vtt levacon

[albert]

Vu que la rigidité est fonction du cube du diamètre, vaut mieux pas taper dans les extrêmes.
J'ai roulé pendant quelques hivers avec une Skyde en 28.6mm. Très confortable (pour une rigide, hein ?). Mais très confortable avec une construction avec fourreaux droits reliés au pivot de fourche via 2 petits tubes soudés de part et d'autres.
Nettement moins confortable, malgré les dires de Ronnie , en version Unicrown (fourreaux cintrés pour se raccorder au pivot). Logique en fin de compte puisque ça fait perdre plus d'un quart de longueur de fourreaux pour que la fourche travaille.
Bref, pour moi, le 28.6 s'impose.
Maintenant, Jean-Pierre fait aussi et surtout des fourches à fourreaux coniques.
Et prem's, j'ai commandé la mienne en premier

@Kougarok, pour moi également, autant pour la potence, je vois intuitivement les impacts de la longueur entre maniabilité et stabilité, autant pour le cintre, c'est pour moi beaucoup moins intuitif.

tu l'as en decembre alors ? sinon t'es deuxieme .....
merci beaucoup en tout cas , tu confirmes ce que je pensais ,la fourche fera 46 de long donc je pencherais pour 31.6 mm mais je vais en parler le moment venu (janvier ) avec JP .
je pencherais quand même pour un peu plus large que 28.6mm vu le degagement des fourreaux pour le pneu et la longueur de ceux ci pour prendre un peu plus large vu que les tubes sont coniques

[samuel]

Pour répondre aux messages précédents, une photo de ma fourche Morati titane (déport très faible). Les tubes font 32mm de diamètre.

Montée :

Je roule également avec une fourche acier unicrown en Colombus Nivacrom à fourreaux droits(réalisée par un artisan, Edelbike), que je trouve un chouÏa moins rigide que la Morati, menfin les tubes sont plus fins. En terme de confort, c'est pareil...

[Klarf]

:- ) ......
(smiley qui bave!)

[samuel]

Ah le jdd CK ti

[Klarf]

La fourche surtout mais il manque le pédalier pour bien faire

[PapyTA]

Et prem's, j'ai commandé la mienne en premier

tu l'as en decembre alors ? sinon t'es deuxieme .....

Je n'aime pas parier quand je ne suis pas sûr de gagner mais là, je vais faire une exception. Donc je tiens le pari que je serais prem's (voire ex-aequo, ce qui est loin d'être impossible et me serait d'ailleurs le plus agréable )

[albert]

aaaaaaaahhh tu p'as petit suicidé sur place .. je serai le poulidor de la fourche qui déchire sa mere en short (tellement elle(s) sera(ont) magnifique(s))

tu mettras la fourche TI sur ton acier pour l'hiver? ou sur le ti ?

pour le pedalier morati .... euh faut faire gaffe aux malleoles si les manivelles lachent .............

[PapyTA]

La fourche Ti sera sur mon Le Vacon 26er actuel titane, qui devient vélo d'hiver et de mi-saison. Le vélo d'été sera le Le Vacon 29er également titane. Avec fourche suspendue.

[samuel]

ben déjà le pédalier Morati avant de la casser faut en trouver un
Bon c'est réconfortant de voir que je suis pas seul en rigide.

[albert]

j'en avais sur la bay il y a un an ..... mais c'est vrai que c'est rarissime .

Apres , je n'y vois aucun interet mecanique ...

[argos61]

Oups, effectivement, j'ai répondu à côté de ta question sur la chasse maxi en donnant l'angle de direction maxi et non la chasse. C'est d'autant plus grave que Grandesroues est revenu dans le coin. Si jamais il me chope là-dessus
Donc en enfoncement maxi, ça me donne une chasse de 42mm. Pouf...
Pour 50mm de chasse en compression maxi, ça correspondrait à un angle de direction de 70,3mm en statique (soit la géométrie des Rocky Mountain, donc plutôt en début de la moitié "plus stabilité que maniabilité" des vélos que j'ai catalogué) donc 71,4° en charge.

Il faut trouver le bon compromis en fonction du débattement de la fourche.
42mm de chasse, ça fait peu.
Si tu souhaites rester sur un angle aussi redressé, il serait préférable de choisir un débattement de fourche plus faible. Ou une fourche à paraléllogramme qui garde une chasse quasi-constante pour conserver la stabilité dans le technique.
Sur mon cadre j'ai une chasse de 74mm avec fourche rigide ou fourche suspendue de 80mm de débattement au SAG et 50mm de chasse avec fourche à l'enfoncement maxi. Et 1075mm d'empattement. Le cadre est très maniable et reste stable dans les descentes techniques.

