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Bonjour,

Je souhaiterais passer mon SLC en full 7800 en 11v (6800), est-ce que le changement des seuls éléments suivants suffirait , :

-manettes
-cassettes
-chaines

celà suffisait pour passer du 9 au 10V...

ou bien prévoir en plus :
-galets
-plateaux

Merci

Manettes + les 2 dérailleurs ainsi que chaine k7.
Sinon tu ne pourras rien faire.

Ok merci Klarf.

Salut,

J'ai un mal fou à régler mon shifting depuis que je suis passé en 11v. Cassette Ultegra 11-28, dérailleurs Super Record, chaine Dura-ace. J'ai beau régler les butées correctement, j'ai soit les pignons du bas qui passent bien mais impossible de descendre des pignons du haut, soit les pignons du haut qui descendent bien mais ceux du bas qui sautent.

J'ai tenté avec et sans entretoise sous la cassette, pas de changement. J'ai tenté en ajoutant une entretoise côté transmission du Hollowgram, rien. J'ai joué sur la vis de tensions du dérailleur, rien.

J'ai une chape courte, ça serait incompatible avec une 11-28? (Si oui, je pensais que c'était à partir de 29/30 que ça posait problème).

Avec une config identique en 10v, j'avais aucun soucis

La chaîne Shimano n'est pas très tolérantes. Je pense qu'une KMX X11SL te permettrait un réglage plus simple.

Bonjour à tous,

Aimant les étagements de cassette plutôt serré, je voudrais utiliser sur mon vtt une cassette 11v 11-32 donc avec un derailleur Ultegra 11v chape moyenne, je souhaiterais savoir si le shifter XTR 11v est compatible s'il y a le même ratio que le dérailleur Ultegra 11 ?
Du coté de chez Sram c'était jouable en 10, j'ai longtemps roulé en dérailleur sram force et shifter xx, ce n'est plus le même ratio en 11v dommage.

Pas vraiment une question de compatibilité entre marques, mais plutôt entre générations :

- J'ai un pédalier Gass Bran carbone que j'aime bien et qui est équipé de plateaux TA désignés comme "compatibes 9/10 vitesses".
- Je souhaite acheter un Ultegra 11v mais le pédalier 6800 est plus lourd et moins beau que celui que j'ai actuellement.

Je lis ici et là que la différence entre les chaines 10 et 11v chez Shimano ne tient qu'à l'épaisseur des flasques, la largeur intérieure restant à priori la même. Ca voudrait dire que des plateaux 10v fonctionneront avec une transmission 11v ?

Par ailleurs je vois des plateaux compatibles 10/11v... mais si les autres sont compatibles 9/10, pourquoi ne seraient-ils pas compatibles aussi 11 (9=10 / 10=11, donc 9=11) ?

Bref, je pense que le sujet a déjà été abordé, désolé si je pose un doublon...

Michel Gagnon nous dit que c'est compatible dans ce sens là, à priori...

piou a écrit:Salut,

J'ai un mal fou à régler mon shifting depuis que je suis passé en 11v. Cassette Ultegra 11-28, dérailleurs Super Record, chaine Dura-ace. J'ai beau régler les butées correctement, j'ai soit les pignons du bas qui passent bien mais impossible de descendre des pignons du haut, soit les pignons du haut qui descendent bien mais ceux du bas qui sautent.

J'ai tenté avec et sans entretoise sous la cassette, pas de changement. J'ai tenté en ajoutant une entretoise côté transmission du Hollowgram, rien. J'ai joué sur la vis de tensions du dérailleur, rien.

J'ai une chape courte, ça serait incompatible avec une 11-28? (Si oui, je pensais que c'était à partir de 29/30 que ça posait problème).

Avec une config identique en 10v, j'avais aucun soucis

Je rencontre le même probleme.
Pédalier si sl 2 50/34
Groupe red 22 complet
Der ar wifli
K7 red 11/25
Chaine dura ace lubrifiee avec du squirtlube

Je viens de changer la chaine, ma k7 doit avoir environ 10000km.
Impossible d'avoir un fonctionnement constant sur tous les pignons.

Que me conseillez vous: monter une cassette dura ace neuve ?
Je trouve en passant le doigts sur ma red que les arrêtes des dents sont "rugueuses" maigres le faible kilométrage.
Ou monter un kmc sl? Ma chaine durace ayant 300 bornes.

Merci pour vos lumières.

10000 km faible kilométrage ?
En principe, tout devrait fonctionner correctement.

J'ai sensiblement la même transmission : SISL2 (mais 39*53) avec Red 22v (mais DAR standard), une chaine Shimano Ultegra 22v.
Je n'ai aucun problème que ce soit avec une cassette Sram Force 1170 (11*26) ou Campa Chorus (12*27).

