Sram Red, le sujet

[stef]

Tu en es ou de ton montage Olivier ?

[LewOlive]

Tu en es ou de ton montage Olivier ?

Le vélo est au point techniquement mais esthétiquement ça laisse encore à désirer !
Je voulais faire les finitions (je ne suis pas fichu d'avoir une paire de roues avec les mêmes stickers/boyaux/jantes).
Mais sinon ça rend, ça rend et ça rend ! C'est juste le bonhomme qui est moins au point que la bécane.
Je ferai un topo dès que j'aurai qq photos du vélo, et je parlerai du mix de roues utilisées, car l'ajout d'une Zipp 404 arrière se révèle bien moins intéressant que sur mon ancien Canyon non aéro.
A l'inverse les roues d'Adrien rendent à merveille. Je voulais avoir davantage de bornes avec ces différentes combinaisons afin de pouvoir réellement comparer.
J'oublie les Zipp 808 à boyaux sur ce vélo, car elles seront optimales sur 1 ou 2 courses de la saison, le S5 étant déjà un peu plus exigeant à relancer que le haut de gamme de cadres "ronds".

[m0rpheus]

Bonjour,

Je reviens vers vous car j'ai un petit soucis avec mon dérailleur arrière depuis quelques temps et je trouve que le problème s'est amplifié depuis mon changement de cassette. J'ai réglé le dérailleur comme expliqué dans la doc technique de SRAM et ici même dans ce post cependant, j'ai quelques soucis d'indexation. En effet, certains vitesses ont du mal à monter mais également à descendre. Le problème étant que des fois je dois augmenter la tension du câble et des fois la diminuer. Enfin, une fois sur le pignon, ma transmission ne fait pas un bruit et les dents du dérailleur semble bien alignée avec le pignon en question.
Des idées ou conseils à me donner car ça me prend vraiment la tête (surtout que j'avais enfin réussi à régler le dérailleur avant au poil) ?

Merci d'avance

[Jguy]

Ta chaîne n'est-elle pas trop usée?

[m0rpheus]

Ma chaine est neuve (changée en même temps que la cassette).

[Doc holliday]

Il y a quelques temps, j'ai eu aussi un problème d'indexation. Après une remise à quasi neuf de ma transmission (chaine, câbles, gaines,cassette), l'indexation n'était pas aux petits oignons. Si, sur le pied d'atelier ça allait presque, sur la route, c'était pénible. Après moult essais et autant de prises de tête (j'ai même fait des inversions de poignées et de dérailleurs sur mes deux vélos)… il s'agissait d'une bête inversion de chaine. Eh oui, quand j'ai changé celle-ci, j'ai pris dans celles que j'avais d'avance, une 9v destinée à mon VTT.

[stef]

bon j'ai pas pu m'en empecher !

apres leger 'tuning' : chapes carbon schmiede, roulettes ck ceramic , vis de butée carbon , vis de roulettes carbon et vis de reglage ecart/pignon carbon

comme pour les poignées , le derailleur est optimisé d'origine
la vis de fixation au cadre n'est pas la meme que l'ancien red ( plus longue sur le nouveau)
la vis de reglage de butée de gaine est plus legere et désormais avec un pas fin

[arousset]

le gramme gagné a du vraiment te couter cher ...

[stef]

j'avais deja toutes les pièces en stock , c'est pour cela que je l'ai fait
faut compter 80 euros de chapes
8 euros la vis carbon
et les roulettes

[arousset]

est ce que qqn a eu un nouveau pédalier red bb30 compact entre les mains (et surtout sur la balance !) ?

[EdoKoi]

Est-ce que le dérailleur avant 2012 est compatible avec les "anciennes" manettes ?
Merci

[Klarf]

est ce que qqn a eu un nouveau pédalier red bb30 compact entre les mains (et surtout sur la balance !) ?

La dispo est courant mai chez le distributeur français

Sinon, j'ai monté le nouveau red pour un ami, le dérailleur avant est impressionnant! C'est vraiment rapide, même sur des plateaux FSA (car le pédalier red n'est pas encore dispo, tout comme la k7 d'ailleurs)

[JeanY86]

est ce que qqn a eu un nouveau pédalier red bb30 compact entre les mains (et surtout sur la balance !) ?

