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Salut tout le monde,

J'ai un projet de montage pour un vélo orienté montagne très pentues et vallonné.
Ce sera en Di2 9070 en 50x34 et 11/28. Roues carbone en 38-42 mm sous les 1 250 grs.

Sous les 6 kgs...

J'ai trouvé des cadres sur le Troc :

- ARGON 18 GALLIUM PRO >> https://www.troc-velo.com/cadre-cadre-route-argon18-gallium-pro-1-1-1936949.htm
- FELT FR1 >> https://www.troc-velo.com/cadre-cadre-route-felt-fr1-1-1-1924425.htm
- CANNONDALE SUPER SIX EVO HM 2016 >> https://www.troc-velo.com/cadre-cadre-route-cannondale-super-six-evo-hm-1-1-1953036.htm

Lequel de ces cadres choisiriez-vous et pour quelles raisons?
Des retours d'expérience sont les bienvenus.

Merci à tous...

Sportivement
Richard

pourquoi des roues "hautes" ?
Perso , je connais que le Cannon hm , mais les tours de roues que j'ai pu faire avec étaient sur une très grande taille ! ,
j'ai trouvé très souple latéralement , à voir en 54 ?

Connais pas les autres .

La dernière version du super six , j'irais pas jusqu'à dire que c'est souple latéralement
Mais c'est accès accessible pour un cadre haut de gamme '' utilisé '' ( peut être avec des fibres différentes et plus de matières aux endroits clés douille boitier pédalier ) par les pros ...

Ca ne ferait pas un peu double emploi avec ton cadre ax lightness vial ?

Pourquoi pas tester un cadre dans un autre matériau ou un cadre custom ?

C'est pas pour moi, l'AX VIAL est une tuerie en montagne...

Esthétiquement le FELT FR1 et l'ARGON Gallium sont plus sympa que la géométrie très droite du Super SIX.
Ce dernier reste toutefois une référence mais les 2 autres m'emballent pas mal...

Pour Gary
Les jantes hautes en 38/42 mm sont pour moi les plus polyvalentes. Surtout en boyaux...
Pourquoi pas de l'artisanal "pro" comme les Asterion ou RAR...

J’ai un SuperSix Hm de la même génération.
C’est un vélo génial, très vivant et très tolérant. En montagne c’est vraiment un régal, il ne plante pas en cas de fatigue.
Il est très confortable et très maniable en descente.
J’ai également un Tarmac Sw sl5 qui est bcp plus exigeant en comparaison.
Je fais 1m88 et 81 kg, le Six est certes plus souple mais je ne l’ai jamais senti mou même au sprint.
Autant je n’achèterai pas le nouveau Sl6 apparemment au moins aussi exigeant que le Sl5 autant je sais déjà que j’airai le prochain SuperSix.
Mais il faut avoir le pédalier Cannondale avec, c’est un vrai plus.