MERLIN XLM : mon rève devenu réalité

[jfklatovsky]

Voilà qui est bien dit.

[TorTor]

elle fonctionne très bien cette R7, puis ça change de toutes ces Sid

Je n'en doute pas, mais quand on a connu l'époque des produits plus que douteux de Manitou tels que la Mars et la Skareb, difficile d'y revenir. Un jour peut-être... (celà dépend du montant du chèque qui sera donné avec )

[jfklatovsky]

Oui et à une certaine époque, les Fiat rouillaient !!!!!

[bread]

La R7 est une très bonne fourche de circuit de XC ou pour terrains pas trop cassants, sinon elle est vite dépassée par son manque de débattement et sa faible hauteur

[TorTor]

Oui et à une certaine époque, les Fiat rouillaient !!!!!

çà c'est trop marrant. En fait, j'ai failli citer le fait que l'on raconte souvent que les voiture italiennes ont bien changé, mais que pour ma part, je n'y reviendrai jamais. J'ai de trop mauvais souvenir d'une Lancia toute neuve qui perdait des pièces en roulant et qui ne démarrait pas après une nuit un peu trop pluvieuse

Blague à part, je suis persuadé que la R7 est une bonne fourche, mais je ne la connais pas. Si je devais remplacer ma(mes) SID, ce serait néanmoins soit par une DT carbone (malgré la piètre réputation des Pace dont elles sont issues), soit carrément par une Lefty carbone (malgré l'inconfort que constitue un transport de vélo à l'intérieur de la voiture avec cette fourche).

[THIERRY91]

OK, super ! ça m'interesse. Ma sid team de 2006 fonctionne très bien mais j'ai envie de changer et en v brake y'a plus vraiment de choix.

Il y a aussi la SID Team V-brake 32mm. Un peu plus lourde que la MRD, mais avec une hydraulique irréprochable.

Tiens, je croyais qu'il n'y avait que la race en version v brake. C'est vrai également que la R7 ça change aussi.En V brake ni l'une ni l'autre ne sont facile à trouver.

[TorTor]

Tiens, je croyais qu'il n'y avait que la race en version v brake. C'est vrai également que la R7 ça change aussi.En V brake ni l'une ni l'autre ne sont facile à trouver.

C'est bien une Team, pas une WC comme les stickers aftermarket le laissent penser

[THIERRY91]

Tiens, je croyais qu'il n'y avait que la race en version v brake. C'est vrai également que la R7 ça change aussi.En V brake ni l'une ni l'autre ne sont facile à trouver.

C'est bien une Team, pas une WC comme les stickers aftermarket le laissent penser

C'est drole car si tu vas sur le site de Rockshox y'a pas de team en version Vbrake..Ceci dit j'ai bien envie de me lancer vers une R7 comme prochaine fourche. Elle est vraiment lègère et si ça fonctionne bien et que c'est fiable ça le fera bien.
J'ai jamais eu de manitou en plus. Une bonne dizaine de RX, 1 fourche inversée italienne (je ne sais plus la marque),malheureusement deux marzos mais jamais de manitou.

[ndlc22]

j aime bien aussi avec une sid team les stickers gris vont bien avec le titane

[cpt-caverne01]

bonjour à tous, d'ici peu, je vais faire parti de votre famille, je suis en cours d'acquisition d'un xlm 6/4 de 2006, le chèque est parti hier et je suis en attente de recevoir le cadre afin de le monter.

Le montage sera sympa:
-fourche sid word cup (pivot carbonne)
- guidon ritchey wcs carbone
- potence ritchey wcs carbone
- bar end richey wcs carbone
- freins avid juicy ultimate 7
- disques hope mini en 160
- roue ztr olympic avec hope pro 2 + sapin cx ray et attache kcnc
- boitier tokken ceramic
- pedalier xtr + pedales xtr et axe titane
- dérailleur avant xtr
- tige de selle altira titane
- selle ritchey wcs
- dérailleur arrière x0

Il ne me restera qu'à changer les gaines pour mettre des i-link ainsi que les durites de freins

Les photos ne seront là qu'en avril car je suis en stage jusqu'à la fin mars

[cpt-caverne01]

bonjour à tous,

je viens de revevoir mon cadre, yes

Hormis les stickers qui sont morts, celui-ci n'a aucun pet.

Je souhaite nettoyer le cadre avant le montage, pourriez vous me dire avec quoi vous nettoyer vos cadres titanes? (histoire que je ne fasse pas de cagade) et pourriez vous me dire ou trouver les stickers d'origines merlin 6/4 (noir et rouge)?

car sur le site merlin ils ne vendent que les stickers blancs et non ceux avec le sigle tribal de chaque coté.

Merci par avance de votre aide

[jfklatovsky]

Si ton cadre est nu et que tu souhaites lui mettre "un coup de neuf", tu peux utiliser de l'efface rayures que tu trouves chez n'importe quel "Feu Vert".
Le problème c'est les stickers.
J'ai viré les miens sur mon XLM et cela me facilité le travail.

