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Cassettes RECON titane neuves pour ROUTE ou VTT.
C'est avec cette cassette que Christoph Sauser a remporté les Championnats du Monde de VTT 2008.

Tous les pignons sont en Ti sauf le 11 en acier.
Deux couleurs au choix: gris classique ou gold

Prix 199€ (au lieu de 229€):

- 11-32 (11-12-14-16-18-21-24-28-32) 9v / 175g
- 11-34 (11-13-15-17-20-23-26-30-34) 9v / 185g
- 11-23 (11-12-13-14-15-16-17-19-21-23) 10v shima / 128g
- 11-25 (11-12-13-14-15-17-19-21-23-25) 10v shima / 139g
- 11-23 (11-12-13-14-15-16-17-19-21-23) 10v campa / 138g
- 11-25 (11-12-13-14-15-17-19-21-23-25) 10v campa / 154g
- 11-27 (11-12-13-14-15-17-19-21-24-27) 10v campa / 161g


Pour info:
- Sram Red 11-23 = 153g
- Dura Ace 11-23 = 173g
- XTR 11-32 = 225g


facture et garantie








.

mp

pas mal ça! du 11-25 ... pas de spider par contre?

En combien de pièces sont-elles (autrement dit, combien de pignons seuls)?
2 + 3 + 4 pignons seuls

RECTIFICATIF:

11-32 et 11-34: 2 spiders de 2 pignons + 5 pignons individuels
11-23: 1 spider de 2 pignons + 8 pignons individuels
11-25: 1 spider de 3 pignons + 7 pignons individuels
Je fais des photos demain soir.

et question compatibilité, avec une chaine shimano ca passe sans problème ou ca grattouille? et avec une kmc? combien de km on peut faire avant de la changer?
merki.

bob l'éponge a écrit:et question compatibilité, avec une chaine shimano ca passe sans problème ou ca grattouille? et avec une kmc? combien de km on peut faire avant de la changer?
merki.

+1

La K7 est compatible avec toutes les chaînes.
La première génération de cassette demandait un certain rodage avant d'obtenir un shifting parfait. Plus tu roulais, plus le shifting était bon.
Les cassettes en vente sont de la deuxième génération, avec un process de fabrication différent, qui corrige cela.
Pour la durée de vie, tout dépend des conditions dans lesquelles tu roules, et de la façon dont tu ménages ton matériel. Je dirais 2 à 3000km.

J'ai la première génération et sa marche vraiment bien, je n'ai jamais eus un aussi bon shifting

barbe bleue a écrit:11-32 et 11-34: 2 spiders de 2 pignons + 5 pignons individuels
11-23: 2 spiders de 2 pignons + 6 pignons individuels
11-25: 1 spider de 3 pignons + 1 spider de 2 pignons + 5 pignons individuels
Je fais des photos demain soir.

bon sang de bon sang , c'est super tentant , je cherchais une cassette en 25 départ 11 pour la montagne.....

suis à sec en ce moment (je garde les sous pour un montage roue )

jusqu'à quand elles sont dispo , tu fais ta commande quand?

crazymtb a écrit:bon sang de bon sang , c'est super tentant , je cherchais une cassette en 25 départ 11 pour la montagne.....

suis à sec en ce moment (je garde les sous pour un montage roue )

jusqu'à quand elles sont dispo , tu fais ta commande quand?

J'ai les cassettes en stock (c'est seulement pour Notubes que je fais une commande le 8 janvier). Si tu me prends une K7 et un montage roue, je pourrais peut-être faire un geste ...

le montage sera fais par mon monteur préféré ... désolé

je te tiendrai au courant pour la K7

J'ai peur que les 5 pignons seuls sur la 11-34 marque beaucoup un CRL en alu, comparé à une XTR dont les 6 grands pignons sont sur spyder (2+2+2)?

barbe bleue a écrit:Pour la durée de vie, tout dépend des conditions dans lesquelles tu roules, et de la façon dont tu ménages ton matériel. Je dirais 2 à 3000km.

La durée de vie sera elle plus importante en utilisation route ?

Autre question : La version Shimano est elle compatible avec le corps RL 10v comme celui ci ?

le marin a écrit:La durée de vie sera elle plus importante en utilisation route ?

Autre question : La version Shimano est elle compatible avec le corps RL 10v comme celui ci ?

La durée de vie sera plus importante sur route, je parlais de vtt.
La K7 est compatible avec tous les corps de cassette shimano 10v.
J'ai rectifié pour les spiders: 1 spider de 2 pignons sur la 11-23 et 1 spider de 3 pignons sur la 11-25.

maxx a écrit:J'ai peur que les 5 pignons seuls sur la 11-34 marque beaucoup un CRL en alu, comparé à une XTR dont les 6 grands pignons sont sur spyder (2+2+2)?

Tu en pense quoi Barbe Bleue?

maxx a écrit:

maxx a écrit:J'ai peur que les 5 pignons seuls sur la 11-34 marque beaucoup un CRL en alu, comparé à une XTR dont les 6 grands pignons sont sur spyder (2+2+2)?

Tu en pense quoi Barbe Bleue?

Je pense que lorsque l'on a un corps de cassette en alu, il faut contrôler régulièrement le serrage de son écrou de cassette. Sinon cela ne pardonne pas, et quelque soit la cassette: j'ai commencé à endommager mon corps alu avec une XTR. Avec la Recon, tu pourras potentiellement faire 4 marques contre 3 avec la XTR.

