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Bonjour à tous,

pour 2014 un nouveau montage verra le jour dans mon petit atelier. Après être resté près de 3 saisons sur mon Look, je décide de passer sur autre chose pour 2014. Durant l'été, j'avais craqué pour un Spé SL4 Vino, que je n'ai pas eu le temps de présenter... Effectivement fin septembre il a fini sa vie lors d'un accident avec une voiture.... Le gars a oublié que lorsqu'il y avait un Stop et que ce n'était pas pour rien

N'étant toujours pas ressortir sur la route, je monte petit à petit mon nouveau jouet pour 2014. La base est donc un FOIL Premium 2014 en taille S.
Je vous présenterais donc l'évolution du montage au fur et à mesure de l'arrivée des pièces.

Tout d'abord pourquoi ce cadre, j'aurais aimé repartir sur un Spé mais la boutique ou je l'avais pris ayant fermé entre temps il a fallu que je me dirige vers autre chose. Le magasin sponsor de mon club s'occupant du Spé amoché, je décide donc de le prendre chez lui. Les Scott correspondant bien à ce que je cherche en terme de géométrie, je me dirige vers le FOIL disponible rapidement dans ma taille, un Addict m'aurait bien tenté mais pas de kit cadre pour le moment.

Voici donc quelques photos du kit cadre sur la balance:
Cadre en S avec roulements, patte de dérailleur et guide câble de frein: 991grs


Fourche pivot non coupé: 363grs


Tige de selle: 202grs


A+ pour la suite

Hello,

en kit cadre l'addict est disponible (par contre non compatible di 2, le cadre dédié di2 sera dispo début 2014) je viens de récupérer le mien (addict team issue)

Je confirme, kit cadre dispo depuis début octobre et j'en ai vu arriver plusieurs au magasin.
Par contre j'attends depuis la tige de selle et le cintre Syncros, pas de visibilité de date de livraison.

Laurent Pineau a écrit:Hello,

en kit cadre l'addict est disponible (par contre non compatible di 2, le cadre dédié di2 sera dispo début 2014) je viens de récupérer le mien (addict team issue)

Oui j'aurais du préciser, pas d'Addict qui me plaisait...

Ceci dit, le Foil en Premium doit être un super vélo et déjà les poids que tu montres sont excellents pour ce cadre qui n'était pas des plus légers chez Scott. On attend la suite du montage avec intérêt.

Les composants arrivent petit à petit, j'ai bien attaqué le montage



Pour ce soir, je présente simplement cintre et potence:
Pour la potence, j'ai pris une Zipp Service Course SL en 100mm: 126grs

Pour le cintre, j'ai choisi un Zipp SL en forme traditionnelle et en 40 de large. J'aimais bien la forme de mon 3T Rotundo, j'ai donc cherché un cintre rond, sans repartir sur du 3T: 182grs


Sur la balance les photos ne sont pas terrible, mais on voit bien le poids.

A+

Je rajoute le poids du kit cadre monté, avec le jeu de direction,le serrage de selle spécifique et les vis de porte bidon: 1656grs


A+

Étant donné que le cadre est un Premium le choix du groupe est ultra limité... DI2, même l'EPS n'est pas compatible, au dire de Scott...
Je suis donc parti sur un Dura Ace 11V. Les composants sur la balance:


D.Av: 107grs


D.Ar: 214grs


Manettes: 231grs


Câblerie: Frein 183grs; Électronique 48grs:



Batterie et le support Scott fourni avec le cadre: 61grs


Jonction A: 20grs


Pour le pédalier j'ai tapé dans de l'ancien avant de pouvoir récupérer le Rotor 3D+ qui est sur le Spé. C'est donc un D.A ancienne génération: 648grs


La chaîne: 237,5grs (246non coupée)



Voilà la suite au prochain numéro
A+

Bonjour Jojo,

Il y a un truc que je ne comprends pas : sauf erreur de ma part, la batterie est un modèle qui s'insert dans la tige de selle, n'est-ce pas? Comment celle-ci rentre dans la tige de selle profilée du Foil?

A+,

David.

david38 a écrit:Bonjour Jojo,

Il y a un truc que je ne comprends pas : sauf erreur de ma part, la batterie est un modèle qui s'insert dans la tige de selle, n'est-ce pas? Comment celle-ci rentre dans la tige de selle profilée du Foil?

A+,

David.

Je ferais une photo, mais le support plastique livré par Scott permet d’intégrer la batterie parfaitement dans la tige

La chaine est plus légère que la sram red (249g en sortie d'emballage, avec le power link), c'est intéressant!

Jojo13 a écrit:

david38 a écrit:Bonjour Jojo,

Il y a un truc que je ne comprends pas : sauf erreur de ma part, la batterie est un modèle qui s'insert dans la tige de selle, n'est-ce pas? Comment celle-ci rentre dans la tige de selle profilée du Foil?

A+,

David.

Je ferais une photo, mais le support plastique livré par Scott permet d’intégrer la batterie parfaitement dans la tige

Merci!

Klarf a écrit:La chaine est plus légère que la sram red (249g en sortie d'emballage, avec le power link), c'est intéressant!

Par contre une kmc x11sl est encore plus light non ?

