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Bonjour à tous,

Je m'apprête à monter une transmission Campa Centaur 11v sur le vélo de mon père.

Quelle chaîne me conseillez-vous :

1) Une Campa 11V Potenza / Centaur (sans maillon rapide),

2) Une KMC 11V X11EL Silver (avec maillon rapide).

La question se pose surtout par rapport à la facilité du montage. Je possède un dérive-chaîne Park Tool CT-5 et je ne suis pas sûr qu'il soit compatible avec les chaînes Campa 11v. Sur son site, Park Tool précise "The CT-5 will not peen Campagnolo® 11-speed chain rivets". Mais vu la réponse que m'a faite Park Tool, pas sûr que je comprenne bien le sens de "peen"

Disons que si mon outil est ok pour du Campa 11v, je préfère monter du full Campa...

Vous remerciant par avance pour vos précieux conseils,

N

Le dérive chaine Park Tool CT 5 n'est pas adapté aux chaines Campa ni en 10 v ni 11 v
Un Lezyne Drive Chain 11 v convient aux chaines Campa

rapido a écrit:Le dérive chaine Park Tool CT 5 n'est pas adapté aux chaines Campa ni en 10 v ni 11 v
Un Lezyne Drive Chain 11 v convient aux chaines Campa

Merci Rapido, tu portes bien ton pseudo

Dois-je en conclure que je pourrais plus facilement m'en sortir avec la KMC ?

8oken a écrit:

rapido a écrit:Le dérive chaine Park Tool CT 5 n'est pas adapté aux chaines Campa ni en 10 v ni 11 v
Un Lezyne Drive Chain 11 v convient aux chaines Campa

Merci Rapido, tu portes bien ton pseudo

Dois-je en conclure que je pourrais plus facilement m'en sortir avec la KMC ?

A titre perso, je n'ai jamais utilisé de chaine KMC, j'ai utilisé du Shimano et Sram, ma préférée c'est la Dura Ace .... Mais s'est un choix perso.
Mais Il est possible de monter un maillon rapide KMC 11 sur une chaine Campa

J'ai un groupe campa chorus 11V et utilise les chaînes campa avec un dérive-chaine BBB et les KMC avec l'attache rapide de la même marque.
L'attache rapide KMC 11V nécessite une pince adaptée pour son montage/démontage (KMC déconseille de réutiliser l'attache 11V, au contraire de la 10V)

Retour sur expérience :

La chaîne KMC 11V X11EL a été dimensionnée, sans aucun problème, avec le dérive-chaîne Park Tool CT-5.

La chaîne a ensuite été remontée avec le maillon attache rapide fourni. Montage effectué à la main, sans pince : maillon « clipé » en bloquant la roue arrière et en forçant à la main sur la manivelle.

Merci à tous pour vos contributions