Veloptimal.com

rickyfirst a écrit:

corsika a écrit:g..Les vertus de ce site étaient bien l'optimisation par la recherche du matériel le plus light possible entre autre..Et pas que de l'optimisation..enfin me semble-t-il.....

La charte du forum est consultable en tête de forum. Tu pourras y constater que ta perception n'est pas la bonne. La charte a été écrite il y a 10 ans

Il se murmure dans l'oreillette que les grands constructeurs de cycles américains auraient fait pression auprès du site pour bannir le mot light du vocabulaire des forumer's
Joyeux Noël à tous. En espérant que le Papa Noël soit sur 2 roues !!!

Bonjour, quelqu'un pourrait me faire un petit retour sur les Vittoria cx graphene 2.0 ? Sont ils moins fragiles que les cx normaux ? Je suis tenté mais j'ai une mauvaise expérience niveau crevaison avec Vittoria sauf avec les sc mais malheureusement on en trouve plus.
Merci de votre retour.

Bonjour.
Je n'ai pas de point de comparaison mais pour avoir roulé en montagne sur des routes dégradées (éboulis sur la route, gravillons etc. etc.) et en urbain sur des routes en travaux je n'ai pas eu de soucis avec des boyaux quasiment neufs.

Bonjour à tous

Après avoir parcouru plein de sujets un.peu partout concernant les boyaux j'ai encore une question persistante.

Je vais récupérer des Conti Gatorsprint en 25. Est il nécessaire de les faire sécher sur une.jante pour l'année prochaine où le séchage des nouveaux boyaux n'est plus nécessaire. Ou bien réservé à des produits spécifiques?

Dans mon entourage personne ne roule en boyaux, jugeant ça dépassé et plus contraignant qu'un pneu avec chambre à air.

Merci à vous

Elre a écrit:Bonjour à tous

Après avoir parcouru plein de sujets un.peu partout concernant les boyaux j'ai encore une question persistante.

Je vais récupérer des Conti Gatorsprint en 25. Est il nécessaire de les faire sécher sur une.jante pour l'année prochaine où le séchage des nouveaux boyaux n'est plus nécessaire. Ou bien réservé à des produits spécifiques?

Dans mon entourage personne ne roule en boyaux, jugeant ça dépassé et plus contraignant qu'un pneu avec chambre à air.

Merci à vous

J'ai toujours compris (je l'ai lu mais je ne me souviens plus exactement pourquoi, une histoire de processus de production je crois) que les Conti n'ont pas besoin de séchage. C'est plus les fabrications artisanales (Veloflex, etc.) qui apprécient

C'est dû à la différence entre caoutchouc naturel et synthétique.

Merci pour vos réponses. Donc à moins d'avoir un boyau "naturel" le séchage ne sera pas obligatoire?

Est il malgré tout nécessaire des les stocker (les Conti) sur une vieille jante en pression de service, en vue de faciliter le montage?

Le compétition oui imperatif, mais pas le gatorskin

Je te remercie. Débutant avec les boyaux je me renseigne un maximum pour être capable de gérer au mieux la mise en place.

Ce sujet est d'une grande aide.

Je te conseil vivement de détendre tes boyaux neufs quelques jours avant de les coller par contre. Sinon bonjour la galère et le saut que tu vas avoir.

+1. Séchage sur jante long pour les boyaux en caoutchouc naturel, de quelques jours gonflés à bloc pour les Conti pour moins galérer pour les monter ^^ Après un FMB ou un Veloflex qui a passé du temps sur jante, ça se monte presque sans tirer dessus c'est un régal.

Elre a écrit:Dans mon entourage personne ne roule en boyaux, jugeant ça dépassé et plus contraignant qu'un pneu avec chambre à air.

Tous des abrutis!!!

Pour être sérieux les boyaux sont encore dans la course...En tous les cas pour moi....même si je ne fais pas de course!!!

Joe 1234 a écrit:

Elre a écrit:Dans mon entourage personne ne roule en boyaux, jugeant ça dépassé et plus contraignant qu'un pneu avec chambre à air.

Tous des abrutis!!!

Pour être sérieux les boyaux sont encore dans la course...En tous les cas pour moi....même si je ne fais pas de course!!!

Mais bon, des Gatorskin, ce n'est pas vraiment le bon modèle pour juger du "plus" qu'apportent des boyaux...

effectivement c'est un boyau qui fait aimer les pneus

prenard a écrit:

Joe 1234 a écrit:

Elre a écrit:Dans mon entourage personne ne roule en boyaux, jugeant ça dépassé et plus contraignant qu'un pneu avec chambre à air.

Tous des abrutis!!!

Pour être sérieux les boyaux sont encore dans la course...En tous les cas pour moi....même si je ne fais pas de course!!!

Mais bon, des Gatorskin, ce n'est pas vraiment le bon modèle pour juger du "plus" qu'apportent des boyaux...

Oui ça c'est certain...Je parlais en général...

Joe 1234 a écrit:

Elre a écrit:Dans mon entourage personne ne roule en boyaux, jugeant ça dépassé et plus contraignant qu'un pneu avec chambre à air.

Tous des abrutis!!!

Pour être sérieux les boyaux sont encore dans la course...En tous les cas pour moi....même si je ne fais pas de course!!!

+1

Pour les Gatroskin j'ai bien compris que je ne vais pas profiter pleinement des avantages du boyau.

J'ai des Vittoria Strada sur mes Reynolds et je pensais simplement mettre des GS sur mes roues pour les sorties en terrain inconnu. Je ne suis pas encore parvenu à démonter et remettre seul un boyau... C'est assez gênant si il en est. Et les routes de ma région (région du Centre, Belgique NDLR) sont en piteux état à la sortie de l'hiver.

