Etriers ZERO GRAVITY

[LewOlive]

Ricky> tu aurais le poids précis des 4 porte patins KCNC avec visserie, sans patins.
Je viens d'ajouter ma contribution à la galerie photos des porte patins, mais je remets ces photos ci-dessous.
Il me semble que les super low profile font jeu égal avec les KCNC ?

Par ailleurs, les porte patins carbone Ciamillo sont dans les cartons R&D

[rickyfirst]

Porte patin KCNC à 24,5 gr les 4



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[stef]

Par ailleurs, les porte patins carbone Ciamillo sont dans les cartons R&D

bonne nouvelle

[Klarf]

Les BTP carbone font 27.5g les 4 avec leur visserie, et 13.7g les 4 sans écrou ni vis (que le carbone).
Il est difficile sur des pièces si petite de faire vraiment plus léger que des pièces alu

[phils586]

bonjour,

l'ensemble câble/gaine Powercordz Prime fonctionne-t-il avec le ZG OG-TI et Gravitas?

(astuces de montage?)

Merci.

[LewOlive]

bonjour,

l'ensemble câble/gaine Powercordz Prime fonctionne-t-il avec le ZG OG-TI et Gravitas?

(astuces de montage?)

Merci.

Oui sur OG-Ti, à condition de monter cet accessoire: http://clee-cycles.co.uk/esite/P1342/product
Lors de la commande, il faut aussi veiller à commander la came qui peut aller avec Powercordz.

[VincentR]

Bonjour

je suis l'heureux possesseur de freins zero gravity TI mais au retour d'une sortie, j'ai constaté qu'un des ressorts des étriers était cassé.
Depuis 3 semaines je cherche où m'adresser pour le procurer une pièce de remplacement (ou une paire).
Vous est-il possible de m'orienter.
Merci d'avance

[stef]

contacte lewolive ( message au dessus)

[cocker77230]

Ricky> tu aurais le poids précis des 4 porte patins KCNC avec visserie, sans patins.
Je viens d'ajouter ma contribution à la galerie photos des porte patins, mais je remets ces photos ci-dessous.
Il me semble que les super low profile font jeu égal avec les KCNC ?

Par ailleurs, les porte patins carbone Ciamillo sont dans les cartons R&D

ON peux les trouver ou et a quel prix les Super Low profile ??

[idinfo68]

Ici >> http://s322359362.e-shop.info/shop/category_7/Porte-patins-Zero-Gravity.html?shop_param=cid%3D%26

[STEF06]

Salut tout le monde,

J'ai un Problème avec mes ZERO GRAVITY OG TI et j'éspère que vous allez pouvoir m'aider. Je n'arrive pas a régler mon frein Arrière, j'ai un cadre générique FM 029 avec un cintre FSA K-SWING avec passage de gaine intégrée et gaine Jagwire !!!! Je sais que les Gravity n'aiment pas trop les cintres avec passage de gaine intégrée mais je ne pense pas que le Pb vienne de là. Après avoir centré mon étrier en fonction de ma roue carbone 50 mm, dès que je fait tourner la roue et que je freine celui-ci ce décentre et frotte sur la Roue..... Pourtant j'ai bien serré l'étrier sur le cadre ???? Et le frein avant n'a pas ce PB ....Donc si vous avez des solutions à m'apporter pour résoudre ce PB je suis preneur. Merci.

[domino]

Salut tout le monde,

J'ai un Problème avec mes ZERO GRAVITY OG TI et j'éspère que vous allez pouvoir m'aider. Je n'arrive pas a régler mon frein Arrière, j'ai un cadre générique FM 029 avec un cintre FSA K-SWING avec passage de gaine intégrée et gaine Jagwire !!!! Je sais que les Gravity n'aiment pas trop les cintres avec passage de gaine intégrée mais je ne pense pas que le Pb vienne de là. Après avoir centré mon étrier en fonction de ma roue carbone 50 mm, dès que je fait tourner la roue et que je freine celui-ci ce décentre et frotte sur la Roue..... Pourtant j'ai bien serré l'étrier sur le cadre ???? Et le frein avant n'a pas ce PB ....Donc si vous avez des solutions à m'apporter pour résoudre ce PB je suis preneur. Merci.

