Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

de **Street_Bike46** » Lun 23 Avr 2007 19:53

Philroel a écrit:Bonjour,

Je pense qu'il ne faut pas exagérer, tous mes corsa cx font cette inégalité au niveau de la valve, cela ne gène pas du tout. vous le sentez en roulant ?? certainement pas :wink: donc pas de quoi s'affoler.

Par contre j'ai des zipp 303 carbone et quand je freine aussi bien de l'avant que de l'arrière j'ai comme un voile de freinage, c'est à dire qu'il y a une partie de la roue qui freine plus que le reste c'est désagréable surtout presque à l'arrêt, je dirais sous 15 km/h ou la roue arrière peut même se bloquer à cet endroit. Quelqu'un a déjà eu ce problème ? Merci à tous et bonne route.

Philippe

Ben dis donc Philippe tu es bien sûr de toi! Si je n'avais que la désagréable vision du boyau qui saute vu de côté et à l'arrêt je crois que ça ne m'empêcherais pas de dormir. Mais au roulage ca se sent, et ça s'entend également. Je crois que je vais opter soit pour les Velofex Carbon soit pour Dugast/FMB... Mais je les veux tout noirs. :wink:

de **rickyfirst** » Lun 23 Avr 2007 20:00

Street_Bike46 a écrit: Je crois que je vais opter soit pour les Velofex Carbon soit pour Dugast/FMB... Mais je les veux tout noirs.

J'explique plus haut dans le sujet comme colorer les flancs des Dugast. Après 700 km, la teinture est toujours nikel.

de **Street_Bike46** » Lun 23 Avr 2007 20:01

Oui je m'en souviens. :wink:

Avec un produit pour teinter le cuir c'est bien ça?

de **rickyfirst** » Lun 23 Avr 2007 20:10

Street_Bike46 a écrit:Oui je m'en souviens. Avec un produit pour teinter le cuir c'est bien ça?

Si signor

de **Philroel** » Lun 23 Avr 2007 20:11

Street_Bike46 a écrit:
Philroel a écrit:Bonjour,

Je pense qu'il ne faut pas exagérer, tous mes corsa cx font cette inégalité au niveau de la valve, cela ne gène pas du tout. vous le sentez en roulant ?? certainement pas :wink: donc pas de quoi s'affoler.

Par contre j'ai des zipp 303 carbone et quand je freine aussi bien de l'avant que de l'arrière j'ai comme un voile de freinage, c'est à dire qu'il y a une partie de la roue qui freine plus que le reste c'est désagréable surtout presque à l'arrêt, je dirais sous 15 km/h ou la roue arrière peut même se bloquer à cet endroit. Quelqu'un a déjà eu ce problème ? Merci à tous et bonne route.

Philippe

Ben dis donc Philippe tu es bien sûr de toi! Si je n'avais que la désagréable vision du boyau qui saute vu de côté et à l'arrêt je crois que ça ne m'empêcherais pas de dormir. Mais au roulage ca se sent, et ça s'entend également. Je crois que je vais opter soit pour les Velofex Carbon soit pour Dugast/FMB... Mais je les veux tout noirs.

Si c'est à ce point, je vous comprends pour ma part le le vois mais ne sent pas

bonne soirée

philippe

de **PINO70** » Mar 24 Avr 2007 05:42

moi je ne met pas de colle a cote de la valve pour quelle rentre bien.
Pour les zipp 303 regarde qu'il n'y est pas une petite fissure ou il faut nettoyer la piste de frenage.

de **totof** » Mar 24 Avr 2007 07:37

Philroel a écrit:Bonjour,

Je pense qu'il ne faut pas exagérer, tous mes corsa cx font cette inégalité au niveau de la valve, cela ne gène pas du tout. vous le sentez en roulant ?? certainement pas donc pas de quoi s'affoler.

Par contre j'ai des zipp 303 carbone et quand je freine aussi bien de l'avant que de l'arrière j'ai comme un voile de freinage, c'est à dire qu'il y a une partie de la roue qui freine plus que le reste c'est désagréable surtout presque à l'arrêt, je dirais sous 15 km/h ou la roue arrière peut même se bloquer à cet endroit. Quelqu'un a déjà eu ce problème ? Merci à tous et bonne route.

