Le sujet des 27,5 - 650b

[antoine3960]

c'est justement vers ce genius que je me dirige.
mais sous les 10kg je crois qu'il faille oublier.

Ceci dit à 11.5kg, je signe desuite.


Au fait, quelles sont les meilleures roues actuelles en 27.5 sans limite de prix ???

ton projet m'intéresse car j'ai en tête de me faire un TS 27.5

tu as vu passer le poids du kit cadre ? tu vises un montage en 120 devant ?
avec un montage artsianal ça doit être jouable mais sans tige télescopique. Y a des crest il me semble.
Ca doit être jouable à 1.5kg la paire

[mickey]

le genius 2013 (27.5) est en 150mm et il a la TDS tels d'origine.
cadres donnés à 2300g, 2500g, 2750g.
fourche à 2070g

pour les roues je monterais au pire les crest/cxray/tune à 1340g pour env 800e
ou bien des carbone à 1200g et ???e


Autre solution le spark en 120mm si les roues passent en 27.5 ??? mais cela reste du bricolage

je penche donc pour la 1er solution.

[BIKE33]

La fourche revelation WC est bien moins lourde que 2kg.

[antoine3960]

suis assez d'accord avec l'idée de garder que le cadre et de tuner tout le reste, surtout la fourche

quant à transformer un 26 en 27.5 bof bof

[nidamapy]

Uniquement kit cadre scale dispo en 2013, info ou intox?
Quel un peu confirmer
(Bruit de couloir entendu ce we de la part d'un marchand de cycle alsacien)

[LudoTA]

Uniquement kit cadre scale dispo en 2013, info ou intox?
Quel un peu confirmer

Sur le catalogue des vélos complets Scott 2013, il n'y a pas de Scale en 27.5" :
http://www.filedropper.com/13wbbike32

Le Scale 27.5" ne serait donc dispo qu'en kit cadre pour le printemps prochain et uniquement en taille M !

[tskubi]

919g le cadre Scale 27,5"

[faber]

et uniquement en taille M !

Ca tombe bien

[nidamapy]

et uniquement en taille M !

Ca tombe bien

Ca tombe mal

[canard974]

sortie quand ? quoiquiya comme fourche dispo deja ?
j'ai un scale 35 (26")de derniere generation ici en pret a la Reunion et je trouve ce cadre vraiment tres plaisant
a moins que ce soit juste le fait que ce soit un 26" ....

[faber]

J'en profite pour faire un petit retour sur le Spark LTD converti en 650b, comme je roule pas mal avec en ce moment. Vraiment aucun soucis, je suis toujours aussi satisfait dans tous les domaines... Le confort, surtout est proprement démoniaque, tout comme les relances, ça me choque à chaque fois que je lâche le 29er, qui est pourtant un hardtail light.

J'ai maintenant deux set de roues :

- une paire "heavy duty" avec Crest 650b / Cn Spoke aero / Hope Pro 2 EVO avec Racing Ralph 2.25 EVO derrière et Kenda Nevegal 2.3 devant
- une paire light avec Crest 650b / Cn Spoke aero / Novatex X Light avec Racing Ralph 2.25 EVO devant et derrière, les roues sont sous les 1400g

Le Kenda est clairement trop cramponné et lourd devant, il faudra passer à autre chose, soit la version 2.1 ou un Noby Nic quand il sera dispo l'an prochain. Mais bon, pour l'instant il fait très bien l'affaire.

Pour le moment, je suis les évolutions du marché, mais je pense de plus en plus à délaisser le 29 pouces pour me fixer sur ce standard, quitte peut-être à me faire construire un ti spécifique.

[Klarf]

Pour le moment, je suis les évolutions du marché, mais je pense de plus en plus à délaisser le 29 pouces pour me fixer sur ce standard, quitte peut-être à me faire construire un ti spécifique.

Je resterais très attentif à cette dernière possibilité
Sinon Litespeed proposera l'année prochaine leur 2 SR compatible 26/27.5 en changeant que les pattes démontables.

[canard974]

des images de cette chose ?
intriguant

[faber]

Je resterais très attentif à cette dernière possibilité

Il me semble que Kent Eriksen lui-même est un amateur de 650b de la première heure.

Mon "problème" est que mon Vagabonde est aussi compatible, un ti risque de faire un peu double emploi, à moins que je parte sur un truc plus exotique (softail) ou vraiment très light... A étudier.

Sinon Litespeed proposera l'année prochaine leur 2 SR compatible 26/27.5 en changeant que les pattes démontables.