as tu mis une rondelle grower ,cela évite l'étrier de bouger
http://www.google.fr/imgres?q=rondelle+grower&hl=fr&sa=X&rlz=1R2SMSN_frFR367&biw=1195&bih=457&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=7uvgHNHibbKzpM:&imgrefurl=http://www.hellopro.fr/rondelles-2002009-fr-1-feuille.html&docid=pDbIw8Odwl9sNM&imgurl=http://www.hellopro.fr/images/produit-2/4/8/2/otelo-rondelles-eventail-648284.gif&w=500&h=365&ei=NTh1UNHxHKjX0QX0sIDgAw&zoom=1&iact=rc&dur=876&sig=112731961441537135156&page=1&tbnh=105&tbnw=140&start=0&ndsp=14&ved=1t:429,r:1,s:0,i:114&tx=45&ty=53

[Arph]

Pas de rondelle crantée sur les ZG / NG, ils ne sont pas prévus pour. Si le nut du frein tourne, il te faut une entretoise pour "éloigner" l'axe de l'écrou et pouvoir serrer le frein suffisamment (vois lewolive sur le forum pour la pièce adaptée).

[STEF06]

Le seul Pb est que je suis à ras pour serrer le frein Ar le cadre est tellement large que je n'ai que très peu de marge pour mettre une éventuelle rondelle meme si elle fait 1 ou 2 mm, je vais quand meme vérifier si le nut tourne. mais en tout cas il ne me semble pas que ce soit un Pb déloignement puisque je n'ai que très peu de marge pour le serrer.

[Arph]

En ce cas c'est le contraire, tu n'arrives peut-être pas à serrer car l'écrou est trop court. Même conseil, vois avec lewolive

[LewOlive]

Tu as peut-être besoin de cette rondelle Ciamillo (seat and fork spacer).
Il ne faut surtout pas monter de rondelle crantée comme a indiqué Arph.
Si ce n'est pas la rondelle, c'est peut-être qu'il faut raccourcir au Dremel ton écrou de fixation.

Essaye de déterminer ce dont tu as besoin, j'ai tout en stock (écrous de 12,22,32mm et les spacers en noir ou rouge anodisé) .

Pour vérifier si ta câblerie est bonne, tu serres les poignées à blanc en tenant les cables à la main, et tu compares frein avant/arrière. Tu ne dois pas avoir de résistance d'un côté comme de l'autre.
La puissance des anciens ressorts était insuffisante, mais les ressorts depuis 2010 sont assez rigides pour réaliser un montage type CLM avec passage de gaines en interne du cintre puis du cadre, à condition quand même d'avoir un câblage de qualité (et Jagwire, logiquement c'est suffisant, même si Nokon ou Ilink seront probablement supérieurs).

[STEF06]

Ok merci Olivier, je vais vérifier tout ca et je te tiens au courant. La cablerie est neuve mais je pense que les ressorts sont de 2009 mais je suis pas sure à 100 %

[LewOlive]

Je pense que cette photo va t'aider à déterminer la génération de ton ressort. Le foncé est le plus récent.
Je ne connais pas tous les modèles de cintres, mais certains fabricants ne respectent pas les courbes pour faire des câbleries qui n'accrochent pas (c'était le cas de mon cintre aéro Hed).

[erik33]

@ lewolive , bonsoir , voilà, je suis entrain de monter un SL4 vino, equipé de DA DI2 ainsi que de pièces légères,

je voudrai monter des zero gravity gravitas à la place des DI2, sachant que je change régulièrement de roues , ccu, ventoux, r-sys, ou cosmic,

donc cela veux dire changement de patins ou de porte-patins, certains disent que ce n'est pas compatible avec de la cablerie interne, d'autres

que ca se dérégle souvent ou que c'est chiant le changement de patins, qu'est ce que toi pro, tu en penses, merci ,érik.

[LewOlive]

Bonjour Eric,

C'est vrai qu'il faut ajuster la bonne largeur de port patins par rapport à ta jante, ce qui nécessite, sur jantes Zipp, des porte patins super low profile dans la majorité des cas.
Dans ton cas, les jantes font à peu près toutes la même largeur, donc à la limite, tu peux te contenter d'une seule paire de porte patins si tes patins carbone s'enlèvent facilement (pas comme des corima ).

