- But de la recherche : Salut à tous,
Je m'attaque au montage de mon vélo, première fois que je fais ça (je ne sais même pas encore comment on monte des câbles de dérailleurs!!)
Je suis en train de faire une liste d'outillage à acheter, et je me demandais sur le frein filet était fondamental pour certains organes du vélo?
Et la pâte antiblocage a-t-elle vraiment un intérêt, plus qu'une graisse à roulements habituelles? (j'ai une graisse verte Motorex dans le garage)
A priori pour le boitier de pédalier (Shimano BBR60 / Ultegra 6800), certains recommandent la pâte antiblocage.
Je vois pas où du frein filet me serait utile à part pour toute la visserie générale genre freins, potence...
C'est vraiment nécessaire du coup pour ce qui m'attend?
Merci
Frein filet, pâte antiblocage
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9 messages
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Frein filet, pâte antiblocage
de Sammy Sanchez » Ven 27 Fév 2015 11:01
- Sammy Sanchez
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Re: Frein filet, pâte antiblocage
de sandatos » Ven 27 Fév 2015 11:10
les 2 sont utiles, il vaut mieux en avoir.
Ça coûte pas très cher et ça dure longtemps. Tu peux prendre du frein filet "faible", ça suffit pour pas se dévisser et c'est plus facile à démonter.
Ça coûte pas très cher et ça dure longtemps. Tu peux prendre du frein filet "faible", ça suffit pour pas se dévisser et c'est plus facile à démonter.
Le triathlète est quelqu'un de sympa. Un triathlète pas sympa est en fait un cycliste qui s'est mis depuis peu au triathlon et qui ne sait pas encore que le triathlète est quelqu'un de sympa.
-
sandatos - Messages: 2356
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Re: Frein filet, pâte antiblocage
de Sammy Sanchez » Ven 27 Fév 2015 11:17
sandatos a écrit:les 2 sont utiles, il vaut mieux en avoir.
Ça coûte pas très cher et ça dure longtemps. Tu peux prendre du frein filet "faible", ça suffit pour pas se dévisser et c'est plus facile à démonter.
Merci pour ta réponse-éclair et éclairée
Frein filet partout sur la visserie, pâte antiblocage dans le filetage du boitier de pédalier et tige de selle et basta?
(cadre en acier et composants en alu)
- Sammy Sanchez
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Re: Frein filet, pâte antiblocage
de sandatos » Ven 27 Fév 2015 12:53
frein filet je mets ça sur les vis d'étrier de frein, de potence, de selle, de disque de frein.
La pâte antiblocage pour le BDP, et un peu toutes les autres vis.
Pour l'acier je sais pas, j'ai que du titane, de l'alu et du carbone sur mes vélos
La pâte antiblocage pour le BDP, et un peu toutes les autres vis.
Pour l'acier je sais pas, j'ai que du titane, de l'alu et du carbone sur mes vélos
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sandatos - Messages: 2356
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Re: Frein filet, pâte antiblocage
de Klarf » Ven 27 Fév 2015 13:09
Sammy Sanchez a écrit:A priori pour le boitier de pédalier (Shimano BBR60 / Ultegra 6800), certains recommandent la pâte antiblocage.
Par pâte antiblocage, tu entends la graisse anti seize de shimano par exemple ?
Re: Frein filet, pâte antiblocage
de Sammy Sanchez » Ven 27 Fév 2015 13:29
Klarf a écrit:Sammy Sanchez a écrit:A priori pour le boitier de pédalier (Shimano BBR60 / Ultegra 6800), certains recommandent la pâte antiblocage.
Par pâte antiblocage, tu entends la graisse anti seize de shimano par exemple ?
Exactement. Je suis sur le point d'en acheter. J'avais commencé le montage avec une graisse verte pour roulements Motorex, je sais pas si ça suffit.
- Sammy Sanchez
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Re: Frein filet, pâte antiblocage
de Klarf » Ven 27 Fév 2015 13:41
Oui ça suffit, une graisse au lithium convient très bien aussi.
Re: Frein filet, pâte antiblocage
de Sammy Sanchez » Ven 27 Fév 2015 15:12
Merci! J'espère que ça ira comme ça.
C'est super cher du frein filet.
C'est super cher du frein filet.
- Sammy Sanchez
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Re: Frein filet, pâte antiblocage
de smog89 » Ven 27 Fév 2015 21:21
La graisse au lithium est très bien pour les filetages : elle limite l'effet des vibrations en plus.
Pense simplement à vérifier les serrages de temps en temps, surtout au début. Pour ça, une clé dynamométrique est un investissement qui me paraît incontournable.
Pour le carbone : graisse spéciale carbone ;
pour métal sur métal : graisse au cuivre.
Avec ça, tu fais le tour de la question !
Pense simplement à vérifier les serrages de temps en temps, surtout au début. Pour ça, une clé dynamométrique est un investissement qui me paraît incontournable.
Pour le carbone : graisse spéciale carbone ;
pour métal sur métal : graisse au cuivre.
Avec ça, tu fais le tour de la question !
- smog89
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