Specialized Tarmac SL3

[VP]

Est ce que qqn aurait en détail les poids du cadre/fourche/jdd du SL3 pro?
Encore mieux en noir/bleu
Merci

En taille 54 bleu / noir

-cadre:967g
-Fourche coupée:376g (env. 415g non coupée de mémoire)
-Expandeur:38g
-JDD:65g
-Collier de selle:20g
-tige de selle:236g
-bagues: 9g

Merci pour toutes ces infos.
Ça va me faire gagner plus de 150g sur le cadre. Le fourche est très lourde par contre. j'avais pesé le mienne à 357g pivot non coupé.
Le reste est à poids identique.
J'aurai du recevoir le cadre hier mais il ont envoyé un blanc au lieu du noir

[Jean-Michel]

Je vous présente mon Tarmac SL3, je l'ai depuis samedi et n'ai pas encore lancé l'optimisation en vu de l'alléger, à la pesée il accuse 6.6 kg, il remplace avantageusement mon Kuota Kharma.

[sparco038]

Très jolie sous c'est couleur.
Tu pourais donner plus de detail

[daddyjulio]

Je vous présente mon Tarmac SL3, je l'ai depuis samedi et n'ai pas encore lancé l'optimisation en vu de l'alléger, à la pesée il accuse 6.6 kg, il remplace avantageusement mon Kuota Kharma.

Je te croyais fidèle aux italiens ??

[Jean-Michel]

Je vous présente mon Tarmac SL3, je l'ai depuis samedi et n'ai pas encore lancé l'optimisation en vu de l'alléger, à la pesée il accuse 6.6 kg, il remplace avantageusement mon Kuota Kharma.

Je te croyais fidèle aux italiens ??

J'aime les vélos italiens, mais j'ai craqué quand mon collègue me la collé sous le nez

[daddyjulio]

C'est normal, comment lui resister ??

[Jean-Michel]

C'est normal, comment lui resister ??

[Booster-21]

Mais sinon, le descriptif ?

[Jean-Michel]

Mais sinon, le descriptif ?

voilà en gros

cadre Spécialized s-works
fourche Spécialized s-works
freins Campagnolo Record
pedalier Campagnolo Athena Compact
jeu pedalier Campagnolo
derailleur av/arr Campagnolo Record
leviers freins Campagnolo carbone
Cintre Spécialized SHALLOW BEND EXPERT
Guidoline Fizik
Selle Selle Italia SLR Kit Carbone
Tige selle Spécialized s-works
Roues Bontrager Race X lite Aero
Serrage rapide KCNC
Boyaux Vittoria Corsa CX 320 Tpi
Chaine Campagnolo C10
Cassette 11-23 Campagnolo
Potence Spécialized s-works
Porte bidon * 2 Spécialized

[scandium71]

Quel est le poids de la tige de selle SWorks ?

[Jean-Michel]

Quel est le poids de la tige de selle SWorks ?

199 gr non coupée, vu la longueur je pense en enlever un bout. 180 maintenant

[scandium71]

Poids raisonnable mais pas super light quand même.

[Jean-Michel]

Poids raisonnable mais pas super light quand même.

remplacement des vis acier par des vis titane, ça atteint 172 gr maintenant, je vais remplacer les crochets de selle par des KCNC, gain de poids 25 gr ce qui mettra la tige de selle à 147 gr

[Booster-21]

Mais sinon, le descriptif ?

voilà en gros

cadre Spécialized s-works
fourche Spécialized s-works
freins Campagnolo Record
pedalier Campagnolo Athena Compact
jeu pedalier Campagnolo
derailleur av/arr Campagnolo Record
leviers freins Campagnolo carbone
Cintre Spécialized SHALLOW BEND EXPERT
Guidoline Fizik
Selle Selle Italia SLR Kit Carbone
Tige selle Spécialized s-works
Roues Bontrager Race X lite Aero
Serrage rapide KCNC
Boyaux Vittoria Corsa CX 320 Tpi
Chaine Campagnolo C10
Cassette 11-23 Campagnolo
Potence Spécialized s-works
Porte bidon * 2 Spécialized

Merci,
Super bike !

