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Salut à tous,

Venant du VTT j'avais juré de ne jamais monté sur un vélo de route......
Je me suis remis à la compétition VTT depuis 2 saisons et j'ai dût m'acheter un vélo de route pour faire du rythme...

Premier achat un Spécialized équipé en 105 avec une paire de Spox.


Le cadre est actuellement à vendre ICI

Ensuite suite à une terrible occasion je me retrouve avec un Olmo Dynamic sur lequel je récupère un groupe DA complet avec moins de 500km pour moins de 350€ 8)
Mais comme tous passionnés de cyclisme qui se respect je pense à changer de cadre depuis quelque temps.

Mais lequel ??

Première recherche, un Look 595 du Crédit Agricole en S, je contact la bonne personne mais les réponses tardent alors je laisse tomber
Ensuite je me suis dirigé vers un Canyon F10 neuf, pour moi c'était ça et rien d'autre

Mais il y a 2 jours je tombe sur une annonce pour un Look 585 et là je craque, mail, coup de fil et me voilà pour bientôt possesseur (si rien ne foire.......) d'un Look 585 Ultra ! 8) 8)



Alors mon projet sera de réussir à faire un joli efficace

Alors pour les périphérique:

Potence: Syntace F99 Ti bolt
Guidon: Syntace Racelite 7075 FS
Tube de selle: Woodman carbone (actuellement sur mon VTT)
Selle: à voir pour l'instant je mettrais mon Aspide
Roues: mes actuelle Ksyrium Elite en attendant une paire de ES ou autre suivant l'occas.s

Donc à présent à vous j'écoute vos conseils.

@+

Salut,

Moi j'ai un petit 585 origin et je bave du style du 585 ultra.

Quel Look la déco grosse lettre remplie j'adore si j'avais pu avoir les mêmes sur l'origin .

Côté conseils, cela dépends un peu de ce que tu veux faire sur ce bike, du light ? Dis nous en plus, les idées ne manqueront pas.
@+

Magnifique, c'est normal j'ai un 585 blanc !!!!

As tu pesé le cadre seul

585nico a écrit:Magnifique, c'est normal j'ai un 585 blanc !!!!

As tu pesé le cadre seul

Je ne l'ai pas encore reçu
D'ici 1 semaine et demi environ

J'espère être bien dessus car je vient de prendre les cotes et il est 5mm plus long que mon Spé donc je verrais pour une potence en 105mm pour garder la même position

J'envisage de changer de roue dés l'arrivée de mon cadre si mon budjet me le permet donc je cherche des avis sur les roues suivante:

- Fulcrum Racing 3
- Fulcrum Racing 1
- Easton Vista SL

En faites pour la paire de roue je cherche à rester en harmonie avec le cadre c'est à dire noir et rouge ainsi que pour tout les périfériques.

Ensuite pour le tube de selle j'ai penser à un Look Ergo 2Ti ou 4Ti selon l'occas qui se présentera...
Mais par contre pour le cintre j'en ait aucune idée car je cherchait pour un Syntace mais finalement je m'orienterai vers un carbone

Mon père a les easton et il en est très content.
Elles sont confortables, assez rigides, les roulements sont fluides et elles sont belles.

ufolep60 a écrit:Mon père a les easton et il en est très content.
Elles sont confortables, assez rigides, les roulements sont fluides et elles sont belles.

T'aurai des photos pour illustrer un peut histoire de voir un peut le rendu s'il te plait ??

Tytoune a écrit:

ufolep60 a écrit:Mon père a les easton et il en est très content.
Elles sont confortables, assez rigides, les roulements sont fluides et elles sont belles.

T'aurai des photos pour illustrer un peut histoire de voir un peut le rendu s'il te plait ??

euh non désolé, je ne vis pas avec mes parents et en plus en ce moment il a des neutrons sur son vélo ( voir la présentation de mon vélo).

Quelqu'un t il déjà monté des pièce RS P sur son route ?

Des idées me viennent

Je me posait une question sur ma position.
Actuellement mon cadre fait 535mm de long avec une potence de 110mm donc un total de 645mm et après 3h et plus je commence à avoir un peut mal au dos

Ma question est la suivante:
Je vient donc d'acquérir une Ergopost 4Ti donc une tige de selle avec recul, le look fait 530 de long et la dernière chose qu'il me reste à acheter est la potence, donc serait il préférable que je la prenne en 90mm ou en 105mm ? (Syntace F99)

Merci d'avance

tu peux avoir mal au dos parce que tu es trop court et bas. Ta position de selle (bassin/pedalier) est une autre chose.

Tytoune a écrit:J'envisage de changer de roue dés l'arrivée de mon cadre si mon budjet me le permet donc je cherche des avis sur les roues suivante:

- Fulcrum Racing 3
- Fulcrum Racing 1
- Easton Vista SL

Perso je ne pense pas que la différence de prix entre Fulcrum Racing 1 et Racing 3 soit justifiée, vu le peu de différence de poids.
Je viens d'avoir les Racing 3 que je testerai après-demain sans doute pour une première sortie, je te tiens au courant si tu veux. Mais à noter que la version noire est apparemment introuvable en ce moment... pour la Racing 1 je ne connais pas les dispos.
J'ai acheté chez jedi sport et je suis content d'eux. Sportshop fait de bons prix aussi sur Fulcrum.

Tytoune a écrit:En faites pour la paire de roue je cherche à rester en harmonie avec le cadre c'est à dire noir et rouge ainsi que pour tout les périfériques.

