Roues Lightweight : Le sujet

[nismo35]

Je crois pas qu'elles soit vernis d'origine... si tu ponces tu risques d'attaquer le carbone.

[crezation]

Je crois pas qu'elles soit vernis d'origine... si tu ponces tu risques d'attaquer le carbone.

Il y aurai donc que les génération III de vernis?

[nismo35]

Je crois pas qu'elles soit vernis d'origine... si tu ponces tu risques d'attaquer le carbone.

Il y aurai donc que les génération III de vernis?

Les obermayer mais pas les standards.

[toutabasprix]

seules les obermayer sont vernies comme un mirroir vraiment tres belle finition
les autres sont bien finies mais le cote mat fait ressortir tous les petits irregularite du carbone

[crezation]

seules les obermayer sont vernies comme un mirroir vraiment tres belle finition
les autres sont bien finies mais le cote mat fait ressortir tous les petits irregularite du carbone

Oui c'est pour cela que je pensé qu'il était vernis mat.

[Geo66]

Voilà les roues sont bien en finition brillante donc je pense que ce sont des obermayer.

Le blocage mavic......capteur de vitesse

Tu as un aimant intégré dans la jante... logiquement sous un sticker avec un dessin d'aimant..... là en mettant un aimant sur un rayon, tu risque fortement de délaminer le rayon qui est en kevlar.....

Au prix du vélo....tu devrais amha acheter un capteur mavic classique (si tu souhaites rester chez mavic of course...)....

Il y en a d'autres qui montent un aimant (Sigma) sur des Lightweights ! Et pas des moindres !

http://grahamwatson.com/gw/imagedocs.nsf/updateframesetcall?openform&03lbl

Sur ce...

[scandium71]

Je m'interroge quant à la différence de rigidité, voire de solidité, entre une roue avant Standard génération 3 en 12 et 16 rayons sachant que je pèse 75 kg (LW recommande un poids pilote max de 90 kg pour les 12 et 100 kg pour les 16).
Y a-t-il des utilisateurs qui auraient pu comparer les 2 versions ?
Merci pour vos avis.

[585nico]

Vu la rigidité des 16 rayons, je pense que les 12 ne poseront pas de problème...
Par contre, la disponibilité risque d'être difficile...

A+
Nico

[scandium71]

Justement les 12 sont dispo de suite (15 jours pour les 16). Initialement je partais pour des 16, mais maintenant, j'avoue avoir le doute avec les 12. Fut un temps où Zabel à rouler avec des 12, mais je ne sais pas si c'était pour tester le matos ou si c'est vraiment un chox personnel de sa part. Une chose est sûr, je suis très très loin de la puissance de Zabel.
Sinon avec les 16, la jante ne frotte pas sur les patins en danseuse sur grosse relance ?

[585nico]

Sinon avec les 16, la jante ne frotte pas sur les patins en danseuse sur grosse relance ?

Pas le moins du monde

[scandium71]

OK, bon finalement, je vais la jouer conservateur et privilégier la rigidité et la fiabilité des 16 rayons.

[MIMI 25]

Je pense que c'est une sage décision de voir sur du long terme avec ces roues qu'on achète pas tous les ans
A+

[xadubo33]

Moi aussi étant désireux d'investire dans une paire de lightweight, et en faisant des recherches, je suis tombé sur une annonce qui précisée que pour 10% du prix d'achats en sup, une assurance était contractée auprés du fabriquant et que celle-ci couvrée les roues de la casse ou autres pendant 3 ans, est ce le même principe que la garantie MP3 de mavic????
@+sportivement

[MIMI 25]

Oui,tu as ce type d'assurance mais il te faudra,il me semble,déboursé 60% du prix de la roue!
A+

[scandium71]

J'ai vu ça aussi sur le catalogue de Van Court Sport, c'est le Service Up. C'est une prolongation d'un an de la garantie (soit 3 ans au total). Il faut souscrire cette option dans les 5 jours après l'achat des roues auprès d'un revendeur Lightweight officiel. Cela se fait sur le site internet de Lightweight. Voir le lien : http://www.lightweight.info/index.php?id=40&L=1

[ufolep60]

OK, bon finalement, je vais la jouer conservateur et privilégier la rigidité et la fiabilité des 16 rayons.

ça sent la dernière grosse évolution chez Scandium ça !

[scandium71]

Dernière, je ne sais pas. Par contre, oui, il va y avoir de la grosse évolution d'ici quelques semaines...

[ufolep60]

Dernière, je ne sais pas. Par contre, oui, il va y avoir de la grosse évolution d'ici quelques semaines...

Ba... comme grosse évolution il te reste plus rien après ... a part si tu changes de cadre !

[hidalgo]

évolution de la jante + large et +30gr pour la paire...

[carlinaxe]

Pas plus large mais plus épaisse

[Fireblade07]

Des photos les gars? Où avez vous pris vos infos?

[velo69]

L'évolution portera principalement sur la bande de freinage, idem Ventoux.

[scandium71]

C'est à partir du quand cette évolution ? j'espère que c'est pas sur les dernières versions, parce que sinon ça fait la paire de G3 à plus de 1100 gr

[Fireblade07]

Ce sera la version 4, et donc oui plus de 1100gr les standart.

[velo69]

L'évolution va se faire sur le modèle 2012 et elle s'appellera G4.

Van court a perdu la distribution pour le marché Français des lightweight et Carbon Sports prend directement en charge la commercialisation dès maintenant.

[scandium71]

L'évolution va se faire sur le modèle 2012 et elle s'appellera G4.

Van court a perdu la distribution pour le marché Français des lightweight et Carbon Sports prend directement en charge la commercialisation dès maintenant.

Exact et c'est la folie pour avoir des roues car il y a eu une grosse période de flottement suite à l'éviction de Vancourt. Bilan des courses, c'est le client qui trinque. et qui doit prendre son mal en patience.

[Tytoune]

Le soucis c'est qu'a plus de 1100gr pour les Standart beaucoup vont aller vers le montage artisanale je pense

[Noarlastar]

Bonjour,

Quelqu'un a déjà changé les roulements de roue av sur une lightweight? Est-ce qu'il faut renvoyer chez carbonsport?

Merci d'avance,

[Erikerac]

Le soucis c'est qu'a plus de 1100gr pour les Standart beaucoup vont aller vers le montage artisanale je pense

D'autant plus que le rapport poids prix vire très nettement en leur défaveur, les accros du light vont s'en éloigner....

Je serais curieux de savoir pourquoi il font évoluer leur produit de la sorte ?

[scandium71]

C'est clair car jusqu'à présent ces roues ont fait preuve d'une excellente fiabilité pour un poids restreint. Si LW augmente le poids et pratique toujours des prix aussi élevé, il est clair que l'artisanal prendra une longueur d'avance : moins cher, plus léger et adapté au pilote.