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Bsr,
Présentation de mon projet actuel, montage d'un cadre titane Rewel CSL. Pour commencer, qques photos de l'actuel proprio (plus pour longtemps, je le récupère la semaine prochaine).
J'ai acheté ce cadre un peu par hasard, puisque j'étais sur un autre projet de montage... Le cadre est neuf, sur mesure, mais il n'a jms été monté, prob. de santé. Bref, la géométrie du cadre me convient parfaitement, et c'est bien sûr ce qui m'a décidé :
520 mm top tube réel, 535 mm top tube virtuel (un léger sloping, donc) ; mon ancien cadre avait 535 mm de top tube réel, un peu trop long.
140 mm de douille, jdd non intégré, pas d'entretoises , car avec le jdd on arrive à plus de 160 mm de douille. Pour moi l'idéal en terme de position , mais aussi mécaniquement, car le pivot de la fourche Easton est très light... Esthétiquement, je trouve qu'un jdd externe est plus sympa sur un titane.
74° pour le tube de selle, donc j'aurai besoin d'une tds avec recul , sans doute une PMP...
Bases de 405 mm, assez courtes, donc vélo normalement plus nerveux, on verra .
Haubans droits (j'aurai préféré incurvé, mais bon...).
Pattes coquilles et patte de dérailleur intégré (indispensable sur un titane).

Indispensable , la feuille xl

Evidemment, j'ai mis le montage avec les roues carbones et les boyaux Veloflex, dans la vraie vie, j'utiliserai plus souvent des roues entre 1300 et 1500 g et des boyaux plus lourds...
Il me manque le pédalier et la tds. Pour le pédalier j'aimerai bien un Campa Super Record axe ti, en cours.
Voilà, en attente de montage, maintenant.

joli projet!
et encore un rewel; bienvenu au club

Je suis ton post , montage très sympa et belle évolution récente. Cordialement.

Bienvenue au club Pour le poids c'est pas mal du tout, beau montage à venir !

Qques photos au soleil de Montpellier :

Légère déception pour la patte de dérailleur qui est vissée, menfin vu son épaisseur, çà devrait rester rigide.
Tendeurs de gaines sur la douille.

Soudures (presque) aussi propres et régulières que sur mon Litespeed, du beau boulot.

Bon, la finition brossée, c'est bien joli, mais bjr les traces (déjà qu'en brut c'est pas terrible...). Voilà, y a pu qu'à le monter, manque surtout le pédalier, pas évident de trouver un Super Record, même cher . J'ai vu un FSA compact carbone à un prix intéressant, je sais pas trop ce que çà vaut en qualité, si certains ont des retours ... Cordialement.

Un rotor 3D?

lpikachu58 a écrit:Un rotor 3D?

+1 ou un record sinon

Samuel, vu le reste il te faut un pedalier Record 10V a mon avis.

Alors pour le Rotor, je dirai que c'est plus une question d'esthétique, un Record j'en avais un je l'ai revendu un peu vite à mon avis . L'avantage du 11 v c'est son poids, mais c'est vrai que çà se joue à 50 g. Un forumeur m'a suggéré le Stronglight Helion 2 à cuvettes céramiques, mais les premières séries n'ont pas eu très bonne presse, çà me rend méfiant, alors que le Campa est vraiment costaud. Sinon pas d'avis sur le FSA (prix canon) ? Cordialement.

FSA va faire tache

Je vois ce que tu veux dire, bref çà va se finir en Campa, quoi .

samuel a écrit:Je vois ce que tu veux dire, bref çà va se finir en Campa, quoi .

Ben oui... Moi mon cintre preferre est le Wingpro compact de FSA.... Ca fait tache mais j'ai essaye tous les autres ou presque donc voila... Mais pour un pedalier pas d'excuse

Petite nouveauté :

Poids et dimension respectés (143mm de large). La finition est vraiment bonne, pour le confort , à voir à l'usage.

En soie, ce qui explique le poids.