[PapyTA]

Ouaip, effectivement, tes arguments sont intéressants et convaincants.
Les 71.5° annoncés d'angle de direction des Specialized sont à pondérer en dynamique car ils utilisent des fourches Brain sans SAG, et la chasse avec SAG que tu annonces est très proche de la chasse des Niner qui, eux, utilisent des fourches conventionnelles, et qui ont la même réputation de vélo joueur que Spe.
Et je suis d'accord avec tes valeurs de variation de chasse avec le débattement.
Bref, je ne suis pas loin d'être convaincu. Et le serais définitivement dès que Specialized daignera livrer mon bouclard du Stumpjumper HT 269er de test commandé.

[fafe28000]

Bon c'est réconfortant de voir que je suis pas seul en rigide.

Pas le seul en hiver également.
Le tout en Altira.

[wwwfabien]

Nop t'es pas seul, bon faudrait que je fasse une photo plus récente car le montage a bien évolué depuis :


Et pour Albert, chez AlTira on fait varier diamètre et épaisseur en fonction de la hauteur de la fourche.

[Rogntudju]

Des TR il y en a quand même quelques uns qui trainent sur le forum

[HBS]

Des TR il y en a quand même quelques uns qui trainent sur le forum

D'ailleurs je ne me souviens pas avoir vu les tiens !

ps : une photo du mien ce soir mais dans le sujet ad' hoc !

[Rogntudju]

Voici les images les plus up to date :


Désolé pour le HS (et pour la qualité très médiocre de la photo de l'IMX)

[Tonio2009]

Magnifique le 29 rigide titane, j'ai envie de dire le plus beau que j'ai vu dans ce style !

Tout en sobriété, BRAVO !

[samuel]

Aouch le Seven ! Raccord avec ton route, la classe ; mériterait une fourche titane, tiens.

[Ludodee]

T'avais pas aussi un magnifique Ragley?

[Rogntudju]

Avant le Lynskey j'ai effectivement eu un Ragley TD:1

[Rogntudju]

Et l'IMX a déjà eu une fourche et des périphs titane

[canard974]

bon ca suffit de faire baver les gens avec ton seven imx

[Klarf]

Tu aurais des photos en grande taille j'aurais baver sur le clavier. Là on voit rien !!! quel dommage sur ces super montages...

[Rogntudju]

J'ai édité.

[THIERRY91]

ah oui, l'imx est magnifique. Quelle sobriété et classe ! moi je vais envoyer mon XLM chez jean pierre semaine prochaine pour la pose d'une patte de frein à disque. C'est je pense, une des meilleures adresses pour l'achat d'un cadre titane quand on voit le prix d'un cadre sur mesures et la qualité du travail.

[albert]

Nop t'es pas seul, bon faudrait que je fasse une photo plus récente car le montage a bien évolué depuis :


Et pour Albert, chez AlTira on fait varier diamètre et épaisseur en fonction de la hauteur de la fourche.

Salut fabien ,

je remarque que tu passe les gaines (ou cables ) en interne alors content ? pas content ? a refaire ou pas ?

Pas hors sujet car je me tate a le faire sur le levacon mais c'est juste esthetique , un peu pour les portages aussi ...

[wwwfabien]

Euh intérêt très limité selon moi.
Cadre un peu plus lourd car tubes renforcés au niveau des passages internes.
C'est chiant de passer le câble dedans. Et encore sur celui c'était jouable mais j'ai vu pire sur un Tarmac carbone, une galère surtout pour le câble de frein.
Seul intérêt éventuel; l'esthétique... bon ma priorité étant l'efficacité et le plaisir quand je roule pour un vélo je préfère du passage externe avec de la bonne gaine étanche.

[samuel]

Et l'IMX a déjà eu une fourche et des périphs titane

Quelle est la marque de cette fourche ? Cordialement.

[HBS]

Et l'IMX a déjà eu une fourche et des périphs titane

Quelle est la marque de cette fourche ? Cordialement.

Probablement une element 22 que Rogntudju distribue sur bike selection ?!

désolé Papy pour la dérive du sujet....