Spécial Canyon

[Thomasss]

J ai reculé la selle, de toute façon il faut refaire des photos de profil, le guidon est assez bas, plus mes genoux taperaient le ventre ou il faudrait des manivelles de 165.

Sans compter que je dois être un peu en avant du fait de mon infirmité mon mollet est inerte et je n ai pas de levier à gauche donc je pedale beaucoup avec le fessier .

Je n'avais pas remarqué ton handicap. Effectivement, cela change la façon dont tu peux te poser sur le vélo.

C'est une chaussure Sierra sur mesure ?

Mais des manivelles très courtes, 165 voir moins, cela serait intéressant d'essayer.

[xterragirl]

Oui Sierra bien sur , de plus faut pas oublier que le spedmax cf à d origine la potence, même au plus bas, plus haut que les vélos haut de gamme de pros mis en photo.

Manivelles courtes pour sur, mais la le budget matos est en grave negatif

[Thomasss]

Oui Sierra bien sur , de plus faut pas oublier que le spedmax cf à d origine la potence, même au plus bas, plus haut que les vélos haut de gamme de pros mis en photo.

Manivelles courtes pour sur, mais la le budget matos est en grave negatif

C'est du 172.5 sur le Canyon ?

C'est compliqué pour trouver des 165mm.

Des 105 en 165mm, tarif raisonnable mais couleur gris clair :

https://www.ebay.fr/itm/Shimano-5800-105-4-bolt-11-Speed-110-BCD-Crankset-Cranks-Only-Silver-165mm/163228103965?hash=item260127351d:g:KwkAAOSw5sBbiAnx

Ou ici du Tiagra 10v mais tu y mettrais tes plateaux :

https://www.ribblecycles.co.uk/shimano-tiagra-double-4700-10-chainset/#pid=19138

[teamdindon]

faut pas oublier que le spedmax cf à d origine la potence, même au plus bas, plus haut que les vélos haut de gamme de pros mis en photo.

Les pros en photo ont la potence au plus bas mais mettent 3 cm d'entretoises sous les repose-coudes.

D'ailleurs ça se gère comment la hauteur de potence sur le Speedmax CF ? Tu as juste la grosse entretoise que tu peux mettre soit au-dessus, soit en-dessous de la potence ou il y a un réglage plus fin ?

[Fireblade07]

Très difficile de tirer des conclusions de la photo de Benj' effectivement...
Sinon, il faut savoir que tous les Top Gun du clm chez les pros font des essais en soufflerie, sur piste... Il ne faut pas copier bêtement une position parce que les pros l'adoptent, c'est stupide. On a tous des morphologies/une souplesse/gainage différents. De plus ce qui peut aller chez l'un, ne fonctionnera pas sur l'autre... Sans compter qu'il faut avoir trouver un compromis entre une position aéro efficace, et une position où l'on sort des watts...
Parce que grossomodo sur le vélo de clm on sort -5 ou -10% de watts en moins que sur le vélo traditionnel... (en fonction des individus : R. Dennis sort plus de watts sur le clm que sur son course par exemple)

[Ajaj]

Oui enfin ca donne la tendance de ce qui marche le mieux quand meme. Après si tu peu pas tenir ou que ta puissance s'effondre faut pas s'acharner. Perso je suis très souple mon vélo est réglé a peu prés comme celui de dumoulin, le dos brosso modo a plat, la tete aligné avec autant que possible. Il faut se servir pas mal du contre la montre rien qu eporu bien tenir la tete, ne pas avoir de douleur mais si on s'y tient ca le fait bien. J'ai fais des tests sur un parcour en allé-retour capteur de puissance et on peeut bien enfoncer des portes ouvertes:

Tant que l'on arrive a abaisser le buste en moyenne proche de l'horyzontale on gagne du CDA, aprés si on continue a baisser on gagne plus rien, voila, pas besoin d'une équipe pro et de millions de dollars.

[RPM]

bonjour,

j'ai une question sur la mesure du stack dans les géometrie canyon.

ça tient compte la coupelle supérieure du jeu de direction (si c'est bien comme ça que ça s'appelle) ?
https://static.canyon.com/img/cache/1d/9/a8165b1fa59b319970329f98621b8.jpg

si quelqu'un a un ultimate cf slx en M sous la main, je serai intéressé d'avoir la cote sans car les 56,7 annoncé dans le tableau me paraissent importants.

merci

Un stack de 56.7 avec une hauteur de douille de 15.5cm, cela me parait normal. Un Supersix en 56, a exactement le même stack et la même hauteur de douille.

un tarmac SL6 c'est 167 de hauteur de douille pour 56,5 de stack. Mon vélo actuel en c'est 165 pour 56,3 d'où mon interrogation.

d'après un chat avec Canyon, la coupelle serait incluse mais j'aimerai bien avoir confirmation

Je corrige ce qu’on m’a dit au chat : la bague du jdd n’est pas incluse dans le stack.
Du coup je suis vraiment emmerder pour la taille de l’ultimate Slx :
EJ : 85
Taille : 178
Actuellement j’ai 10 cm de drop selle cintre.
Le M ne me permet pas de les avoir vu l’epaisseur de la bague du jdd (env 15 mm, il me faudrait max 5 mm)
Le S m’oblige à avoir une bague de 10 mm sous la potence en plus des 16 mm du jdd

[Rachmaninov]

Les pros en photo ont la potence au plus bas mais mettent 3 cm d'entretoises sous les repose-coudes.

