Le sujet 650 !

[toto77]

Il existe des pneus tubeless en 650?

[lpikachu58]

Il existe des pneus tubeless en 650?

Non pas actuellement malheureusement.

[toto77]

Donc pneus ou boyaux?

[lpikachu58]

Donc pneus ou boyaux?

vi mais une bonne nouvelle quand même Hutchinson produit sont Fusion 2 en 650 depuis octobre.

[toto77]

Donc pneus ou boyaux?

vi mais une bonne nouvelle quand même Hutchinson produit sont Fusion 2 en 650 depuis octobre.[/quote
Vi à quoi?

[lpikachu58]

Donc pneus ou boyaux?

vi mais une bonne nouvelle quand même Hutchinson produit sont Fusion 2 en 650 depuis octobre.[/quote
Vi à quoi?

quand 650 tu n'as que pneu ou boyau

[toto77]

Et alors quel serait ton choix...

[lpikachu58]

Et alors quel serait ton choix...

Je te conseillerais la velocity A23 avec un fusion 3 tu seras proche d'un boyau garce à la largeur importante du pneu.

[toto77]

Et tu aurais du stock???

[lpikachu58]

Et tu aurais du stock???

oui

[toto77]

Qu'est-ce que cela donne niveau poids de la jante; sur le site je n'arrive pas à voir la hauteur de la jante.

[lpikachu58]

Qu'est-ce que cela donne niveau poids de la jante; sur le site je n'arrive pas à voir la hauteur de la jante.

19,5 de haut par 23 de larg

[toto77]

Merci pour tous ces renseignements Cédric, je crois que je vais bientôt passer commande . Dernière question : que penses-tu des Ultremo ZX?

[lpikachu58]

Merci pour tous ces renseignements Cédric, je crois que je vais bientôt passer commande . Dernière question : que penses-tu des Ultremo ZX?

Qu'ils sont très bien pour des pneus légers mais par contre comme depuis des années, il y a des ratés dans la production des schwalbe même s'ils sont plutôt en basisse.

[Mustang07]

Oui des râtés sur la couture des flancs, j'en ai 3 qui ont éclatés dont un en descente, schwalbe m'en a renvoyé des neufs deux fois.
Un pneu à la fois roulant et résistant c'est le continental triathlon, comme le GP 4000 mais sans dessin

[cr1_6.1]

je confirme pour les schwalbe: souci de fiabilité!
du coup , je suis repassé en Michelin Pro3 , sans souci, a part la difficulté de montage sur les jantes Aerohead en particulier!

[lpikachu58]

je confirme pour les schwalbe: souci de fiabilité!
du coup , je suis repassé en Michelin Pro3 , sans souci, a part la difficulté de montage sur les jantes Aerohead en particulier!

l'idéal c'est de mettre du talc

[cr1_6.1]

j'ai deja essayé le talc, ca change pas grand chose! a tel point que j'ai bousillé 2 chambres Conti Supersonic! a 9,90€ piece: grrrrr!!
par contre, les schwalbe se montent a la main sur les memes jantes, idem pour les GP 4000! ya que les Michelin qui sont "plus courts", facon de parler ! meme sur des Mavic Helium qui sont reputées basses, faut quand meme les demonte pneux a la fin !!

[lpikachu58]

j'ai deja essayé le talc, ca change pas grand chose! a tel point que j'ai bousillé 2 chambres Conti Supersonic! a 9,90€ piece: grrrrr!!
par contre, les schwalbe se montent a la main sur les memes jantes, idem pour les GP 4000! ya que les Michelin qui sont "plus courts", facon de parler ! meme sur des Mavic Helium qui sont reputées basses, faut quand meme les demonte pneux a la fin !!

Sinon Hutchinson Fusion 3. En plus c'est "made in France"

[Mustang07]

J'ai trouvé des fusion 2 en 650 chez un vélociste (pour les vététistes qui roulent sur route en hiver), ce sont les seuls pneus de couleur (rouge) en 650 avec les michelin ironman plus fragiles.
En réserve j'ai des pro4 achetés en Allemagne sur le net, ils sont noirs - et il y a aussi un modèle maxxis. Finalement on est servi en 650, et pour les roues il y a les monteurs. Dommage en effet qu'en jantes carbone il n'y ait que du 50 et +.

[thb]

J'en ai monté deux hier pour l'hiver (fusion 3 en 700). Je suis allé faire 70 km et depuis j'ai mal au dos à la nuque... Ils sont sacrément raides mais au moins ils sont résistants !

http://imageshack.us/photo/my-images/

Uploaded with ImageShack.us838/rimg0101j.jpg/

[toto77]

Quelqu'un a déjà roulé en Pro4?

[lpikachu58]

Quelqu'un a déjà roulé en Pro4?

Oui moi la version service course. J'ai trouvé le confort ainsi que le grip assez moins bon que le Pro3 par contre, ils sont beaucoup plus durable et solide

[toto77]

Quelqu'un a déjà roulé en Pro4?

Oui moi la version service course. J'ai trouvé le confort ainsi que le grip assez moins bon que le Pro3 par contre, ils sont beaucoup plus durable et solide

Et dire qu'ils nous les vendent comme + accrocheurs et confortables que les Pro3; m'enfin ils sont quand même + durables/solides ce qui n'est pas un mal. Cédric, tu es d'accord pour dire que les Hutchinson sont "durs"?

[lpikachu58]

Quelqu'un a déjà roulé en Pro4?

Oui moi la version service course. J'ai trouvé le confort ainsi que le grip assez moins bon que le Pro3 par contre, ils sont beaucoup plus durable et solide

Et dire qu'ils nous les vendent comme + accrocheurs et confortables que les Pro3; m'enfin ils sont quand même + durables/solides ce qui n'est pas un mal. Cédric, tu es d'accord pour dire que les Hutchinson sont "durs"?

Pas plus que le michelin mais plus dur que l'ultremo

[xadubo33]

Quelqu'un sait il les marques qui continuent à avoir des cadres en 650 dans leur catalogue hormis les artisans/cadreurs, merci d'avance.

[taupe]

Cyfac...

[rickyfirst]

Quelqu'un sait il les marques qui continuent à avoir des cadres en 650 dans leur catalogue hormis les artisans/cadreurs, merci d'avance.

Felt a un 650 dans sa gamme.

[cr1_6.1]

Rewell,Legend,Giraglia (sur mesure pour les 3)

[xadubo33]

Comme vous avez pu le comprendre par rapport à ma question ci dessus, je suis en pleine réflexion pour un futur projet cadre en 650. Mes premieres cogitation sur la géométrie de cellui ci ont abouti à ça;

Longueur réelle 515mm
Hauteur douille intégrée 135mm
Angle direction 72,5°
Angle TdS 74°
Longueur base 380mm
Hauteur sol axe boitier 275mm
Hauteur axe boitier top tube 470mm
La fourche sera une 3T Funda
TdS en 31,6°

Quand pensez vous Décelez vous des incohérences dans celle ci