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Bonjour à tous,

En vue de réaliser le Bikingman Corsica (1000km 18000m D+), je me renseigne sur l'acquisition d'une nouvelle paire de roue.
Je suis actuellement équipé d'un vélo avec cadre carbone, groupe shimano ultegra, freins à patins et roues Mavic Aksium Elite.

Je souhaiterais investir dans des roues plus haut de gamme mais j'hésite entre alus et carbone. Sachant que je souhaite rester sur un montage pneu (pour la simplicité) et qu'entre mon poids et l'équipement les roues vont devoir supporter 90kg environ, est-il risqué d'opter sur un montage roues carbone/pneu/patins (surchauffe dans les descentes) ?

On m'a conseillé les Bora One 35 mais j'ai lu que certains étaient réfractaires aux roues campa avec un groupe shimano. Y-a-t-il une réelle inquiétude à avoir?

Merci d'avance pour vos conseils!

J'ai le même cahier des charges que toi sur le poids, et je dois rester en autonomie complète sur les quelques sorties de 10-13h que je fais de temps en temps.

Il est vrai que sur la gamme alu Campa, tu as des roues très très fiables avec casse de rayons très rares. Si tu restes sur le moyen de gamme (Zonda), le rayonnage est assez souple, et quand tu montes sur le haut de gamme il devient plus tendu, et les roues plus rigides aussi. Sur de l'ultra, la Zonda me semble pas mal par son équilibre en terme de poids, de fiabilité et de souplesse. Dans le gamme carbone, je ne connais pas suffisamment pour te dire, mais il est certain que tu bénéficieras de roues plaisantes à rouler, confortables, rapides en bosses, et correctes sur le plan aéro. Et les casses sur Bora sont rares sauf accidents.
Pour l'usage des roues alu en Shimano, ça fonctionne parfaitement, à voir ce que ça donne sur les modèles carbone.

Certains sont réfractaires à monter autre chose qu'un groupe Campa avec des roues Campa. C'est purement esthétique. Mais les Bora ça marche parfaitement quel que soit le groupe que tu mets dessus ... Après pour 1000 kms avec 90 kgs, je ne vois pas d'opposition particulière. Cependant si tu n'as que des Aksium, je pense qu'une paire de Zonda sera déjà une bonne amélioration utilisable par tous les temps. Le déluge en Corse ça arrive, je ne voudrais pas me retrouver à descendre des raidards tournicotants que je ne connais pas sous le déluge, chargé, en freinage carbone.

Tu auras le temps de te faire plaisir avec des Bora plus tard

Arph a écrit:Certains sont réfractaires à monter autre chose qu'un groupe Campa avec des roues Campa.

C'est pas la raison d'être de Fulcrum ?

Bonjour

Pour un raid équivalent (BTR2019), j'avais acheté une paire de roues montées par Bike-Components (mais je misais plus sur 110kg en tout, entre le grand bonhomme, le grand cadre en acier et le matériel à embarquer).
J'ai eu une casse de rayons (montage pas forcément aux petits oignons...), mais avec 32 rayons à l'arrière, en déréglant un peu les freins, j'ai réussi à finir (avec la descente du col d'Agnel sous la pluie, du col de Vars et d'un autre à côté notamment).
Raison du choix :
- jante alu
- beaucoup de rayons
- dynamo à l'avant (moyeu Shuter)
- moyeu Ultégra à l'arrière (jamais eu de problème sur ce moyeu, toutes générations confondues)

Ce n'est pas un montage qui fait rêver, mais pour une telle distance et un objectif comme ça (je ne le fais pas tout les ans), je ne voulais pas finir sur le bas-côté pour raisons matérielles.
Si je devais refaire un achat du même type, je referai le même mais avec un monteur reconnu et sans doute en tubeless sur jante a revêtement céramique (je viens d'acheter une paire de roues d'occaz' montée par TopWheels avec moyeux DT, jante alu à revêtement céramique tubeless, manque juste la dynamo à l'avant pour que ce soit parfait pour ce raid)

Kloun a écrit:

Arph a écrit:Certains sont réfractaires à monter autre chose qu'un groupe Campa avec des roues Campa.

C'est pas la raison d'être de Fulcrum ?

Fulcrum c'est aussi des roues de VTT non ? Mais oui si on a de l'urticaire à l'idée de monter des Bora avec du Shimano ou du Sram, on peut effectivement rouler en Fulcrum (et c'est tout aussi bien). Juste qu'il n'y a pas de 35 et de 50 mais du 40 et du 55 chez Fulcrum.

Dans ton cas je n'investirai pas dans une autre paire de roues mais je songerai à passer en disques si tu enchaîne les ultras.
Descendre des cols en charge quelle que soit la météo et en étant fatigué sera plus prudent et reposant en disques.

Dans ton cas je n'investirai pas dans une autre paire de roues mais je songerai à passer en disques si tu enchaîne les ultras.
Descendre des cols en charge quelle que soit la météo et en étant fatigué sera plus prudent et reposant en disques.

C'est mon avis également...

Perso, pour ce genre de raid, j'éviterais aussi de me retrouver potentiellement chargé, en descente, sous la pluie avec des jantes carbone à patins.
Pour 650 à 900 € tu dois pouvoir trouver un montage aux petits oignons en jante alu chez un monteur type Duke, Rar ou autre...
Et là pour le coup tu auras un montage spécifique en phase avec ton cahier des charges

Merci pour vos avis, je vais jeter un oeil aux marques Duke et RAR que je ne connaissais pas.

N'ayant jamais eu de roues "haut de gamme", j'ai du mal à évaluer le gain que l'on peut espérer versus des Aksium pour savoir si l'investissement de nouvelles roues en vaut la chandelle (sachant que ma vitesse moyenne risque de ne pas être très élevé sur ce type d'épreuves...)

Avez-vous cette vidéo ? https://youtu.be/ue8AbanxDzc

Le vélo du vainqueur du Bikingman Portugal... Assez édifiant.

Oui, c'est un gars de mon team. Une machine de guerre. Il ne s'arrête quasi pas en fait.
Il a gagné à Oman aussi. Et également vainqueur de la RAAF en solitaire sur le 2600.