La soie n'est pas plus légère que le coton.
Es tu sûr d'ailleurs qu'il soit en soie ?

samuel a écrit:Alors pour le Rotor, je dirai que c'est plus une question d'esthétique, un Record j'en avais un je l'ai revendu un peu vite à mon avis . L'avantage du 11 v c'est son poids, mais c'est vrai que çà se joue à 50 g. Un forumeur m'a suggéré le Stronglight Helion 2 à cuvettes céramiques, mais les premières séries n'ont pas eu très bonne presse, çà me rend méfiant, alors que le Campa est vraiment costaud. Sinon pas d'avis sur le FSA (prix canon) ? Cordialement.

Stronglight arrête ses pédaliers.
De toute façon, il vaut mieux un Campa qu'un Stronglight.

Bien light ce montage sur jantes carbone génériques.
Mise à jour de la feuille XL, j'ai vérifié le poids du cadre (avec les tendeurs de gaine) à 1370 g .

Le poids augmente régulièrement, mais avec un cadre à presque 1.4 kg, çà va être dur de se maintenir sous les 6.5.
Pour le pédalier j'ai finalement acheté un Record 11 v mod. 2010 neuf , le poids s'entend avec les cuvettes.
Enfin, souci avec la fourche; il reste 195 mm de longueur de pivot utile sur ma Easton, alors qu'il me faut au moins 220mm de pivot (douille en 140 + hauteur jdd externe CK 40 mm + hauteur potence = 40 mm). Donc la Easton dans les PA et recherche d'une fourche (j'ai pesé la Easton à 273 g, pas sûr que je retrouve aussi light). J'ai vu une Seven dans les PA, un peu lourde mais la finition à l'air sympa.

La soie n'est pas plus légère que le coton

Pour le Record, il est normalement en soie. D'accord avec toi, la soie n'est pas plus légère, par contre l'épaisseur de la chape laisse rêveur...

De toute façon, il vaut mieux un Campa qu'un Stronglight.

Pour le pédalier, tu as la réponse au dessus.

Le pédalier (compact 50/34, 172.5):


Petite déception , 20 g de plus pile que mon ancien Record 10 V. ( le passage au 11 ), heureusement, le produit est tjrs aussi bien fini et prix canon . Encore qques pièces en attente... Cordialement.

Bon, çà avance pas vite, en attente du jdd CK, de la fourche et qques babioles... Reçu ceci :

K7 13/26 Record full ti. , comme neuve, du coup je lui ai achetée un écrou ti de chez Campa qui doit arriver bientôt. Elle servira pour les beaux jours avec les roues carbones. Enfin, j'ai repris ttes les cotes du cadre et celles de mon ep, je devrai sûrement racheter une nouvelle potence en 100 mm pour compenser la longueur plus courte du cadre, en -6°, pour rattraper la douille vraiment très haute (et le stack important du jdd CK, + 30 MM quand même). Une Deda 100 SC, couleur alu, çà ira bien avec le cadre.

samuel a écrit: je devrai sûrement racheter une nouvelle potence en 100 mm pour compenser la longueur plus courte du cadre, en -6°, pour rattraper la douille vraiment très haute (et le stack important du jdd CK, + 30 MM quand même).

Oui c'est pas faute de te l'avoir dit

Je l'avoue ; mais surtout je n'avais pas pensé qu'avec un jdd externe tu rajoutais autant (bon, surtout avec le CK). Je viens d'ailleurs de m'apercevoir que la Deda en SC est à -8 ° , faut que je revois mes calculs, un peu de trigo...

si tu fais le choix de la deda zero 100 couleur metal ... elle est certes plus lourde d'une trentaine de grammes que celle que tu avais prévue.... mais esthétiquement je pense que ce sera réussi...

oui, ce modèle, un peu plus lourd que l'Extralite, mais plus rigide, alors...

La fourche Seven, avec la base CK, sympa en noir mat, genre Enve; ne manque plus que le jdd CK (en attente , sont pas rapides à la poste en ce moment).

Plus lourde que la Easton, peut-être un peu trop light à mon goût (avec les entretoises, çà couinait, donc je voulais qque chose de plus rigide...) et de tte façon pivot trop court. Cordialement.

Elle est jolie cette fourche, tu as d'autres photos?

@+

j'essaierai de faire des photos mercredi en lumière du jour, bon elle est pas aussi belle que ta Enve, mais surtout bcp plus rigide que la Easton.

Super sympas ce vélo... il me tarde de voir la suite. merci

+1, on veut le voir entier