Veloptimal.com

bonjour,

étant novice sur route, je passe par ici pour quelques conseils.
Je suis sur un cadre bmc sl 01, j'ai cherché et je ne trouve pas de sujets parlant de ce cadre.
qu'en pensez-vous?
pour le groupe, je possède un groupe 105 pour commencer, je pense que ce n'est pas trop mauvais.
par contre, au niveau roues, je ne sais pas quoi prendre, pneu, boyaux, tubless?
carbone, alu?
j'habite une région assez vallonnée, sur mon vtt, je roule avec des ztr crest et j'en suis satisfait.
niveau budget, plutôt serré...

Bah pour un budget serré les roues carbone ne sont pas adaptées. On peut oublier les boyaux et en roues alu vraiment pas chère les Ksyrium seront bien. Sa se limite à des sorties d’entrainement car pour la compétition il faudra rehausser le budget.
Sinon le cadre je connais pas du tout et le groupe shimano 105 est une des 1er prix en matière de groupe mais reste pour ma part fiable.

le 105 est un bon groupe, très bon fonctionnement, pour moi le meilleur rapport qualité/prix.
pour les roues tout dépends de ce que tu appelle "serré"
mais d'une manière générale je te conseillerai une version pneu car les boyaux coutent plus cher et sont plus difficiles à réparer en cas de crevaison.
et comme paire de roue polyvalentes je citerai les Kysrium que tu peux trouver à un prix raisonnable et que tu revendra très facilement le jour ou tu veux en changer

on ne sait pas ton poids ni ton niveau mais à mes yeux des ksy c'est confortable et solide,le reste(aéro,rigidité minimum,...) tu oublies...

105 9 ou 10v? bon groupe pour débuter

pour les roues:budget? pneu à mon avis , alu d'office, basses ou mi-hautes

Salut à tous,
Je souhaiterais aussi débuter sur route. Non pas que je me lasse du VTT mais bon c'est sympa de changer un peu.
Pour un début, vous me conseillez quoi comme vélo ? je fais 1m81 pour 78kg.
d'avance merci

un route?

précise

Et le budget....

Une paire de carbone chinoise à boyau coute moins cher que des ksy ( 300/400€ ), est plus light et plus rigide, et tu peux monter des boyaux abordables comme les Vittoria ( 40€ environ ). Bien sûr c'est un peu long à mettre en route ( collage ), si tu crève le boyau doit être décollé et réparé mais ça ne t'arrivera pas souvent et au passage tu gagneras en rendement, en confort et en look. Je roule en boyau depuis deux ans sans le moindre problème ( 6000km peut être ) et sans aucune appréhension ... juste avec un téléphone dans le maillot.
L'an dernier, vtt et route compris ( environ 6h/semaine en moyenne ) je n'ai jamais crevé, alors que j'ai cassé deux pattes de dérailleur et un levier de frein ...

Si tu tiens absolument aux alus à pneu, regarde entre autre du coté d'american classic qui sont de bons modèles, je garde un bon souvenir de mes sprint 350, très rigides et assez light.

Si tu choisis de prendre du boyau je te conseille de trouver quelqu’un pour te les coller et par la même occasion t'apprendre, question de sécurité

Ou tout simplement de suivre les conseils sur le wiki ... en route ce n'est vraiment pas sorcier, en cross un peu plus mais le risque se limite à l'abandon.

Exact, le wiki est pas mal fait.
Si on n'est pas certain du montage (ou si c'est bruyant) on décolle et recolle.

Ceci dit le tubeless c'est sympa aussi

Pour débuter sur route, une bonne paire de roues alu bien montées avec des pneus de qualité, c'est déjà pas mal non ? Et c'est quand même plus souple d'utilisation. Une fois qu'il saura ce qu'il aime comme type de roues et comme caractéristiques, il pourra envisager sereinement une bonne paire de carbone à boyaux.

Sans budget, point de réponse valable.
Ce qui prime, dans l'ordre :
1/ le cadre : plutôt à ta taille que forcément très light, c'est lui qui détermine ta position finale.
2/ les roues. Finalement, toute l'énergie qu'on dépense sur un vélo, est destinée à faire tourner les roues. C'est critique !
3/ le reste. Groupe, éléments de position, etc., sont faciles à faire évoluer.

Personnellement, je pense qu'un paire de roues carbones seul n'est pas un bon choix. Il faut au moins une bonne paire alu pour suppléer quand il pleut ou l'hivers.

Je suis pro tubeless, ce qui provoque le meilleur grip, le meilleur rendement et le plus grand confort.

Donc pour moi le meilleur choix serait

Jantes Velocity A23
Moyeux Novatec XLite
Rayons DT Comp ou CNSpoke Aero 424
Ecrou Alu

1490g