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Chaîne trop longue ?

Chaîne pas assez souple latéralement pour gérer un tel croisement. C'est courant avec une chaîne neuve KMC.

Et en nettoyant les galets, ça n'arrangerait pas la situation ?

Maillon rapide monté "à l'envers"?
Ca m'est déjà arrivé... Mais la situation était un peu différente, c'était vraiment sur très gros braquet que ça sautait

Si la chaîne est neuve, sa graisse de conservation ne fait-elle pas obstacle à la fluidité de son enroulement ?

Sinon, comme bilute37000, les galets sont très encrassés : tournent-ils librement ?

C'est bien sale tout ça.

Il faudrait commencer par une transmission propre pour y voir plus clair.

Comment peut on monter une chaine neuve sur une transmission dans cet état de saleté

Quand je vois l'état de certain vélo… et comment certains font leur entretien… je ne me pose plus la question pourquoi ça ne fonctionne pas………

Je nettoie et graisse ma transmission complètement (chaine + cassette + plateau + galets) après chaque sortie, même si je ne fais que 70 km… Et le vélo est nettoyé systématiquement tout les 200 km… je n'ai jamais eu un soucis avec ma transmission (Campa SR 2012)

Bon les gars, on compris que sa transmission était pas propre, mais de la a dire que c’est à cause de ça que cela fonctionne pas... trois grammes de cambouis sur des galets ça fait pas sauter une chaîne...

Libre a vous de passer des heures à nettoyer votre vélo, mais on a pas besoin de nettoyer sa transmission tout les 70 km...

Kipukipet a écrit:Bon les gars, on compris que sa transmission était pas propre, mais de la a dire que c’est à cause de ça que cela fonctionne pas... trois grammes de cambouis sur des galets ça fait pas sauter une chaîne...

Libre a vous de passer des heures à nettoyer votre vélo, mais on a pas besoin de nettoyer sa transmission tout les 70 km...

Cela ne vient peut être pas de là, mais avant de chercher plus loin, on nettoie. Ça coute pas trop cher normalement. Légèrement plus fatiguant qu'un message sur un forum.
Dans ce cas précis, on est loin des 70km.

Un transmission qui fonctionne parfaitement, c'est une transmission propre et lubrifiée, surtout avec les groupes 11.

Je lis que tout est quasi neuf sur cette transmission, et je vois l'état du dérailleur, crasseux et rouillé, il y a quelque chose qui ne va pas.

Et puis un croisement petit plateau/bas de cassette, ce n'est pas vraiment recommandé. 36X12 franchement ? Avant d'arriver à devoir forcer sur le 36X12, normalement y a longtemps qu'on devrait être sur le 52. Même en Di2 les gars ont la flemme de changer de plateau

On ne voit pas sur la photo, mais règle numéro 1 : vérifier si la patte de dérailleur n'est pas tordu. A priori elle l'est vu la photo, mais vu qu'on ne voit pas le cadre c'est dur de juger !
La rgle numéro 2, c'est de maintenir une chaine/k7 et galets un minimum propre. Au pire on change les galets par rapport au problème présent, ça évite de les nettoyer.

+1 avec la patte de dérailleur... Si un réglage améliore le bas de cassette mais dégrade le haut de cassette, c'est la patte qui n'est pas droite amha

Ou la chape du dérailleur. Sur la 2ème photo on dirait que cela fait un S (haut à droite, bas à gauche)

outre le fait que la transmition soit vraiment crade,
la patte de dérailleur sans doute
la longueur de chaine?

Quand on est un sagouin, on l'est sur tout, les mecs balancent leurs vélos, tordent leurs pattes de dérailleur , et puis sagouin dans sa façon de rouler (36x12) qui comme dit plus haut n'a aucun sens, surtout en forçant, qui plus est en Di2 .

A croire que c'est un fake ce post

L'explication de la chaîne neuve qui a du mal à prendre de l'angle me paraît pas mauvaise, j'ai déjà eu le tour, ça se tasse quand la chaîne se fait un peu.

Après c'est sûr que c'est crade, et que rouler sur 36*12 ou même 14, ça n'a aucun sens, surtout quand on a un moteur pour monter la chaîne sur le grand plateau ^^

C'est pas lui qui s'est monté des roues light de remorque pour la tracter avec son bébé ? Avide de performance

En phase avec les remarques précédentes : les galets sont tellement encrassés qu'ils peuvent ne plus jouer leur rôle correctement... vérifier la patte de dérailleur est un classique avec ce genre de symptôme, aussi.
Je ne crois pas une seconde à "la chaîne qui doit se faire au travail latéral", surtout sur le petit plateau/gros pignons derrière.

xterragirl a écrit:A croire que c'est un fake ce post

Je me le suis demandé aussi !

Il a passé plus de temps à faire les photos et à rédiger son message qu'il n'en faut pour nettoyer les galets...

albator83 a écrit:En phase avec les remarques précédentes : les galets sont tellement encrassés qu'ils peuvent ne plus jouer leur rôle correctement... vérifier la patte de dérailleur est un classique avec ce genre de symptôme, aussi.
Je ne crois pas une seconde à "la chaîne qui doit se faire au travail latéral", surtout sur le petit plateau/gros pignons derrière.

Sur petit/petit j'ai déjà eu le problème avec une KMC X10 neuve, la chaîne se met mal en biais et saute sur le galet du bas (vélo propre - il avait jamais roulé ^^ - et patte bien droite).

La chaine semble toucher la chape (galet du bas , sur la gauche) , et un fort écart à droite
Galet foutu ? qui se met en travers ?

Ça m'est arrivé cet hiver sur mon vtt (dérailleur LX). Même nettoyé ça recommençait. La chaîne n'était pas neuve. Le galet avait un peu de jeu mais pas plus que ça. J'ai fini par le changer et le problème a disparu.