Ta chaine DA ne devrait pas poser problème.

A tout hasard, jette un œil à la patte de dérailleur... une cassette de 10000 km ne devrait pas être usée, sauf si la chaîne est dégueu et n'a jamais été changée (genre 10000 km ^^).

Les grands esprits se rencontrent.
Hier j'y ai jeté un œil en sortant le dérailleur. Ras
J'ai repris ma butée basse "à l'oreille" et jeté un œil a ma câblerie.
Après un bon réglage on s'approche de la perfection.
Merci pour vos conseils.

Bonjour à tous,

J'ai lu ce sujet, mais je n'ai pas réellement trouvé ma réponse.

Est ce qu'un pédalier avec plateaux Campagnolo Chorus 11v serait compatible avec un groupe Ultegra 11v ?

J'ai un Trek en Chorus 11v, avec un boitier de pédalier BB90.

Pour des raisons de facilité, je voudrais donc garder le pédalier Campa, et monter un groupe Ultegra 11v.

Est ce que cela marchera parfaitement ?

Merci

aucun problème

Ok merci.

Tous les pédaliers en 11v sont donc compatibles ?

Ne jamais dire tous dans le domaine de la compatibilité

Bonjour,
Donc si j'ai bien compris le sujet, mon groupe campa 11v peut fonctionner avec une chaîne shimano 11?
Il vaut mieux mettre une casette shimano 11v?

réponse 1 ui
réponse 2 : pas besoin

PS une chaîne KMC X11 sera encore mieux

rickyfirst a écrit:réponse 1 ui
réponse 2 : pas besoin

PS une chaîne KMC X11 sera encore mieux

Merci ricky! La chaîne cest pour baisser un peu le coût. Mettre un ultérieure voir une 105 pour l'hiver ça ira bien!

Du coup j'ai monté un casette ultegra 11v+ chaîne kmv x11sl avec mon groupe super record et fonctionnement identique au montage précédent (cassette chorus+kmc)

Pour mes mavic CCU, j'ai un CRL Shimano mais encore en 10V, j'avais lu sur un forum (ici peut-être?) qu'on pouvais passer un coup de dremel pour qu'il accepte une cassette 11V.
Quelqu'un confirme?
Merci

Je crois que tu as juste à changer le corps non ?

Rien à faire
Il doit y avoir, entre la cassette et le corps de roue-libre, une rondelle de 1,8mm d'épaisseur.

Il faut juste l'enlever pour passer de 10 à 11v standard Shimano/Sram.

Salut à tous,

J'aurais aimé monter sur mon vélo des freins chorus et leviers dura-ace. Je souhaitais savoir si comme précédemment évoqué dans le topic le seul pb rencontré concerné l'écartement de l'étrier pour retirer la roue ?

Et si oui est-ce que quelqu'un ici a par conséquent trouvé une technique pour que ça prenne pas trop la tête à chaque fois ?

Tu as la référence chez shimano "SM-CB90" qui te permettras d'ouvrir rapidement les freins. C'est pas hyper esthétique, mais ça te seras pratique.

Salut,
Quelqu'un a déjà essayé de mettre une cassette Shimano 11v et un dérailleur Sram 10v en condamnant avec la butée le plus grand pignon ?
Il y aura 10 crans et 10 pignons mais ce qui me fait peur c'est l'écartement entre les pignons qui n'est pas le même que sur une cassette 10.
Merci,

L'écartement est le même. Ca marchera si le dérailleur ne touche pas le grand pignon qui sera condamné.

Ok super, même avec une chaîne 10v ou il faut que je monte une 11v ?

ok Klarf , variante de la question précédente :
est ce que ça marche aussi en condamnant le petit pignon ?

exemple, monter une cassette 11-28 et n'utiliser que les 10 pignons du 12 au 28
(avec chaine et derailleur 10v)

J'ai un doute sue la course du RD pour aller sur le 11ième pignon. Il faudrait tester.

Bonjour, simplement une question car je trouve aucune documentation sur internet : Sur les longs sujets qui concernent la compatibilité Campagnolo des cassettes Shimano sur cors de roue libre Shimano, pourquoi ne parle-t-on jamais de simple changement d'entretoises ? comme le faisait Mavic avec sa cassette M10 ? en connaissant l'épaisseur du pignon et le pitch du système de vitesses on doit bien pouvoir piocher dans les kits d'entretoises en vente, notamment chez Miche.

Je risque d'être concerné car j'envisage un paire de roue sur moyeu Chris King, montées en CRL shimano et je roule en campa (310$ le changement de CRL chez CK car changement de l'ensemble de l'axe etc....)

Qu'en pensez vous ?

ufolep60 a écrit:Je crois que tu as juste à changer le corps non ?

ah ben c'est sur qu'en le changeant cest plus facile! Mais lis bien ma demande....