Veloptimal.com

D’habitude je poste d'abord sur mon blog , mais là je vais faire le contraire et mettre sur mon blog après.
Le projet BP5000, pour Bordeaux/Paris 5000gr, donc faire le 22 juin les 600kms du B/P avec un vélo à 5kg.
Le cadre, un Gir's g-star Extrême. Petit tuning sur le cadre pendant sa construction par les gens de chez Gir's. Histoire d’avoir les tubes plus light, un peu de travail sur le boitier, pas de peinture et juste ce qu’il faut de vernis. Grattage d’environ 60/70gr sur une version d’origine.
Avec le tube de selle entier, pas encore coupé et le tout à poils, 1088gr en taille 54. Rien de bien terrible, mais le but est de faire 600kms sur une étape et je voudrais éviter une blanche de bois. Je cherchais un cadre confortable, mais rigide. Pas un cadre confortable et mou. Vous voyez la différence ?
Le début du montage sera la tige de selle. Chariot de vtt que je tape directement dans le tube de selle du cadre. Pas de panique, à cette endroit, Gir's ma rajouté un insert pour plus de sécurité et rigidifier cette partie que je dois percer de part en part. L insert est visible sur la 1ere photo, 10cm sous le chariot
J’ai fait quelques essais, mais pas terrible. Donc questions, comment faire les repères sur un tube rond pour le berceau du support chariot et comment faire un trou propre dans le carbone ?

Ola stevan,
pour le repere, je pense que je me serais fait un modele en papier carton en l'enroulant autour de la tds existante. Marquer les axes du cercle, puis découper le modele en 2 dans le sens de la longueur de maniere a avoir un dévelope de la tds...Puis j'aurais inserer le berceau sur le modele, un coup de cutter, et une fois le modele pres , tu l'enfiles sur la tds existante en la fixant soigneusement...(J'espere avoir ete clair... ).


Pour la decoupe, je donne ma langue au chat...
@+:wink:

presque claire je pense que j arrive à bien métriser cette phase, mais je vais essayer encore avec ton idée de carton, après il me reste à faire un trou propre dans la tige de selle

Encore du beau travail en perspective....



ps: j'ai oublié de faire partir ton enveloppe

Blaze a écrit:ps: j'ai oublié de faire partir ton enveloppe

y a du monde

voilà la maquette

Bon , voilà un lien en anglais (je sais que tu es très fort ) avec des photos (pour les trous de mémoire en anglais ) . Si tu peux utiliser une entretoise ou un morceau de pivot de fourche comme montré sur les tofs tu dois pouvoir obtenir des trous parfaitement alignés

Le lien : http://weightweenies.starbike.com/forum ... hp?t=39722

Pour un trou propre , je dirai :

1/ mèches à acier
2/ Grande vitesse de perçage
3/ Commencer par un petit trou et augmenter au fur et à mesure

il ne parle pas de renfort sur son cadre le gars?!! la gueule qu il va faire quand le cadre va s ouvrir en 2. De plus le diamètre de mon tube de selle est de 35mm et plus sur l insert, va me falloir autre chose qu une bague de direction, un tube de pvc en 40mm devrait etre bon

stevan11 a écrit:un tube de pvc en 40mm devrait etre bon

Oui , du 40 çà devrait aller car le diam intérieur est de 35 et si il n'est pas suffisant tu chauffes le pvc .

Pour un tru propre dans un tube carbone, la solution ne passe pas par l'utilisation d'un foret à métaux.
Il est préférable d'utiliser un outil diamanté.

le marin a écrit:

stevan11 a écrit:un tube de pvc en 40mm devrait etre bon

Oui , du 40 çà devrait aller car le diam intérieur est de 35 et si il n'est pas suffisant tu chauffes le pvc .

pour le pvc je sais je suis dans la plomberie en ce moment j ai pris un bout de 35mm, un coup de chauffe et il est pile au bon diamètre, comme ça j ai mon moule pour faire l échancrure du tube de selle

patatrice
Pour un tru propre dans un tube carbone, la solution ne passe pas par l'utilisation d'un foret à métaux.
Il est préférable d'utiliser un outil diamanté.

facile à trouver chez bricocastmerluche?

Salut Stevan,
donc pour info, Dremel propose des disques ainsi que des pointes diamant...
En general, chez Bricoshmurtz, ils ont un stand detail pour Dremel...Je pense qu'ils doivent avoir ca...

http://www.dremeleurope.com/dremelocs-c ... cat_id=485

http://www.dremeleurope.com/dremelocs-c ... cat_id=502

@+

stevan11 a écrit:

patatrice
Pour un tru propre dans un tube carbone, la solution ne passe pas par l'utilisation d'un foret à métaux.
Il est préférable d'utiliser un outil diamanté.

facile à trouver chez bricocastmerluche?

