Qualité plaquettes de frein organiques

[pLOOK]

Bonsoir,

Avez-vous noté des différences notables de qualité de freinage en routre d'une marque de plaquette à une autre ? Shimano contre adaptable BBB, Swisstop ou autre ?

Et si oui quelles sont les marques performantes ?

Y a-t-il déjà eu des comparatifs ?

Bonne soirée à tous,

Olivier

[laurent.a]

Le bon sens me fait suivre 2 principes de base:
- Difficile de faire plus performant que les plaquettes constructeur de l'etrier
- Toujours associer les plaquettes et les disques de la même marque

A la limite, tenter un couple disque/plaquette d'une autre marque. Chaque fois que je me suis écarté de ces principes, j'ai été déçu: bruit/longévité/mordant/endurance ...

[Etienne]

Je me permets donc d'aller à l'encontre du bons sens ... vu les résultats désastreux de la combinaison d'origine plaquettes + disques Shimano = freinage parfois irrégulier, disques qui se voilent ... le fameux ting-ting, et souvent bruyant voire plus

Ce qui fonctionne pour moi à ce jour :

> sur mon route : plaquettes Shimano et disques Galfer wave ... plus progressifs qu'avec les disques Shimano, mais performants, aucun voile et très rarement bruyants.

> sur mon gravel : plaquettes Swissstop RS34 et disques Shimano sur roues gravel, disques Galfer sur roues route ... premier bénéfice, le silence hormis un léger crissement au 1er contact lorsque les disques et plaquettes sont humides ... freinage plus puissant à mon sens que les plaquettes Shimano, avec les deux disques, et pas ou très peu de voile avec les disques Shimano (les Galfer, une fois bien dévoilés après l'installation, ne bougent pas).

En bref, ça marche aussi sans combiner plaquettes et disques de même marque

[pLOOK]

Finalement j'ai mis des BBB parce qu'elles étaient facilement trouvées et bien organiques (j'ai des disques qui ne veulent rien d'autre). Pour le moment ça freine bien et c'est silencieux (sortie mouillée ce matin).
D'après un comparo que j'ai pu trouver, les Swisstop seraient un poil au-dessus mais s'useraient plus vite, BBB serait équivalent Shimano OEM.
Quant à Galfer, j'ai fait une recherche rapide à l'instant, ce serait du semi-métallique, il n'y aurait pas d'organique pur chez eux (j'ai peut-être mal cherché).

En tout cas merci de vos retours et bonne fin de week-end !

[albator83]

Côté patins certaines marques font mieux (voire beaucoup) que les fabricants d'étriers (en particulier Shimano, dont les patins de base sont + que moyens).
Mon expérience disques se limite au VTT, mais je ne vois pas pourquoi les marques spécialistes de plaquettes feraient moins bien qu'un fabricant de disques... du moment qu'on choisit les bonnes plaquettes pour le bon disque (comme les patins adaptés à sa jante).

[Speed73]

Je pense que le plus important dans le freinage, c'est l'étrier.
Pareil, un exemple en patins quand j'ai repris le vélo, il y a 7 ans, je m'étais payé un entrée de gamme, groupe 105 5800, sauf les étriers tektro qui ne freinaient pas grand chose, je les ai remplacés par des étriers 105 et çà freinait autrement mieux.
Pour parler de freinage disques, y a pas mal de monde qui upgrade les vélos disques en shim' 11V avec les derniers étriers disques des groupes 12V : plus performants d'après ce qu'il s'en dit, après on peut trouver des étriers encore meilleurs en adaptable (avec plus de pistons), mais çà nécessitera en plus de changer les plaquettes, voir les disques mais çà fera grimper encore plus la note

[JulienCampa]

Je suis d'accord avec toi concernant les étriers... C'est eux qui exercent la force de freinage, pas le patin ou les plaquettes ... donc en premier, on optimise ce point.
Entre des direct Mount Shimano et Campa, avec les patins rouges, c'est le jour et la nuit... les Campa sont fermes, robustes, puissants... les Shimano sont plus doux, donc plus progressifs, mais manquent de puissance.
Et je ne parle même pas de la différence entre un Direct Mount et un simple pivot ... mais ici c'est HS.

Ce post m'interesse grandement ... on pourrait monter des plaquettes et disques HDG céramiques pour la haute montagne, et standard pour des profils moins abrupts ...

C'est quoi le principe d'avoir plus de pistons dans l'étrier ?

[rickyfirst]

C'est quoi le principe d'avoir plus de pistons dans l'étrier ?

Chez Hope sur les freins route et VTT XC, le principe est d'avoir une très bonne modulation avec un premier piston qui ralenti et un second qui ajoute de la puissance.

