Veloptimal.com

Bonjour,
Faisant le tour d'une brochante dimanche dernier, j'ai finis par tomber sur ça:
Un instant sans hésiter, j'entame les négociations avec le brocanteur qui finit par me la laisser pour 100e.
Etant fier de ma petite trouvaille, je me met à fouiller les forums pour avoir plus d'infos la dessus... et c'est la que vous intervenez,
j'ai bien trouvé des LOOK KG176 mais aucun avec cette arrondis sous la selle ni ce cintre tout droit sortie de nul part qui est cependant de marque Mavic et chose toutes aussi inattendu, les gaines passes au dedans de ce cintres

Du coup, auriez-vous des infos sur ce modèle? au moins ça matière, je vois des pets de rouille à droite à gauche, sinon elle date de quand? est-ce une bonne pioche?

merci d'avance au intervenant,
Signé une pauvre âme en détresse

A première vue c'est un fake. KG est la série de cadre carbone chez look, or là c'est clairement un acier, avec une modification artisanale sur la jonction TT/ST.

Tu peux commencer par vérifier si la base est quand même un Look, avec le numéro de série. C'est un montage potentiellement pas dégueu (freins mavic ? etc.), donc il y a peut-être quand même une histoire derrière...

+1 avec PhanuHell

Quelques indices (selle siglée Look, la potence Ergostem Look (qui apparaît vers 1992), le raccord arrondi, le cintre Mavic de CLM, autocollant KG qui devait être impossible à se procurer) me laissent à penser que c'est peut-être tout de même un vélo "maquillé" Look mais pas par son propriétaire, plutôt par la boîte même. N'est-ce pas un vélo pour des équipes "secondaires" ?

Pas un KG176 c'est sûr... l'arrondi TT/ST me fait penser aux Gitane qu'on filait à Fignon/Hinault en CLM, vu que le Blaireau est parti ensuite chez la Vie Claire (sponso Look), y'a peut-être eu mic mac à ce moment-là.
Pour 100 balles tu ne t'es pas fait arnaquer y'a effectivement une histoire derrière (ce n'est pas "juste" un générique rebadgé, vu l'équipement), faudrait retrouver quelques photos de cette époque, des équipes sponsorisées Look en CLM (pas simple).

Peut-être une piste du côté de chez Cyfac ? Vu qu'ils construisaient pour les équipes pro françaises à l'époque.

Si ça peut faire avancer le schmilibilick :

Bon par contre le hic, et j'avais oublié de le mentionner, c'est qu'à cette époque les roues avant étaient très souvent (systématiquement ?) en 650c à l'avant.
La position de la selle basculée en arrière est bien caractéristique de l'époque également (position assez en arrière depuis les études posturales d'A. André qui basculait le bassin).

Si tu parles un peu anglais tu peux poser ta question ici avec plusieurs photos. Il y a des mecs super calés qui pourront peut-être t'éclairer :

https://www.lfgss.com/conversations/169078/

Ou à Emile Arbes qui possède un musée du vélo et dont le frère Hubert était pro avec Hinault :
http://velosvintage.over-blog.com/

La fourche du vélo en question n'est pas d'origine. Elle a probablement été remplacée pour mettre une roue de diamètre 700.

C'est vrai que l'angle de direction là... ça doit rock&roll à piloter tel que sur la photo

gillesF78 a écrit:La fourche du vélo en question n'est pas d'origine. Elle a probablement été remplacée pour mettre une roue de diamètre 700.

oui effectivement bien vu...c'est l'explication !

kommando52 a écrit:

gillesF78 a écrit:La fourche du vélo en question n'est pas d'origine. Elle a probablement été remplacée pour mettre une roue de diamètre 700.

oui effectivement bien vu...c'est l'explication !

Bien joué! Depuis le début je trouvais que cette fourche semblait pourrave à côté du reste du montage, mais j'ai pas réussi à mettre le doigt dessus. Maintenant avec ça en tête je vois aussi un angle de selle très couché, sans doute du fait du passage à la roue de 700.

Du coup la piste Cyfac me semble d'autant plus pertinente

Très belle prise !
Tu as une photo du boitier de pédalier ? Les tubes me font fortement penser à du columbus MS (Multi Shape : base gauche triangulaire, droite ovale, renfort sur le top tube, tube diag en goute d'eau, etc). Auquel cas c'est un cadre haut de gamme, probablement fait sur mesure (comme dit plus haut le raccord tube de selle/tob tube fait penser aux Raleigh faits par Cyfac). Il a du ensuite être repeint pour une histoire de sponsoring
Clairement la fourche n'est pas d'origine, la géométrie semble en effet faite pour du 650.

Bonsoir,
je ne m'attendais pas à autant de retours et si vite, franchement merci beaucoup pour ça et votre enthousiasme ,
Comme conseillé j'ai regardez dessous le cadre et voici ce que je vois :
avez-vous une piste ?

Voici aussi pour la transmission Full Mavic :
les étriers aussi le sont de chez Mavic, j'ai juste oublié de les prendre en photos

Merci encore pour vos retours, je vois enfin le bout du tunnel

Merci Kommando52, j'ai laissé un message sur le forum renseigné et je vais de ce pas contactez Emile Arbes,
je vous tiens au courant

C'est bien le boîtier spécifique au columbus MS, il y a un numéro de série ? Ou un marquage ? Le cadre doit dater de la fin des 80s/début des 90s (je crois que les MS à été introduit en 86 ou 87). Tu peux aussi laisser un message ici il y a beaucoup d'experts du vélo ancien/artisanal tu auras certainement des indices supplémentaires (je prêche ma paroisse ) :
https://pignolefixe.microco.sm/conversations/337685/?offset=1400#comment16162282

Merci pour le lien j'y cours,
chepas si ça peut aide mais c'est marqué 15 au dessus de Colombus,
je suis bien partit pour faire tout les forums pour vélos

Aussi, je viens de voir que les pédales sont de la marque gipiemme sprint, ça à l'air pas mauvais

gillesF78 a écrit:

img042.jpg

Ah oui, Lemond avec ses vieilles Time et la sangle type "cale-pied" en plus entre les deux velcros !