[TorTor]

bonjour à tous,

je viens de revevoir mon cadre, yes

Hormis les stickers qui sont morts, celui-ci n'a aucun pet.

Je souhaite nettoyer le cadre avant le montage, pourriez vous me dire avec quoi vous nettoyer vos cadres titanes? (histoire que je ne fasse pas de cagade) et pourriez vous me dire ou trouver les stickers d'origines merlin 6/4 (noir et rouge)?

car sur le site merlin ils ne vendent que les stickers blancs et non ceux avec le sigle tribal de chaque coté.

Merci par avance de votre aide

Tu enlèves tous les stickers existants avec un linge imbibé d'acétone.
Avec du Scotch Brite 3M, tu refais l'aspect brossé tel qu'à l'origine.

Les Stickers XLM Works ne semblent plus dispo chez Merlin, Mais tu peux soit commander des Works CR 6/4 (version route avec les motifs tribals). Ces versions sont assez délicates à la pose. Mais tu peux aussi faire une commande spéciale chez Bloobird. Vois le résultat excellent obtenu chez Bastos.

[Klarf]

motif tribal?
tu veux parler de l'aile d'aigle?

[cpt-caverne01]

oui enfin je cherche les memes stickers que sur celui-ci



Concernant le nettoyage, les 3M ne risquent ils pas de rayer le titane?

[bread]

Concernant le nettoyage, les 3M ne risquent ils pas de rayer le titane?

On est nombreux à faire ça depuis longtemps, on en parle souvent, ça ne risque rien, ça redonne l'éclat du neuf au cadre.

[wiltouterrain]

un peu plus fin encore tu as la laine d'acier triple 0 ,puis le belgom alu et chrome.le tout est de ne pas appuyer comme un malade.il existe aussi la brosse titane,un poil plus agressive que le stock brite vert,très bien pour effacer les traces de chain suck

voilà le resultat sur un Ti qui transite pas mal sur le forum:
avant:

après:

bien sur c'est pas un Merlin mais ça doit marcher quand meme

[mdlbuz]

pour transiter ce Mongoose, il transite
C'est quoi cette balance archaïque

[Klarf]

en effet j'avais pas trop forcé, mais en forçant avec le scotch britsh, tu arrivais a un résultat très brillant

[albert]

moi , j'ai un peu forcé (pas trop pourtant ) avec de l'fface rayure sur la tds seven ..... purée j'ai enlevé toutes les marques de rayures de serrages , et même .....la finition brossée , là c'est plus poli qu'autre chose !!!!Un coup de Scotch brite 7447 (si j'en trouve ) et le tour sera joué.

[RICOU]

Après parcouru le post je me permets de vous présenter mon spad qui actuelement subit de grosses modifications.

montage d'origine:

cadre merlin xlm acheté d'occas il y a 2 ans
fourche manitou r7 absolute carbon
tige de selle pmp titane
selle flite carbon evolution
pédalier kcmc 30-42
axe de pédalier titane ISIS 108 mm a roulement céramique
cassette xtr 11-34
dérailleurs AR Sram XO
dérailleur AV sram X9
freins Hope mini PRO lite
cintre et potence titane
roues ZTR Olympic rayons DT super comp moyeu Hayes Superlite

le montage s'est fait doucement mais de gros changement sont en cours

je passe en rigide devant avec une skyde titane que j'attends

je passe en rohloff soit changement de
roues:
Av tune prince rayons sapin ztr podium mmx
AR rohloff rayons sapin ztr podium mmx
axe et pédalier:
trisckuff et rotor rd 130 mm 39 dents
j'attends encore plaque EOM 2 titane
poignée tune
grip esi
pignon titane denture a fixer apres de nombreux essai

je n'arrive pas a vous mettre des photos donc vous pouvez aller le voir sur mon blog

http://sudlipez.over-blog.com rubrique mes spads
pendant que vous y êtes aller voir les photos de mon trip en bolivie de l'été dernier

[Dejard]

http://sudlipez.over-blog.com rubrique mes spads
pendant que vous y êtes aller voir les photos de mon trip en bolivie de l'été dernier

Ca n'a strictement rien à voir avec le sujet mais après avoir lu et regardé le compte-rendu de ton voyage en Bolivie, je suis littéralement scotché sur ma chaise. Je suis sincèrement fasciné tant par les paysages que par l'effort que tu as effectué dans des conditions extrêmes au sens fort du terme. Je ne peux que te tirer mon chapeau pour ce voyage.

