RB 1000 et RB 800 CIPOLLINI

[PINARELLO PRINCE]

Bonjour

est ce que vous avez des infos sur ces cadres ( confort, rigidité, polyvalence...etc ) ?

D'un point de vue esthétique je les trouve somptueux, dans la grande lignée des vélos italiens et made in ITALIE. Apparement sur ce que j'ai entendu ce n'est pas non plus un " bout de bois " et heureusement à 5000€ le cadre

Merci par avance de vos avis .

Sportivement

Anthony

[tiroukin]

Le mag Cycling Weekly entreprend un test longue durée du 800, il faut guetter les sommaires des numéros à paraître.

[PINARELLO PRINCE]

Le mag Cycling Weekly entreprend un test longue durée du 800, il faut guetter les sommaires des numéros à paraître.

Ok merci. Je vais surveiller ça 

[Road-Bike18]

Le R800 a l'air moins exclusif que le 1000, après c'est deux super vélo... Apparemment ce sont deux vrai monocoques si j'ai bien compris.

[rush]

Le RB1000 a l'air terrible par contre niveau géométrie ils sont totalement différent l'un de l'autre. De se point de vue la, le RB800 est pour moi mieux pensé.
En tout cas ils donnent envie de plus ils sont plus que bien équipé, reste a voir les tarifs.

[PINARELLO PRINCE]

Ce sont 2 vrais monocoques apparement et made in italia !
Donc du grand art comme savent si bien le faire les italiens.
Niveau tarif il me semble que pour le cadre le tarif c'est 5000€ pour le rb 1000 et pour le rb 800 pour 4400€.

Autant dire que la facture totale risque d'être salée car avec un cadre comme ça on se doit de mettre un groupe et des périphériques haut de gamme.

[Road-Bike18]

J'avais vu une pub dans vélo magazine, le RB1000 + Di2 + lightweight il sort aux alentours de 13.000euros... A ce prix là il peut être que bien le vélo

[barth]

Pour les yeux !

[PINARELLO PRINCE]

Pour les yeux !

que c'est beau !!!!
ça claque !!!!

[Road-Bike18]

Le RB1000 fait hyper mastoc quand même... Le style du RB800 est plus épuré je trouve

[PINARELLO PRINCE]

Le RB1000 fait hyper mastoc quand même... Le style du RB800 est plus épuré je trouve

le rb1000 fait penser à un vélo de chrono

[Road-Bike18]

le rb1000 fait penser à un vélo de chrono

Oui voila, c'est le passage de la roue arrière qui fait ça, un peu comme le girs G-Star

[PINARELLO PRINCE]

Vidéo de présentation du RB100 visible sur le site de " super Mario"
La classe à l'italienne


http://www.youtube.com/watch?v=M2CjJqFdBdM&feature=youtube_gdata_player

[Kingo29]

Esthétiquement c'est un cadre qui me plaît beaucoup en tout cas! J'aime bien ce côté vélo de chrono ça fait racé !

[PINARELLO PRINCE]

Esthétiquement c'est un cadre qui me plaît beaucoup en tout cas! J'aime bien ce côté vélo de chrono ça fait racé !

Esthetiquement je te rejoins et je dirai même aujourd'hui c'est le plus beau cadre du marché !!!

La question que je me pose aujourd'hui: est ce que j'aurai les jambes pour enmener ce vélo sur tous les terrains ???

[thomas]

J'ai jamais vu une géométrie aussi pourrie que le RB1000 !

[PINARELLO PRINCE]

[quote="thomas"]J'ai jamais vu une géométrie aussi pourrie que le RB1000 ![/quote



Je te trouve sévère Peux tu argumenter stp ?

[Road-Bike18]

Esthétiquement c'est un cadre qui me plaît beaucoup en tout cas! J'aime bien ce côté vélo de chrono ça fait racé !

Esthetiquement je te rejoins et je dirai même aujourd'hui c'est le plus beau cadre du marché !!!

La question que je me pose aujourd'hui: est ce que j'aurai les jambes pour enmener ce vélo sur tous les terrains ???

Légende urbaine coucou...

[rush]

J'ai jamais vu une géométrie aussi pourrie que le RB1000 !

Je te rejoint sur la géométrie, elle est très même trop racée.
Tube de direction bien trop petit. Si c'est pour mettre 3cm voir 4 d' entretoise a quoi bon
Le RB800 est bien mieux pensé. C'est bizarre cette différence.

[thomas]

J'ai jamais vu une géométrie aussi pourrie que le RB1000 ![/quote



Je te trouve sévère Peux tu argumenter stp ?

Avec mon gabarit qui est loin d'être unique et ma souplesse très correcte (11,5 de différence selle-cintre), ce serait une taille XL avec une potence de 100 et 2,5 cm d'entretoise ... Les douilles sont 2-3 cm plus courtes que les autres marques qui n'ont déjà pas des douilles très hautes ! Plutôt une géométrie CLM que route selon moi.

[rush]

Pareil pour moi 11cm de différence, il me faudrait aussi un XL.
Avec mon KTM j'ai une entretoise 10mm et 189mm de tube de direction.
La il me faudrait 40mm d' entretoise pour être pareil.
(157mm) pour le cippolini.

[ERIK]

Ola.......Petite coupure Pub.......................



...........

[lpikachu58]

La callgirl est fournie avec le vélo? parce que 13000...

[patatrice]

:D Ola.......Petite coupure Pub.......................



...........

mais pourquoi tous ces cadres italiens évoquent la pignolade???

[Road-Bike18]

Les photos sont mieux quand c'est Erik qui post bizarrement...

[PINARELLO PRINCE]

J'ai jamais vu une géométrie aussi pourrie que le RB1000 ![/quote



Je te trouve sévère Peux tu argumenter stp ?

Avec mon gabarit qui est loin d'être unique et ma souplesse très correcte (11,5 de différence selle-cintre), ce serait une taille XL avec une potence de 100 et 2,5 cm d'entretoise ... Les douilles sont 2-3 cm plus courtes que les autres marques qui n'ont déjà pas des douilles très hautes ! Plutôt une géométrie CLM que route selon moi.

Ok je comprends mieux ton avis. Donc on aurait malgre tout une aéro au top mais un cadre exclusif

[thomas]

La géométrie ne conviendra qu'à des courts sur pattes, à des très souples ou à des CLM.

[benj-]

pour 3 fois moins cher tu prends mon cadre de chrono prorace à 1078 gr.......

[barth]

Si tu vas par là Benj , tu as pour 10 fois moins cher aussi :ici

[barth]

Un seul porte bidon sur les cipollini !