Veloptimal.com

on n'est pas vraiment au bon endroit pour ça mais je ne serais en effet pas étonné de voir Assioma largement étoffer son offre route et vtt (c'est en tout cas ce qu'ils laissent imaginer dans leur communication). Etant donné le succès de la pédale actuelle il va y avoir du budget R&D pour ça. Et il ne restera vraiment plus grand chose aux pédaliers...

C'est juste.
Mais quand on lit les commentaires sur la Speedplay Assioma, en fait c'est juste un bricolage.

Par qqn qui semble avoir les moyens de payer du bricolage vu le reste du vélo ^^

Je pense aussi qu'à moyen terme les systèmes basés sur les pédales ont un bel avenir. J'espère toujours voir Wahoo sortir des Speedplay capteur de puissance. Mais bon le fait qu'on ne trouve plus les plaques de protection en inox ne me paraît pas signe d'une entreprise en pleine croissance / diversification (j'espère juste que c'est conjoncturel).

Arph a écrit:Par qqn qui semble avoir les moyens de payer du bricolage vu le reste du vélo ^^

Je pense aussi qu'à moyen terme les systèmes basés sur les pédales ont un bel avenir. J'espère toujours voir Wahoo sortir des Speedplay capteur de puissance. Mais bon le fait qu'on ne trouve plus les plaques de protection en inox ne me paraît pas signe d'une entreprise en pleine croissance / diversification (j'espère juste que c'est conjoncturel).

Soon...

Oui il semblerait.

Bonjour, Quels modèles de boyaux supérieur ou égal à 35mm existent-ils actuellement ?

Challenge Strada Bianca existe en 36mm

Bonjour, je recherche désespérément des Vittoria Corsa SC et CX en 23mm...Si vous avez des pistes, elles sont les bienvenues..
Merci.

corsika a écrit:Bonjour, je recherche désespérément des Vittoria Corsa SC et CX en 23mm...Si vous avez des pistes, elles sont les bienvenues..
Merci.

J'ai des Vittoria Pave EVO CG 24mm neufs à vendre...

Rares sont les personnes qui roulent en vieux boyaux Vittoria! Et encore plus en 23mm!!! Ça me rassure moi qui roule en ce moment ( l'été disons parce qu'en ce moment il fait -15 degré au Québec avec de la neige!!! Ce qui est tout à fait normal!!!) en Veloflex Extreme 22mm....

Joe 1234 a écrit:

corsika a écrit:Bonjour, je recherche désespérément des Vittoria Corsa SC et CX en 23mm...Si vous avez des pistes, elles sont les bienvenues..
Merci.

J'ai des Vittoria Pave EVO CG 24mm neufs à vendre...

Rares sont les personnes qui roulent en vieux boyaux Vittoria! Et encore plus en 23mm!!! Ça me rassure moi qui roule en ce moment ( l'été disons parce qu'en ce moment il fait -15 degré au Québec avec de la neige!!! Ce qui est tout à fait normal!!!) en Veloflex Extreme 22mm....

Merci, mais je ne recherche que des CX ou SC en 23, voire en 25. Tu dis "vieux boyaux", mais si les plus récents étaient aussi bons...Les jantes larges, les boyaux de la largeur des slicks pour vtt, ce n'est définitivement pas pour moi..

corsika a écrit:

Joe 1234 a écrit:

corsika a écrit:Les jantes larges, les boyaux de la largeur des slicks pour vtt, ce n'est définitivement pas pour moi..

Alors on est deux!!! Oui monsieur!!!

Alors on est deux!!! Oui monsieur!!! [/quote]

Et tout ça sur ce site qui avait été crée pour valoriser le light..On est deux Joe !! Save the rim brakes..titane et compagnie...

corsika a écrit:

Joe 1234 a écrit:Alors on est deux!!! Oui monsieur!!!

Et tout ça sur ce site qui avait été crée pour valoriser le light..On est deux Joe !! Save the rim brakes..titane et compagnie...

Pour valoriser l'optimisation ! Optimisation qui peut passer par le light (surtout à l'époque où les vélos haut de gamme faisaient près de 9kg) mais pas que.

Pour valoriser l'optimisation ! Optimisation qui peut passer par le light (surtout à l'époque où les vélos haut de gamme faisaient près de 9kg) mais pas que.

Exactement ça!

