jantes carbones generiques

[NEDELLEC]

Bonjour a tous
je recherche des jantes en largeur 23, et hauteur 28/30mm et 50/55mm
Si quelqu'un en a déjà vu
Merci

[thomas34]

Bonjour a tous
je recherche des jantes en largeur 23, et hauteur 28/30mm et 50/55mm
Si quelqu'un en a déjà vu
Merci

pneus , boyaux ?

tu as cherché sur aliexpress??

[Foreant]

Bonjour a tous
je recherche des jantes en largeur 23, et hauteur 28/30mm et 50/55mm
Si quelqu'un en a déjà vu
Merci

pneus , boyaux ?

tu as cherché sur aliexpress??

Oui, sur aliexpress, il y a un choix très vaste, farsport en particulier http://fr.aliexpress.com/store/103713
Ex : une jante à pneus carbone alu en 38mm te revient 200€ au lieu de 300 chez un importateur français - taxe payée et port pas optimisé, un seul article.
Attention : ne pas se fier à la valeur d'ERD de leur site pour calculer tes rayons, c'est souvent n'importe quoi, attend d'avoir le produit en main et mesure, je me suis fait avoir une fois.

[dams]

Oui par exemple, plus précisément si tu cherche du pneu je prendrai une version compatible tubeless http://fr.aliexpress.com/store/product/700C-carbon-road-rims-No-outer-holes-23mm-25mm-wide-clincher-rims-30-38-50-60/103713_32659918285.html

Si c'est pour du boyau, tu devrais trouver beaucoup plus facilement.

[Rederik]

A priori ils utilisent des écrous sapim classique, ils les placent comment vu l'absence de perçage du fond de jante ?? en faisant coulisser en espérant qu'il tombent dans le bon trou ?

[1sanglier]

Comment fait-on pour monter une jante Tubeless ?

[Rederik]

A part mavic toutes les jantes tubeless sont percées et comportent un scotch. Mavic taraude la jante pour y visser les écrous, ce n'est pas très mécanique et pas facile à faire dans du carbone.

[dams]

Mince j'avais pas vu. J'ai envoyé un message au vendeur.

Pour un montage Tubeless:
Soit ta jante est percé de part en part, tu met du scotch après montage pour isoler la chambre.
Soit ta jante n'a pas de trou extérieur mais est taraudé à l'intérieur, c'est donc la jante qui fait office d'écrou avec comme gros inconvénient que si tu éclate un filetage ta jante est foutu.
Soit ta jante n'a pas de trou extérieur et n'est pas taraudé, j’opterai plutôt ce cas avec cette jante carbone.

Ça me semble très compliqué et dangereux de fileté directement le carbone il y a peut être un insert en aluminium au pire, mais la c'est la même galère qu'avec des jantes alu taraudé en cas de filetage mort...
Comme indiqué plus haut j'opterai pour la troisième solution pour cette jante et la seul solution dans ce cas est de passé l'écrou par le trou de la valve mais vive la galère pour placé tout les écrous. Si c'est la cas je ne comprends pas l’intérêt de fermer la jante... En attendant la réponse du fabricant.

[taupe]

A priori ils utilisent des écrous sapim classique, ils les placent comment vu l'absence de perçage du fond de jante ?? en faisant coulisser en espérant qu'il tombent dans le bon trou ?

on fait glisser l'écrou à l'intérieur de la jante par le trou de valve et on le guide avec un aimant jusqu'à son perçage. C'est une technique déjà utilisée chez Fulcrum par exemple.

[dams]

En y mettant une vis sans tete dans l'écrou car je ne vois pas comment çà peut fonctionner autrement (il faut bien qu'il y ai un élément ferreux).
Ça ne doit pas être simple à monter. Mécaniquement çà ne doit rien changer sauf avoir l'assurance d’être étanche.
Si la technique de l'aimant fonctionne bien why not çà évite de mettre du scotch et d'avoir une jante avec un poids très légèrement inférieur en périphérie et une bonne étanchéité et pour un montage en tubetype çà doit etre meilleur pour la chambre à air.

[dams]

C'est ce que ma indiqué le vendeur, le montage se fait avec un aimant. Ça me laisse perplexe ce type de montage, pour un montage plus simple il me conseil les jantes avec trou extérieur, par exemple ces jantes:

http://fr.aliexpress.com/store/product/U-shape-carbon-road-rim-23mm-wide-carbon-clincher-rims-30-38-50-60-88mm-deep/103713_32636490173.html

Tu as déjà fait ce type de montage Taupe ?

[Rederik]

Merci pour l'info Taupe !
Cette méthode me parait bien compliquée et peu industrielle, en plus l'alu et le laiton ne sont pas magnétiques ... donc pas attirables avec un aimant.

[taupe]

Merci pour l'info Taupe !
Cette méthode me parait bien compliquée et peu industrielle, en plus l'alu et le laiton ne sont pas magnétiques ... donc pas attirables avec un aimant.

