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Salut à tous !
Après presque deux ans sans vélo, je suis reparti pour un nouveau montage .
Avec le peu de budget que je vais avoir, je vais essayer de monter un spad vraiment pas dégueu ...
Je vais (comme beaucoup de nous tous ) essayer de trouver le meilleur rapport prix/poids ce qui veut dire achat réfléchi (ça va vraiment être dur là ) .
Avec mon mètre 80 et mes 62 kilos, je ne pense pas vraiment faire de mal au vélo
J'ai vraiment pas mal (pour ne pas dire tout) perdu en deux ans, je n'ai plus de cuisse, plus de mollet et vraiment plus un fessier adapté aux heures de selle continues
Ce vélo me servira en tant que cyclo (touriste ) donc vélo pas trop exigeant et assez compréhensif dans les moments de pas bien, qui seront sûrement très nombreux
Donc pour le montage, je dispose déjà des roues, un montage artisanal à base de jantes kinlin xr 25 (il me semble), moyeux novantes et rayons cx ray.
Ce ne sont pas des superbes roues, elles ne sont pas des plus légères, elles sont à pneus mais ça fera très bien l'affaire pour le début et ça laissera surtout une marge de manoeuvre plus ample pour le pédalier par exemple
Pour ce qui est du choix du cadre, c'est déjà fait, je le reçois demain normalement. La taille devrait me convenir sans problèmes
Après, je n'ai fait qu'un seul achat, une paire de freins kcnc trouvés à vraiment pas cher par chez moi .
Pour TOUT le reste rien n'est encore arrêté, j'ai pas mal d'idées bien sûr mais je prend tout conseil pour la suite du montage !

Je pense donc monter :
groupe : sram red 10v
Pédalier : k force ? kcnc ? red ?
Cintre : syntace ? Lyti ?
Potence : Lyti ? Ritchey?
TDS : Lyti ?
Selle : mais pas de full carbone

Pas mal d'interrogations sur la marque Lyti comme vous pouvez le constater, une marque que je ne connais pas ou vraiment très peu mais Bastien est quelqu'un de sérieux et je ne me fais pas trop de soucis à ce niveau là mais avez vous un peu plus de retour ..?

Voilà pour le premier topo, n'hésitez pas à me dire ce que vous pensez de cette idée, donnez vos avis, etc etc

La suite au prochain épisode

oula...

valino a écrit:oula...

Pour Lyti, tu as bien résumé la situation : la plus value du produit c'est Bastien.

Le plus important (vu que tu as les roues), c'est déterminer la géométrie de cadre qui te convient.

le cadre c'est surprise?

projet cohérent à voir la suite.

Apparemment il n' y a pas de problèmes avec Lyti, Sebo$$ sur le forum VTT n'avait jamais eu de problème mais la forme doit plus jouer que la marque

pour le pédalier, envoie moi un mp pour FSA SLK 50-34 neuf

rickyfirst a écrit:Pour Lyti, tu as bien résumé la situation : la plus value du produit c'est Bastien.

Le plus important (vu que tu as les roues), c'est déterminer la géométrie de cadre qui te convient.

Tu penses que je serai gagnant à acheté du générique ..?

J'ai fait une petite étude posturale et le cadre que j'ai choisi sera normalement bien adapté pour moi avec potence de 110 et une sortie de selle raisonnable, on verra après quelques kms mais ce devrait être nickel

Karbonlite a écrit:le cadre c'est surprise?

projet cohérent à voir la suite.

Apparemment il n' y a pas de problèmes avec Lyti, Sebo$$ sur le forum VTT n'avait jamais eu de problème mais la forme doit plus jouer que la marque

pour le pédalier, envoie moi un mp pour FSA SLK 50-34 neuf

Oui le cadre c'est surprise, même si c'est un cadre que vous connaissez et qui a déjà eu droit à un post avec le même genre de montage ...

Oui j'ai lu le post lyti et le blog de seboss, ca a l'air d'être pas mal ..

Je fais ca de suite

Booster-21 a écrit:

rickyfirst a écrit:Pour Lyti, tu as bien résumé la situation : la plus value du produit c'est Bastien.

Le plus important (vu que tu as les roues), c'est déterminer la géométrie de cadre qui te convient.

Tu penses que je serai gagnant à acheté du générique ..?

Justement non, Bastien sera derrière toi en cas d'éventuel problème.

