Objectif Paris Roubaix, photos p18: the Cobble Monster

[toupenet]

Sublime ton vélo, je le connais par cœur cet engin.
Pour Paris-Roubaix, je te conseillerais juste de ne pas y aller avec cette tige de selle.
A mon avis elle ne va pas supporter. Tu dois faire 70 kilos pour 1.80 m
Il ne lui manque plus que 2 boyaux de 25 ou 27 mm gonflé à 6 bars.
Les GP4 ne sont pas les plus rigides des jantes, elles vont bouger (même avec un bon montage by Bibiwet)
Freines les écrous et pars avec une clef à rayon.

[hocusfocus]

j'utilise des gp4 en cross et ça ne bouge pas d'un poil.. faut juste avoir l'habitude de monter ce genre de jantes..

sinon, je pense que vous vous faites un monde de paris-roubaix... avec une légère tendance à surdimensionner.. mais je me trompe peut-être, hein..

[sebaudet]

effectivement j'en connais qui l'ont fait plusieurs fois avec un specialized alu et roues aksium, sans soucis, avec juste double guidoline ou mousse pour tuyaux sous la guidoline, plus des pneus de 25... il n'empêche que c'est dur ! après optimiser un vélo pour cette course est un exercice de style très intéressant.

[samuel]

Slt,
Un super montage classique... Pour répondre à Steph Toupenet, les GP4 pèsent environ 410 à 420 g et sont similaires aux anciennes ParisRoubaix SSC, donc çà devrait pas poser de prob . ; surtout que bcp de pros roulent (roulaient encore l'an dernier) avec des jantes Reflex bien plus légères (375 g), et très solides également. Après,, il y a le poids du cycliste, la qualité du montage, etc. Un montage light avec des GP4 semble illusoire, de tte façon vu les conditions de course...Cordialement.
PS ce serait bien d'avoir des photos en plus grande taille.

[jby]

Merci pour vos commentaires sur mon vélo, je songe en effet mettre des boyaux de 25 mm dessus et pour la potence j'hésite vraiment.
J'ai pas trouvé de potence à plongeur qui s'intègre bien à la ligne du vélo. Cette potence Look est soudée et c'est peut-être pas l'idéal, je n'y avais pas songé ! Je me disais que mettre un adaptateur quill stem avec une Ritchey Classic serait pas mal, ça me permettrait en plus de mettre un cintre Deda Newton qui serait plus rigide que l'actuel. L'adaptateur Deda pèse 138 grammes, si on rajoute une potence à 130 grammes, ça donne un ensemble correct par rapport à une potence plongeur classique (mon ITM Eclypse pèse plus de 260 grammes de mémoire - 190 grammes pour cette Look je crois).

Concernant la tige de selle, Steph tu sembles dire qu'elle est fragile, je fais 70 kgs mais elle m'inquiète pas trop. J'ai une KCNC alu sur mon VTT, ça tient très bien, jamais eu à m'en plaindre.

Les roues, j'aurais pu faire un montage plus light car Benoît me proposait de mettre des CX Ray mais le surcoût était de 100 euros pour ces rayons, je trouvais que ça faisait un peu cher pour un vélo qui roulera essentiellement l'hiver et à quelques rares occasions. Peu d'inquiétudes sur le montage en lui-même, l'équipe Asterion fait du très bon boulot !

Pour les photos, je tâcherai d'en prendre de meilleure qualité mais je ne suis pas très bien équipé de ce côté.

[rickyfirst]

Concernant la tige de selle, Steph tu sembles dire qu'elle est fragile, je fais 70 kgs mais elle m'inquiète pas trop. J'ai une KCNC alu sur mon VTT, ça tient très bien, jamais eu à m'en plaindre.

Je fais 67 Kg et je confirme qu'elle est malheureusement fragile. Ne pas oublier que les chocs sont plus violents en route qu'en VTT.

[toupenet]

Les rayons d'Astérion sont faits pour eux, ils sont très résistants.