Non toutes les équipes pro n'ont pas les potences au plus bas, par exemple chez Bmc (voir photo Rohan Dennis plus haut) et Trek leur derniers vélos de clm ont une potence orientée entre 45° et 60° vers le ciel qui place le cintre à une dizaine de centimètres au dessus de la douille de direction comme le dernier Bmc, du coup plus besoin de rehausseurs sous les repose-coudes.

[Thomasss]

Je corrige ce qu’on m’a dit au chat : la bague du jdd n’est pas incluse dans le stack.
Du coup je suis vraiment emmerder pour la taille de l’ultimate Slx :
EJ : 85
Taille : 178
Actuellement j’ai 10 cm de drop selle cintre.
Le M ne me permet pas de les avoir vu l’epaisseur de la bague du jdd (env 15 mm, il me faudrait max 5 mm)
Le S m’oblige à avoir une bague de 10 mm sous la potence en plus des 16 mm du jdd

C'est bien ce qu'il me semblait, le stack est toujours mesuré par rapport au cadre.

C'est la taille S la mieux adaptée pour toi. Tu auras une sortie de selle plus esthétique avec le S.
Attention tout de même à la longueur.

Et 1cm d'entretoise cela ne me choque pas, c'est le cas de cet Ultimate :

[rickyfirst]

Je ne sais pas si c'est encore disponible sur demande mais à l'époque, j'ai pu obtenir de Canyon un JDD classique qui présente une hauteur de 5 mm et non 16 mm comme les JDD spécifiques de Canyon. A voir avec eux.

[RPM]

Je ne sais pas si c'est encore disponible sur demande mais à l'époque, j'ai pu obtenir de Canyon un JDD classique qui présente une hauteur de 5 mm et non 16 mm comme les JDD spécifiques de Canyon. A voir avec eux.

on voit ça sur les vélos des équipes pro mais je sais pas si ça se vend aux particuliers (enfin du moins celui qui est adapté à l'aerocockpit)

https://cdnmos-bikeradar.global.ssl.fastly.net/images/news/2016/01/26/canyon-sram-tiffany-cromwell-ultimate-cf-slx-2-1453772552434-19wzc583ho17k-630-354.jpg

[xterragirl]

prends le S, tu le mets sur HT et tu fais tes réglages, et si ça va pas il y a retour et échange gratuit !!!

[rickyfirst]

Je ne sais pas si c'est encore disponible sur demande mais à l'époque, j'ai pu obtenir de Canyon un JDD classique qui présente une hauteur de 5 mm et non 16 mm comme les JDD spécifiques de Canyon. A voir avec eux.

on voit ça sur les vélos des équipes pro mais je sais pas si ça se vend aux particuliers (enfin du moins celui qui est adapté à l'aerocockpit)

https://cdnmos-bikeradar.global.ssl.fastly.net/images/news/2016/01/26/canyon-sram-tiffany-cromwell-ultimate-cf-slx-2-1453772552434-19wzc583ho17k-630-354.jpg

Le JDD que j'ai eu de Canyon n'est pas référencié sur leur site. Je l'ai eu uniquement en prenant contact par mail.

[xterragirl]

J'ai modifié ma position, supports repose-bras avancés, prolongateurs rallongés et remontés vers le haut afin d'être moins ramassé .Essai demain .


Vélo très pratique ,en effet, à l'arrière il y a deux plots pour mettre un porte-bidon, j'ai pris un support garmin de potence tout simple, agrandi légèrement le trou du milieu et l'ai fixé avec une vis plate pour fixer mon VARIA de façon horizontale .


Pratique les pattes de route traditionnelles et non de piste moi qui essaie les différentes roues, que du positif .

[Fireblade07]

Par contre sur mon Speedmax CF six, c'est des pattes horizontales Trop chiant

[RPM]

prends le S, tu le mets sur HT et tu fais tes réglages, et si ça va pas il y a retour et échange gratuit !!!

oui, c'est aussi ce qu'ils m'ont dit mais je préfère éviter les AR (et je n'ai pas de HT )
en plus, plus de "S" commandable

Le JDD que j'ai eu de Canyon n'est pas référencié sur leur site. Je l'ai eu uniquement en prenant contact par mail.

je leur ai mis un mail à ce sujet.

[xterragirl]

Merci pour vos remarques ,ma position est plus confortable mais aussi plus efficace, je vous ferai une photo prochainement .

[Copste]

Le JDD que j'ai eu de Canyon n'est pas référencié sur leur site. Je l'ai eu uniquement en prenant contact par mail.

je leur ai mis un mail à ce sujet.

Je te confirme que c'est disponible, j'en ai reçu un il y a 15 jours pour mon Ultimate, Canyon facture la pièce 19,95€ + 7,90€ de port, référence de la pièce n°123757.

