projet :tandem

[Klarf]

Le soucis des vibrations, c'est que parfois c'est là où on s'y attend le moins...
Sur un vélo de xc, j'ai du mettre de gros morceau de caoutchouc entre le hauban et la durite, et j'ai tout fixé avec des rilsan, et depuis plus rien... (après avoir essayé de changer tout le reste)

[Famille-KV]

Merci mais ce dont je parle ne vient pas des durites ou autres gaines susceptibles de vibrer.
C'est belle et bien entre étrier-disque-moyen-cadre que la vibration se créé...

[Klarf]

En es tu vraiment sur?
je te dis ça car dans la recherche de la solution a ces vibrations, j'aurais jamais dit que c'était la durite, j'étais prêt a changer de cadre même

[Seb-@.]

Est-ce que l'étrier est correctement aligné par rapport au disque, la roue parfaitement au fond des pattes de cadre et le disque non voilé ?

[blind]

salut ce problème est bien connu sur les tandems cole lui au niveau de la durite un bon gros rislan au plus proche de l'étrier

[Famille-KV]

Etrier : j'ai refait l'alignement, selon la procédure Avid c'est pas difficile. Il n'y pas de frottements entre le disque et les plaquettes.
La roue semble correctement monté. Ça change rien. Toujours de grosses vibrations, m^me au ralentit, ca commence même en freinant à peine quand je pousse le tandem à la main !
Et le plus bizarre c'est qu'avec le charriot en place les vibrations diminuent au point de n'apparaitre qu'à une certaine vitesse et intensité de freinage, c'est sporadique!! C'est à y rien comprendre !

La durite : il y a un rilsan sur le haut du hauban à 250 mm de l'étrier. Je dois avouer que je suis sceptique, les vibrations sont vraiment importantes, pour n'être provoquer que par la durite. Je vais quand même faire un essais en attendant les de contacter le revendeur Cannondale.

[Klarf]

Les vibrations que j'ai eu était tellement importante que je le sentait dans les fesses et la main droite, faut vraiment pas écarter cette possibilité!!

[blind]

250 mm trop loin !
un gros colier rilsan vraiment au plus proche de l'étrier @+

[noel]

J’ai un ami qui a tandem Lapierre ancienne génération et la fourche Suntour commence à prendre du jeu.
Il aimerai remplacé la fourche par une d’environ 120mm de débattement (il souhaite un peu relever le post de pilotage du a ces 50ans). Poids de l’équipage 68 et 48 Kgs.
Y t’il des fourches en axe de 9mm en 1pouce 1/8 modèle récent ou plus ancien qui peuvent convenir pour cet usage. Le passage en axe de 15 ou 20mm est t’il judicieux sachant qu’il pense changer de Tandem dans 2ans.

[jetraid]

Comme répondu en mp, les disques Avid d'origine sur les Tandems Cannondale semblent en être la cause.
Bikepoint en Belgique a vendu, pour un évènement, une grande quantité de tandem Cannondale 2009/2010 et le problème est récurrent.
Cannondale a envoyé de nouveaux disques et le problème a été résolu... (Y compris sur mon tandem sulequel j'avaus le même souci..)

Salut à tous,

Nous avons acquis un tandem il y a quelques mois. Mountain Tandem 2010 de Cannondale, avons pour le moment rien changé à la config. d'origine qui correspond à ce qu'il y a sur le site de Cannondale. On envisage par la suite de monter une fourche suspendue.
Pour le moment nous avons un problème et apparemment identique à celui décrit par Julius30 avec le même tandem (notre 2010 c'est le même cadre), il s'agit des vibrations importantes lors du freinage arrière.
Surtout depuis les dernières sorties, ca s'est amplifié.
Nous utilisons le tandem plus souvent avec un charriot, 2 enfants dedans. Bizarrement les vibrations sont peu perceptibles, disons qu' elles apparaissent à une certaine intensité de freinage.
Le gros problème c'est sans le charriot (config "normale" donc) et là c'est devenu impossible, même à faible vitesse, ca commence à vibrer de partout.
Il y a donc une couille dans le potage.
J'ai jeté un coup d'œil à la fixation de l'étrier, tout à l'air bien, pas de jeu dans le moyeu non plus.
Est-ce que certains ont eu ce même soucis, dès le début ? Avez fait faire de réglages, avez-vous échanger le disque comme le disait Julius30, par le même modèle ??
De toute façon nous allons nous finir par nous tourner vers notre vendeur Cannondale.

Enfin bon, merci en tout cas si vous avez des précisions là dessus et de nous rassurer car ca prend un peu la tête avec du matos neuf et relativement onéreux.

