Montage roues carbone basse

[avite]

• Taille du cycliste : 1,80m
• Poids : 65
• Pratique : Cyclosport - courses
• Kilométrage : 10000 kms
• But de la recherche : Bonjour à tous,
  
  Je suis actuellement en train de me pencher sur mon prochain montage de roues .
  
  Avant toute chose, j'ai une paire d'alu pour jours de pluie ( Shimano RS81) et une paire de carbone artisanales 50/60 sur base de moyeux Chris king R45,CX-Rays.
  
  Le montage que je cherche sera destiné pour les cyclo de montagne, mes sorties sur terrain vallonné .J'habite le Nord Isère donc j'ai de la bosse à proximité.Mon profil est plutôt grimpeur/rouleur ( pas pur grimpeur ni pur rouleur en somme).
• Matériel recherché : Idéalement j'aimerais un montage sur base de moyeux Chris King R45,Sapim CX-Rays et jante basse (20-25mm).J'aimerais avoir une freinage de qualité, une roue suffisamment rigide et nerveuse.
  
  Mes questions: quel serait le meilleur nombre de rayons, le type de montage.Y a t il des jantes basse de meilleure facture que d'autres (Enve 1.25, Winium, Générique chinoises...) ?
  
  Bon, c'est peu la liste à Papa Noël alors j'attends vos avis, retours d'expérience !
  
  Merci de m'avoir lu.
• Budget disponible : A voir

[arnaud_74]

j'ai des artisanales carbone/boyaux en jantes basses pour la montagne.

Mon profil est semblable au tient : 60 kg, puncheur/grimpeur et habitant en haute savoie.

Mon retour d'expérience : en jante basse le point faible est le manque de rigidité de la roue.
Donc 2 solutions à mon avis :
- soit prendre une jante d'au moins 24mm en largeur standard (20.3mm)
- soit rester sur des profils très bas , genre 20mm mais en prenant des jante plus large (23mm).

à l'avant j'ai une 24mm largeur standard et à l'arrière une 20mm en largeur de 23mm.

Nickel, bonne rigidité et relances au top.
Rayonnage en 24 / 24 rayonnées en x2 partout et ligaturées à l'arrière.

Je préfère le rayonnage x2 en 24 , en radial et/ou moins de rayons ça devient moins confortable.

Poids de ma paire : 950 g.

Attention aussi au freinage en montagne , il faut s'arrêter vite et bien : donc il faut prendre des bandes en basalt.

[philbon]

as tu posé la question à Espace Vélo ?? ils sont plutot de bons conseils et ça doit pas te faire trop loin je pense

[avite]

j'ai des artisanales carbone/boyaux en jantes basses pour la montagne.

Mon profil est semblable au tient : 60 kg, puncheur/grimpeur et habitant en haute savoie.

Mon retour d'expérience : en jante basse le point faible est le manque de rigidité de la roue.
Donc 2 solutions à mon avis :
- soit prendre une jante d'au moins 24mm en largeur standard (20.3mm)
- soit rester sur des profils très bas , genre 20mm mais en prenant des jante plus large (23mm).

à l'avant j'ai une 24mm largeur standard et à l'arrière une 20mm en largeur de 23mm.

Nickel, bonne rigidité et relances au top.
Rayonnage en 24 / 24 rayonnées en x2 partout et ligaturées à l'arrière.

Je préfère le rayonnage x2 en 24 , en radial et/ou moins de rayons ça devient moins confortable.

Poids de ma paire : 950 g.

Attention aussi au freinage en montagne , il faut s'arrêter vite et bien : donc il faut prendre des bandes en basalt.

Merci pour ton retour bien détaillé, j'en prends note !

[Klarf]

Je devais avoir une paire de Shimano C24 boyaux, mais le vendeur m'a fait faux bon. A mon avis ça peut être un bon choix sur une paire de carbone basse.
Si on part d'une jante reconnu basse (une enve 1.25 par exemple), il ne faudra pas hésiter a partir sur du 24/28.

Après il ne faut pas hésiter à regarder ce qui se fait dans les profils autour de 30mm, une paire d'AWL 33mm à 280g/pièce la jante, ça peut être intéressant pour un usage montagne !

[avite]

Je devais avoir une paire de Shimano C24 boyaux, mais le vendeur m'a fait faux bon. A mon avis ça peut être un bon choix sur une paire de carbone basse.
Si on part d'une jante reconnu basse (une enve 1.25 par exemple), il ne faudra pas hésiter a partir sur du 24/28.

Après il ne faut pas hésiter à regarder ce qui se fait dans les profils autour de 30mm, une paire d'AWL 33mm à 280g/pièce la jante, ça peut être intéressant pour un usage montagne !

Oui les Shimano , on en avait parler.

Je cherche également un ensemble sobre ( sans autocollants) .Et vu la quantité de vernis sur les Shimano, ça sera difficile .Bon elle reste quand même dans un coin de ma tête.