Pour l'histoire des GP4, oui elles sont biens en cyclo-cross
mais sur les pavés c'est autre chose.

Jamais je n'ai été secoué en cyclo-cross comme je l'ai été sur les pavés de Roubaix.
Les pavés des Flandres sont doux à côté de ceux de Roubaix.

J'avais une paire de 32 rayons en Mavic SSC, elles ont bougés après chaque entrainement sérieux sur des petits secteurs pavés que j'ai par chez moi, du coup pour plus de sécurité, j'ai fait Paris Roubaix avec des Roval Pavé SL à pneu Vittoria pavé 24 mm.

Fin Septembre j'étais en Belgique pour faire le Tour des Flandres avec des copains, j'avais monté mes Tubeless ZTR Alpha 340 avec moyeux Tune en 28 et 32 rayons Sapim CX Ray, elles n'ont pas bougé. (toujours montage Astérion)

[toupenet]

Voilà les pavés
ceux d'Arenberg

et ceux de Kappelen (photo avec mon cadre inox et mes roues tubelless)

[toupenet]

La finition des joints et la hauteur des pavés entre eux n'est pas la même

[stam]

C'est clair. Pour refaire le pavage de ma cour, je n'embaucherais pas le gars qui a fait Arenberg.

[samuel]

mettre des CX Ray mais le surcoût était de 100 euros pour ces rayons,

Sûr que les rayons ne sont pas le poste où tu vas gagner le plus, les CX Ray c'est bien pour aller chercher les derniers grammes... pour un tel montage mieux vaut prendre des rayons acier bien solides.

[toupenet]

mettre des CX Ray mais le surcoût était de 100 euros pour ces rayons,

Sûr que les rayons ne sont pas le poste où tu vas gagner le plus, les CX Ray c'est bien pour aller chercher les derniers grammes... pour un tel montage mieux vaut prendre des rayons acier bien solides.

D'après ce que j'ai pu comprendre, le Sapim CX Ray serait bien plus solide qu'un rayon rond en acier.

[rickyfirst]

mettre des CX Ray mais le surcoût était de 100 euros pour ces rayons,

Sûr que les rayons ne sont pas le poste où tu vas gagner le plus, les CX Ray c'est bien pour aller chercher les derniers grammes... pour un tel montage mieux vaut prendre des rayons acier bien solides.

Si tu regardes les qualités mécaniques d'un CX Ray, c'est un rayon bien plus solides que les autres.

PS : grillé par Toupenet sur le coup

[lpikachu58]

mettre des CX Ray mais le surcoût était de 100 euros pour ces rayons,

Sûr que les rayons ne sont pas le poste où tu vas gagner le plus, les CX Ray c'est bien pour aller chercher les derniers grammes... pour un tel montage mieux vaut prendre des rayons acier bien solides.

D'après ce que j'ai pu comprendre, le Sapim CX Ray serait bien plus solide qu'un rayon rond en acier.

Ca depend de quels contraintes on parle. Les test de traction, choc ou fatigue ne donneront pas le même classement.

[rickyfirst]

Traction et fatigue sont meilleurs.

http://www.sapim.be/index.php?st=products&sub=spokes&detail=fatiguetest

Choc bein......... c'est moins important.

[lpikachu58]

Traction tu le vois ou? Les seuls resultats que j avais trouve etait sur youtube.

Ce qui est aussi important serait de comparer resultat de traction et alongement. Je serais curieux de voir le resultat entre un cx ray et un aerolite qui n ont pas la ductilite.

Pour les choc, sur PR, ca peut avoir son importance.

[LionelB]

Les CXRay resistent moins bien au chocs que des rayons ronds. Par ailleurs en cas de choc au chute c'est la rupture plutot que de se tordre. Bref pas un choix ideal pour Paris Roubaix.

[lpikachu58]

Les rayons d'Astérion sont faits pour eux, ils sont très résistants.

c est quoi plus gros qu un cx ray?
C est pas juste un modele qui est pas grand public dispo en OEM?

[hocusfocus]

Les rayons d'Astérion sont faits pour eux, ils sont très résistants.

