Vos Orbea

[webjo]

Visiblement il y a des coquilles sur le site Orbea : le GLi2, qui est d'après son nom un cadre "Gold" monté en Ultegra Di2 est décrit comme cadre "Silver" dans les données techniques. Et le cadre en photo pour le GLi2 est le même que pour le SLi2 (Silver Ultegra Di2). Même chose en Dura Ace, le câble de dérailleur est intégré sur le Silver et le Gold.
Ca ferait donc 4 cadres différents, bizarre ... Le mieux, c'est de leur demander je pense ...

Chez culture vélo il m'avait dit qu'il y avait deux modèles de cadre, le normal comme le miens et celui prévu pour le Di2

[Arph]

Si prévu pour le Di2 = câblé DA Di2 d'usine, ça expliquerait pourquoi l'Ultegra Di2 est monté sur un cadre "normal", vu que câblage est différent ...
En tout cas ça fait bien 4 cadres différents ...

[webjo]

Si prévu pour le Di2 = câblé DA Di2 d'usine, ça expliquerait pourquoi l'Ultegra Di2 est monté sur un cadre "normal", vu que câblage est différent ...
En tout cas ça fait bien 4 cadres différents ...

Ok donc culture vélo c'est trompé

[Arph]

Ca ferait deux modèles de cadres (un DA Di2 et un "normal"), dans 2 fibres différentes, donc 4 cadres en terme de production, mais seulement 2 modèles de cadres, c'est ptet ça qu'ils voulaient dire ...
Bref, faut demander à Orbea

[hugo]

Je pense qu'ils ont du faire ça "a la va vite", comme sur un Cannondale ou l'on voit qu'ils ont mixé du Dura Ace Di2 et de l'Ultégra Di2!
J'espere en tous cas que les 2 modeles d'Orca en Di2 sont identiques et aussi bien intégrés!

[Arph]

Hello,

Voici mes Orbea Orca

L'officiel : Orca 2009



T54, noir mat, roues Shimano WH7850 C24 CL, groupe Ultegra 6700, potence et cintre Ritchey WCS Alu. Plus de détails en suivant le lien dans ma signature

Quelques news

L'Orca 2006 couleurs Euskatel m'a quitté

Le 2009 en revanche est toujours là, et a déjà bien maigri de 7653 grs à 6660

Re quelques news, l'Orca approche de la fin de son régime



Depuis la photo précédente, remplacement :
- des plateaux CT2 ronds par des ovoïdes de même marque
- de la potence et du cintre Ritchey par une Extralite et un New Ultimate
- de la guidoline Fizik Gel par une Lizard Skins DSP 2,5
- des pédales Time par des Speedplay axe Ti
- et surtout des C24 CL à pneus par des C24 TU à boyaux, montées en Veloflex Carbon (quel bonheur ) avec une cassette Dura Ace

Du coup, un vélo qui passe de 6660 grammes à 6043 (et qui est sub 6 avec les roues Reynolds 32 mm , mais ce ne sont pas mes roues de tous les jours alors )

[Arph]

Des photos de l'Orca de Samuel Sanchez, façon champion olympique :

http://velonews.competitor.com/2012/06/gallery/pro-bike-gallery-sanchezs-olympics-inspired-orbea-orca_222482

[Cristo]

Toujours paradoxal de voir des blocages light alors qu'il y a des poids dans l'axe de pédalier.

[Arph]

Je ne suis pas sûr qu'ils aient besoin de le lester vu le montage ... Et je suppose que c'est pour la couleur dorée et pas pour le poids qu'ils montent ces blocages.

[Cristo]

Pas faux le SRM doit déjà le lester pas mal.

[hugo]

Effectivement, ça doit etre juste, je viens de calculer, un Spé SL2 avec ce SRM et Ultégra Di2 et quelques mini pieces lights par ci par là, et Zipp 404, ça fait 7060gr
Ca m'étonnerait qu'il ait besoin de lester, l'Orbea est pas light, et si il a un cintre alu, ça devient meme un char

[Arph]

On ne voit pas bien le cintre, mais la potence FSA de 140 mm, elle doit peser plus que mon cintre

[samuel]

J'aime bien les c24 aussi ; il utlise des Corsa SC , comme pas mal de teams, d'ailleurs. Sans doute plus résistant (encore que Degenkolb ait crevé déjà 2 x depuis le début du Dauphiné avec...) que le Corsa Evo, mais nettement moins confortable.