[bibiforum]

bien souvent les vibrations sont dues à l'ensemble plaquette/disque.
(si l'alignement est bon alors c'est que le disque ou les plaquettes ne sont pas bon (ex: plaquettes usées en biais/ disque voilé...ou avec une mauvaise usure de la piste de freinage).
la vibration peut egalement etre du à un piston grippé (ce qui revient à faire plier le disque latéralement)

Pour verifier simplement que l'alignement est bon et qu'aucun piston n'est grippé, à l'arret, freiner et regarder si le disque bouge latéralement ( ce qu'il ne doit pas faire). les pistons doivent bouger symétriquement de part et d'autres.

Il est logique que tes vibrations soient moindres lorsque tu as la remorque, ton disque rentre moins facilement en raisonnance, du fait du poids plus important à arreter. (ce qui me confirme dans le fait que le Pb vient bien du disque).
=> verifier alors si c'est disque, ou piston ou plaquette

[Klarf]

Sur les disques Avid le problème est connu, ils les ont corrigé, maintenant les disques avid sont plus rigide pour pallié les vibrations qu'il y a eu sur les ancien disque

[jetraid]

Sur les disques Avid le problème est connu, ils les ont corrigé, maintenant les disques avid sont plus rigide pour pallié les vibrations qu'il y a eu sur les ancien disque

CQFD: il faut demander à C'dale de renvoyer des disques...

[looping]

À moi de vous présenter mon gros engin...

Tandem Cannondale MTB

Fourche: Magura Wotan: Hyper content pour l'instant. Tout fonctionne nickel. Juste à déplorer une légère perte d'air et qu'elle ne remonte pas d'elle même lorsqu'on utilise la manette de modif du débattement. Mais c'est visiblement la même chose sur les Talas...c'est dû au poids probablement mais ça doit marcher super en enduro par contre .

Freins : Hope Moto V2. Rien à dire: progressifs, ultra puissants, fiables, plaquettes inusables, pas de vibrations ,etc...

Roues: ChrisKing tandem Fun Bolts/CxRay/Ecrous acier/Jantes Mavic 729 (un peu mastock j'avoue mais j'ai acheté le tout en pack que j'ai ensuite monté). Il faut encore que je les ligatures mais c'est bien plus rigide que les roues d'origine. C'était un peu un coup de folie mais bon... Puis je roule + d'une fois par semaine avec +eurs projet de trip-découvertes, donc c'est rentable...

Par contre j'ai constaté deux choses:

1°-Les moyeux ont très vite pris du jeu. Une petite retouche puis tout rentre dans l'ordre mais sur le coup ça m'a surpris.
2°-Les 729 sont pourries pour avoir un résultat nickel niveau tension, saut & voile. Généralement sur des gros trucs mastock comme ça, cela passe nickel mais ici c'était très très moyen au point que j'ai laissé un saut pour avoir le voile et les tension nickel. C'est limite frustrant car je n'ai eu le cas qu'avec celle-là et une fois une paire de Flow alors que pour des jantes supossées plus délicates comme des Race ou MMX, ça se passe sans trop de soucis.

La tds CaneCreek est par contre super utile et le choix des selles évidemment. Actuellement -et après presque 4 selles de test différentes-je me contente d'une vielle Flite TransAm. Je pense par contre essayer celle de ma chère stockeuse qui est une Selle Italia bas de gamme mais remplie de gel et avec un trous central.

Pour le reste, que du plaisir! Autant en mode papotte en couple qu'en mode VTT plus sauvage. J'ai fait il y a deux semaine une endurance de 6h sur un circuit bien sympa et on s'est régalé. Les premiers ont fait près de 120bornes et nous +- 80.

Seul petit bémol actuel: la Wotan n'est pas super compatible avec toutes les roues 20mm! ça passait nickel avec une vielle roue Shimano XT enduro mais c'était presque impossible de mettre correctement une roue avec moyeu Hope (je devais taper au marteau alors que sur une Fox 36, elle passe nickel). Ici ça vas un peu mieux avec le CK mais ce n'est pas encore super top

[jetraid]

Faites des provisions: C'dale arrête les tandems !

À moi de vous présenter mon gros engin...

Tandem Cannondale MTB

Fourche: Magura Wotan: Hyper content pour l'instant. Tout fonctionne nickel. Juste à déplorer une légère perte d'air et qu'elle ne remonte pas d'elle même lorsqu'on utilise la manette de modif du débattement. Mais c'est visiblement la même chose sur les Talas...c'est dû au poids probablement mais ça doit marcher super en enduro par contre .

