Vos VTT BMC

[clarinn]

Oui avec pédalier xx1 qfactor 168 et le plateau de 34 venait buter dans la base. Donc je suis surpris que chez toi ça passait

[lemairevtt]

En Q factor 156 ça passait et j'ai roulé comme ça

[clarinn]

Je n'arrive pas a comprendre désolé ... en Q factor plus large je frôle la base avec un plateau de 32 et carrément dans le carbone avec un 34. Tu avais peut être un BB30 ?

[lemairevtt]

Toute manière le QF ne change pas la ligne de chaine, j'avais bien un press-fit puisque on parle bien d'un BMC TE01 29...

[BNJ]

Je confirme xx1 gpx qf156 passe sur le BMC sans problème avec plateau de 34d
Il y a environ 2mm entre le plateau est la basse

[lolorsv]

j'ai mesurésur mon TE02 29 avec XO double GXP monté avec couronne wolftooth 34 direct mount: 2 à 2,5 mm entre la protec métal de la base et les dents du 34.

A+
Lolo

[clarinn]

j'ai mesurésur mon TE02 29 avec XO double GXP monté avec couronne wolftooth 34 direct mount: 2 à 2,5 mm entre la protec métal de la base et les dents du 34.

A+
Lolo

Ok merci !

[Tonio2009]

Bonjour,

Qqcun a t-il une info sur le poids d'un cadre Teamelite T02 29er VS un Teamelite T01 29er...

La différence de prix étant assez énorme, je me demande si le T02 pèse 2kg

Merci

[jobbikes]

salut je suis revendeur bmc
tu as 150gr d'ecart entre le cadre te02 1080gr et te01 930gr après c'est toujours variable bien sur
cordialement julien

[DIM22]

on trouve la meme difference entre un fs01 et fs02

[RitonT]

Mon Te02 29 2013 de retour (cadre neuf sous garantie suite fissures... Merci à Cycles Dutrion à Dijon d'ailleurs) 9.1 kg -
Modifs pour 2014: passage XX1, pédalier XO / Wolftooth, freins XO, selle, fourche, manque encore potence et TDS définitives / couper le pivot. gain de 60g env encore. Pas de test en dehors que dans le garage, ca marche !

bonjour, peux tu me dire l'angle de ta potence s'il te plait? merci

[Tonio2009]

salut je suis revendeur bmc
tu as 150gr d'ecart entre le cadre te02 1080gr et te01 930gr après c'est toujours variable bien sur
cordialement julien

Un grand merci ! Au fond de moi j'avais tablé sur 200gr mais 15ogr encore mieux !

[eddytheead]

Mon Te02 29 2013 de retour (cadre neuf sous garantie suite fissures... Merci à Cycles Dutrion à Dijon d'ailleurs) 9.1 kg -
Modifs pour 2014: passage XX1, pédalier XO / Wolftooth, freins XO, selle, fourche, manque encore potence et TDS définitives / couper le pivot. gain de 60g env encore. Pas de test en dehors que dans le garage, ca marche !

bonjour, peux tu me dire l'angle de ta potence s'il te plait? merci

Je dirais du -25°, mais attends sa confirmation

[lolorsv]

c'est un potence ritchey pro -30°.
Mais depuis j'ai mis une 3T -17°. (+TDS Engage 146g, selle italia Team edition

EDIT: la selle parait très inclinée, elle l'est mais pas tant que ça en fait...
edit 2: 9,0 kg tel quel
A+
Lolo
reprise des courses ce WE!!!!!!

[lolorsv]

salut je suis revendeur bmc
tu as 150gr d'ecart entre le cadre te02 1080gr et te01 930gr après c'est toujours variable bien sur
cordialement julien

Un grand merci ! Au fond de moi j'avais tablé sur 200gr mais 15ogr encore mieux !

Mon cadre TE02 taille M faisait 1286 g avec boitier de pédalier GXP pressfit, coupelles de jdd (sans les roulements), patte der mais quasiment plus de visserie....

[RitonT]

c'est un potence ritchey pro -30°.
Mais depuis j'ai mis une 3T -17°. (+TDS Engage 146g, selle italia Team edition

EDIT: la selle parait très inclinée, elle l'est mais pas tant que ça en fait...
edit 2: 9,0 kg tel quel
A+
Lolo
reprise des courses ce WE!!!!!!

la 3T à -17 est horizontale d'après la photo, elle ne plonge pas comme ta précédente et elle ne se relève pas non plus, c'est bien ca?

[lolorsv]

en gros oui, avec un angle de fourche de 70° - 90° -17°= 70° donc quasi horizontale

[RitonT]

ok merci

[luzzi]

salut je suis revendeur bmc
tu as 150gr d'ecart entre le cadre te02 1080gr et te01 930gr après c'est toujours variable bien sur
cordialement julien

Pendant qu'on y est, peux-tu me donner la cote d'axe à axe sur un fs01 taille M. Ça pourrait être mon futur vtt....
.... Je mesure un 1m76 et je trouve qu'en M c'est bien grand...? Un avis ?
Merci.