Il me semblait judicieux de conserver une paire de carbone prêtes pour le printemps/été et une paire plus rustique pour les périodes plus "sales" ou les rendez vous en terre inconnue.

Je débute, mais je m'applique un minimum
..

Elre a écrit:Il me semblait judicieux de conserver une paire de carbone prêtes pour le printemps/été et une paire plus rustique pour les périodes plus "sales" ou les rendez vous en terre inconnue.

OUI effectivement c'est judicieux!

Arph a écrit:+1. Séchage sur jante long pour les boyaux en caoutchouc naturel, de quelques jours gonflés à bloc pour les Conti pour moins galérer pour les monter ^^ Après un FMB ou un Veloflex qui a passé du temps sur jante, ça se monte presque sans tirer dessus c'est un régal.

J'ai bien suivi ton astuce pour monter le Conti. Effectivement, lorsqu'il est à peine sorti de la boîte c'est une torture à monter.

Il est resté 2jours gonflé à 10bars et il s'est mis en place sur la jante sans trop de mal. Je lui laisse prendre ses aises et je l'encolle.

Une colle plus simple à utiliser pour un débutant?

Merci à vous

Elre a écrit:Une colle plus simple à utiliser pour un débutant?

De la bande Velox.... il y a les pro et les antis moi je n'utilise que ça.

Elre a écrit:Une colle plus simple à utiliser pour un débutant?

Merci à vous

Si tu es appliqué, la colle Continental alu n'est franchement pas compliqué à appliquer et c'est même assez sympa à faire. Faire plusieurs couches minces ça vient vite. Avec un chiffon et du white spirit pour nettoyer ce qui déborde les 1ères fois c'est simple. Et assez gratifiant.
Ta jante est déjà encollée?

La jante n'est pas encollée de manière uniforme. Donc je vais la nettoyer et refaire un fond de jante moi même.

Je pensais partir sur deux couches jantes et deux couches boyaux au cas où la bande de tissu absorberait une partie.

Comme c'est je suppose une colle contact, attendre un aspect collant/gluant et installer le boyau.

Je conçois le montage de cette manière mais peut être à tort.

Moi, débutant, j'avais lu les tutos techniques du Cycle :
- 3 couches sur la jante, espacées de 24h
- 2 couches sur le boyau, espacées de 24h
- assemblage des 2 une fois que la 2ème couche du boyau est sèche au toucher. Au moins 1h pour être tranquille

Et si ta jante a déjà eu de la colle mais que tu trouves pas terrible ce qu'il reste, nettoye tout au white spirit (laisse sur la colle un tissu imbibé quelques heures - un "anneau" de t-shirt fait super bien le job).

Vittoria Mastik1 pour la colle (je n'ai jamais essayé autre chose, la Conti - et spécialement la Conti carbone - ayant la réputation d'être moins facile à appliquer).

Au risque de faire hurler les puristes

Depuis sa sortie , j'utilise Vittoria Mastik-PRO ( ex Magic Matik ) sans avoir rencontré aucun soucis de fiabilité , et j'en mets beaucoup moins que sur le tuto
https://www.cycletyres.fr/colle-a-boyaux-vittoria-mastik-pro-4-x-17ml-3073.html

La Vittoria Mastik est celle qui est dispo le plus facilement mais comme beaucoup parlent de la Conti j'ai voulu m'orienter "De base" vers celle la.

Merci pour les conseils de préparations de jante. J'ai lu pas mal de pages mais je préférais un recensement plus récent. Comme tout évolue j'ai ce qui se fait de mieux pour les débutants.

Les bandes, je ne suis pas fan du concept mais c'est uniquement un ressenti personnel
N'ayant jamais encollé tout court...

La Mastik (que j'ai utilisée sur les conseils de Denis ) je suis pas super fan; le problème est qu'elle est très liquide et que t'as tendance à en foutre partout . Et une fois que t'as encollé une jante, plus moyen d'utiliser un autre produit, alors que les autres colles sont compatibles entre elles.

Merci pour ton retour. Cette non compatibilité est dommage.

Je préfère quand même un produit plus polyvalent

Je roule depuis 2-3 ans toute l'année en boyau - hormis exception.
Boyau Conti l'hiver, Veloflex l'été
J'ai eu l'occasion d'essayer la Vittoria Mastik, Conti jaune (normale), la Conti noire (carbone) et une bande vélox (sur une paire achetée d'occaz).
Moralité :

- Conti jaune : OK, RAS
- Conti noire : collage très difficile, sentiment que ça ne colle pas... pas confiance
- bande vélox : vite dégagée. Pas convaincu...
- Vittoria Mastik : ma préférée, pas trop liquide, pas trop pâteuse, s'enlève bien quand il faut refaire / changement de boyau

Par rapport à ce que je lis ci-avant :
- je ne la trouve pas trop liquide de mon côté, c'est filandreux c'est sûr, c'est le principe de ces colles
- je l'ai déjà "croisé" avec d'autres sans soucis (fond de jante Conti + mastik sur le boyau, j'avais juste remis une très fine couche sur le fond de jante)

Mon processus :
- une couche sur la jante
- une couche sur le boyau un peu gonflé, histoire qu'il se "tourne" en se bombant
attendre 24h
- une deuxième couche sur la jante
5' d'attente puis montage

Les couches se font avec un vieux pinceau. Un cordon de colle (avec le tube) au milieu que j'étale avec le vieux pinceau (on voit bien se qu'on fait avec la couleur jaune de la mastik) qui sera lavé à la fin à l'esprit blanc. La texture de la Mastik est impeccable pour cette façon de faire

My 2 cents

Bon, je me lancerai avec la Mastik d'ici quelques jours. La plus facile à trouver et si elle est "miscible" autant y aller.


Merci pour vos conseils. Ce forum est une belle source d'informations