Roues Lightweight : Le sujet

[rickyfirst]

Si ma mémoire ne me trahi pas, on était juste en-dessous de 400 gr soit 40 gr de plus que mes dernières jante 42 mm en tubeless

[Verbal]

Quelqu’un a essayé des meilenstein et des Corima mcc 47 pour avoir une idée de la différence de comportement ?

[splitwee]

A l'inverse, pour avoir eu des LW Gen 3, je trouvais le freinage excellent pour des roues carbones, et le comportement en descente sinueuses très agréable.
Il y avait seulement à haute vitesse que ce n'était pas très agréable, mais largement roulable, ce qui n'est pas étonnant vu le profil des roues.
J'ai eu des Mad Fiber qui étaient construites sur le même principe, mais plus hautes, et dont le comportement en descente était bien pire, limite dangereux.

Encore un avis éclairé de maître JulienCampa...

Je pense qu'il disait cela en blaguant...

Je ne vois rien dans son message qui me fait penser que ce soit une blague, à part l'absurdité.
Et même si c'en était une, j'ai peut être un mauvais sens de l'humour, mais je ne vois pas ce qu'il y aurait de drôle là dedans, à part sîl veut se positionner comme la Nabila du forum...

[Mattdll]

Sur mon Colnago Ferrari CF6 2008 j'ai des Lightweight Standard III . Environ 1100 grammes la paire . POUR MOI, je les trouve super à tout point de vue ! Et je ne veux pas des roues modernes!!! Et ce n'est pas une question d'argent!!!

Et bien sûr, affirmer ça en toute connaissance de cause, c'est bien pour les autres.

[Joe 1234]

Pour avoir eu le 'malheur' de pouvoir peser une jante Lightweight gen 2 suite à la casse de rayon sur chute, je peux malheureusement dire que la déception est grande. Le poids de la jante est important

Oui mais là on est rendu loin dans le temps...Déjà grande différence à tout point de vue entre GEN II et GEN III et cette dernière paire ça fait déjà aussi un sacré bail qu'elles sont sorties de l'usine...

[Joe 1234]

Sur mon Colnago Ferrari CF6 2008 j'ai des Lightweight Standard III . Environ 1100 grammes la paire . POUR MOI, je les trouve super à tout point de vue ! Et je ne veux pas des roues modernes!!! Et ce n'est pas une question d'argent!!!

Et bien sûr, affirmer ça en toute connaissance de cause, c'est bien pour les autres.

Non pas pour les autres justement juste pour moi! C'est pour cette raison que j'ai écris «POUR MOI » en gros caractères...Vous faites de l'humour noir?

[Joe 1234]

A l'inverse, pour avoir eu des LW Gen 3, je trouvais le freinage excellent pour des roues carbones, et le comportement en descente sinueuses très agréable.
Il y avait seulement à haute vitesse que ce n'était pas très agréable, mais largement roulable, ce qui n'est pas étonnant vu le profil des roues.
J'ai eu des Mad Fiber qui étaient construites sur le même principe, mais plus hautes, et dont le comportement en descente était bien pire, limite dangereux.

Encore un avis éclairé de maître JulienCampa...

Je pense qu'il disait cela en blaguant...

Je ne vois rien dans son message qui me fait penser que ce soit une blague, à part l'absurdité.
Et même si c'en était une, j'ai peut être un mauvais sens de l'humour, mais je ne vois pas ce qu'il y aurait de drôle là dedans, à part sîl veut se positionner comme la Nabila du forum...

Moi j'aime la marque Lightweight! D'autres non! C'est leur choix! Que se soit de l'humour ou non ça ne m'empêchera pas de rouler avec cette prodigieuse et merveilleuse marque!

[rickyfirst]

Pour avoir eu le 'malheur' de pouvoir peser une jante Lightweight gen 2 suite à la casse de rayon sur chute, je peux malheureusement dire que la déception est grande. Le poids de la jante est important

Oui mais là on est rendu loin dans le temps...Déjà grande différence à tout point de vue entre GEN II et GEN III et cette dernière paire ça fait déjà aussi un sacré bail qu'elles sont sorties de l'usine...

Peux-tu citer les différences entre gen 2 et gen 3 ?

[Mattdll]

Sur mon Colnago Ferrari CF6 2008 j'ai des Lightweight Standard III . Environ 1100 grammes la paire . POUR MOI, je les trouve super à tout point de vue ! Et je ne veux pas des roues modernes!!! Et ce n'est pas une question d'argent!!!

Et bien sûr, affirmer ça en toute connaissance de cause, c'est bien pour les autres.

