Veloptimal.com

Bonjour, j’ai un jour entre le bas de la coupelle de mon jeu de direction et mon cadre sur mon trek SL6 disc, je voudrais savoir si c’est normal d’après vous. Il y a environ 1.5 mm

Je ne vois rien d'anormal mais pour plus de sécurité et si ce n'est déjà fait, démonte la potence et le jeu supérieur, nettoie tout et remonte.

Ce jour existe-t-il depuis toujours ou est-il apparu après une intervention de ta part ?

Logiquement, un joint doit empêcher l'eau de pénétrer dans le roulement, mais ce joint ne doit pas être trop écrasé de manière à ne pas freiner la direction. Sur certains montages, on peut régler la compression du joint en intercalant des fines coupelles.

Bonjour, merci pour vos réponses, j’ai démonté la potence pour la changer et en remontant je me suis aperçu de ça, j’ai tout démonté nettoyer et toujours pareil, mais à part le côté esthétique il n’y a pas de jeu dans la direction... par contre je n’ai pas de joint pour l’étanchéité

Le jour existait avant le démontage/nettoyage du jeu de direction ?

Je n'ai pas fait specialement attention Thierry.

Tu ne peux pas modifier grand chose en remontant ton jeu de direction. Si tu montes les roulements à l'envers, ça devrait frotter lorsque tu tournes la direction.

oui j'ai essayer
la rondelle de 1mm en acier est elle indispensable car sans elle j'ai presque pas de jour

Tu retires cette rondelle de 1mm et tu remontes le tout. Si le bas du cône vient toucher le cadre, tu redémontes et tu places une / des rondelle(s) fine(s) entre le la bague qui permet de centrer le roulement (cette bague évasée se trouve juste au-dessus du roulement) et le cône, jusqu'à ce qu'une fois le jdd resserré il frôle le cadre, mais sans le toucher.
Tu trouves ces bagues chez tout bon revendeur, ou sur internet. Leur épaisseur se mesure en dixième(s) de mm, ce qui permet un réglage très précis. Mais parfois, un peu fastidieux.