[Arph]

Le nouvel Ordu a été présenté (voir Bikeradar pour la description) :

[CHRIS]

présentation de mien

ORCA SILVER 2013 taille 55

shimano DI2 ultergra
selle bontrager RXL(choix perso)
cintre Bontrager(choix perso)
potence 3T carbone
p bidon Elite
kéo blade
pédalier ROTOR 3D compact
roues DURA ACE C 35 9000 2013
7,7 kgs avec pédales assez lourd mais fiable et efficace

[Arph]

Joli montage

Essaie de faire en sorte que ton lien image pointe vers une image ne dépassant pas les 1024 pixels de large, le forum ne fait pas (plus) de redimensionnement.

[Karbonlite]

le vélo est bien ,la photo degeu'

Comment peux-tu attester de la fiabilité?

[Arph]

Je viens de me rendre compte qu'alors que je me disais que la technique d'Orbea de faire passer les câbles de dérailleurs le long du cadre pour qu'on ne les voit pas était top, c'est qu'en fait il n'y en a pas ^^ Du coup vu qu'on ne voit pas la douille sur la photo (pour voir s'il y a un logo dessus, et s'il est prévu pour les passages de câble), tu peux nous dire si c'est un cadre spécifique aux transmissions électromécaniques, ou si on peut adapter un groupe mécanique dessus ?

[CHRIS]

Je viens de me rendre compte qu'alors que je me disais que la technique d'Orbea de faire passer les câbles de dérailleurs le long du cadre pour qu'on ne les voit pas était top, c'est qu'en fait il n'y en a pas ^^ Du coup vu qu'on ne voit pas la douille sur la photo (pour voir s'il y a un logo dessus, et s'il est prévu pour les passages de câble), tu peux nous dire si c'est un cadre spécifique aux transmissions électromécaniques, ou si on peut adapter un groupe mécanique dessus ?

les cadre BRONZE,SILVER ou Gold en éléctrique ont des perçages spécifiques et en aucun car compatible pour des groupes mécanique(pas de butée de dérailleurs)

[Arph]

OK merci

[rismis]

Y a t-il une vraie différence entre les différentes fibres utilisées? ( appellations Gold, Silver, Bronze) ou ne s'agit il encore que d'un argument commercial...

Aillant posséder un orca modèle 2005, je souhaiterais reprendre de nouveau un orbéa après un passage chez Time et Spé.
Mon projet 2013 est d'acheter un orca B105, le mettre à nu ( revente des périphériques avec mon ancien cadre) et d'y installer mon groupe Force, le tout dans le but d'une optimisation progressive, l'argent ne poussant pas dans les arbres ....
Je sais que les cadres Orbéa ne sont pas les plus légers, de même que je ne recherche pas un cadre "bout de bois" malgré une utilisation en courses.

[Arph]

Le nouveau champion des USA de CLM a remporté son titre sur un ... Orca, de route donc.

Ca suffit pour classer l'Orca dans les vélos "aero" ?

[mariosimas]

ici la mienne:



Uploaded with ImageShack.us

[Arph]

Le nouvel Orbea Avant : vélo typé "endurance" dans le style du Synapse ou du Roubaix, avec une douille assez haute. Points intéressants je trouve :
- compatible freins à disques et freins sur jante
- compatible transmission mécanique ou électrique
- câbles intégrés dans tous les cas
- entraxe arrière de 135, avec 1 entretoise de 2,5 vissable dans chaque dropout pour ramener l'entraxe à 130 si besoin
- passages de roues pour pneus de 28 voire 30 mm
- bonus : racks pour monter des garde-boues et un porte bagage

En gros de quoi faire un super vélo pour passer dans les chemins, rouler l'hiver, sur routes dégradées, voire randonner léger. J'en ferais mon vélo d'hiver / mauvais temps, avec pneus de 25 et garde-boues

[lpikachu58]

650 - rake Zero?

[Arph]

Non 700, rake de 43 mm en taille moyenne / grande, et 53 mm dans les petites tailles. Maintenant il reste à voir le reste de la géométrie.

[Arph]

Nouvel Orca :

[settembrini]

salut,
hmmm, sincèrement, je suis en faveur de l'ancien modèle.

[Arph]

Effectivement la livrée Euskaltel ne le met pas en valeur ... Je n'ai pas trouvé de photos valables dans un coloris moins marqué qui laisse mieux voir les détails du cadre.

[Arph]

Trouvé des photos sous d'autres angles : on voit bien le travail fait pour améliorer l'aéro au niveau de la fourche, de la douille de direction et du tube diagonal :