[RICOU]

une petite photo de mon XLM qui est plus sur le sujet

[img[IMG=http://img341.imageshack.us/img341/4223/merlinxlmrohloff.th.jpg][/IMG][/img]

j'arrive pas a afficher la vignette mais le lien marche
merci pour les encouragements c'était une belle aventure j'ai du mal en m'en remettre

[rs02]

une petite photo de mon XLM qui est plus sur le sujet

[img[IMG=http://img341.imageshack.us/img341/4223/merlinxlmrohloff.th.jpg][/IMG][/img]

j'arrive pas a afficher la vignette mais le lien marche
merci pour les encouragements c'était une belle aventure j'ai du mal en m'en remettre

[albert]

superbe

regarde ça :
http://www.trickstuff.de/index.php?p=d110de1

un excentrique pour bdp standard .
il pese 200 grammes

[RICOU]

superbe

regarde ça :
http://www.trickstuff.de/index.php?p=d110de1

un excentrique pour bdp standard .
il pese 200 grammes

c'est ce que j'ai attendu pendant 1 mois car c'était en rupture .

autre changement : un combo titane ALTIRA et des embouts MSC carbone.
pour les colliers rilsans le long du tube diagonale ils vont disparaitre car je vais changer la commande du rohloff pour une directe ce qui permettra aux cables de " router" sur les arrêts du tube supérieur. mais cela risque d'être un peu long car il faut que je fasse une piece pour arretter les cables vers le tasseau de freins.

[albert]

ce combo altira a beaucoup de succes .et c'est normal vu le bestiaux .
il nous tarde d'avoir ton compte rendu merlin + rololo

[RICOU]

il nous tarde d'avoir ton compte rendu merlin + rololo

Essai du merlin rohloff finalisé ou presque

Hier je suis allé rouler avec l’enchanteur pas longtemps mais suffisamment pour me rendre compte des changements que j’ai effectué dessus.
J’avais déjà roulé avec un plateau de 42 dents et un pignon de 15 et rohloff en attendant les entretoises pour pouvoir monter mon agilis en 39 dents. Mais actuellement je n’ai pas les jambes pour pouvoir tirer ce braquet.
Avec le 39 cela va beaucoup mieux je tourne les jambes même en bosses. Le rohloff il y a déjà des post dessus et en généralisant je dirais que c’est formidable pour rouler en rando sportive ( pour les compétitions courtes je suis septique car dans ces cas j’ai toujours passé les vitesses au dernier moment et souvent en forçant. Et puis c’est quand même lourd de l’arrière).
Le gros avantage est de pouvoir passer les 13 vitesses à l’arrêt et, par conséquent, en descente technique surtout quand cela remonte derrière. On n’est moins stressé pas obligé de donner 2 tours de manivelles pour changer de braquet. (je dis 13 car la 7 ieme fait vraiment du bruit et cela dérange les oiseaux : à éviter donc).
Le surpoids de l’arrière se fait vite oublié aidé en cela par la rigidité accrue de la roue arrière et son faible poids en périphérie.
On roule plus « enroulé », moins de bunny up. La sensation est a peu près similaire a ce que j’ai connu avec en 1999 avec mon premier FSR XC où j’enroulais du braquet sans se soucier de l’état du single : je laissais faire le vélo. Le tout sans tombé dans les extrèmes du premier EPIC où le surpoids de 800 gr à l’arrière se faisait sentir.
Je compare un rigide en titane avec 2 tout mou de XC car, dans une moindre mesure, le titane absorbe ( base, haubans et tige de selle) les chocs aidé par les pneus monté en no tube presque autant que les 2 cités au dessus lorsqu’ils sont réglé dur pour la compét.
Bref vu ma pratique maintenant je crois que j’ai fait le bon choix de montage.
De plus it’s so simple en entretien.
Et puis cela reste un XLM : un beau rève

hors sujet: merci pour toutes vos visites sur sudlipez

[cpt-caverne01]

bonsoir à tous, voici enfin quelques photos de mon cadre









Je l'ai donc nettoyer comme indiquer plus haut au scotch bryte et pour les autocollants à l'acetone.

En revanche j'ai 2 soucis:

- les vis du porte bidon sont bloquées , va falloir que j'y mette un coup de dremel pour les enlever

- la tige de selle est complètement bloquée aussi j'ai essayé en mettant du dégrippant, en forçant dessus comme un ane, mais rien à faire , aurriez vous une idée pour l'enlever? (tige de selle titane également, mais j'ai peur quelle se soit soudée au niveau de la bague du cadre)

Enfin j'ai contacté MERLIN pour les autocollants d'origine xlm 6/4, ils en ont bien en stock à 40 dollars , jusque là c'est pas mal en revanche 42 dollars de frais de port, c'est allucinant!!

Je recherche donc un fabricant de sticker afin de refaire les memes qu'à l'origine, à vot' bon coeur

[Klarf]

pour la tige de selle, hésite pas a chauffer... ca aidera a la dégripper.

pareil pour les vis porte bidon, mais c'est étrange que ca bloque.

fait gaf a ne pas abîmer l'insert dans le cadre, tu peux le changer, mais parfois il tourne avec la vis!