Arrêter de serrer 1/4 de tour avant ça casse, tout est dans le feeling… C'est la règle de base en mécanique
Plus sérieusement, ta question a titillé ma curiosité et j'ai été vérifier au moyen d'une clé dynamométrique le serrage de mes cales que j'effectue toujours au moyen d'un tournevis. A 4 Nm, son réglage mini, elle ne déclenche pas encore, ce qui ne m'étonne pas étant donné le faible bras de levier offert par un tournevis. Vu que je n'ai jamais eu de glissement intempestif de mes cales (mais je ne dépasse qu'à peine les 50 km/h au sprint), j'aurais tendance à penser qu'il est inutile de dépasser 4 Nm.