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Bonjour à tous,

Venant de la route et m'ayant monté un CLM tout chinois, roues comprises, dont je suis ravi, je voulais savoir si des roues carbones chinoises pouvait être meileures que des Crossmax SLR sachant que des roues chinoises pour vélo route valent largement des roues de marques ??

Mon futur vélo va être un Cannondale Scalpel 2 de 2011 équipé en XTR et Crossmax SLR.

J'achète tout mon matos chinois sur Alibaba, je suis donc aller jeter un coup d'oeil sur les roues carbones pour VTT et il me semble que ces roues sont plus lourdes que les Mavic, mais que valent t-elles sur le terrain ?

Je vais avoir une pratique du VTT en compétition l'hiver, je pèse 65kg pour 1m76 donc un profil plutot grimpeur
Je vais faire du VTT en Haute Normandie, cela vous donne un peu mon profil si jamais vous en avez besoin pour me parler de ces roues...

Je ne connais pas grand chose au matos VTT alors ne m'en voulez si ma question est stupide

Merci pour vos réponses

Si tu veux te monter une paire pour faire du vtt l'hiver, le meilleur rapport/poids/prix/solidité sont les ztr crest je pense.
Tu peux te monter une belle paire au prix des carbones chinooses je pense.
Regarde du côté des monteurs (asterion par exemple)

Les "Vs" qui fleurissent sur les forums, c'est pénible, tu peux créer 40 000 posts vers suce

Tu devrais aller rouler un peu plus pour passer tes nerfs sur autre chose que le forum. Moi, j'en ai marre des interventions se contentant de descendre systématiquement les divers sujets (même si tous ne sont pas d'un intérêt des plus pointus)

Un peu d'ouverture d'esprit que diable, cela n'a jamais tué personne!!!

Pour des roues complètes chinoises, je pense qu'en VTT un point à ne pas négliger est les moyeux.
Autant en route les moyeux chinois classiques peuvent être satisfaisants tant qu'ils ont une bonne géométrie et sont légers, autant en VTT la fiabilité et le mécanisme de roue libre seront tout aussi importants.

Après, juste pour les jantes ça peut être très bien, mais je ne suis pas sûr si on trouve déjà des jantes carbone chinoises compatibles tubeless ou tubeless ready, ce que proposent les grandes marques occidentales maintenant (profil Notubes, UST ou autre). Ce serait dommage de devoir mettre un gros flap caoutchouc dans des belles jantes carbone pour les montrer en tubeless. Si tu roules en chambres par contre, ça doit valoir le coup.

BenoiX a écrit:Pour des roues complètes chinoises, je pense qu'en VTT un point à ne pas négliger est les moyeux.
Autant en route les moyeux chinois classiques peuvent être satisfaisants tant qu'ils ont une bonne géométrie et sont légers, autant en VTT la fiabilité et le mécanisme de roue libre seront tout aussi importants.

Après, juste pour les jantes ça peut être très bien, mais je ne suis pas sûr si on trouve déjà des jantes carbone chinoises compatibles tubeless ou tubeless ready, ce que proposent les grandes marques occidentales maintenant (profil Notubes, UST ou autre). Ce serait dommage de devoir mettre un gros flap caoutchouc dans des belles jantes carbone pour les montrer en tubeless. Si tu roules en chambres par contre, ça doit valoir le coup.

Il me semble qu'il y a déjà un sujet avec pas mal d'info sur les jante carbone (generique ou pas)

Après il est possible de poser dans la rubrique quoi pour moi, qui sert à cela