Philippe

Moi ce qui me gêne le plus,c'est que cette "légère" bosse vers la valve ,laisse une sorte de vide entre boyau et jante et ça ,ça me fait peur :oops:

je vais quand même les tester cet aprème ,si vous ne voyez plus de message de ma part à partir de ce soir ,c'est que je suis mort dans une descente!!!!

de **totof** » Mar 24 Avr 2007 07:42

autre chose :

lorsque l'on change un boyau ,faut-il nettoyer la jante de la vieille colle ,et si oui coment??? ou faut-il remettre de la colle par dessus l'ancienne???

En cas de crevaison et surtout si la Pit-stop ne fonctionne pas...vous utilisez quoi pour arracher le boyau?? les dents..... :lol:

Mon vélociste me conseille de me balader avec un tourne-vis ,c'est vrai que c'est pratique mais :tourne-vis+pit-stop+boyau ça commence à faire lourd!!!!

merci

de **Erikerac** » Mar 24 Avr 2007 08:07

rickyfirst a écrit:
Street_Bike46 a écrit: Je crois que je vais opter soit pour les Velofex Carbon soit pour Dugast/FMB... Mais je les veux tout noirs.

J'explique plus haut dans le sujet comme colorer les flancs des Dugast. Après 700 km, la teinture est toujours nikel.

Chez FMB apparemment il teinte le coton avant. Donc tout noir et tout joli :wink:

de **Street_Bike46** » Mar 24 Avr 2007 18:38

Je viens de remonter mes deux Corsa CX en les tendant bien à partir de la valve et j'ai l'impression que le saut est moins présent.

Par contre je n'ai pas re-encollé ni jante ni boyau, c'est pas grave vu qu'ils ont déjà été encollés avant?

de **rickyfirst** » Mar 24 Avr 2007 18:44

Street_Bike46 a écrit:Par contre je n'ai pas re-encollé ni jante ni boyau, c'est pas grave vu qu'ils ont déjà été encollés avant?

Tu n'as pas remis de la colle :shock:

de **Street_Bike46** » Mar 24 Avr 2007 19:01

Non j'en ai pas remis... :roll:

Il faut en mettre uniquement sur le boyau, ça doit suffire non?

de **stevan11** » Mar 24 Avr 2007 19:19

je viens d essayer une paire de 404 avec boyaux cx, je pars de chez moi route granuleuse RAS et 4kms plus loin du billard et là je sens les roues qui tournent pas rond avec un bruit pas terrible, je regarde et un p... de saut du au boyau coté valve!!! je continus, mais sur chaque passage de route bien lisse

à la maison je regarde le boyau entre le plus haut et le plus bas il y a 3mm de saut!!! le tout monté par un magasin, j ai dit a mon pote de leur ramener et de leur demander si eux ils iraient courir avec :shock:

de **fdegrove** » Mar 24 Avr 2007 20:07

de **Street_Bike46** » Mar 24 Avr 2007 20:17

Bon... Je verrais ça demain car là je suis trop énervé. En démontant le boyau j'ai éraflé ma roue... :cry:

de **benj' !!!!** » Mar 24 Avr 2007 20:57

on croirait un gag ! :lol:

de **laurent** » Mar 24 Avr 2007 20:59

bon

pour le boyau il a un probleme de centrage de la chambre a la carcasse du boyau il faut avant le collage toujour regarder et tirer la valve du boyau puis quand tu colle il faut toujours étirer ton boyau de la meme force a droite comme a gauche et finir en posant le boyau sur la colle car si tu tire un peut trop d'un coté tu décentre la valve et il y a un sot

si non tu a le record sur la chape de collage du boyau qui est trop prononcer donc un petit limage pour le réduire

il faut toujour appliquer de la colle chaque fois que l'on espale un boyau

de **benj' !!!!** » Mar 24 Avr 2007 21:10

pffffffffffff moi je remet jamais de colle , un chiffon imbibé de white spirit ,je le passe vite sur la bande avec la vieille colle ,pareil sur la jante , (faut en mettre à peine) ,ça ramoli bien la colle ,et zou je remets le tout ,et ça roule

de **laurent** » Mar 24 Avr 2007 21:17

benj' !!!! a écrit::roll: pffffffffffff moi je remet jamais de colle , un chiffon imbibé de white spirit ,je le passe vite sur la bande avec la vieille colle ,pareil sur la jante , (faut en mettre à peine) ,ça ramoli bien la colle ,et zou je remets le tout ,et ça roule

oui si tu veux :shock:

de **benj' !!!!** » Mar 24 Avr 2007 21:30

t'inquiete ça colle comme il faut ,j'ai testé des angles de mort , un peu plus facile à décoller , pourquoi que crois tu qu'il se passe ?

de **fdegrove** » Mar 24 Avr 2007 22:16

de **benj' !!!!** » Mer 25 Avr 2007 07:32

mouais descente de col par 35 degrés avec freinage de morts............................

