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Salut, il n'existait pas encore de topic concernant Wilier, voilà chose faite. On commence par mon 0 SLR acquis neuf en mai 2020.

Bonjour,

Suite à une révision sur mon wilier 0 slr mon vélociste a constaté que l'insert supérieur pour la fixation de l'étrier de frein commence à s'extraire de son emplacement de sa fourche. Considéré suffisement sérieux pour ne pas rouler. Malgré une garantie de 5 ans (le vélo a 3 ans). Wilier refuse la prise en charge. Ils me proposent une fourche neuve à ... 1200€!! Et encore c'est parceque j'ai insisté pour avoir une réponse sinon c'était silence radio!!!
Donc, je cherche une solution alternative.

Cette Columbus https://www.columbus1919.com/en/portfolio/2593/ me paraissait être le bon compromis mais mon vélociste n'est pas sur à 100% qu'elle soit compatible...

Quelqu'un pourrait m'éclairer sur le sujet et/ou me proposer une alternative?

Merci

Je ne sais plus a qui j'ai expliqué cela mais le problème des marques qui fournissent un kit cadre + fourche, c'est qu'elles ne suivent pas nécessairement les "standards" (qui sont ceux du VTT). Il y a plusieurs angles de roulement (36 / 45) et surtout il faut vérifier la hauteur du roulement par rapport au pivot et la partie "plate" de la fourche. J'ai été confronté au pb sur un vélo acier (donc JDD standard) avec des fourches de marques : trek roulement plus bas sur le pivot, du coup impossible de mettre en compression le roulement car le cadre appuie sur la fourche avant, BMC SLR03, roulement beaucoup plus haut sur le pivot et du coup gros gap entre le fourche et le cadre. Je n'ai jamais réussi à récupérer les géométries des cadres / fourches dans ces zones

Edit : la tu vas avoir le problème inverse par rapport à moi : une fourche "standard" (le cône n'est pas intégré, il faudra l'ajouter) et un cadre dont tu ne connais pas vraiment la hauteur du roulement dans la douille.

Amerigo a écrit:...mon vélociste a constaté que l'insert supérieur pour la fixation de l'étrier de frein commence à s'extraire de son emplacement de sa fourche... Wilier refuse la prise en charge... Donc, je cherche une solution alternative.

Peut-être demander l'avis d'un réparateur spécialisé dans le carbone ?

Alors j'ai oublié de le préciser. Mais oui je me suis rapproché d'un réparateur carbone et non c'est pas possible à réparer car il n' y a pas assez de matière.

Y'a peut être moyen de sauver ta fourche, juste en resserant l'insert qui tient la vis de l'étrier et qui a pris du jeu

La vidéo pour comprendre le principe sur un cadre alu : https://www.youtube.com/watch?v=mkTxYsdzo0I

Même chose à part, que le cadre est en carbone, l'insert est neuf, et le mec rajoute de la résine pour bien bloquer l'insert sur le cadre : https://www.youtube.com/watch?v=PKIADqWFy70

Je ne suis pas sûr à 100% mais je ne pense pas que le principe soit le même. Sur un cadre l'insert est posé un peu comme une cheville Molly dans le placo, tu viens faire une butée à l'intérieur du tube. Sur une fourche (d'après ce que j'ai vu sur les quelques unes que j'ai repeintes), je dirai que c'est pris dans le carbone lors du moulage.

@amerigo, si t'es bricoleur je peux essayer de te filer 2/3 tuyaux pour voir si ca marcherait (en MP pour éviter de mourir le forum). Pour illustration la manip inverse : une fourche de marque sur une douille de direction "standard" : [url]https://www.veloartisanal.fr/topic/495/mon-deuxième-j-y-pense/61[/url]

C'est gentil merci mais non je ne suis pas bricoleur. Je cherche plutôt une nouvelle fourche.

Je parlais bien de vérifier si tu peux adapter la fourche que tu vises sur ton cadre, ou au moins "pousser" ton vélociste à se pencher sur la question.

Wilier refusant la prise en charge en garantie, ce qui est étonnant ! Ton vélocite ne peut pas te proposer une fourche neuve à prix coûtant ? Se serai commercial et lui et toi y trouveriez votre compte.

xadubo33 a écrit:Wilier refusant la prise en charge en garantie, ce qui est étonnant ! Ton vélocite ne peut pas te proposer une fourche neuve à prix coûtant ? Se serai commercial et lui et toi y trouveriez votre compte.

Trés juste....!!!
Qu'en dit ton vélociste a ce sujet ?
S'il est revendeur agréé de la marque, il doit pouvoir appuyer dans ton sens et au moins te proposer une solution qui soit "gagnant-gagnant"...d'autant plus si tu es encore dans le timing de la garantie.

Je l'ai acheté à l'ambassade probikeshop (Lyon) et ils n'ont rien pu/su faire...

Pas une super pub pour le shop ca.....
Ils ne t'ont rien reproché au sujet de cet "incident" ? genre "utilisation non conforme" comme la plupart des enseignes aiment avancer lorsqu'ils souhaitent totalement se decharger ou ne rien entreprendre....

Non aucun reproche de la part de probike...

Tu peux tenter la mise en demeure. Ça ne te coûte que le prix d'un recommandé.

Et je les mets en demeure de quoi?

D'appliquer leurs conditions générales liées a la garantie d'un article encore couvert par celle ci.

Comme il a été dit plus haut une mise en demeure impliquera le mag plus qu'il ne le voudrai afin de peser auprès de Wilier pour faire jouer la garantie. Tu indiques que celle ci est toujours d'actualité, assures toi bien que c'est le cas car elle n'est que de deux ans et passe à 5 si tu as fait la démarche d'enregistrer le numéro de série sur le site officiel de Wilier et dans ce cas tu reçois un justificatif.