le furtif !! bientôt le sub 4 ... oui mais ...

[neo]

j'oubliais !

j'ai reçu une selle mcfk cassé pour la disséquer rafistolage de la coque puis moulage, ensuite tronconage pour récupérer les rails que je vais essayer de reproduire par moulage aussi, j'espère y arriver car difficile de savoir exactement comment est fabriqué un rail carbone

[Jojo13]

allez 2 petites

Terrible, félicitations

[patatrice]

Néo, non le carbon et l'alu ne font pas bon ménage.
Impossible de stratifier du carbone sur de l'alu.
Leur contact produit une réaction électrolytique, un couple galvanique, à court terme, une oxydation(hydroxyde d'aluminium) dure mais cassante, va entrainer la désolidarisation des couches d'alu et de carbone.
C'est un phénomène rencontré très souvent sur les vélos il y a quelques années, sous la forme des boitiers de pédaliers décollés sur les Gir's, EXS et autre productions Advanced.

La solution est d'isoler l'alu du carbone par une couche (fine) de fibre de verre, ou une peinture(apprêt) spécifique très utilisée dans le milieu aéronautique.
Enfin et plus risquée, la solution la plus light, consiste à réaliser un ponçage à la résine.....on "mouille" l'alu avec un mélange de résine +durcisseur(ratio habituel) et on ponce , après durcissement complet de la résine, on déglace la surface à stratifier par un léger ponçage et on stratifie normalement. La fine couche de résine doit rester sur l'alu, elle offre ainsi une isolation entre les deux matériaux.

A propos de ton combo tige/selle, pourquoi ne pas avoir mis deux triangles en renfort à l'Ar pour verrouiller la selle, empêcher sa rotation.
Pourquoi aussi, ne pas avoir poncé les triangles et la tige de selle sur les zones à stratifier, c'est toujours plus facile avant, qu'après l'assemblage

Allez, courage, encore un peu de boulot et tu nous raconteras comment ça fait mal aux fesses

[neo]

merci jojo

merci patatrice j'aprécis tes explications claires d'expert tu m'a dissuadé d'utiliser une alu , je pourrais très bien faire comme comme tu as dit, couche de résine ou de fibre de verre mais c'est déjà bien difficile à mettre en oeuvre comme ça donc à la recherche d'une potence carbone

je n'ai pas mit deux triangles pour conserver un peu de souplesse, je vais mettre deux couches de carbone à 200gr pour "vérrouiller" la selle, deux devrait suffire
et je te rassure j'ai bien poncé les triangles et la tige


merci encore

[neo]

dernière étape terminé mais que ce fut dur ! vraiment galère à mettre la carbone en place avec les arrêtes et je vous dit même pas pour mettre le sac à vide et rendre le tout hermétique

le combo devrait faire dans les 140 gr, j'ai préféré assurer pour une première

[patatrice]

Tu as remis deux couches supplémentaires sur la surface complète de la selle???
Hum, ça va être raide.
Tu devrais utiliser un feutre de drainage pour favoriser la circulation de l'air, et donc la répartition de la dépression, mais aussi absorber la résine excédentaire.

[Klarf]

C'est bon, tu vas pouvoir mettre de la mousse et du cuir pour apporter un peu de confort !!!

[neo]

salut ,

j'en était sur que tu allais me faire la remarque , j'en ai mit au début mais vraiment galère, il était trop épais du coup ça plaquer pas bien dans les angles faut que j'en trouve du plus fin ... ou avec du t-shirt assez épais

oui j'ai mit 2 couches et 3 au niveau du tube, j'ai utilisé du 200gr, la prochaine fois j'utiliserais du 160 gr voir moins avec des équerres de 1 mm / 1,5 mm pour un gain de poids et de souplesse

je pense aussi quelle va être raide ce n'est qu'un proto,et une grande première pour moi la deuxième version sera plus abouti

[GaryTurner]

Bravo !!!!

allé , un gros en selle , et la montée - descente du Ventoux pour valider !

[fatmatt]

Excellent tout ça , tu pense pouvoir en produire en petite série ?

[neo]

ouhai ! gary , on va attendre pour le ventoux aux beau jours

fatmatt, oui je compte en proposer à la vente ainsi que des selles carbone traditionnelle avec rails carbone si j'arrive à les faire un francais qui vie en chine m'a demandé de lui faire un combo tige/selle

je viens à l'instant de retirer le sac à vide et tout le bazard c'est propre je m'étonne desfois un petit coup de dremel + poncage et se sera enfin terminé

j'ai pesé la bête et surprise plus légère que prévu ! 134 gr !! peut être 1 voir 2 gr de moins après finiolage

[rickyfirst]

Compte 1 à 2 gr de plus pour la mini couche de vernis que tu vas mettre

[Arph]

Super boulot comme toujours Je suis d'accord avec Klarf, il y a moyen de mettre de la mousse et du cuir en restant sous les 200 grammes pour l'ensemble.