Booster-21 a écrit:J'ai fait une petite étude posturale et le cadre que j'ai choisi sera normalement bien adapté pour moi avec potence de 110 et une sortie de selle raisonnable, on verra après quelques kms mais ce devrait être nickel

C'est l'essentiel. Tu prends le 'problème' par le bon côté

Ah donc je tenais déjà le bon bout alors
Oui je voulais vraiment éviter de monter un vélo inadapté qui me donnerai encore plus de problème que j'ai actuellement (dos et genou droit)

je rejoinds Ricky, avoir la réactivité, le sérieux et le professionnalisme de Bastien est une vraie valeure ajoutée face à un contact en Anglais et une transaction sur Alibaba avec un cadre qui vient de je ne sais où. Tout ce qui est bagdé LYTI a été testé et est systématiquement vérifié avant la mise en commercialisation, tu peux être rassuré sur ce point

Attention cependant au cintre, il est certes light est pas chère mais il faut que la forme te convienne, il est très compact

lemairevtt a écrit:je rejoinds Ricky, avoir la réactivité, le sérieux et le professionnalisme de Bastien est une vraie valeure ajoutée face à un contact en Anglais et une transaction sur Alibaba avec un cadre qui vient de je ne sais où. Tout ce qui est bagdé LYTI a été testé et est systématiquement vérifié avant la mise en commercialisation, tu peux être rassuré sur ce point

Attention cependant au cintre, il est certes light est pas chère mais il faut que la forme te convienne, il est très compact

Oui pour sûr que si j'achète les périphériques Lyti je ne serais pas inquiété par le service après vente ...
Le cadre ne sera pas un Lyti
Pour le cintre je ne me suis pas forcément encore penché sur les dimensions (que ce soit celui là ou un autre) mais 99% de chances que ce soit un compact déjà ...
Le cadre n'est pas arrivé ce week end, j'espère ce début de semaine mais bon, je n'ai rien à monter dessus à part les roues pour le moment alors bon

c'est plus compact que le ritchey que tu avais

Merci pour l'info !
J'ai vu un cinelli ram2, vraiment magnifique, mais vraiment pas raisonnable ...
Sinon je me tournerai bien vers du zipp service course sl pour la potence et tds et un cintre zipp carbon ..?
Faut que je me penche vraiment sur le cintre

la base c'est comme le cadre, trouve la forme qui te convient et fonce. Moi je roule avec le cintre zipp service course et service course sl depuis 2011, excellent rapport qualité/prix et bien rigide

potence et cintre alu ?
Ou cintre carbon ?
Même si je suis pas un poids lourd monstre de puissance, j'aime bien avoir un poste de pilotage très rigide, chose que je n'avais pas avec ma potence rotor et mon cintre ritchey sur le supersix ..

la potence Rotor n'est pas réputée pour sa rigidité

Service course c'est alu

Je m'en suis rendu compte
Ok, quelles dimensions ? Et niveau poids ca donne quoi ?

j'ai un TB devenu 88 je crois, il a changé de nom en 42 ça pèse 295g, la tige SL alu en 27.2x350 faisait 275 de mémoire, à part la potence rien est light dans cette gamme, mais c'est pas le but

Merci beaucoup pour les infos
Le prix est assez raisonnable en plus, parfait pour moi
Wait and see ...

Bonne petite journée aujourd'hui, réception du cadre

Poids cu cadre avec vis de PB, passe cable et pâte de dérailleur (t 55) : 1039,5



Poids de la fourche avec pivot à 24 cm : 384,1g



Collier de dérailleur avant : 26,8 g



Jdd avec capot et expandeur : 102,1 g



Collier de selle d'origine : 23,9 g



Etriers kcnc avec cheminées : 161,5



Portes patins kcnc avec patins jantes alu : 59,3g




Voilà, un cadre assez light, surtout pour le prix que je l'ai payé, je suis pas mécontent .
J'espère que ce soit une bonne base de départ .
Peut être certains d'entres vous on reconnu le cadre ? Je ne voulais pas faire de photos car le rendu était vraiment pas terrible, avec l'iphone en plus ..
Pour le groupe, vu que pour raisons financières je vais avoir un peu plus de temps pour monter le vélo, je partirai bien sur un mini groupe DA ou ultegra di2 ... A voir si cette idée persiste dans ma tête...
Voilà pour aujourd'hui !!!

Petite avancée aujourd'hui
Pesée des roues, pesée des pneus qui vont être montés dessus et remplacement des vis de portes bidons d'origine par des vis en nylon M5x12 qui trainaient chez moi

Donc le poids des vis nylon en M5 par 12mm :



gain de 4,4g sur le poids du cadre (pesé avec les vis de PB)

Poids des roues kinlin/novatec/sapim :

Avant :


Arrière :


Poids de la paire avec fonds de jantes : 1527g

Avec les pneus conti Ultra sport, ce ne sont pas les meilleurs c'est clair mais vu le budget on va pas faire le difficile, on les changera quand ils seront morts !



Petites photos d'ensembles pour avoir un aperçu du montage actuel sur ce Viper Verbier











Voilà, j'ai passé commande d'un collier de selle alu annoncé à 12g et d'un capot de direction carbone avec vis TI, photo et pesée dès réception !