Pour le profil, je ne veux pas aller au-dessus de 25 mm pour garder ce contraste entre mes roues profilés et des roues très basses.Je ne cherche pas la polyvalence même s'il existe de très belles choses dans les 30 mm .

[Sammy Sanchez]

J'allais justement proposer les Shimano C24

Franchement y a pas beaucoup mieux, j'irai même jusqu'à dire qu'à moins de vouloir une deuxième paire de roues avec de l'inertie, c'est tellement solide et polyvalent que ça pourrait servir de roues pour toutes circonstances.
(je sais que ce n'est pas ce que tu cherches spécifiquement mais tu as le beurre et l'argent du beurre)

La roue avant n'est pas mauvaise sur le plan aérodynamique.
La roue arrière avec la jante asymétrique, le rayonnage 2:1, le parapluie du moyeu bien large est très réactive/rigide. Le poids en rotation est compétitif (270-280g la jante)

Le seul petit défaut si on veut vraiment être tatillon et si on est sensible à cela, c'est que la jante n'a pas adopté les nouvelles largeurs à la mode. Cela reste du 20.9mm de largeur.

J'avoue être sensible à l'aspect "concept global" d'une roue. Chaque détail est pensé pour fonctionner ensemble (perçage, écrous, etc etc)

Cerise sur le gâteau, les versions 7900 ou 7850 sont complètement bradés car non compatibles 11V. Peut-être que ça ne te concerne pas cependant.

[avite]

J'allais justement proposer les Shimano C24

Franchement y a pas beaucoup mieux, j'irai même jusqu'à dire qu'à moins de vouloir une deuxième paire de roues avec de l'inertie, c'est tellement solide et polyvalent que ça pourrait servir de roues pour toutes circonstances.
(je sais que ce n'est pas ce que tu cherches spécifiquement mais tu as le beurre et l'argent du beurre)

La roue avant n'est pas mauvaise sur le plan aérodynamique.
La roue arrière avec la jante asymétrique, le rayonnage 2:1, le parapluie du moyeu bien large est très réactive/rigide. Le poids en rotation est compétitif (270-280g la jante)

Le seul petit défaut si on veut vraiment être tatillon et si on est sensible à cela, c'est que la jante n'a pas adopté les nouvelles largeurs à la mode. Cela reste du 20.9mm de largeur.

J'avoue être sensible à l'aspect "concept global" d'une roue. Chaque détail est pensé pour fonctionner ensemble (perçage, écrous, etc etc)

Cerise sur le gâteau, les versions 7900 ou 7850 sont complètement bradés car non compatibles 11V. Peut-être que ça ne te concerne pas cependant.

Oui je suis en 11V donc 9000 pour moi .
Le seul hic sur cette paire de roues - à mes yeux- reste les autocollants .Je cherche une jante basse sans autocollants et connaissant la qualité du vernis Shimano, je ne m'amuserai pas à poncer.

[Sammy Sanchez]

Ah. Dommage de se passer d'une si bonne option pour des autocollants.

Shimano bizarrement ne présente pas les C24 boyaux sur leur site. Je voulais voir si il existait une version avec sticker "ghost"/noir sur noir

[avite]

Ah. Dommage de se passer d'une si bonne option pour des autocollants.

Shimano bizarrement ne présente pas les C24 boyaux sur leur site. Je voulais voir si il existait une version avec sticker "ghost"/noir sur noir

Oui c'est sûr mais à ce niveau de prix, tous les détails sont importants à mes yeux.

[Arph]

J'allais justement proposer les Shimano C24

Franchement y a pas beaucoup mieux, j'irai même jusqu'à dire qu'à moins de vouloir une deuxième paire de roues avec de l'inertie, c'est tellement solide et polyvalent que ça pourrait servir de roues pour toutes circonstances.
(je sais que ce n'est pas ce que tu cherches spécifiquement mais tu as le beurre et l'argent du beurre)

La roue avant n'est pas mauvaise sur le plan aérodynamique.
La roue arrière avec la jante asymétrique, le rayonnage 2:1, le parapluie du moyeu bien large est très réactive/rigide. Le poids en rotation est compétitif (270-280g la jante)

Le seul petit défaut si on veut vraiment être tatillon et si on est sensible à cela, c'est que la jante n'a pas adopté les nouvelles largeurs à la mode. Cela reste du 20.9mm de largeur.

J'avoue être sensible à l'aspect "concept global" d'une roue. Chaque détail est pensé pour fonctionner ensemble (perçage, écrous, etc etc)

Cerise sur le gâteau, les versions 7900 ou 7850 sont complètement bradés car non compatibles 11V. Peut-être que ça ne te concerne pas cependant.

+ 1 avec l'ensemble du commentaire, pour ma part sur les 7850 (les 7900 sont les mêmes). Je pense que le passage au 2:1 sur les 9000 n'a dû qu'améliorer leur qualités.

[LionelB]

C'est mon avis egalement. Regardes egalement les hyperons ou leur equivalents fulcrum.