MODE Cyrius, à ce prix là vues à 330€neuves+fdp

Hello,
Les Mode Cyrius, bof.
Déja et d'une ce sont des moyeux AMC = tout bon ou tout mauvais.
Les rayons, on ne sait pas d'où ils viennent.
Les jantes font un bruit du tonnerre quand tu freines...
J'ai un pote (70 Kgs) qui en a et la roue AV touche les patins quand il se met en "danseuse"...
Sinon c'est vrai que rapport poids prix c'est imbattable.

t1t1jalabert a écrit:Hello,
Les Mode Cyrius, bof.
Déja et d'une ce sont des moyeux AMC = tout bon ou tout mauvais.
Les rayons, on ne sait pas d'où ils viennent.
Les jantes font un bruit du tonnerre quand tu freines...
J'ai un pote (70 Kgs) qui en a et la roue AV touche les patins quand il se met en "danseuse"...
Sinon c'est vrai que rapport poids prix c'est imbattable.

ca dépends des séries de cyrius depuis 2 ans c'est du sapim cx ray (noir), avant c'était de l'inconnu avec rayons et moyeu couleur alu.

Je fais 89kg en ce moment l'hiver m'a fait faire un +7kg dans la vue, j'aime bien avoir mes patins proches de la jante et jamais je n'ai fait frotté contrairement à mes Easton Tempest 2 à l'arrière (à titre de comparaison). Jamais eu de bruit au freinage (je nettoie la surface de freinage réguliérement et utilise des patins KoolStop voire des corima rouge pour jante carbone quand j'ai la flemme de les changer pour des patins jante alu), voilà pour ma petite expérience. Le seul hic que je vois c'est le moyeux AR qu'il faut nettoyer plus souvent que d'autres mais très fluide quand même .

Bon histoire de faire passer le temps et à l'aide des liste de poids je me suis lancer dans le poids théorique de mon Look et ça donne:


Donc les modifs quand le budget arrivera seront:

- Fulcrum Racing ?
- Schwalbe Ultremo
- Maxxis Flyweight
- pièces RS P
- visserie Tiso rouge
- visserie nylon

Voilà pour les news.

Tytoune a écrit:Quelqu'un t il déjà monté des pièce RS P sur son route ?

Des idées me viennent

tu peux me donner le nom entier de RS P ou le lien. merci

j'ai trouve, merci

Voilà je suis dans le flou total...
A force de lire des choses de part et d'autre, je ne sait quoi choisir comme paire de roue !

J'ai regarde pour des occas avec un budget de 450€ grand grand max !!

Corima Aéro
Cosmic Elite (avis ?)
Fulcrum 3
American classic 420 black

Donc essayez de me conseiller s'il vous plait car en roue de route je ne connait pas encore grand chose !

Merci d'avance

même si les cosmic elite sont des bonnes roues selon moi a 450e vaut mieux voir ailleurs
Plutôt que de se retrouver avec 200e dans lma poche , vaut mieux dépenser les 450e pour une belle paire , dans ce cas je prendrais des corima qui ont l'air de l'unanimité

bonjour, des neutrons ou neutron ultra (pour l'esthetisme)?Perso mon 585 est equipe des neutrons ultra.

Bon suite à un petit soucis je vous demande cet avis sur mon étrier de frein avant Dura Ace.
La vidéo est accélérée je ne sait pas pourquoi mais le phénomène est le suivant.

La mâchoire bouge toute seule et cela fait comme si le ressort ne jouait pas son rôle.
Je sait que ce forum n'est pas dans conçu pour ce genre de problème mais nombreuse sont les personnes ici qui touchent plus que moi en méca.

Merci d'avance.

http://fr.youtube.com/watch?v=SK2nU-eYxZ8

Machoire gauche grippée ou trop serrée sur son axe.

zrv a écrit:Machoire gauche grippée ou trop serrée sur son axe.

C'était ça !
Dans quelques instant batterie de photos car je vient de tout recevoir

[....]

Le cadre 585 Ultra taille S + collier de selle:


La fourche HC5SL pivot non coupé:


Les roues Américan Classic 420:


Le reste dans la soirée

Donc voici encore de montage


Voici mon Ergopost 4 telle que je l'ai reçu....

Pas terrible hein ?!?

.........

Après la méthode Stevan

Je trouve ça beaucoup mieux

Et voilà fin du montage de mon 585, reste plus que les finitions donc voilà sa version en attendant les prochaines modifs.


Petite précision là je suis à 6.84kg, donc il me reste les Kéo carbone, couper le tube de direction et les différentes longueur de câble.

BONSOIR

superbe mon premier velo de route il y a tout juste un an dommage qu'on me l'avait vendu trop grand.....en tout cas supebe realisation et beau travail d'allegement et esthetiqye de l'ergopost

a++

sportivement timtri13

Sinon par la même occasion la taille des vis pour:

- butée de dérailleurs avt et arr
- vis maintient dérailleur avt (à braser)

J'arrive plus à mettre la main sur mon pieds à coulisse

Tytoune a écrit:Donc voici encore de montage

Voici mon Ergopost 4 telle que je l'ai reçu....

Pas terrible hein ?!?

.........

Après la méthode Stevan

Je trouve ça beaucoup mieux

Quel vernis as tu utilisé
Attention au collage dans le cadre

patatrice a écrit:

Tytoune a écrit:Donc voici encore de montage

Voici mon Ergopost 4 telle que je l'ai reçu....

Pas terrible hein ?!?

.........

Après la méthode Stevan

Je trouve ça beaucoup mieux

Quel vernis as tu utilisé
Attention au collage dans le cadre

Vernis brillant transparant.

En ce qui concerne le collage pas de soucis le tube de selle à sécher pendant 3 jours