clavicula

[polo66]

Quelqu'un a monté un Clavicula sur un cadre en T47?
Si oui avec quel boîtier ? Chez THM je n'en ai pas trouvé.

[Klarf]

Sur un t47 il te faut un modèle avec roulement extérieur type bb386.
Tu trouveras ton bonheur en cherchant sur Google : t47 outboard bearing 30mm
Il faudra peut être joué un peu avec des rondelles en fonction de ton modèle de pédalier.

[polo66]

Merci de ta réponse.
En fait je commence à regarder ce que je pourrais monter avec ce format de boite.
Quoi qu'il en soit, si je veux monter un Clavicula il va falloir que je mette un boîtier d'une autre marque et bidouiller avec des rondelles.

[Klarf]

Les rondelles c'est pas certain. Mais en effet THM ne propose pas encore de boitier t47. Ca reste un bon standard mais confidentiel.

[polo66]

D'ici à ce que j'ai le cadre, j'espère qu'ils sortiront un boîtier dans ce format.

[martinst4]

Bonsoir à tous,
j'ai un souci, je ne peux faire mieux que sur la photo ci-dessous. Si j'enlève des entretoises, le pédalier frotte. Serrage des deux vis au couple préconisé par THM, boitier PF 86mm Rotor. La manivelle s'est barrée au bout de 3km
Que faire

[rickyfirst]

J'ai eu le cas avec la même version que toi.........................il n'y a rien à faire l'axe est trop court.

Il ne faut pas oublier que le pédalier a été conçu bien avant les boîtier très large des systèmes pressfit. Mon pédalier avait été modifié par THM pour passer sans problème sur un boîtier BB86. Sur le boîtier BB386 non EVO de mon Engage, cela ne passait pas.

[martinst4]

Qu'en est il du SE? Plus récent -> axe peut être plus long?

[rickyfirst]

Les compatibilités données par THM sont plus importantes que pour le Clavicula de première génération.

https://www.thm.bike/en/cranksets/clavicula-se-road-1.html

Dans le cas de mon THM première génération, cela ne fonctionnait pas avec mon cadre Engage aux dimensions spécifiques (BB386 non evo, c'est à dire deux cuvettes pressées collées dans le cadre) juste parce que les cuvettes collées dans le cadre avait un rebord vers l'extérieur qui venait touché l'arrière de la pièce en aluminium qui constitue l'emboîtement de l'axe dans le pédalier. Bref, cela se joue à peu. Je te conseille de mesurer au pied à coulisse la longueur totale de ton boîtier de cadre avec ses roulements pour demander ensuite à THM si l'axe sera assez long.

[cocker77230]

J'interviens sur ce post afin de trouver une solution ou au moins une raison au fait que je ne parviens pas a extraire la manivelle droite du boitier de pédalier.
Afin de réaliser l'entretien de mon pédalier (CLAVICULA Compact), j'ai tenté de le démonter complétement afin de tout nettoyer et re graisser.
Impossible de sortir la manivelle droite, coté étoile, la bague en alu qui est installé sur l'axe du pédalier vient bloquer en butée a l'intérieur du roulement de la cuvette droite du boitier...afin de sortir cette manivelle, j'ai du employer des moyens un peu rustres, a savoir tapoter sur les cannelures carbone de l'axe avec le manche d'un tournevis, en le glissant dans le boitier de pédalier.

Une fois sorti...après quelques efforts tout de meme....
Maintenant, c'est l'inverse, il n'est pas possible de le ré introduire dans son logement, toujours cette même bague alu qui bloque contre l'intérieur du roulement....

Est ce que d'autres personnes ont connu cette meme mésaventure ?
Merci

[rickyfirst]

J'ai eu un problème de bague aluminium sur l'axe carbone mais c'était un 'simple' problème de bague qui tournait sur l'axe carbone. Cette bague est lisse, c'est donc une simple surépaisseur de l'axe carbone qui vient se placer au droit des roulements. Je ne comprends pas très ben comment cette bague seule d'épaisseur très limitée pourrait bloquer l'entrée et la sortie de la manivelle droite solidaire de l'axe carbone.

