Veloptimal.com

Voilà ça y est il est grand temps de présenter mon vrai projet route. Le BH G5 était pour moi le moyen d'apprendre les bases de la route, mon matos haut de gamme vtt étant vendu, je peux donc me faire plaisir et me monter ma machine de guerre j'irais p'têtre pas plus vite mais dans ma tête surement que si

Pour faire court, je me voyais grimpeur, au fil des mois je me suis trouvé plus rouleur/puncheur ça a donc influé sur le matos choisit. Etant tombé amoureux de la marque Specialized grace dernier stumpjumper, j'ai donc pioché dans la gamme... mon coup de coeur pour le canyon Aeroad ou encore les montages de Cervelo S3 m'ont influencé vers un modèle le venge, sorte de mariage entre un SL3 et un transition. Je trouve mon BH G5 très stable, bon partout sans être excellent quelque part, je le trouve bon rouleur en fait bon assis au train mais pas super explosif, j'aime relancer fort et dans cet exercice il y a mieux. Quid du venge?....jamais essayé on verra...

Mon choix c'est porté sur Le Venge en taille 54 et coloris project black. Le montage sera light mais fiable suite à quelques mauvaises déception en matos light, pourtant souvent utlisé sur ce forum. Perso je passe mon chemin sur :

- collier carbone pour les shifters = en cas de nid de poule ou choc, mes leviers glissaient
- Cables powercords = mauvais feeling au niveau des freins, touché spongieux
- Mini-link = réglage du der ar a paufiner toutes les semaines...
- Etriers KCNC = ça freine c'est sur mais pas de manière franche est sécurisante, jme suis fait 2 grosses chaleurs en peloton...

Voici donc le montage tel que je l'ai prévu, pas de tableau car il me manque des poids



cadre Venge 54'
fourche Venge
JDD Cane creek for spé
Cintre Zipp SS 42
Potence Zipp SC 120
Shifters Sram red
Guidoline roubaix spe
Freins Red black séries/corima
Roue av Zipp 404 firecrest
Roue ar Zipp 404 firecrest
Pneu av Dugast soie
Pneu ar Dugast soie
TDS Venge
Der av Red
Der ar Sram red
Cassete Red 11/23 ou 11/26
Chaine Yaban
Pédalier S-works fact 172.5 rotor aero 52/39
Pédales Speedplay inox axe ward
Selle C64
Serrage de TDS Spé venge
Serrage de roues Kcnc
Porte Bidon BTP
Gaines/cables Jagwire? gore?

Le cadre arrive....je ne sais pas quand le dealer spé de Caen a reçu le sien la semaine dernière, vu que c'est un modèle 2012 est livré en 2011 c'est au petit bonheur la chance, ça peut-être demain comme dans 15 jours.

Manivelles Spé Fact 172.5 mat.....pour remplacer mes noir brillante



rondelles OSBB pour le cadre



roulements bb30 "stock" je cherche des céra pas trop chère, stevan n'en a plus



mes speddplay inox avec axe ward TI, jerome ne vendant plus de kit light speedplay, je vais devoir trouver des plaquettes, BTP?

Que du beau Impatient de voir la suite et de voir un montage sur ce cadre qui me donne également envie.

Je te rejoins sur le fait que le light a ses limites. J'ai également enlevé mes etriers Kcnc pour des Sram Red Black Edition certes plus lourds mais bien plus efficace.

Ca promet ce montage
Bon choix pr les câbles et étriers, en faisant la même expérience... Mieux vaut prévenir
J'espère que le délais ne sera pas à rallonge, ms de mémoire tu l'as commandé très vite dès que c'était.
Sinon niveau géométrie ça donne quoi Car le bh a un tt long et un angle de selle plus conséquent que les standards actuels. Tu vas retrouver ta position ou bien tu étais 'mal' sur le bh

Dugast fait des pneus en soie, ca doit etre fragile

ufolep60 a écrit:Je te rejoins sur le fait que le light a ses limites.

Tandis que l'optimisation n'en a pas elle

Le poids en facteur premier et unique conduit au fameux vélos de salon.

Bonjour a tous , a quel prix sort le Venge ? Est il possible de l'acheter en kit cadre ?
J'hesite beaucoup entre le Venge et le Foil qui sera apparement dispo en fin de moi , c'est a dire d'ici 4/5 jours . Queles sont les grosses différences entre ses 2 cadres ?

EdoKoi a écrit:Ca promet ce montage
Bon choix pr les câbles et étriers, en faisant la même expérience... Mieux vaut prévenir

grave! ça m'a value un beau plat sur un veloflex, le felling est vraiment bizarre

EdoKoi a écrit:J'espère que le délais ne sera pas à rallonge, ms de mémoire tu l'as commandé très vite dès que c'était.

je l'ai commandé le lendemain de la présentation soit le jour de Milan Sanrémo de mémoire, et le délai annoncé était début juin et vu qu'il y en a un déjà de livré....j'ai hate!

EdoKoi a écrit:Sinon niveau géométrie ça donne quoi Car le bh a un tt long et un angle de selle plus conséquent que les standards actuels. Tu vas retrouver ta position ou bien tu étais 'mal' sur le bh

la seule grosse dif vient de l'angle du tube de selle 72.5 pour le BH et 69 pour le spé
le top tube du venge fait 548 contre 557 sur le G5 donc potence en 120 et la douille plus courte de 1cm, ça, ça m'arrange!

velothonym a écrit:Bonjour a tous , a quel prix sort le Venge ? Est il possible de l'acheter en kit cadre ?
J'hesite beaucoup entre le Venge et le Foil qui sera apparement dispo en fin de moi , c'est a dire d'ici 4/5 jours . Queles sont les grosses différences entre ses 2 cadres ?