Salut !
Le montage avance à grands pas, pas mal de produits en attente de livraison ...
Pour le groupe, j'ai réussi à trouver les deux dérailleurs force presque neufs pour rien du tout donc vu que le montage commence à se faire attendre, ce sera un moyen de pouvoir rouler au plus vite en laissant une marge d'optimisation suffisante
Je cherche des leviers Red, ça ne saurait tarder
Pour le pédalier, je suis parti sur un k force light (l'ancien ) avec un boitier token céramic
Pour les périphs, ce sera une potence zipp service course sl couplé au beau cintre zipp de Zephi48
Je suis toujours a la recherche de pédales, surement des speedplay ...
Quant à l'ensemble tige de selle-selle, il y aura surement une bonne surprise sur ce point mais j'attends la livraison pour être sûr car moi même je suis sceptique

Voilà pour les news, sûrement les photos - poids des nouveaux arrivants ce week end !

Salut
Réception de deux colis aujourd'hui !
Le premier :

Le pédalier Kforce light, entraxe 130 en 172,5 :

Les manivelles à 512g :



Les plateaux 53-39 (qui ne vont pas rester là ) 148,4g :



Les vis cheminés FSA 9,8g :



Le deuxième colis était LA surprise de ce montage J'ai réussi à trouver un ensemble TDS-selle FRM avec la fameuse FRM Blackhole, franchement pour le prix je n'ai pas hésité une seconde !!

La TDS complète avec chariot et serrage en 200mm 130,5g :



La Selle 64,2g :





Je suis en attente du reste des pièces, je vais chercher des plateaux aussi
Si jamais quelqu'un est intéressé
Savez vous de combien je dois insérer la TDS au minimum

Voilà pour les news

top la selle

20 cm c'est court pour une tige de selle , a part si tu as un cadre avec tt horizontal et encore ... j'ai peur que ca soit trop court

Tuut a écrit:top la selle

20 cm c'est court pour une tige de selle , a part si tu as un cadre avec tt horizontal et encore ... j'ai peur que ca soit trop court

J'ai réussi a avoir l'ensemble selle tds a moins de 100€, le vendeur ne voulait pas faire de vente au détail mais pour le prix je n'ai pas fais le difficile ..
Mais la tds est, je pense, un peu trop courte malheureusement donc elle va sûrement se retrouver dans les PA d'ici peu de temps ...
Au fait, les speedplay zero crmo sont commandées et les axe TI aussi

la selle est très sympa , ca compense ...
plus qu'a savoir vendre la tige

Oui clairement
Je peux monter que des tiges a crochets avec cette selle il me semble ..?
Une idée en light et pas trop trop cher ... ?

Sinon je me suis trompé, la tds a 20cm de partie que l'on peut rentrer dans le tube et 27cm de la base au milieu du berceau ... A voir demain avec mes côtes et la longueur a rentrer dans le tube .

Alors les colis du jour :

Pédales Speedplay zéro crmo :



Les axes titanes de chez dulight ne devraient pas tarder

Et les manettes Sram Red 2013 :



Voilà

Normalement toutes les dernières pièces devraient arriver sous peu ...

Au fait, je suis sur un coup pour une Daedalus ( ... ), savez vous si les crochets d'origine peuvent convenir a une blackhole ?

La suite demain j'espère

Booster-21 a écrit:Petite avancée aujourd'hui
Pesée des roues, pesée des pneus qui vont être montés dessus et remplacement des vis de portes bidons d'origine par des vis en nylon M5x12 qui trainaient chez moi

Donc le poids des vis nylon en M5 par 12mm :



gain de 4,4g sur le poids du cadre (pesé avec les vis de PB)

Poids des roues kinlin/novatec/sapim :

Avant :


Arrière :


Poids de la paire avec fonds de jantes : 1527g

Avec les pneus conti Ultra sport, ce ne sont pas les meilleurs c'est clair mais vu le budget on va pas faire le difficile, on les changera quand ils seront morts !



Petites photos d'ensembles pour avoir un aperçu du montage actuel sur ce Viper Verbier











Voilà, j'ai passé commande d'un collier de selle alu annoncé à 12g et d'un capot de direction carbone avec vis TI, photo et pesée dès réception !

salut,
pour ta tige de selle , en la présentant à côté de ton cadre, il faut que le bas de cette dernière tombe à la pointe du dessus du V du logo du tube de selle soit +/- 8 cm d'insertion.
à+

Ok merci
Je vais voir ca en rentrant

Je continue avec les colis du jour :

- Réception du BDP Token Ceramic :

Poids avec le tunnel :


Poids sans le tunnel :


Avec le boitier j'ai 3 rondelles, une plus épaisse qui était du côté gauche et deux plus fines qui étaient du côté droit. Dois-je les laisser comme ça ?


- Deuxième colis du jour, les axes titanes de chez Dulight :


Les speedplay une fois équipées des axes Ti :


Les axes Crmo ( ) :


Voilà pour aujourd'hui, j'espère recevoir le cintre et la potence demain pour pouvoir commencer le montage, c'est pas que je suis pressé mais quand même il fait super beau