Bizarre, ça voudrait dire qu'ils ne "compensent" pas la diff de hauteur

[Klarf]

Je n'ai pas plus de détail, c'est le distributeur actuel en France qui ma donné ces infos.

[Pitch06]

et uniquement en taille M !

Ca tombe bien

Ca tombe mal

et moi entre de taille donc je ne sais pas A-t-on les dimension du top tube ou de la géometrie ?

[run 64]

a votre avis puis je convertir mon epic experct carbone 2009 avec la sid en 27.5
merci

[faber]

a votre avis puis je convertir mon epic experct carbone 2009 avec la sid en 27.5
merci

A priori ça passera pas sur la SID. Et pour le cadre l'Epic carbon 2008 est sur la liste blanche :

http://650bpalace.blogspot.fr/2011/10/650b-from-26-convertable-list.html

[ubo]

ça ne m'étonne pas que le BMC soit convertible , y'a vraiment beaucoup d'espace tout autour du pneu, tiens je vais éditer de ce pas mon annonce avec cette info merci

[LudoTA]

Je ne comprends toujours pas les adaptations de 27.5 à partir de 26"
Même si ça rentre dans le cadre, l'incidence sur la hauteur du boitier de pédalier ne doit pas être négligeable, surtout sur un tout suspendu qui a déjà un boitier de pédalier très haut d'origine ?!
Et le reste de la géométrie ne doit pas être top non plus, par rapport au 26" je pense qu'un angle de direction un peu plus redressé serait plus adapté ?

[PapyTA]

Je me faisais rigoureusement les mêmes réflexions.

[PETITFILOU]

ça ne m'étonne pas que le BMC soit convertible , y'a vraiment beaucoup d'espace tout autour du pneu, tiens je vais éditer de ce pas mon annonce avec cette info merci

et d'indiquer comme argument de vente qu'Absalon risque de rouler sur le même l'an prochain!

[canard974]

peut etre meme qu'il serait interessé en attendant qu'on lui donne le sien
okok

[lapierre24]

Bonsoir , est- ce que des roues en, 650b passeaient sur un spé s work 2012 avec la fourche spé?
je serais éventuellement intéressé pour essayer le 27.5 si ça passait...

[nidamapy]

ça ne m'étonne pas que le BMC soit convertible , y'a vraiment beaucoup d'espace tout autour du pneu, tiens je vais éditer de ce pas mon annonce avec cette info merci

Normalement, pas de 27'5 chez BMC pour 2013.

[Rederik]

ça ne m'étonne pas que le BMC soit convertible , y'a vraiment beaucoup d'espace tout autour du pneu, tiens je vais éditer de ce pas mon annonce avec cette info merci

et d'indiquer comme argument de vente qu'Absalon risque de rouler sur le même l'an prochain!

Enfin de prendre le départ et de faire un tour

[Thierry62]

Bonjour à tous,

Je vous mets la photos du mien qui roule dans cette version depuis 1 mois après divers essais dont un étonnant 27.5/29.
Tel que sur l'image, il pèse 8,52 kg loin des 7,82 de la version 26 pouce de mon fils Nico.
Pour le rendement, mieux qu'un 26 dans les sols défoncés style "pâture à vache" sans avoir le confort d'un 29er, en relance un poil moins réactif que les petites roues (à tempérer car les Crest non pas la même masse que les Podium MMX et les pneus ajoutent à cette inertie). Bref, en parfaite adéquation avec son positionnement dimensionnel entre 26 et 29, il est plus proche en réactions et sensations d'un 26. Les pilotes de ce dernier seront très peu surpris et n'auront aucun temps d'adaptation, les fervents des grandes roues seront eux déçus et ne viendront pas vers ce standard.

[jfklatovsky]

Tout sur ton spad est en 26 sauf les roues ?

[GREG x2pop...]

Pour l avoir vu, il est très bo ce spad

En fait si tu ne me l'avais pas dit, je pense que je n'aurai rien remarqué.....

Et en plus il a l'air de très bien t aller.

[Thierry62]

Tout sur ton spad est en 26 sauf les roues ?

Oui, mais le cadre a été modifié par "Les Cycles Noël" pour dégager les bases.
Si ce montage est techniquement efficace c'est que la hauteur du boitier de pédalier est de moins de 290mm d'origine, dans cette version le BdP est à 310 soit dans la moyenne pour un semi rigide.
La transmission est au minimum possible en montage XX pour compenser le développement des roues avec une cassette XTR en 11/34.