[RPM]

Le JDD que j'ai eu de Canyon n'est pas référencié sur leur site. Je l'ai eu uniquement en prenant contact par mail.

je leur ai mis un mail à ce sujet.

Je te confirme que c'est disponible, j'en ai reçu un il y a 15 jours pour mon Ultimate, Canyon facture la pièce 19,95€ + 7,90€ de port, référence de la pièce n°123757.

super merci, j'ai pas encore eu de retour du sav. Du coup j'ai trouvé du coup sur le net :





par contre, quasi 30 € avec le port pour un bout de plastique ... c'est un peu abusé !

il faut changer autre chose ? comment se fait le réglage du jeu de direction après ?

du coup je vais confirmer ma commande en M, ça me fera la même sortie de selle que sur la photo plus haut (qui est un M) et je trouve ça plutôt harmonieux.

il me reste à me décider sur l'aerocockpit savoir si je reste en 100 ou si je passe en 110. J'ai l'impression que ce cintre est vachement court.

[rickyfirst]

Pour le réglage, tu places un expandeur 'normal' dans le tube de selle. Dans mon cas, l'expandeur était livré dans le kit.

[david38]

Pour le réglage, tu places un expandeur 'normal' dans le tube de selle. Dans mon cas, l'expandeur était livré dans le kit.

???
moi pas comprendre...
tube de selle ou pivot de fourche?

[RPM]

Pour le réglage, tu places un expandeur 'normal' dans le tube de selle. Dans mon cas, l'expandeur était livré dans le kit.

dans le tube de fourche plus surement

ça expliquerai le prix mais c'est pas ce que j'ai pu lire ailleurs. je vais voir si le sav france veut bien me répondre

[rickyfirst]

tube de fourche c'est mieux.

Mon achat date de 6 ans et concernait un Canyon alu donc les choses ont effectivement pu évoluer depuis.

[xterragirl]

Speedmax XS commandé samedi reçu et monté

[Fireblade07]

Les marchands de cycle peuvent dire ce qu'ils veulent, y en a pas beaucoup qui offrent les mêmes prestations que Canyon...

[RPM]

Le JDD que j'ai eu de Canyon n'est pas référencié sur leur site. Je l'ai eu uniquement en prenant contact par mail.

je leur ai mis un mail à ce sujet.

Je te confirme que c'est disponible, j'en ai reçu un il y a 15 jours pour mon Ultimate, Canyon facture la pièce 19,95€ + 7,90€ de port, référence de la pièce n°123757.

J’y pipe plus rien, voici la réponse de canyon :

Bonjour,

Merci pour votre e-mail.


Nous pouvons vous proposer cette pièce (A1048122) au tarif de 27.95€ + 7.90€ de frais de port.

J’espère que c’est pas juste une bague en plastic à ce prix !

[Thomasss]

Les marchands de cycle peuvent dire ce qu'ils veulent, y en a pas beaucoup qui offrent les mêmes prestations que Canyon...

Il ne faut pas les opposer, la VPC et un magasin cela n'a rien à voir, ils n'apportent pas les même prestations.

Canyon fait de super bike, rien à dire là dessus. Mais la VPC a ses limites.

Un magasin (un bon j'entends, un vrai pro, parce que c'est vrai qu'on trouve de tout), apportera autre chose, un service, un SAV, des conseils.

J'ai acheté mon dernier un vélo en mag, j'ai pu tester et retester différentes longueurs de potences, faire couper proprement et en sécurité mon pivot de fourche.
J'ai choisi ma selle pour 3 fois rien.
Quand il a fallu changer les cables et gaines et qu'il me manquait quelques butées qui allaient bien, le mag m'a dépanné.
Un roue voilée, le mécano le fait tout de suite gratuitement.

Avec Canyon, un boitier de pédalier qui craque, on est un peu dans la solitude. Qui pour nous aider dans pareils cas ? Un mag, mais quels délais et tarifs pour l'intervention ?

Et à la revente un mag sera plus enclin à faire une reprise sur un vélo qu'il a vendu.

On peut lister comme ça mais je crois que cela ne sert à rien, ce n'est simplement pas comparable.

[Out Of Order]

Il y a aussi de plus en plus de mags qui savent composer avec les achats internet, et c est tout à leur honneur.
J ai la chance d'en avoir un aux alentours, qui ne m assassine pas sur la main d oeuvre, et fait un super boulot, même sur un Canyon..

[RPM]

pour conclure (d'après les infos que j'ai eu de canyon) sur la bague de jdd de hauteur réduite adaptée à l'aerocockpit sur l'ultimate slx :

les références 123757 et A1048122 font sont la même pièce (A1048122 semble être la nouvelle référence).

Le prix officiel est maintenant de 27,95 € hors frais de port (ajouter 7,9€)
on est quand même à la limite de l'arnaque pour une pauvre bague en plastique et pour un truc qui s'envoie dans une lettre
ou alors c'est fait pour dissuader l'acheteur ... mais pas le choix si on veut baisser son cintre

[xterragirl]

Ma nouvelle position

Et ma chérie