Elle est pourtant utilisée par des fabricants "industriels" (Fulcrum) même si j'admet qu'elle complique le montage et rajoute du temps de main d'oeuvre. On visse dans l'écrou de rayon un morceau de fer ou un petit aimant et on utilise un autre aimant à l'extérieur pour guider l'écrou jusqu'à son trou dans la jante. Le laiton ou l'alu qui composent l'écrou lui même n'étant pas magnétiques comme tu l'as justement remarqué.

[Rederik]

Au début, je me demandais s'il n'existait pas des écrous fonctionnant sur le principe des rivets pop :
On l'introduit par le trou, on l'expanse et on visse le rayon dedans. Mais pas facile à faire avec un alu à hautes tenue mécanique ...

[taupe]

Au début, je me demandais s'il n'existait pas des écrous fonctionnant sur le principe des rivets pop :
On l'introduit par le trou, on l'expanse et on visse le rayon dedans. Mais pas facile à faire avec un alu à hautes tenue mécanique ...

ça se fait chez Easton, ou un rivet pop fileté est serti dans la jante, et ou on vient visser l'écrou de rayons dans ce rivet. Mais la technique est réservée à une roue complète, puisqu'elle ne peut fonctionner qu'avec un rayon ayant un angle d'arrivée sur la jante bien précis, on perd la possibilité d'ajustement qu'offre le perçage et l'écrou de rayon traditionnel avec ce rivet.

[dams]

Merci pour l'info Taupe !
Cette méthode me parait bien compliquée et peu industrielle, en plus l'alu et le laiton ne sont pas magnétiques ... donc pas attirables avec un aimant.

Elle est pourtant utilisée par des fabricants "industriels" (Fulcrum) même si j'admet qu'elle complique le montage et rajoute du temps de main d'oeuvre. On visse dans l'écrou de rayon un morceau de fer ou un petit aimant et on utilise un autre aimant à l'extérieur pour guider l'écrou jusqu'à son trou dans la jante. Le laiton ou l'alu qui composent l'écrou lui même n'étant pas magnétiques comme tu l'as justement remarqué.

Je me posai la question pourquoi fulcrum procède de cette façon, la réponse en image: https://www.youtube.com/watch?v=tIGm7pKx3rs

Le procédé de fabrication semble bien abouti, je pense qu'ils sont largement gagnant car il y a un usinage en moins avec comme avantage un gains de temps, moins d'usure de l'outil et un process plus simple. Le passage de l'écrou semble super simple avec leur outil aimanté sans oublié qu'il y a également un fond de jante qui n'existe plus donc encore une étape en moins. Moi ça me plait bien.

[Moussss]

ça n'a pas la noblesse de l'artisanal, mais punaise c'est super bien conçu et chouette à voir

[dams]

Oui, çà ne pourra pas remplacer le montage manuel avec tout ce qui va avec si tu tombe sur un bon monteur c'est à dire le choix précis du matériel suivant ton gabarit et ce que tu recherche comme type de roue (du léger, du rigide,...) et j'en passe.

[tonytcr]

bonjour , désolé si je ne suis pas au bon endroit mais la recherche ne donne rien

Que vaut les montages des roues Makadamm ?

je suis interessé par ce model
https://www.troc-velo.com/roue-roue-pneu-makadamm-slim-38-1-1-611947.htm

Merci à vous de vos reponses

[dams]

Si la recherche ne donne rien pourquoi ne pas créer un post

[tonytcr]

je pensais qu'ici c'etait pas mal , mais vais créer un sujet

[rickyfirst]

Pour info, reçu ce jour 2 jantes génériques boyaux de chez carbonal. Hauteur 38 mm, largeur 25 mm (mesurée à 25,6 mm) poids 362 et 363 gr.

[dams]

Le poids est respecté quasi au gramme près. Dis nous en plus: délai de livraison, douane, finition de la jante,...

[rickyfirst]

délai de livraison environ 8 semaines
finition très propre
douane bein double facturation pour passer avec le minimum de taxe

remarque: piste de freinage étroite

pour la rigidité faudra attendre le montage

[dams]

8 semaines de délai, tu as demander un perçage spécifique ?
Ils font des jantes asymétrique tubeless route disque, c'est bien dommage qu'il ne fasse pas ces jantes avec une surface de freinage.

[rickyfirst]

8 semaines de délai, tu as demander un perçage spécifique ?

Non du 20/24 mais faut dire qu'il y a 3 semaines à la douane

[dams]

bizarre, je n'ai jamais eu un délai aussi long. Tu as pris une version asymétrique ou classique car la conception semble différente au niveau de la valve.

[rickyfirst]

classique et pour la douane en Belgique c'est toujours ce délai car tu dois remplir un formulaire et fournir la preuve de payement et la facture.

[dams]

Je n'ai pas fait attention à ton lieu de résidence, en France c'est pareille depuis peu. Il mette la pression pour avoir les bon prix mais au bout du compte une simple déclaration sur l'honneur suffit Mais le délai est beaucoup beaucoup plus court. Désolé pour le hors sujet...

Tiens nous informé sur le résultat de ton montage.

[dams]

Quelqu'un aurait une adresse pour des jantes carbone avec bande de freinage alu en TLR dans les 40 mm de haut en 23 ou 25 mm. TY