Pour gagner un peu de temps, je remplace souvent seulement les porte patins pour jantes alu à l'avant pour rouler la semaine à l'entraînement, et en course j'ai les 2 paires de PP pour jantes carbone pour un freinage maximal. Et question freinage, ça va fort même sur le seul frein avant Gravitas SL (un freinage sec en jante alu, mon Polar passe de 40 à 0km/h en un seul coup malgré mes 80kg )

Les freins ne se dérèglent pas, du moins pas ceux équipés des springnuts récents. Par contre selon le centrage de tes roues, il se peut que tu doives recentrer un poil avec une clé de 13mm, car 1mm de différence entre différentes marques, ça arrive ! Donc ça oblige à garder sous la main une clé plate de 13, mais c'est quand même le genre d'outils qu'on trouve partout si un jour on est en rade.

Concernant la câblerie, il faut préférer un câblerie à faible friction si tu as des passages de gaines internes: je préconise Ilink, Nokon ou Gore Ride on.
Avec ce système j'ai réussi à monter des Gravitas sur le vélo, alors que ça ne marchait pas sur le même vélo avec freins DA7800 et cablerie Shimano neuve.
Ceci démontre toute l'importance d'un câblage, même si au demeurant les Zero Gravity ont moins de puissance de retour que les freins d'usine.

En définitive, mon choix se porterait sur une paire de Gravitas SL et un 2ème jeu de porte patins. Patins Koolstop alu pour RSYS et Cosmic, Patins Swisstop ou Corima pour les CCU et Ventoux.
Il faut que tu définisses lors de ton achat si tu souhaites utiliser des patins Corima ou Swissstop, car ils ont 1.5mm de différence de largeurs, ce qui implique de choisir des porte patins plus étroits pour les Swissstop.

Enfin, tu peux commander en mode "satisfait ou remboursé " si tu as des doutes sur ton montage (perso, je sais que j'arriverais à te faire fonctionner l'ensemble sans problème).
Les Gravitas et Gravitas SL 2012 sont actuellement en stock (MP si tu veux commander).

[erik33]

@ lewolive ...........

peux tu m'envoyer un MP , moi je n'y arrive pas , merci

[STEF06]

Bon ça y est une partie de mon problème a été réglé, j'ai effectivement le ressort le plus clair et j'ai reussi a trouver comment regler l'etrier avec un petit coup de cles de 13. Par contre en réglant l'étrier j'ai desserre le câble de l'étrier et maintenant impossible de bien régler la garde du frein arrière soit ma manette de frein record est ferme et la impossible de faire tourner la roue les patins la bloque ou a l'inverse la roue tourne nickel, l'etrier est bien centree mais la, la manette est lâche et impossible d'arrêter le vélo lorsqu'il est lancé ....dangereux !!!!il va falloir que je prenne des cours de mécanique vélo, mais en attendant si vous avez une solution je suis preneur ....merci

[cool120]

regarde le latch si il est en position normale...la petite pièce que tu peux tourner pour desserrer l'étrier doit pointer vers l'extérieur de ta roue, voir photo.

[STEF06]

Bonjour Cool120,

Oui il est bien sur l'extérieur en position normale et ca ne règle pas mon problème malheuresement ....

[Arph]

Il faut que tu tendes le câble suffisamment pour qu'il soit en tension et qu'il vienne positionner les patins à la distance voulue de la jante. Après tu peux ajuster avec le barillet de réglage.

[Rogntudju]

Je procède ainsi :
- Dévisser le barillet de réglage au max
- Positionner les patins contre la jante en tenant la came en postion haute
- Tendre le cable et le serrer
- Revisser le barillet de réglage jusqu'à la distance jante / patins désirée

[cool120]

regarde aussi que tu n'es pas un cable qui frotte dans la gaine : cable courbé ou gaine qui resiste trop au coulissement du cable

[STEF06]

Ce qui n'aide pas c'est mon cintre et le cadre avec cablerie interne surtout le cintre qui a un sacre coude (FSA S-WING) ....Je vais essayer avec vos conseils et je vous tiens au jus.

[rickyfirst]

J'ai un 3T ergonova avec gaines I Link sans aucun problème sur des ZG Ti.

[STEF06]

Peut être que mes OG Ti sont plus difficile à régler que les ZG ????