La dispo est courant mai chez le distributeur français

Sinon, j'ai monté le nouveau red pour un ami, le dérailleur avant est impressionnant! C'est vraiment rapide, même sur des plateaux FSA (car le pédalier red n'est pas encore dispo, tout comme la k7 d'ailleurs)

la cassette est dispo klarf

http://www.alltricks.fr/route/cassette/sram-cassette-red-2012-xg-1090-10-v-11-26-t-203-131686.html

la 11x25 était dispo lundi

[Fat bob]

Est-ce que le dérailleur avant 2012 est compatible avec les "anciennes" manettes ?
Merci

Salut. Cela m'intéresse aussi. Étant passé du dura ace 7800 au red 2011, je n'ai pas tout a fait le même avis que la plupart(oups). Question ergo je trouve le red mieux. Question compatibilité shim sram ...nickel (k7shim der sram.). Question freinage...meme après avoir changé les patins et sur jantes ALU ou carbone ben c'est vraiment pas la meme chose (gaines jagwire). Moins de force, plus dur a doser bref moins bien. Der ar ras! Bien peut être bruyant le passage mais franc et bref donc satisfaisant. Mais le der avant ...une pure daube comme disent les ados! Dur a régler pour que tout fonctionne( seule solution valable la rondelle a la fourchette), et lent lent lent...perso je trouve le red 2011moins au point que le DA 7800. Of course ce n'est qu'un point de vue. Reste le poids et la évidement il y a pas de débat.

[Klarf]

la 11x25 était dispo lundi

Je le dirais à mon magasin, il sera content

[JeanY86]

la 11x25 était dispo lundi

Je le dirais à mon magasin, il sera content

Normalement je pourrais même te donner le poids ce soir

[domino]

[

[Arph]

Fat bob, si tu as gardé ton FD DA 7800, ça fonctionne nickel avec le Red.

[JeanY86]

Cassette Red 2012 11x25 : 149g
Cassette Red 2011 11x25 : 160g

juste pour rappel :

Cassette DA 7900 11x25 : 179g
Cassette Recon Ti 11x25 : 149g

ces poids sont vérifiés bien sur avec écrous + entretoise pour la DA et la Recon

Belle prouesse de Sram, le shifting sur pieds est idem à la 2011 donc excellent et les "nuisances sonores" semblent équivalentes à une DA donc ça s'annonce très bon...à vérifier sur le terrain, j'espère demain si la météo le permet...

Édit : test de la cassette Red 2012 aujourd'hui, fonctionnement au top sans aucun bruit, quel confort !

[crac37]

Bonjour
j'ai un derailleur arrière sram red de 2011 et j'ai perdu une pièce (butée grise qui accueille la gaine de dérailleur).
Savez-vous où retrouver cette pièce et à quel prix?
le derailleur est à vendre d'ailleurs et pour la photo voir le lien ci dessous:
http://www.troc-velo.com/index.php?mode=1&annonce=674495
Merci

[stef]

Bonjour
j'ai un derailleur arrière sram red de 2011 et j'ai perdu une pièce (butée grise qui accueille la gaine de dérailleur).
Savez-vous où retrouver cette pièce et à quel prix?
le derailleur est à vendre d'ailleurs et pour la photo voir le lien ci dessous:
http://www.troc-velo.com/index.php?mode=1&annonce=674495
Merci

j'ai ça => mp

[domino]

Est-ce que le dérailleur avant 2012 est compatible avec les "anciennes" manettes ?
Merci

Salut. Cela m'intéresse aussi. Étant passé du dura ace 7800 au red 2011, je n'ai pas tout a fait le même avis que la plupart(oups). Question ergo je trouve le red mieux. Question compatibilité shim sram ...nickel (k7shim der sram.). Question freinage...meme après avoir changé les patins et sur jantes ALU ou carbone ben c'est vraiment pas la meme chose (gaines jagwire). Moins de force, plus dur a doser bref moins bien. Der ar ras! Bien peut être bruyant le passage mais franc et bref donc satisfaisant. Mais le der avant ...une pure daube comme disent les ados! Dur a régler pour que tout fonctionne( seule solution valable la rondelle a la fourchette), et lent lent lent...perso je trouve le red 2011moins au point que le DA 7800. Of course ce n'est qu'un point de vue. Reste le poids et la évidement il y a pas de débat.

