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bonjour

quelqu'un a t'il utilisé ces freins et quel est son retour?

meilleur que les speed stop bontrager actuellement sur mon trek emonda?


sur un emonda, d'après la doc de leur site il faudrait 2 freins avant (1 pour arriere et 1 pour avant) en direct mount?

merci de vos retours

Oui, testé et éprouvé depuis des années dans une région montagneuse ( 80 à 100 000 m de D+ par an).

Mes trois vélos (voir sur mon site) en sont équipés et ça freine aussi bien qu'un Dura-Ace !

Tous ceux qui les ont utilisés en sont enchantés...
Les patins se changent très facilement sans outils. Un must have plébiscité sur beaucoup de forums...

idinfo68 a écrit:Oui, testé et éprouvé depuis des années dans une région montagneuse ( 80 à 100 000 m de D+ par an).

Mes trois vélos (voir sur mon site) en sont équipés et ça freine aussi bien qu'un Dura-Ace !

Tous ceux qui les ont utilisés en sont enchantés...
Les patins se changent très facilement sans outils. Un must have plébiscité sur beaucoup de forums...

Idem sur 2 vélos pour moi. Nous sommes plusieurs ici à en avoir sur nos vélos et, à part les trous du cul de journalistes du magasine "Le Cycle" qui les critiquent à chaque fois qu'ils en ont l'occasion, je ne vois pas ce qu'il y a à redire.

Idem pour moi sur mon Cervélo R5 et ça freine du feu de dieu, le top des freins light pour moi.

+1, une rapide recherche sur le forum confirme que personne ici n'est en mécontent. Il y a d'ailleurs un topic sur les freins light

philippe64 a écrit:bonjour

quelqu'un a t'il utilisé ces freins et quel est son retour?

meilleur que les speed stop bontrager actuellement sur mon trek emonda?


sur un emonda, d'après la doc de leur site il faudrait 2 freins avant (1 pour arriere et 1 pour avant) en direct mount?

merci de vos retours

Il me semble que Bontrager/Trek à travailler directement avec EE cycles pour leurs speed stop...

Ah oui en effet c'est exactement le même principe de fonctionnement que les EE, ils ont dû prendre une licence comme Sram avec Ciamillo pour les Red. En ce cas je ne vois pas l'intérêt de ne pas utiliser les Bontrager qui doivent freiner à peu près aussi bien que les EE brakes.

EE est une marque connue et reconnue, aucun souci. Comme Ciamillo, c'est un produit made in USA, très rigide... et light. On est loin de la légende urbaine des freins light qui seraient des ralentisseurs (cette légende s'appliquant davantage aux freins Asiatiques, dont les géométries sont moins étudiées).

LewOlive a écrit:EE est une marque connue et reconnue, aucun souci. Comme Ciamillo, c'est un produit made in USA, très rigide... et light. On est loin de la légende urbaine des freins light qui seraient des ralentisseurs (cette légende s'appliquant davantage aux freins Asiatiques, dont les géométries sont moins étudiées).

J'espère que les journaleux de "Le Cycle" te liront !