Doc holliday a écrit:

corsika a écrit:

Joe 1234 a écrit:Alors on est deux!!! Oui monsieur!!!

Et tout ça sur ce site qui avait été crée pour valoriser le light..On est deux Joe !! Save the rim brakes..titane et compagnie...

Pour valoriser l'optimisation ! Optimisation qui peut passer par le light (surtout à l'époque où les vélos haut de gamme faisaient près de 9kg) mais pas que.

D'autant que certaines routes nécessitent l'usage de ces sections un peu plus larges que du 22 ... j'ai roulé en Veloflex Extreme pendant quelques années, et à moins d'aimer les vibrations, les crevaisons et autres joyeusetés, j'évitais soigneusement ces secteurs qui sont pourtant les plus sympas du coin où je vis.

Le light est un moyen d'optimisation, mais il a aussi ses limites ... du moins dans mon cas.

D'accord avec ce qui vient être dit ; j'ai commencé sur des 21 mm (Corsa sc), puis des 23 (pareils), puis des 25 (les mêmes , plus Vittoria Pave en 24), puis en 26 ( Veloflex Roubaix) et enfin en 27 (Vittoria Pave) et 28 (Challenge Roubaix). Je n'y vois que des avantages (malgré l'augmentation de poids ) : confort meilleur, comme la tenue en virage, crevaisons (beaucoup moins !), et longévité . Je reviendrai pas en arrière...

samuel a écrit: j'ai commencé sur des 21 mm (Corsa sc), crevaisons (beaucoup moins !),

Si il existait des Corsa en 27mm , ce boyau n'aurait pas MOINS de crevaison qu'en 23mm...C'est la composition du pneumatique qui aide à avoir moins de crevaison et non sa largeur!

Je roule en pneus 25mm et ou en 21,22 ou 23mm boyaux depuis des années et des années et je ne fais pas plus de crevaison en 21 qu'en 25mm! Sûrement des histoires de grand-mères ....

Pour rebondir au sujet des crevaisons en boyaux

Je roule en Vittoria Corsa Graphène 1.0 en 25 mm depuis X temps !
Je ne me souviens plus, de la dernière fois que j'ai crevé ( peut être 2 ans ?)

Je n'ai pas de boyaux " spécifiques " , je les prends chez Cycles Tyres .Seul différence , je les fais sécher sur de vieilles jantes 1 ou 2 ans
Peut être, est ce là le secret . Très souvent ,je vois des clients sortir des boyaux neufs de leurs boites,les coller et partir rouler là je ne donne pas chère de la durée de vie !

Guillaume ton avis ?

denismag a écrit:Peut être, est ce là le secret . Très souvent ,je vois des clients sortir des boyaux neufs de leurs boites,les coller et partir rouler là je ne donne pas chère de la durée de vie !

Guillaume ton avis ?

Ca je peux dire : grand max 1500 km pour un boyau arrière et 3500 devant ! (Corsa cx, michelin service course, mavic). J'ai commencé à rouler en boyau il y a bientôt 4 ans, je n'ai pas la culture "vélo" donc c'est ce que je fais. Avoir des boyaux un peu partout dans le garage ne me motive pas spécialement il y a déjà assez de b..... mais si vous arrivez à doubler le kilométrage en laissant sécher je veux bien m'y mettre.

Joe 1234 a écrit:

samuel a écrit: j'ai commencé sur des 21 mm (Corsa sc), crevaisons (beaucoup moins !),

Si il existait des Corsa en 27mm , ce boyau n'aurait pas MOINS de crevaison qu'en 23mm...C'est la composition du pneumatique qui aide à avoir moins de crevaison et non sa largeur!

Je roule en pneus 25mm et ou en 21,22 ou 23mm boyaux depuis des années et des années et je ne fais pas plus de crevaison en 21 qu'en 25mm! Sûrement des histoires de grand-mères ....

Je crève très rarement, et en boyaux encore moins qu'en pneu, mais c'est quasiment chaque fois à cause d'un défaut de la chaussée qui a provoqué un pincement ou un déchirement, et dans les deux cas, je suis convaincu que la faible section du boyau était un facteur aggravant, la principale raison de la crevaison étant à chaque fois que j'ai pas su ou pu éviter un nid de poule, ou équivalent (en même temps, la route se résume à certains endroits à un grand nid de poule de 5m de largeur sur 2km de longueur ).