[Tuut]

Je pense qu'il en a un en stock il devrait pouvoir te dire ça
Sinon tu vas voir les geos sur le site bmc ça marche plus vite

Pour avoir essayer un bmc en 29 , le tm02 en m avec potence de 70 mm il était nickel pour moi qui mesure 1,87m et roule d'habitude sur des 56 cm ou 19""

On peut donc dire que s chez bmc = m autres marques . Ça taille plus grand

[luzzi]

En effet moi il me faut du XS alors (1m76).

[nidamapy]

pas sur, le M couvre 80 % des ventes! Et dans le team BMC, malgré les différences de taille des coureurs, ils courent tous avec le M

[Tuut]

:shock: En effet moi il me faut du XS alors (1m76).

Y'a même pas de xs si dans leurs gammes ?

Regarde plus en fonction du toptube et de la hauteur de douille

[kikad]

On TU peut donc dire que s chez bmc = m autres marques . Ça taille plus grand

J'ai essayer vendredi le TE01 XTR en taille M avec potence 80, et je me suis trouvé vraiment bien positioné dessus malgré mon metre 75...
Je roule en T.M en 29 sur canyon et j'étais pas du tout dépaysé donc le M de chez bmc n'est pas forcément démesuré par rapport à un M d'une autre marque....

[luzzi]

...du coup, quelqu'un à l'empattement (axe à axe) du FS01 en taille M. Merci

[cool]

On TU peut donc dire que s chez bmc = m autres marques . Ça taille plus grand

J'ai essayer vendredi le TE01 XTR en taille M avec potence 80, et je me suis trouvé vraiment bien positioné dessus malgré mon metre 75...
Je roule en T.M en 29 sur canyon et j'étais pas du tout dépaysé donc le M de chez bmc n'est pas forcément démesuré par rapport à un M d'une autre marque....

C'est vrai que le BMC M taille grand. Mais moi avec mes 1.84 je suis sur du L chez BMC et en M sur Canyon selon leur calculateur en ligne. Par contre chez BMC ils déconseillent d'augmenter la longueur de potence car selon eux le cadre est calculé avec un potence de 70, un peu comme chez Spé.

Petite question à Kikad,

J'ai eu plusieurs fois l'occasion de rouler sur un BMC Teamealite 01 d'un pote en M, bike j'adore (mais un peu petit pour moi). Par contre coté budget ca douille, mon choix sera un Canyon CF SL 8.9 et j'ai vu que tu as aussi ce bike. Est-ce que pour toi le GD Canyon CF SL est aussi confortable et nerveux que le BMC? et si tu as d'autre avis n'hésites pas merci d'avance. Stef

[kikad]

Petite question à Kikad,

J'ai eu plusieurs fois l'occasion de rouler sur un BMC Teamealite 01 d'un pote en M, bike j'adore (mais un peu petit pour moi). Par contre coté budget ca douille, mon choix sera un Canyon CF SL 8.9 et j'ai vu que tu as aussi ce bike. Est-ce que pour toi le GD Canyon CF SL est aussi confortable et nerveux que le BMC? et si tu as d'autre avis n'hésites pas merci d'avance. Stef

La notion de confort sur un SR reste assez subjectif
J'ai trouver le BMC facile à piloter, on se sent tout de suite comme à la maison, mais d'un point de vue confort, je n'ai pas vu de différence flagrante avec mon canyon, ormis la selle d'origine que j'ai trouver désagréable.
Je n'ai pas non plus trouver le BMC comme un monstre de nervosité... Un poil plus que le Canyon mais la paire de roues joue pas mal pour ce paramètre.

[jobbikes]

Bonjour luzzi
pour le fs01 le cadre est legerement plus bas 46cm au lieu 48cm pour les te01 02 sinon la longueur est la meme ,
j'ai eu un client 1m75 sur un M impec , après cela dependra de ton entrejambe
perso je roule sur le te01 en M pour 1m80 pour un entre jambe de 88 cm
sportivement julien

[luzzi]

Ok, merci

[cool]

La notion de confort sur un SR reste assez subjectif
J'ai trouver le BMC facile à piloter, on se sent tout de suite comme à la maison, mais d'un point de vue confort, je n'ai pas vu de différence flagrante avec mon canyon, ormis la selle d'origine que j'ai trouver désagréable.
Je n'ai pas non plus trouver le BMC comme un monstre de nervosité... Un poil plus que le Canyon mais la paire de roues joue pas mal pour ce paramètre.

[/quote]

Hello,

Merci pour ta réponse, je suis d'accord avec toi concernant le roues. Le BMC TE02 en XT-Slx à Eur 2590 est livré avec des DT 1900, qui son de bonnes roues mais d'entrainement! Pour le même prix Canyon propose le 8.9 tout XT avec des Crossmax et un meilleur fourche. Donc malgré mon premier choix je vais me tourner vers Canyon et j'espère que je ne serai pas deçu