[Nonaud]

Je me permets donc d'aller à l'encontre du bons sens ... vu les résultats désastreux de la combinaison d'origine plaquettes + disques Shimano = freinage parfois irrégulier, disques qui se voilent ... le fameux ting-ting, et souvent bruyant voire plus

Ce qui fonctionne pour moi à ce jour :
[...]
> sur mon gravel : plaquettes Swissstop RS34 et disques Shimano sur roues gravel, [...] premier bénéfice, le silence hormis un léger crissement au 1er contact lorsque les disques et plaquettes sont humides ... freinage plus puissant à mon sens que les plaquettes Shimano, avec les deux disques, et pas ou très peu de voile avec les disques Shimano [...].

En bref, ça marche aussi sans combiner plaquettes et disques de même marque

J'ai l'expérience exactement inverse avec la combinaison plaquettes Swissstop Disc 34 EXOTherm2 et disques Shimano XTR. Malgré un rodage réalisé en suivant les préconisations, j'aboutis à un freinage très médiocre, pas progressif et assez désagréable du fait des vibrations générées. Le tout générait un boucan sans nom à chaque freinage (l'avantage, c'est qu'il n'y avait pas besoin de sonnette ). J'ai pensé que les disques et/ou les plaquettes pouvaient être contaminés mais quand je suis repassé aux plaquettes Shimano, j'ai retrouvé un freinage à ma convenance. Je n'ai pas testé les plaquettes Swissstop avec un jeu de disques neufs, mais s'il faut acheter une nouvelle paire de disques chaque fois que l'on change de fournisseur de plaquettes, ça devient contraignant et très onéreux.

[Etienne]

J'ai l'expérience exactement inverse avec la combinaison plaquettes Swissstop Disc 34 EXOTherm2 et disques Shimano XTR.

Les plaquettes Exotherm2 ne sont pas du tout positionnées comme les RS ... ces dernières sont plutôt typées réduction du bruit & puissance de freinage, mais sont moins durables, alors que les premières (Exotherm2) sont typées longévité & résistance à l'échauffement.

Ton constat n'est donc pas très surprenant, et visiblement les Exotherm ne correspondent pas à tes attentes

[Nonaud]

Pas étonnant que les Exotherm 2 soient plus durables. Vu le boucan qu'elles génèrent, on hésite sérieusement à freiner.
Il faudra que je teste les RS34 pour voir.

[Etienne]

Pas étonnant que les Exotherm 2 soient plus durables. Vu le boucan qu'elles génèrent, on hésite sérieusement à freiner.

Ils sont futés chez Swissstop

[Arph]

Je vais me permettre un avis du haut de ma très grande expérience (4 jours ) sur 105 Di2, full stock disques et plaquettes. Temps sec mais routes bien mouillées par endroits quand même, avec de la boue (et sans doute de la m**de de vache ^^) : absolument aucun bruit, même en descendant du vilainement raide et sinueux (Rocacorba).

[JulienCampa]

ah bah ça commence bien avec nos nouveaux Sarto à disques .... je trouve nul part des plaquettes Campa... je voulais commencer à faire un petit stock de pièces de rechanges : plaquettes et disques ...
Est-ce qu'on peut mettre autre chose que du Campa sur du Campa ?... j'y connais rien, je suis vierge dans le domaine (like a virgin...)

[Mattdll]

Il y avait eu un dossier "plaquettes" dans le Cycle il y a quelques mois (globalement ce magasine est nul mais quand le dossier est fait avec des ingé spécialisés, ça passe).
Il en ressortait que :
- Il existe plus d'une dizaine de marques de plaquettes compatible pour chacun des 3 constructeurs, Julien, tu pourras trouver du consommable chez BBB, Brake Authority, VAR ou même Trickstuff et SwissTop
- Les organiques ont un coefficient de friction bien supérieur au métallique et parmi les organiques, les plus puissants sont BBB, VAR et BA, voire SwissTop Jaune
- C'est au prix d'une usure plus rapide et d'un échauffement plus important (sans qu'il ait été noté de dysfonctionnement suite à l'échauffement, même sur des freinage de 10min à 10N.m-1 40km.h-1)
- Toutes les plaquettes avaient été testées sur disque d'origine donc pas de conclusion sur des disques d'autres marques mais on peut gager que le développement se fasse de façon coordonnée (extrapolation personnelle)
- Le système qui freinait le plus fort est le combo frein Sram, plaquette BBB et dans la réalité, je le trouve très satisfaisant en toutes conditions. J'ai eu les plaquettes Sram organiques d'origine, des Brake Authority et maintenant des BBB, les suivantes seront les Trickstuff qui devraient être encore meilleure (non testées dans le dossier mais connaissant leur qualité de freinage en VTT, ça donne envie).