Non pas pour les autres justement juste pour moi! C'est pour cette raison que j'ai écris «POUR MOI » en gros caractères...Vous faites de l'humour noir?

Plutôt de l'ironie.

Faire cette affirmation que tes roues sont parfaites pour toi sans avoir testé des roues "modernes" (qu'est-ce ?? ) n'a aucune forme de logique scientifique puisque pour savoir, il faut tester, mais ça c'est pour les autres puisque pour toi, tu n'as pas besoin de tester pour savoir.

[GaryTurner]

Pour avoir eu le 'malheur' de pouvoir peser une jante Lightweight gen 2 suite à la casse de rayon sur chute, je peux malheureusement dire que la déception est grande. Le poids de la jante est important

Oui mais là on est rendu loin dans le temps...Déjà grande différence à tout point de vue entre GEN II et GEN III et cette dernière paire ça fait déjà aussi un sacré bail qu'elles sont sorties de l'usine...

Peux-tu citer les différences entre gen 2 et gen 3 ?

2 : rayons mix kevlar-mix carbone : roue souple
3 : rayons tout carbone : roue raide

2: confortable mais moins vivante
3 : "dure" et réaction linéaire mais performante tout le temps suivant la force sur les pédales

(juste mon avis)

[Joe 1234]

pour savoir, il faut tester, mais ça c'est pour les autres puisque pour toi, tu n'as pas besoin de tester pour savoir.

Je n'ai jamais écrit que je n'ai pas besoin de tester pour savoir!!!

Une roue moderne m'apportera plus d'aérodynamisme mais je ne pense pas gagner au point de vue rigidité, fluidité, longévité et poids par rapport à mes Lightweight...(en tous les cas pour mes «besoins»)

[Mattdll]

C'est là toute l'ironie

[Joe 1234]

C'est là toute l'ironie

Oui!

[rickyfirst]

Oui mais là on est rendu loin dans le temps...Déjà grande différence à tout point de vue entre GEN II et GEN III et cette dernière paire ça fait déjà aussi un sacré bail qu'elles sont sorties de l'usine...

Peux-tu citer les différences entre gen 2 et gen 3 ?

2 : rayons mix kevlar-mix carbone : roue souple
3 : rayons tout carbone : roue raide

2: confortable mais moins vivante
3 : "dure" et réaction linéaire mais performante tout le temps suivant la force sur les pédales

(juste mon avis)

Content d'avoir eu des gen 2 alors car avec mes 5,2 watt/kg à PMA les gen 3 aurait été plus difficile pour mon faible niveau

[juju3322]

Bonjour à tous ! Je viens de lire les 50 pages de ce fil car j'ai deniché des LW Sg3 pas trop chères alors que je cherchais des Bora 50. Je vais les avoir dans quelques jours... Pour le moment, fort des 50 pages, je n'ai évidemment pas de questions, tout a été dit !
Elles iront sur mon Time NXR de 2010 (je roule vintage) et remplaceront mes Zonda ! Ce sont mes premières roues carbone et à boyaux, un petit rêve de gosse qui me semblait inaccessible au vu de ma modeste pratique.
Je repasserai vous donner mon ressenti avec photos !

[juju3322]

Bonjour à tous ! je roule donc avec des LW Standard G3 sur mon TIME NXR Instinct (présenté dans le sujet Mon Time et les votres) en fin de projet d'optimisation "vintage". Ces roues sont vraiment fantastiques, même si je manque de références pour comparer (j'ai pu rouler avant sur des Campa Sirocco et Zonda). Il faut dire que je suis passé d'un vélo de 8.2 kg (le Time avant restauration avec ses Zonda) à un vélo de 6.3 kg avec des LW ! Donc tout cela s'est fait sans transition donc je ne peux pas qualifier, seul, l'apport des LW sur le comportement global du vélo.

Il est bien entendu hyper réactif, j'ai l'impression que ces roues ont toujours envie qu'on leur en remette une couche, que ce soit en bosse ou sur le plat. En bosse c'est un bonheur, je me découvre des envies de grimpette !

J'ai aussi découvert le vent latéral, que je ne connaissais pas du tout avec les Zonda. Sur un vélo aussi léger, je me fais balader comme une feuille morte dès qu'il y a du vent, mais je commence à m'habituer...

Je posterai quelques photos dès que possible.

[toupenet]

J'ai beaucoup aimé les LW sur 120 km, après elles me fatiguaient.
Par contre, en course quand je mettais tous les watts, elles étaient moins bonnes que mes artisanales Asterion.
Depuis je trouve les roues à rayons en acier mieux que les full carbone.
Maintenant, je ne suis plus au niveau de tordre des roues, donc une bonne petite paire suffira à mon plaisir.

[juju3322]