Le post des Specialized S-Works (Stump, Epic, 26 & 29'')

[lemairevtt]

pq c'est quel largeur le boitier spe?

plus de 80mm le modèle 2010 je peux pas le mesuré exactement il faudrait que je démonte le pédalier après faut voir le 2011 comment il est
essaye de voir avec justin pour prendre le kit cadre pédalier s-works ca vaut le coup à mon avis

bon problème résolu en 10mn, ce sera pédalier spé 2009 sur s-works 2011

[mobyx.]

pq c'est quel largeur le boitier spe?

plus de 80mm le modèle 2010 je peux pas le mesuré exactement il faudrait que je démonte le pédalier après faut voir le 2011 comment il est
essaye de voir avec justin pour prendre le kit cadre pédalier s-works ca vaut le coup à mon avis

bon problème résolu en 10mn, ce sera pédalier spé 2009 sur s-works 2011

je demanderai à notre boubou une petite commission pour lui avoir vendu un pédalier s-works

[lemairevtt]

c'est sam qui est ocntent dans l'histoire....plus qu'a trouver l'étoile xx

[mobyx.]

c'est sam qui est ocntent dans l'histoire....plus qu'a trouver l'étoile xx

va y avoir un pédalier hollowgram bientot dans les p'tites annonce

[$eboss]

Le kit cadre pédalier n'existe plus, tout comme le kit cadre/fourche

Seboss pour le poids des montages, les pneus sont "lourds" et y'a que du fiable, avec une paire de pneu à 400gr une tds à 130gr je descenderai déjà à 7500gr, aprés quel est l'interet à part pour se tripoter devant le vélo sur le peson?? l'objectif c'est quand même que le bike soit le plus efficace possible, si on creve ou casse tous les dimanche c'est pas optimal

j'avais un skin a 7,6kg de mémoire ...le cadre pesait 1250gr, d'ou mon interrogation (et je ne pense pas que mon vélo était fait pour roulotter autour de ma TV ), donc lui était aussi "fiable" (avec pneu entre 400 et 500gr selon le terrain!)

donc avec un cadre a 950gr...je te laisse faire le calcul!

mais il doit y avoir la fourche spé qui doit etre lourde non?

[sam]

1410gr pour la fourche

[$eboss]

ok!
deja + de 100gr de diff! on y arrive!

[Vinc]

Tu avais une DT??

[mfmik]

une sid sans blocage je crois

[$eboss]

ui c'est ça! avec une sid 2011, on sera encore plus light

[slashy]

pq c'est quel largeur le boitier spe?

plus de 80mm le modèle 2010 je peux pas le mesuré exactement il faudrait que je démonte le pédalier après faut voir le 2011 comment il est
essaye de voir avec justin pour prendre le kit cadre pédalier s-works ca vaut le coup à mon avis

bon problème résolu en 10mn, ce sera pédalier spé 2009 sur s-works 2011

le boitier était annoncé comme du pressfit 30 sur le 2011 stumpjumper et epic si je ne me trompe pas.
donc je pense que le hollowgram est compatible.

[gb47]

Bonjour,

Je viens de finir le montage de mon s-works ht 2010, mais mon bouclard a du mal a trouver un Der:av double shimano car j'ai passer mon xtr en double,et comme il m'a mis provisoirement un triple je peux pas passer du 28 au 40, ou alors il faut que je bloque sur le 40 avec les butées.
Y-a t'il des Der:av double pas trop cher actuellement sur le marché, car j'ai rien trouvé !
Merci.

[ubo]

SLX

[gb47]

Merci ubo, mais bon du slx....je peux quand même mettre un peu plus haut de gamme Du moins si y-a sur le marché, car apparement beaucoup sont passé du 3x au 2x, d'ou ma question , qu'on t'il mis ?

[Dementia]

Un dérailleur de route
Tu as quoi comme manettes ?

Sinon tu as le post du 2x9 pour t'aider.

[gb47]

c'est du sram X9, pour le route j'ai peur que la fourchette soit trop longue, bon sur ton conseil je vais voir si je trouve mon bonheur sur le post 2X9

Merci.

[ubo]

faut savoir , tu demandes un dérailleur double pas trop cher, la gamme slx propose ce produit.
En attendant les XT et XTR ...
En tout cas tu peux utiliser sans problème un triple avec un pédalier double, je ne vois pas ce qui est gênant !

[gb47]

ben la chaine monte sur le 40 mais la manette ne s'indexe pas et de ce fait le Der. ne tiens pas sur le 40, je l'ai re réglé mais c'est pareil, et il me semble bien que mon bouclard avait fait pareil pour que je m'en serve juste sur route, il me l'avait bloqué sur le 40, et un Der. route est a tirage par le bas, bon je vais éplucher le post 2X9.

[ubo]

c'est un shim triple que tu as ??
Si c'est le cas , ton dér est mal réglé ! (ta butée externe est trop vissée)

[gb47]

non je crois que c'est un sram bas de gamme pour dépannage, mais pour les butées je tout regardé, si je devisse pour maintenir sur le 40 ça va trop loing et la chaine derraillle, bon on verra ce W.E car la j'ai pas mon bike sous la main, a l'occasion je ferrai des photos.

[bikeman]

Si les butées sont correctement réglées, il faut que tu laisses un peu de mou dans le câble. Ainsi quand tu passes du petit au grand plateau, le manette tirera la longueur de câble nécessaire pour passer le cran de l'indexation.

[gb47]

C'est une idée...il est possible que le cable soit trop tendu en effet, on verra ce W.E, mais il me tarde que le derailleur double soit sur le marché !!

[Dementia]

Faire le test avec un shifter triple n'est pas non plus la manière la plus optimale d'arriver à un résultat optimal pour avoir un véloptimal.

[fdc]

Oui un lien svp pour voir les modèles et composant spe 2011

un avant gout.

voir sur http://www.cyclesduloir.com d'ici quelques semaines pour la gamme 2011 vélo et accessoires.

[sam]

Début de l'arrivage du matos pour 2011:

Le cintre en 25.4 600mm et 8 degre d'angle de recul:





poids 125gr annoncé (et verifié)

et pour le pilote les chaussures:

s works mtb, qui passe cette année avec deux boas et un scratch, semelle carbone similaire à celle des s works road, renfort à l'avant pour eviter d'abimer le bout en cas de portage et sur le coté arrière interne. Pas encor verifié le poids mais c'est light .







Je les test demain pendant le taf

[jb-lys-vtt]

une idée du prix du cintre?

[sam]

119.90€

[lemairevtt]

c'est pas light pour un 25.4

les shoes sont sympa par contre

[Klarf]

un 25,4 par 600mm par contre... ce qui est plus rare par contre

[fabian48]

sam,as tu une bidouille ou ton bouclard qui a la clé specialized pour enlever l etoile d origine sur les manivelles CARBONE SPé?
merci beaucoup.