Pour l'histoire des GP4, oui elles sont biens en cyclo-cross
mais sur les pavés c'est autre chose.

Jamais je n'ai été secoué en cyclo-cross comme je l'ai été sur les pavés de Roubaix.
Les pavés des Flandres sont doux à côté de ceux de Roubaix.

J'avais une paire de 32 rayons en Mavic SSC, elles ont bougés après chaque entrainement sérieux sur des petits secteurs pavés que j'ai par chez moi, du coup pour plus de sécurité, j'ai fait Paris Roubaix avec des Roval Pavé SL à pneu Vittoria pavé 24 mm.

Fin Septembre j'étais en Belgique pour faire le Tour des Flandres avec des copains, j'avais monté mes Tubeless ZTR Alpha 340 avec moyeux Tune en 28 et 32 rayons Sapim CX Ray, elles n'ont pas bougé. (toujours montage Astérion)

oui, t'inquiètes pas pour moi, les pavés, je connais par coeur.. y compris de pzaris roubaix!! je suis quasi juste à coté!

[rickyfirst]

Les CXRay resistent moins bien au chocs que des rayons ronds. Par ailleurs en cas de choc au chute c'est la rupture plutot que de se tordre. Bref pas un choix ideal pour Paris Roubaix.

C'est Paris Roubaix pas un stage de survie sur le front Pakistanais . Choisir ses rayons pour les chutes et les chocs, c'est pour le moins extrême.

[rickyfirst]

Traction tu le vois ou? Les seuls resultats que j avais trouve etait sur youtube.

Ce qui est aussi important serait de comparer resultat de traction et alongement. Je serais curieux de voir le resultat entre un cx ray et un aerolite qui n ont pas la ductilite.

Pour les choc, sur PR, ca peut avoir son importance.

http://www.handbuiltracingwheels.com/Sapim_FR.htm

[LionelB]

C'est Paris Roubaix pas un stage de survie sur le front Pakistanais . Choisir ses rayons pour les chutes et les chocs, c'est pour le moins extrême.

Je revendique le status d'extremiste Et puis si les CXRay avaient ete parfaits pour PR j'avais deja la bonne paire de roue.

[MIMI 25]

C'est Paris Roubaix pas un stage de survie sur le front Pakistanais . Choisir ses rayons pour les chutes et les chocs, c'est pour le moins extrême.

Je revendique le status d'extremiste Et puis si les CXRay avaient ete parfaits pour PR j'avais deja la bonne paire de roue.

Ben moi j'ai rien voulu dire jusqu'à présent mais.....
A+

[rickyfirst]

C'est Paris Roubaix pas un stage de survie sur le front Pakistanais . Choisir ses rayons pour les chutes et les chocs, c'est pour le moins extrême.

Je revendique le status d'extremiste Et puis si les CXRay avaient ete parfaits pour PR j'avais deja la bonne paire de roue.

Ben moi j'ai rien voulu dire jusqu'à présent mais.....
A+

Effectivement

[MIMI 25]

Ca t'a surpris aussi
Et dieu sait si j'y connais un rayon....vendredi?Non
A+

[LionelB]

On optimise ou pas ici

Paris Roubaix c'etait evidement completement faisable avec un de mes velo existant et mes Nemesis/CXRay ou meme (horreur!!!) avec mes Neutron et des PNEUS, voir meme pire des pneus Continental

Mais non l'extremisme c'est de faire une nouvelle paire de roues car les rayons CXRay ce n'est pas "optimal" pour Paris Roubaix, ah oui, j'oubliais, il me fallait aussi des rayons silver pour aller avec la potence et la tige de selle.

Bon j'arrette je ferais mieux d'aller rouler

[LionelB]

Les choses serieuses commencent.... La premiere photo. Mike lui a donne le petit nom de "cobble monster"

[MIMI 25]

Tu as pris la même tête de fourche que la mienne?

A+

[MIMI 25]

A+

[Fireblade07]

"The Cobble Monster", ça me plait ce nom