Sinon c'est quand meme la pression qui tient le boyau sur la jante ,si ça tenait qu'à la colle y'aurait de quoi flipper ,c'est pour ça qu'il y a des gars qui en mettent 10* trop .

Et pour finir , le boyau plus facile à enlever avec ma technique........... :roll:

disons parce que j'ai l'habitude ,ça colle balèze quand mème ,mais avantage ,ça détruit plus la carcasse quand j'intervertis mes boyaux.............des vittoria rallye à 11 euros sur mes vieilles cosmics carb' ,une compèt' roulante , hop je met les corsa sans bousiller les carcasses ,i de l'un ,ni de l'autre

de **rickyfirst** » Mer 25 Avr 2007 07:40

[quote="benj'] Sinon c'est quand meme la pression qui tient le boyau sur la jante ,si ça tenait qu'à la colle y'aurait de quoi flipper ,c'est pour ça qu'il y a des gars qui en mettent 10* trop .
[/quote]

Comme on dit, l'espoir fait vivre.

de **benj' !!!!** » Mer 25 Avr 2007 08:17

à hawaii , on a monté tous les boyaux avec meme pas un filet de colle.............................bon faut dire ça tourne pas ni ne freine !

demande à stadler il aurait aimé en 2005 que je lui monte ses bora :lol:

de **rickyfirst** » Mer 25 Avr 2007 08:34

benj' !!!! a écrit:à hawaii , on a monté tous les boyaux avec meme pas un filet de colle.............................bon faut dire ça tourne pas ni ne freine !

demande à stadler il aurait aimé en 2005 que je lui monte ses bora

En tri, t'es déjà tous seul sur la route, y a pas de gars qui élargissent leurs trajectoires qui freinent comme des fous devant toi etc...

Tous cela pour dire que mettre peut de colle de contact, c'est pas trop mon truc. Je suis d'accord avec toi pour dire qu'en mettre beaucoup trop n'est pas utile :wink:

de **benj' !!!!** » Mer 25 Avr 2007 08:42

voilà pourquoi on a eu ce petit "différent" ,c'est clair qu'une roue pour une course de vélo je la monte différemment ,respectant le temps de sèche etc..............

Mes bontragers xxxlite , qui ont d'ailleurs la jante assez large sont collées proprement mais facile à décoller ,en tri j'ai toujours un boyau pour réparer ,en course vélo tu crèves..................c'est mort .

Et puis quand je vois les courses ffc(j'en fais plus trop dangeureux) ,sauts de trotoirs ,freinages violents , virages pris à blocs parce que tu suis le rythme comme tu peux ! ! c est clair que les contraintes pneumatiques ne sont pas les mèmes par rapport à la conduite coulée sur un triathlon ou la souplesse dans la conduite est de rigueur pour ne pas disperser son énergie

de **Copste** » Jeu 26 Avr 2007 14:04

Rien à voir avec le montage mais en ce moment c'est un peu la misère pour se procurer des boyaux, en l'occurence des Vittoria Corsa CX noir, où je peux en trouver rapidement ?? :roll:

Les boutiques m'annoncent presque 1 mois de délais... :shock:

de **azerty** » Jeu 26 Avr 2007 16:07

Copste a écrit:Rien à voir avec le montage mais en ce moment c'est un peu la misère pour se procurer des boyaux, en l'occurence des Vittoria Corsa CX noir, où je peux en trouver rapidement ??

Les boutiques m'annoncent presque 1 mois de délais...

C'est parce qu'il y a eu une mutinerie dans l'usine de production a Taiwan.

Ils en vendent vers chez moi a 45€ pièce la derniere fois que je suis passé il en restait deux full black

de **fdegrove** » Jeu 26 Avr 2007 16:34

de **azerty** » Jeu 26 Avr 2007 17:28

Copste a écrit:Rien à voir avec le montage mais en ce moment c'est un peu la misère pour se procurer des boyaux, en l'occurence des Vittoria Corsa CX noir, où je peux en trouver rapidement ??

Les boutiques m'annoncent presque 1 mois de délais...

http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.php?t=7004

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