retour d'essai du nouveau dérailleur red ,avant a braser 2012
étant en red 2011 ,et n'étant jamais arrivé a regler se dérailleur avant ( ma config, pedalier clavicula plateaux ultralite 50 x34) j'ai donc monté ce nouveau dérailleur,pas facile le reglage ,je m'attendais a mieux mais bon, et bien résultat final, pareil que le 2011 ,en position petit plateau (je représise compact 50x34 en 52 x 39 ce ne doit pas ete pareil ,l'écart entre les deux plateaux est moins important) la fourchette tremble et n'arrive pas a entrainer la chaine sur le 50,alors tu dévisses un peu la fin de course externe pour donner un peu de " mou" ,ça arrange un peu mais cette fois tu dérailles exterieur ,enfin tout les reglages possible et j'ai été tout le long de ma sortie arreté au bord de la route a remettre ma chaine ,et bien sur le vernis du clavicula !
alors LA SOLUTION et la en 5 mn c'est baclé, dérailleur avant record 10 ou 11 vitesses ,le 10 c'est un peu mieux car fourchette un peu plus large mais je n'en ai pas trouvé ,et la en 5 mn c'est reglé ,pas de tremblement, c'est franc ,et j'ai gagné 8 grs .

[stef]

Etonnant car d'apres sram c'etait la grosse amelioration du nouveau red
une autre chose aussi , meme les montages des team pro ecartent ce nouveau derailleur s'ils n'ont pas les plateaux !

[xth]

Une petite question concernant la comptabilité des pédalier Sram Red BB30 et des plateaux Rotor Qring.
Sur le site Rotor, il y a marqué, qu'il faut modifier le plateau extérieur pour effectuer le montage.
La modification, consiste bien à découper le plot d'anti-déraillement côté manivelle ?
J'ai essayé d'effectuer le montage d'un 52 Qring, j'ai vu que le plot bloquait donc je suis passé sur une autre pièce à monter...

[domino]

Etonnant car d'apres sram c'etait la grosse amelioration du nouveau red
une autre chose aussi , meme les montages des team pro ecartent ce nouveau derailleur s'ils n'ont pas les plateaux !

c'est peut etre la grosse amélioration avec le nouveau pédalier 2012 ,peut etre plus efficace avec un 52 ou 53 x 39, mais en compact avec un pédalier autre c'est idem au 2011 ,mais ceci est mon essai et , sérieux, une fois que tu as essayé le record(le dérailleur avant) tu n'as plus envie de t'emmerder avec le red ,car il n'a de RAIDE que le nom.

[Klarf]

Les plateaux c'est des extralite? Si c'est le cas, ça vient de là.

[domino]

Les plateaux c'est des extralite? Si c'est le cas, ça vient de là.

oui c'est des extralite ,alors je te concede que ça peut venir de la, mais avec le dérailleur campa c'est top, l'on voit bien lorsque la fourchette du red vient appuyer sur la chaine que ce dernier tremble de partout et n'a pas la résistance nécessaire pour la faire monter,,avec le record c'est franc ,direct ,sans accroche .
mais voila je fais juste un résumé de mon expérience avec le matos que j'ai ,et plus de dérailleur red pour moi, en plus il a pris 10 grs !! avec le record je l'ai descendu a 65 grs alors...

[stef]

encore qq gr gagnés sur le nouveau red

[lorentz]

Suite a l'achat et a l'utilisation de nouveaux leviers SRAM RED 2012 une casse est intervenu des la première sortie après seulement 60 kms.La casse s'est produite au niveau du levier droit au niveau de la gâchette de monte et descente des vitesses,et cela en usage normal,pas de chute pas de choc pas de dureté dans la poignée .Démontage donc de la poignée ,renvoie chez le détaillant,et réponse ce matin de SRAM par l’intermédiaire de mon détaillant :

"Il a été soigneusement étudiée par le fabricant, mais il n'y avait pas d'erreurs matérielles détectées.
Selon le fabricant, le levier est rompu définitivement par une force extérieure."

DONC PAS DE PRISE EN GARANTIE
Par contre le détaillant me propose de me faire une offre pour racheter de nouveaux leviers ,mais il ne me dit pas a quel tarif
Je trouve cette réponse de SRAM un peu légère ,et SRAM ne veux ou ne peux pas me changer la gâchette,peut être faute de stock.
J’espère récupérer mes leviers et je vous ferai une photo de la gâchette cassez,qui il me semble a une faiblesse de conception a ce niveau la
J'ai renvoyé un mail au détaillant pour lui signifier que je n’était pas d'accord avec la réponse de SRAM ,j'attends sa réponse

[domino]

tu vois une difference de ce levier entre les anciens et nouveau modele??, tu n'y es peut etre pour rien, malheureusement peut etre un choc avant d'arriver entre tes mains ,car casser un levier qui ne demande pas d'effort me semble surprenant,et je ne vois pas pourquoi sram aurait chenger la fabrication de ce levier