[scandium71]

Poids raisonnable mais pas super light quand même.

remplacement des vis acier par des vis titane, ça atteint 172 gr maintenant, je vais remplacer les crochets de selle par des KCNC, gain de poids 25 gr ce qui mettra la tige de selle à 147 gr

Ca fait une amélioration intéressante pour un coût modéré d'autant plus que la tige est livrée avec le cadre. Optimisation intéressante donc.

[lemairevtt]

à tous les possesseurs de SL3, une surprise la semaine prochaine....une surprise juste avant le tour si vous voyez ce que je veux dire.....

[ufolep60]

à tous les possesseurs de SL3, une surprise la semaine prochaine....une surprise juste avant le tour si vous voyez ce que je veux dire.....

Un SL3 (ou 4) avec câblerie intégrée ?

[lemairevtt]

par ex....

[ufolep60]

par ex....

Tu peux en dire plus ?

[lemairevtt]

je n'ai trouvé qu'une seule photo et elle date du début d'année

pour le reste il faut attrendre la semaine pro

[lemairevtt]

http://www.bikeradar.com/news/article/specialized-tarmac-sl4-first-look-30736

[hugo]

Ah rien à dire, c'est bien plus sympa les versions cablerie intégrée!
J'espere que tout le monde va se mettre au diapason, que j'ai pas à reprendre un Spé
Par contre dommage, il change presque pas par rapport au SL2 qui a X années

[lemairevtt]

ya quand même un défaut à ces cadres en cablerie internes, quand ils sont montés en DI2 ça fait pas top du tout (trou de droite qui ne sert à rien)

en même je m'y attendais, pas grand chose à changer sur ce spad

[hugo]

Oué il est bien, mais je sais pas si il est bcp mieux qu'un autre!
Pour moi la cablerie ça fait vraiment disgracieux, apres c'est vrai que pour le Di2 il y aurait de quoi faire un peu plus joli! Ils devraient mettre un petit cache comme sur les Cervelo S2, ça serait un petit peu mieux!

[Naxoah]

Par contre dommage, il change presque pas par rapport au SL2 qui a X années

D'un autre côté en renouvellant la gamme tous les 3 ou 4 ans, faut pas s'attendre à avoir des solutions révolutionnaires à chaque fois... c'est toujours un peu plus léger et un peu plus rigide.

Après c'est vrai qu'à mon avis, toutes les nouveautés devraient intégrer la cablerie (en tout cas lors de mon prochain achat, ça sera un critère déterminant).

Par contre ce qui m'étonne c'est que l'aéro est travaillée pour le modèle de la gamme dit "aéro" (le venge en l'occurence) mais par contre en en parle jamais pour les cadres "normaux". Sans en faire un modèle aéro, est-ce que cela n'aurait pas pu être toutefois amélioré par rapport au SL2 puisqu'on nous "vend" désormais que l'aéro est au moins aussi important que le poids ?

[lemairevtt]

ya un cache qu'on voit sur la photo mais il reste la butée visible...

justement je trouve la douille "travaillée", plus fine en son centre

[centaur]

Par contre il annonce beaucoup de gain en rigidité. En espérant que ce ne soit pas trop. Le SL3 est déja réputé pour être assez rigide ainsi ...

[lemairevtt]

le kit cadre en mat est

[benj-]

Par contre il annonce beaucoup de gain en rigidité. En espérant que ce ne soit pas trop. Le SL3 est déja réputé pour être assez rigide ainsi ...

les cadres sont 20% plus rigides chaque année ,dixit le markéting, ce qui est bien c'est que lorque l'on progresse de 5% grace à un top entrainement c'est déjà énorme /

C'est comme une voiture, qui va aller 20% plus vite chaque model, au fond ça change rien t'exploite pas donc, et le "trop" que tu indiques me laisse supposer que tu aimes les légendes, je crains le pire

[lemairevtt]

tout ça c'est du market, on ne sentira rien SL3 VS SL4