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Taille du cycliste : 187 (90 cm d'entrejambe)
Poids : 72
Age : 32
Pratique : XCO - XCM
Kilométrage : 8000
But de la recherche : Je cherche un vélo performant en XCO et XCM mais qui reste joueur à l'entraînement. Ce sera un 29er, avec mes 1,87m, y'a pas photo, c'est le diamètre de roues qu'il me faut! Le BMC et son triangle arrière "déformable" m'intéresse beaucoup moi qui aime les vélos confortables mais ce serait faire une infidélité à mon bouclard qui me rend de fiers services! Bouclard en question qui veut bien faire un effort sur un Spé Stumpjumper Marathon 29er. Le Spé est-il assez confortable pour les longues sorties, je suis un peu entre 2 tailles chez Spé, L ou XL?
Matériel recherché : Hardtail 29er
Sélection des candidats : Stumpjumper Marathon 29er HT en taille L (top tube = 615 mm) ou XL (top tube = 640 mm)
BMC TE01 29 en taille L (top tube = 631 mm)
Motif de la sélection : BMC : vélo dont le "programme" me convient sûrement le mieux
Spé : vélo dispo chez partenaire club a prix réduit
Matériel actuellement utilisé : Redline D660 amélioré en taille XL (top tube = 620 mm)
Budget disponible : 4000

Voilà deux belles machines taillées pour la compétitions !

Je connais bien Specialized donc je peux en parler. Compte tenu de ta taille et de ton entre-jambe, tu es effectivement entre deux tailles chez Specialized (19" et 21"). VTT long et stable avec une direction haute -> 21". VTT court avec tempérament sportif -> 19". Tout dépend de ce que l'on recherche, il n'y a pas de formule type : Burry Stander (1,73 m) roule en 15.5", Jaroslav Kulhavy (1,87 m) roule en L, Todd Wells (1,88 m) roule en XL... et tous très fort ! Ils ont tous adapté leur poste de pilotage en fonction de leur morphologie et attente. A ta place j'opterais pour le 19" avec une potence un peu plus longue. Pour BMC, pas de doute, c'est bien un L qu'il te faut.

Comme-toi entre deux tailles 15.5" et 17.5" (puisque je fais 1,70 m pour 80 cm d'entre-jambe) et en 17.5" en 26", j'ai finalement choisi le 15.5" en 29". Impeccable pour mon programme axé course XC-O/M.

Pour ce qui est du confort, s'il est loin du niveau d'un FSR ou d'un Epic, je trouve que le Stumpjumper HT filtre assez bien les vibrations et permet de finir les marathons pas trop fourbu. Par contre, le BMC est bien mieux suspendu à l'avant puisque sa fourche présente un débattement de 100 mm (contre 90 mm pour le Specialized avec la SID en 90 mm mais doté du Brain qui est vraiment un atout en compét').

L'idéal serait de pouvoir essayer ces deux VTT lors de journées de test pour te rendre compte et pouvoir choisir facilement. Sinon, on sait très bien que dans l'achat d'un vélo, il y a une part importante de l'affectif. Non ?

Merci de ton retour! C'est vrai que je penchais aussi sur un L si je prends le Spé pour avoir un vélo plus joueur. Le BMC est un bel engin avec une géométrie novatrice et un cadre très travaillé. Un test serait évidemment l'idéal mais je n'ai pas vu de BMC en démo :-(

Perso, j'ai essayé le BMC au Roc ainsi que le Bianchi Méthanol 29sl et après 2 heures avec chacun, j'ai vraiment adoré le BMC, il est non seulement super stable( plus que mon Flash 26) mais également très vif (presque autant que mon Spé Ht S'works 26) et c'est rare de cumuler les deux! Il dégage une impression de légèreté et en plus il l'est (9,8kg facilement optimisable) malgré les roues pas top (Easton ea70) C'est un VTT vraiment facile, avec une super géométrie (bases de 429mm) les appuis sont vraiment bien équilibrés. Si je passe au 29 ce sera un BMC!
Par rapport à un Spé, au niveau des qualités intrinsèques, le cadre est plutôt à comparer avec le modèle S'works HT 29 de chez Spé, mais pas le Marathon. D'ailleurs c'est le même cadre qui est utilisé par le team BMC mais avec le groupe XX et la fourche DT.
Je fais 1,80 m et le M est parfait pour moi.
Voilà ce que je peux en dire