Visiblement ces 2 nouveautés sortent en même temps...

le venge est dispo en project black et en noir/rouge/blanc, enfin dispo pour ceux qui ont commandé en mars, ça devrait arriver mais pour les autres je ne sais pas! Car la sortie de la gamme est prévu pour octobre...

Pour info en project black, taille 54 avec TDS, fourche, JDD 1690g vérifié

69 degré pour un tube de selle!!?
J'ai jamais vu ça.
Il te faut des fémur de 1 mètres pour être dans l'axe de pédale

Beau début de projet en tout cas. Le pédalier spe est assez light je trouve, combien pèse l'etoile?

rush a écrit:69 degré pour un tube de selle!!?

Avec un angle pareil, il faudrait des bases de 450 mm pour faire le cadre

Doit y avoir une couille dans le potage

lemairevtt a écrit:la seule grosse dif vient de l'angle du tube de selle 72.5 pour le BH et 69 pour le spé
le top tube du venge fait 548 contre 557 sur le G5 donc potence en 120 et la douille plus courte de 1cm, ça, ça m'arrange!

69° ça me paraît très strange comme valeur

Si cette côte est vérifiée , nos amis de chez McLaren y sont allés un peu fort sur l'appui arriere

j'ai pas l'angle en fait

le SL3 fait 73.5

rush a écrit:Beau début de projet en tout cas. Le pédalier spe est assez light je trouve, combien pèse l'etoile?

je ne sais pas car j'ai commandé une 130 alu et là j'ai une 110 carbone, je l'aurais la semaine pro

Mmmh ça sent bon tout ça !

Où est-ce que tu as acheté les roues ? Tu les prends montées en usine ? Tu aurais presque pu prendre un profil plus haut, non ?

Il sort a quel prix ?

dans les 3000€

faber a écrit:Mmmh ça sent bon tout ça !

Où est-ce que tu as acheté les roues ? Tu les prends montées en usine ? Tu aurais presque pu prendre un profil plus haut, non ?

j'avais des 303 G4 et là je viens de prendre des 404 firecrest, je suis réconsillié avec Zipp. Au début je trouvais mes 303 molles, elles touchaient les patins, sam me les a rentendu ça allaient beaucoup mieux. Les 404 firecrest n'ont fait qu'une course mais là c'est clairement plus virile, le profil est hyper maous et ça bronche pas du tout et toujours cette sensation de ne pas subir la roue (coté élastique présent comme les 303) mais plus rigide!

tu penses à des 80...j'aimerais aussi au moins à l'ar pour voir mais bon là plus de sous et puis les 404 sont plus polyvalente

Ca sent le tres bon projet

Super projet ça!! J'ai vu le premier de chez Justin, tout simplement magnifique, ça promet un super montage! Félicitations!

lemairevtt a écrit:dans les 3000€

3000 Euros pour le Venge? Est-ce bien cela? Je m'attendais à bien pire...

lemairevtt a écrit:

faber a écrit:Mmmh ça sent bon tout ça !

Où est-ce que tu as acheté les roues ? Tu les prends montées en usine ? Tu aurais presque pu prendre un profil plus haut, non ?

j'avais des 303 G4 et là je viens de prendre des 404 firecrest, je suis réconsillié avec Zipp. Au début je trouvais mes 303 molles, elles touchaient les patins, sam me les a rentendu ça allaient beaucoup mieux. Les 404 firecrest n'ont fait qu'une course mais là c'est clairement plus virile, le profil est hyper maous et ça bronche pas du tout et toujours cette sensation de ne pas subir la roue (coté élastique présent comme les 303) mais plus rigide!

tu penses à des 80...j'aimerais aussi au moins à l'ar pour voir mais bon là plus de sous et puis les 404 sont plus polyvalente

Salut

C'est pas le sujet du post mais je roule avec des 808 firecrest depuis 1 mois. Attention quand il y a du vent . T'as intérêt à bien tenir le cintre. En fait, tu corriges ta trajectoire en permanence. c'est usant. (précision : avec vent entre 30 et 40 km/h en plaine sans abris). Par contre, putain comment ça file...... tu atteinds très vite les 38-40 km/h (pas lourdes à emmener) et tu maintiens la vitesse facilement. Bref, des super roues mais faut s'en occuper...

salut
toi qui est passé des pédales look au speedplay peux tu nous donner ton ressentit stp

mon ressentit est que j'aurais du y passer bien avant au speedplay! Le réglage de la liberté angulaire est d'enfer, on peut vraiment l'adapter à son ressentit et réglage indépendant pied par pied...Look s'est impossible.
Sinon je trouve que la remontée de pied est plus facile, pq? ça je ne l'explique pas. Et le clipsage est presque aussi intuitif que les crank qu'on connait en vtt, bref, le top!

Quelle différence entre la version disons normal et la version MC LAREN ?

beau projet! je suis impressionné par la dimension du boitier de pédalier ,

hidalgo a écrit:beau projet! je suis impressionné par la dimension du boitier de pédalier ,

+1, c'est pas pour des pattes de crevettes

lemairevtt a écrit:Manivelles Spé Fact 172.5 mat.....pour remplacer mes noir brillante

Comment as tu obtenu ces manivelles dans cette finition?
Perso j'ai reçu le mien en brillant et plus chargé en blanc...