Le seul souci que je verrais, qui est lié au principe même d'un tel combo, c'est qu'une selle classique à rails ou fixée par les bords de la coque (façon Tune Concorde) donne aussi du confort par la relative souplesse de sa coque sous le poids du cycliste. Là, pas de souplesse du tout vu que la tige de selle arrive directement au milieu de la selle.
D'ailleurs en cas de cahot sur la route, la remontée du choc dans la tige et la selle risque d'arriver directement dans le périnée du cycliste sans rien pour l'amortir (pas de souplesse de la coque de la selle et des rails) non ?

[fatmatt]

tiens nous au jus quand ce sera dispo en version aboutie

[neo]

tu as certainement raison arph, mais faut que je teste comme ça, je ne suis pas pour un rembourage si c'est trop rigide j'adapterais en fonction la seconde version

et le poids final



20 gr gagner par rapport à la tige ax lightness et la selle concorde

qui veux des moules à gauche selle mcfk et à droite tune speedneedle



je vais faire un autre moule de ma selle tune concorde, pour mon prochain combo

[Klarf]

je vais faire un autre moule de ma selle tune concorde, pour mon prochain combo

Intéressant, la FRM blackhole présente un léger renfoncement au niveau du nerf qui fait "mal", pourquoi ne pas faire pareil

[Jojo13]

D'ailleurs en cas de cahot sur la route, la remontée du choc dans la tige et la selle risque d'arriver directement dans le périnée du cycliste sans rien pour l'amortir (pas de souplesse de la coque de la selle et des rails) non ?

Peut être que les arrêtes vont permettre de légèrement dissipé les chocs sur l'ensemble de la selle. De plus, les cotés de la selle étant dépourvus de rails je vois bien une légère flexibilité sur les cotés. Neo nous en diras plus.

A+

[GaryTurner]

Franchement , chapeau !

on commence à gratter par ci par là avec un Drémel , puis on finit avec une tige selle plantée dans le



Sinon ,(plus sérieux ) , comment tu détermines l'angle entre l'assise et la tige ?

[stef]

super boulot neo

[Cristo]

Franchement un grand bravo Neo !

[GaryTurner]

Quelle longueur de tige de selle ? ,pour ces 140gr

[Doc holliday]

Bravo, je suis impressionné ! En attente de ton CR

[neo]

merci à tous c'est gentil

klarf, pourquoi pas si quelqu'un veut bien me préter la sienne pour que je la moule

gary, 25,5 cm de tige pour 130 gr , les mesures http://shrani.si/f/1z/fh/4AjtHYXo/position.jpg


j'ai posé mon cul ! cul ! dessus en statique et c'est bien dur par rapport à ma concorde je crois que j'ai mit un peu trop de matière j'aurais dut mettre 1 couche de moins pour la coque et l'ensemble avec du carbone à 160 gr au lieu de 200 gr

faut que je teste sur le terrain

[Klarf]

Faut peut être mieux que ce soit dur mais que ça casse pas. Tu verras plus tard comment l'améliorer
Tu as vu la nouvelle selle d'extralite en préparation?

[neo]

non !

[patatrice]

qui veux des moules à gauche selle mcfk et à droite tune speedneedle



je vais faire un autre moule de ma selle tune concorde, pour mon prochain combo

Heu le truc de droite c'est croisé avec un hérisson???

[hidalgo]

pas mal néo j'attends de voir les projets mcfk et speedneedle

[Jojo13]

Faut peut être mieux que ce soit dur mais que ça casse pas. Tu verras plus tard comment l'améliorer
Tu as vu la nouvelle selle d'extralite en préparation?

http://www.lightbike-magazine.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=824:nuevo-sill%C3%ADn-extralite-ultrasaddle-mr68&Itemid=25

Bizarre

[samuel]

Ressemble bcp à une SMP au niveau de la forme. Ils ont gardé de la matière à l'intérieur pour un minimum de rigidité, j'imagine, vu le poids de l'engin.

[patatrice]

Ben, c'est sacrément mal fini.....plein de porosités même pas masquées par le vernis (photo 4) et un collage des rails absolument indigne d'une réalisation professionnelle(photo 6). Z'ont pas honte ces gens là.