Oui , c'est facile à trouver . Je pensais qu'un HSS suffirait et c'est ce que j'ai utilisé pour percer très proprement mon tangon en carbone .

Le problème du foret c'est qu'il arrache des fibres de carbone, c'est le même problème pou tout les outils coupant, la solution c'est l'abrasion à vitesse modérée pour éviter la surchauffe en périphérie du trou.

La pointe de diamant 7105(boule) serait ma préférée pour ce travail à défaut de trouver un outil au bon diamètre

Je viens de percer une jante carbone (les trous pour les rayons avaient été oubliés !!) avec un foret au cobalt de 1 mm pour les avant trous puis un foret HSS de 2 mm puis un foret HSS de 2.5 mm pour la finition . Le résultat est propre , en tout cas suffisament pour des trous de rayon , mais , pour le trou de valve qui fait 6.5 mm le résultat est effectivement pas top . Même en ayant percé 1 puis 2 puis 4 puis 5.5 et enfin 6.5 mm il y a de petits arrachements . J'ai "ébavuré" avec un papier de verre collé sur un foret de 4 mm comme tu le préconises et du coup le résultat est nickel

Je viens de finir le gabarie en pvc, maintenant j ai aussi la hauteur que je dois couper sur le tube de selle, je passe ce soir prendre un guide pour couper la tube de selle à la bonne hauteur et surement demain je vais acheter la pointe en diamant pour ma dremel, mais ce qui me saoul c est qu avec cette outil le trou ne sera jamais parfais et il doit faire 11mm de diametre
le renfort est en 3k, il devrait faire moins d arrachement

Joli gabarit...

Sinon pourquoi tu ne laisse pas en PVC...

Bon ok je sort.....................

Sinon c'est parti

C'est vrai ca un tube Pvc avec renfort carbone pour la serrage ca pourrait le faire ca en poids ?
@+

tu as ineteret a avoir bien calculer ta hauteur de selle
bravo pour le boulot

Si tu te trompes en coupant la hauteur de ta tige, tu peux modifier le demi cercle en le faisant plus grand ou plus petit, Paduano le faisait dans ces cadres de tige integree.

Blaze a écrit:Sinon pourquoi tu ne laisse pas en PVC...

WW Made !!!

PINO70 a écrit:Si tu te trompes en coupant la hauteur de ta tige, tu peux modifier le demi cercle en le faisant plus grand ou plus petit, Paduano le faisait dans ces cadres de tige integree.

c est prevu, regarde entre l axe qui tient les 2 vis et le bas du berceau de chariot de selle, il y a presque 2cm, comme ça je peux faire baisser la selle de pret 1 cm, prevu pour mes prochaines chaussures

Oh put.... d'mer.... je viens de lire ce post, z'êtes vraiment tous félés Espérons que la cadre ne le sera pas lui

WW Forever, vas-y Stevan tue les tous

Et bien voilà Stevan qui fait le lien entre deux trucs important pour moi: le beau matos light et les longues distances...
Je vais suivre l'évolution du post avec le plus grand intéret (j'aimerais bien faire un PBP en 2011 pour ma part)...

bah je croyais que cela serait plus facile à faire cette modife du coup il me faut plus de temps pour avoir les bons outils, j espère que le vélo sera monté quelques semaines avant B/P

J'espère que cette belle bête sera dans l'esprit furtif de ton ancien Giant !

Alu973 a écrit:Et bien voilà Stevan qui fait le lien entre deux trucs important pour moi: le beau matos light et les longues distances...
Je vais suivre l'évolution du post avec le plus grand intéret (j'aimerais bien faire un PBP en 2011 pour ma part)...

il ne s'agit pas de la derniere cette année?

minirom a écrit:J'espère que cette belle bête sera dans l'esprit furtif de ton ancien Giant !

l esprit sera le même, voir plus sombre. Gaines nokon noires, à la place des argents, câbles noirs passage de vitesses power cr..., plus de noir sur les etriers de freins, roues à voir encore

après le fameux baron rouge nous voilà avec le non moins légendaire baron noir

digweed a écrit:

Alu973 a écrit:Et bien voilà Stevan qui fait le lien entre deux trucs important pour moi: le beau matos light et les longues distances...
Je vais suivre l'évolution du post avec le plus grand intéret (j'aimerais bien faire un PBP en 2011 pour ma part)...

il ne s'agit pas de la derniere cette année?

Ils vont pas nous faire ça !

Moi aussi, je veux le faire en 2011 !!!