Rodrigue a écrit:Par rapport à un Spé, au niveau des qualités intrinsèques, le cadre est plutôt à comparer avec le modèle S'works HT 29 de chez Spé, mais pas le Marathon.

Pour information, la différence entre un cadre Stumpjumper "S-Works FACT 11m" et un "Specialized FACT 8m" réside dans la séquence de laminage (ou la superposition des fibres de carbone... la recette quoi !). Dans la conception du premier (comme toute la famille S-Works d'ailleurs à l'exception des Roubaix, Ruby et... c'est tout je crois), on trouve parmi les ingrédients la fibre "haut de gamme" Pitch à très haut module beaucoup plus chères qui permet un gain en rigidité tout en réduisant la masse.

Si un BMC emploie bien la fibre Pitch dans la réalisation du cadre TE01 (comme Cannondale pour son Flash Hi-Mod, très léger d'ailleurs), alors oui on peut effectivement le mettre au niveau du S-Works Stumpjumper HT.

Quoiqu'il en soit il faut toujours appuyer sur les pédales pour faire avancer la machine... et le bonhomme qui est dessus ! :mrgreen:

Rodrigue a écrit:Perso, j'ai essayé le BMC au Roc ainsi que le Bianchi Méthanol 29sl et après 2 heures avec chacun, j'ai vraiment adoré le BMC, il est non seulement super stable( plus que mon Flash 26) mais également très vif (presque autant que mon Spé Ht S'works 26) et c'est rare de cumuler les deux! Il dégage une impression de légèreté et en plus il l'est (9,8kg facilement optimisable) malgré les roues pas top (Easton ea70) C'est un VTT vraiment facile, avec une super géométrie (bases de 429mm) les appuis sont vraiment bien équilibrés. Si je passe au 29 ce sera un BMC!
Par rapport à un Spé, au niveau des qualités intrinsèques, le cadre est plutôt à comparer avec le modèle S'works HT 29 de chez Spé, mais pas le Marathon. D'ailleurs c'est le même cadre qui est utilisé par le team BMC mais avec le groupe XX et la fourche DT.
Je fais 1,80 m et le M est parfait pour moi.
Voilà ce que je peux en dire

Merci pour le retour terrain. Après la différence entre fibre haut-module ou pas, c'est peut-être visible sur un banc de test, sur le terrain, c'est souvent beaucoup subtile! Pas évident comme choix en tous cas, Porsche ou Ferrari? Le Spé est dispo, je me renseigne pour le BMC...

Posté: **Dim 20 Jan 2013 12:32**

Mon choix va s'orienter vers le Spé pas pour des questions techniques mais pour pour des questions de facilité de paiement :-S Ca compte aussi! Par contre, je suis entre L et XL avec mon 1,87m et mes 90 cm d'entrejambe, pour l'instant, je penche plutôt sur un L pour favoriser la manibilité.

Posté: **Dim 20 Jan 2013 14:57**

Je fais 1m 86 et 89 d'entrejame.
Je suis sur un Sworks 19" avec potence en 90/100 et tige de selle droite...
si ça peut t'aider dans ta décision

Posté: **Dim 20 Jan 2013 16:21**

Oui, merci, ça confirme ce que je pensais, un 19" avec un potence de 100 ça passera pour moi. Un 29 en XL ça risquerait de faire un sacré camion...

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Stumpjumper Marathon 29er HT ou BMC TE01 29

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