MP

je suis super interesser,mais le prix me fais hesitez
que faire lol ?
quelqu'un aurrais peut etre plus d'info sur le montage,qualiter,performance etc.. ceci m'aidera dans ma decision
merci

BelAir_500 a écrit:je suis super interesser,mais le prix me fais hesitez
que faire lol ?
quelqu'un aurrais peut etre plus d'info sur le montage,qualiter,performance etc.. ceci m'aidera dans ma decision
merci

Ce sujet est un message de vente, si tu as des questions techniques, je t'invite à faire une recherche ou à créer un sujet dans la bonne rubrique du forum

BelAir_500 a écrit:je suis super interesser,mais le prix me fais hesitez
que faire lol ?
quelqu'un aurrais peut etre plus d'info sur le montage,qualiter,performance etc.. ceci m'aidera dans ma decision
merci

http://veloptimal.com/forum/viewtopic.p ... ight=recon

YABAN vient de sortir la chaîne la plus légère, entièrement en titane: la TITANIUM SL210 avec 211g pour 106 maillons en 10v (228g en 9v), axes creux et maillons ajourés.

Cette chaîne présente les avantages suivants:
- durée de vie deux fois plus longue qu’une chaîne classique (6000-8000km)
- moins de friction (matériau auto-lubrifiant)
- plus silencieuse
- plus facile à nettoyer
- résiste à des efforts de 350kg
- nouvelle forme de chamfrein pour un shifting encore plus rapide
- résiste à la corrosion (300h brouillard salin)

Tout ceci grâce à l’emploi de matériaux tels que :
-Le titane (matière des rouleaux en 6-4) avec traitement de surface au Nitrure de Titane (TiN) pour une dureté exceptionnelle (85 Rockwell C), un faible coefficient de frottement et une résistance à la corrosion.
-Le Carbure de Chrome (Cr3C2) qui recouvre les axes également pour un bon coefficient de glissement, une dureté élevée, et une résistance à la corrosion.





Poids:
SL 210 (10v): 211g (avec 106 maillons)
SL 210 (9v): 228g (avec 106 maillons)

Prix:
SL 210 10v Gold: 107€ (TiN +Cr3C2)
SL 210 10v Silver: 97€ (TiN +Cr3C2) (et rouleaux dorés à cause du Nitrure de Ti)
SL 210 9v Gold: 97€ (TiN +Cr3C2)
SL 210 9v Silver: 87€ (TiN +Cr3C2) (et rouleaux dorés à cause du Nitrure de Ti)

Dimension:1/2"x11/128"
Vendues en 116 maillons avec 2 attaches rapides et 2 axes à sertir
Longueur des axes: 5.9mm (10v) / 6.6mm (9v)
Matériaux spécifiques pour une auto-lubrification
Revêtement des axes au Chrome DHA (Cr3C2) pour une longue durée de vie.
Sans bruit.
Compatibilité: SHIMANO/Campanolo/SRAM



Egalement disponibles les autres chaînes SuperLight de la gamme Yaban:

Poids:
SL 101 (10v): 227g (avec 106 maillons)
SL 901 (9v): 240g (avec 106 maillons)

Prix:
SL 101 (10v): 35€ en Gold ou Silver
SL 901 (9v): 32€ en Gold ou Silver

Axes creux, maillons ajourés.
Dimension:1/2"x11/128"
Vendues en 116 maillons avec attache rapide et axe à sertir
longueur des axes: 5.9mm (10v) / 6.6mm (9v)
Revêtement des axes au Chrome DHA (Cr3C2) pour une longue durée de vie .
Compatibilité: SHIMANO/Campanolo/SRAM



Frais de port: 4€

Combien les fdp

georges69 a écrit:Combien les fdp

4€ de fdp

barbe bleue a écrit:YABAN vient de sortir sa chaîne la plus légère: la TITANIUM SL210 avec 211g pour 106 maillons en 10v (228g en 9v), axes creux et maillons ajourés.

Cette chaîne a l'avantage également d'avoir une durée de vie deux fois plus longue qu’une chaîne classique et d'être très silencieuse.

Cela parait très intéressant. Tu as testé ? Est-ce un vrai constat ou un argumentaire commerc.

durée de vie 2 fois plus longue pour 5 fois plus cher ...

Je ne connais pas beaucoup de chaînes à 211g et 20€?


Elles sortent juste de fabrication, en cours de test sur mes vélos.

je n ai pas dis non plus que les chaines a 20 € pesaient 220 grs ..

personnellement , la chaine etant un consommable , il est a mes yeux plus judicieux , d investir dans une pièce légère mais qui durera plus longtemps .

ça n engage que moi .

après celui qui veut une chaine a 100 € et 220 grs , je ne l empêche pas de s en offrir une .

herve 38 a écrit:je n ai pas dis non plus que les chaines a 20 € pesaient 220 grs ..

personnellement , la chaine etant un consommable , il est a mes yeux plus judicieux , d investir dans une pièce légère mais qui durera plus longtemps .

ça n engage que moi .

après celui qui veut une chaine a 100 € et 220 grs , je ne l empêche pas de s en offrir une .

Alors ne vient pas sur le post.
Moi j'attends des retours, si ca fait plusieurs saisons pourquoi pas