De mon point de vue, un boyau (ou un pneu) de section supérieure donne une marge de sécurité lorsque le revêtement est très dégradé ... et comme j'y gagne aussi en confort et en sécurité, je ne m'en prive pas.

Mais tu as entièrement le droit de rouler en 21 ou 23mm, pas de souci ...

alexP33 a écrit:Avoir des boyaux un peu partout dans le garage ne me motive pas spécialement il y a déjà assez de b..... mais si vous arrivez à doubler le kilométrage en laissant sécher je veux bien m'y mettre.

Des cercles bien rangés ne prends pas bcq de place

+1, un Veloflex tout neuf la gomme est très tendre, ça se coupe comme pour rigoler. Vieilli un an ça n'a rien à voir.

denismag a écrit:Pour rebondir au sujet des crevaisons en boyaux

Je roule en Vittoria Corsa Graphène 1.0 en 25 mm depuis X temps !
Je ne me souviens plus, de la dernière fois que j'ai crevé ( peut être 2 ans ?)

Je n'ai pas de boyaux " spécifiques " , je les prends chez Cycles Tyres .Seul différence , je les fais sécher sur de vieilles jantes 1 ou 2 ans
Peut être, est ce là le secret . Très souvent ,je vois des clients sortir des boyaux neufs de leurs boites,les coller et partir rouler là je ne donne pas chère de la durée de vie !

Guillaume ton avis ?

Entièrement d'accord avec toi; le séchage est déterminant , surtout sur des boyaux comme les anciens Corsa (avant graphène) ; hors séchage, sur les routes des Cévennes , crevaison garantie.
@ Joe : viens rouler dans le sud de la France, tu comprendras pourquoi bcp d'entre nous sont passés aux 25, voire au 28 mm

samuel a écrit:

denismag a écrit:@ Joe : viens rouler dans le sud de la France, tu comprendras pourquoi bcp d'entre nous sont passés aux 25, voire au 28 mm

Je ne sais pas si tu veux parler des routes dégradées dans le sud de la France mais au Québec on a la réputation d'avoir des routes minables...Bon je veux bien croire que pendant l'année l'asphalte subit un coup drastique de température de -30 à +35 degré mais quand même...

Mais bon pour moi le 21, 22 ou 23mm en boyaux le gars est vraiment heureux!!!

Joe 1234 a écrit:

samuel a écrit:

denismag a écrit:@ Joe : viens rouler dans le sud de la France, tu comprendras pourquoi bcp d'entre nous sont passés aux 25, voire au 28 mm

Je ne sais pas si tu veux parler des routes dégradées dans le sud de la France mais au Québec on a la réputation d'avoir des routes minables...Bon je veux bien croire que pendant l'année l'asphalte subit un coup drastique de température de -30 à +35 degré mais quand même...

Mais bon pour moi le 21, 22 ou 23mm en boyaux le gars est vraiment heureux!!!

Dégradées, le mot est faible, Denis va pas me démentir... Et pas mal d'ascensions, donc de descentes (genre la Luzette, pour les connaisseurs) où tu te sens nettement mieux avec des boyaux (ou pneus) plus larges (mini 25...).

samuel a écrit:Dégradées, le mot est faible, Denis va pas me démentir... Et pas mal d'ascensions, donc de descentes (genre la Luzette, pour les connaisseurs) où tu te sens nettement mieux avec des boyaux (ou pneus) plus larges (mini 25...).

J'imagine que ça dépend des personnes...Je me sens pas moins en sécurité avec mes 22mm que si j'avais des "enclumes" de 27....

Sans parler du rendement inférieur en 21...

Fireblade07 a écrit:Sans parler du rendement inférieur en 21...

+1 effectivement . Perso je ne reviendrai plus au 21 ou même 23. Mais chaqu'un voit avec son ressenti

Tout ça ne me dit pas où trouver des Vittoria SC ou CX en 23 et/ou 25....Quant aux échanges sur l'optimisation...petit rappel aux anciens..les Principia alu et autres titanes Litespeed n'étaient pas des enclumes à 9kg..Les vertus de ce site étaient bien l'optimisation par la recherche du matériel le plus light possible entre autre..Et pas que de l'optimisation..enfin me semble-t-il.....

corsika a écrit:g..Les vertus de ce site étaient bien l'optimisation par la recherche du matériel le plus light possible entre autre..Et pas que de l'optimisation..enfin me semble-t-il.....

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