Exact, 234grs: http://s614.photobucket.com/user/farm_lim_bucket/media/DSC_0849-2_zps49ead8c3.jpg.html
Image WeightWeenies: http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=117533

Voici deux photos montrant l'intégration de la batterie dans la tige du FOIL:



Perso, j'ai rajouté un elastoc autour de l'adaptateur Scott, mais je ne suis pas sur qu'il serve à grand chose:


Une des deux petites excroissances vient en butée sur la tige ce qui permet de ne pas trop rentrer la batterie dans la tige. Le support Scott dispose de nombreux renflements pour s'adapter parfaitement à la forme de la tige et ainsi éviter qu'elle ne glisse. Bien sur c'est à valider sur la route, mais ce n'est pas pour tout de suite.

A+

Merci pour les nouvelles photos! Sur la photo de la batterie seule, ça donnait l'impression que la batterie est plus grosse que réellement, mais ça à l'air de passer plutôt bien!

A+,

David.

Alors il en est ou ce montage???

Il avance, il avance...
D'ailleurs il "roule"... sur home trainer

Bon pas grand chose à rajouter pour l'instant, mis à part les Speedplay Zero Ti auquel j'ai mis des plaquettes titanes: 147grs

J'ai donc coupé le pivot une première fois, avant de confirmer sur la route:



Ce qui donne une fourche à 331grs pour l'instant.

Je l'ai monté avec l'expandeur d'origine ainsi qu'une bague light en 20mm:



Lors du montage, j'ai du retirer le boitier de pédalier que j'ai pesé a 54grs, ce qui me donne un cadre à 937grs (avec le guide câble de frein, que je préfère laisser...)

A+

Ça prend bien forme C'est quel modèle ton entretoise de direction stp ?

Arph a écrit:Ça prend bien forme C'est quel modèle ton entretoise de direction stp ?

Je sais plus ça fais des années que je l'ai... Sans réfléchir j"aurais dis une BBB.

Ok merci

ca donne envie ce montage ...
je suis en reflexion justement sur un Foil premium 2013 en promo
tu l'as deja essaye ?

pour les roues tu vas mettre quoi ?

Ouai j'ai fait plein d'heure... de H.T Je pense tester une première sortie ce w.e.
Pour les roues je n'en sais rien pour l'instant.

Cette semaine réception des étriers Dura Ace:

Les étriers complet, sorti de l'emballage: 299,5grs


Les écrous: 10,7grs


Les porte patins + patins: 56,8grs


Ce qui donne les étriers nus à: 231,6grs


A bientôt pour la suite

De mon côté, je continue mon montage:

Je reconduit la Tune Concorde qui me convient bien : 73,2grs


Et puisque j'ai monté les étriers, dans la foulée j'ai monté la câblerie Shimano et levé le liner Scott pour le frein ar. je verrais bien à l'usage ce que ça donne.


Ce qui me donne seulement 72grs de câble.

Le retrait du liner me permet d'estimer le poids du cadre à 935grs. (990.9grs- 2.3grs de liner et - 54grs de boitier de pédalier)


Pour l'essai sur la route faudra patienter encore...

A+

Bonjour le vélo va être joli

J'ai failli prendre le même en 2012 , mais je me suis tourné vers le foil team issue.
J'ai pris aussi un 52 (S) pour mais 1m72.
Avec le groupe dura ace 7900 pédalier (50x34) - roues r-sys red - pédales look kéo blade carbon Ti - cintre ritchey superlogic carbon evolution (42) - potence ritchey wcs carbon (120) - selle san marco aspide superleggera - pneus hutchinson atom comp - guidoline décathlon - portes bidons scott carbon - compteur vélomann - mini pompe - cables dérailleurs + freins iLink = sur la balance 6k800.

Bon montage

Bonsoir,

étant donné que la Concorde ne se montait pas, j'ai cherché une selle assez proche. Je n'ai pas cherché bien loin puisque j'ai pris une Komm Vor+ avec l'arrière rouge: 83,6grs


Un peu déçu de l'arrière rouge, qui au final tire plutôt sur le bordeaux.

Sinon, j'ai enfin pu ressortir sur route la semaine passé, dur au niveau du bras et globalement du flanc droit mais les jambes ça allé. Du coup, j'ai validé la position des manettes et mis en place la guidoline, une LizardSkins 2.5: 68grs complète:


Moins les déchets:


Ce qui donne 52 grs de guidoline.

Voilà, le montage touche au but, il me reste à déterminer quelles roues je monterai, le choix est vaste!!!
Sachant que je vais faire pas mal de cyclo de montagne, je pense partir sur du 30-35mm, pour garder une cohérence avec le cadre, mais pour l'instant je ne sais pas du tout vers quoi me diriger si vos avez des avis je suis preneur.

A+

Une paire de 32 mm en moyeux Alchemy ?

Si on fait le tour des jantes de ce profil on a quoi, Aerowheels, RAR, Corima et Reynolds (si on en trouve encore)?
Bien sur en montage usine y a plus de choix.

Jojo13 a écrit:Si on fait le tour des jantes de ce profil on a quoi, Aerowheels, RAR, Corima et Reynolds (si on en trouve encore)?
Bien sur en montage usine y a plus de choix.

Les RAR ce sont des Reynolds il me semble Après tu as en grandes marques en 35 mm les nouvelles Bora 35 et les Shimano C35. En 32, les Zipp 202 et les Corima Viva.