[cocker77230]

C'est bien la ma question et mon étonnement...sur tous les précédents pédaliers Clavicula que j'ai eu (route et VTT), je n'ai jamais eu ce soucis.
J'ai cru a un soucis de roulements au départ, mais a force de tapoter sur les cannelures afin de réussir a sortir l'axe j'ai abimé le roulement, je l'ai changé, mais idem....de nouveau le soucis pour rentrer l'axe cette fois...nouveau blocage au niveau de cette bague....

je me demande si le soucis ne vient pas de la réparation que THM avait réalisé sur mon pédalier lorsque je leur ai renvoyé pour changer toute la partie cannelée qui était fissurée et craquelée...

[rickyfirst]

Tu as un ordre de grandeur pour le changement de la cannelure carbone ? j'ai la cannelure carbone à l'extrémité de mon axe qui se délamine.

[cocker77230]

J'étais passé par DULIGHT, j'avais payé 306,90 Euros
C'était en 2018.

[rickyfirst]

merci

[GaryTurner]

Tu as un ordre de grandeur pour le changement de la cannelure carbone ? j'ai la cannelure carbone à l'extrémité de mon axe qui se délamine.

J'ai eu le même soucis après avoir le même soucis que cocker
par contre je suis passé direct chez THM après un passage chez 3t ,
je vais rechercher le mail du technicien (très pro) , envoi moi MP

Sinon , cocker soucis : j'avais essayé une autre boitier sur un autre cadre , peut-être un poil moins galère ; sinon en étant le plus régulier possible (c'est à dire en comptant le même nombre de coup de papier 1000 / quart de la bague ) j'ai enlever du centième d'alu , et cela passe beaucoup plus propre . Cela a peut-être adoucie les bords de cette bague qui faisait un peu butée , mais pour savoir quel bord est le bon ??? , il faut faire les 2 ...
Car oui je tapais comme toi avec un bout de manche à balai tendre

[tarin]

Bonjour

Combien je peux espérer gagner de grammes en passant d’un pédalier et plateau dura ace, a un thm clavicula avec plateaux Carbon ti ?

Merci

[martinst4]

Bonjour

Combien je peux espérer gagner de grammes en passant d’un pédalier et plateau dura ace, a un thm clavicula avec plateaux Carbon ti ?

Merci

Je n'ai plus la valeur exacte en tête, j'étais autour de 420g pour un Clavicula compact/Carbon Ti 50-34.
Ne pas oublier la différence de poids sur le boitier de pédalier également.

[tarin]

Merci, ça fait 200g de gagné environ.

[Doc holliday]

420g ça me parait bon. J'étais, avec un compact et 52/34, en plateaux FRM à 504g avec le BDP. Les poids des plateaux FRM étaient aussi light qu'ils s'usaient vite.

Le pédalier : 316g
le cap : 2g (carbone)
le 50 FRM : 76g
le 36 FRM : 34g ( je n'ai pas retrouvé le poids du 34)
les vis plateaux : 10g
Boitier de pédalier céramique 72g

Total 510g en 36

[Sousse]

Bonjour, certains ont ils tenté la combinaison avec les plateaux extralite OctaRamp RC2 ? Un retour d expérience ?

Possibilité d installer le pédalier sur un canyon ultimate en bb86 ?

Merci d avance et bonne journée !

[romalorromain]

Oui avec des roulements minuscules et avec donc une moindre durée de vie
BB86 plutôt concu pour des pédaliers axe de 24mm
Si tu roules pas trop , pas par mauvais temps et veux bien changer plus souvent tes roulements pk pas

Ceux qui disent le contraire ont tort
J'en vois venir

[Klarf]

Sur le modèle classic, il faut qu'il soit compatible bb86. Sur les anciens modèles (non écrit classic) c'est parfois le cas.

[rickyfirst]

effectivement mon 'vieux' clavicula est passé par la case usine pour être compatible avec un bb86

[cocker77230]

Mauvaise suprise, aprés démontage du pédalier pour causes de bruits dignes d'une batterie de casseroles.
La fine bague en métal coté manivelle gauche est "decollée" et fissurée.



Est ce que cela est déja arrivé a l'un d'entre vous ?
J'ai envoyé un mail a DULIGHT afin de savoir si je pouvais faire quelque chose dans l'immédiat, genre, un encollage a l'epoxy...
Avant de devoir l'envoyer chez THM, en prenant en compte les délais actuels...et le cout.
Il y a quelques années, je l'avais déja envoyé chez THM par l'intermédiaire de DULIGHT pour une réparation de l'embout carbone et de l'insert qui étaient bien abimés, la facture était d'un peu plus de 350 Euros.
Je n'imagine pas les prix a ce jour...

Merci de votre retour.