Freins : Hope Moto V2. Rien à dire: progressifs, ultra puissants, fiables, plaquettes inusables, pas de vibrations ,etc...

Roues: ChrisKing tandem Fun Bolts/CxRay/Ecrous acier/Jantes Mavic 729 (un peu mastock j'avoue mais j'ai acheté le tout en pack que j'ai ensuite monté). Il faut encore que je les ligatures mais c'est bien plus rigide que les roues d'origine. C'était un peu un coup de folie mais bon... Puis je roule + d'une fois par semaine avec +eurs projet de trip-découvertes, donc c'est rentable...

Par contre j'ai constaté deux choses:

1°-Les moyeux ont très vite pris du jeu. Une petite retouche puis tout rentre dans l'ordre mais sur le coup ça m'a surpris.
2°-Les 729 sont pourries pour avoir un résultat nickel niveau tension, saut & voile. Généralement sur des gros trucs mastock comme ça, cela passe nickel mais ici c'était très très moyen au point que j'ai laissé un saut pour avoir le voile et les tension nickel. C'est limite frustrant car je n'ai eu le cas qu'avec celle-là et une fois une paire de Flow alors que pour des jantes supossées plus délicates comme des Race ou MMX, ça se passe sans trop de soucis.

La tds CaneCreek est par contre super utile et le choix des selles évidemment. Actuellement -et après presque 4 selles de test différentes-je me contente d'une vielle Flite TransAm. Je pense par contre essayer celle de ma chère stockeuse qui est une Selle Italia bas de gamme mais remplie de gel et avec un trous central.

Pour le reste, que du plaisir! Autant en mode papotte en couple qu'en mode VTT plus sauvage. J'ai fait il y a deux semaine une endurance de 6h sur un circuit bien sympa et on s'est régalé. Les premiers ont fait près de 120bornes et nous +- 80.

Seul petit bémol actuel: la Wotan n'est pas super compatible avec toutes les roues 20mm! ça passait nickel avec une vielle roue Shimano XT enduro mais c'était presque impossible de mettre correctement une roue avec moyeu Hope (je devais taper au marteau alors que sur une Fox 36, elle passe nickel). Ici ça vas un peu mieux avec le CK mais ce n'est pas encore super top

[looping]

Il me semblait bien car il n'y a pas de Tandem dans le catalogue 2011. Par contre ils sont tjs dans la liste de prix.

Tu tiens ça de l'Eurobike?

[jetraid]

Il me semblait bien car il n'y a pas de Tandem dans le catalogue 2011. Par contre ils sont tjs dans la liste de prix.

Tu tiens ça de l'Eurobike?

Yep !
Ils en ont peut être encore qqun de stock, je ne sais pas....

[Famille-KV]

Bonjour, je reviens sur notre problème de vibration.
On a pas encore de nouvelles de notre Cannondale dealer, ils reviennent de l'Eurobike, ils avaient promis de regarder ca en direct là bas avec Cdale.
En attendant j'ai testé la solution de la durite, à savoir rapprocher la fixation de la durite au plus près de l'étrier, comme préconisé dans les posts antérieurs.
Et bien voilà, que ca a grandement amélioré les choses, et de manière spectaculaire avec comme sans le charriot.
Les vibrations n'ont toutefois pas entièrement disparues mais ce n'est plus gênant, la plage de déclenchement des vibrations est presque réduite à néant, bien vu et merci encore pour cette idée qui nous permet d'en profiter à fond.
>> j'ai installé un bout de chambre à air en attendant de recevoir les colliers tête double que j'ai commandés. Ce sont les même que ceux utilisés pour les fixation de la durite sur le tandem.
Voir photo jointe, en bleu le bout de c à air près de l'étrier donc, et à env. 250 mm en rouge le collier d'origine que j'ai laissé.

J'espère quand même avoir des nouvelles concrètes du côté de Cdale bientôt.
A propos, le dealer nous avait dit lors de notre achat que Cdale arrêtait les tandems pour 2011. A ce moment il en restaient dans leur stock en Hollande encore 4 dans notre taille (M-S).

[Klarf]

j'ai mit un morceau de tuyau en caoutchouc sur la durite et fixé avec un rilsan a 2 endroit du hauban, et ça marche, continue un peu
Le meilleur test, c'est d'enlever la durite de toute fixation du cadre, et de tester le TTT pour voir si il reste des vibrations ou pas

[foesfxc]

Hello
Notre tandem Cannondale MT avec sa Lefty Max Alu TPC+ 120mm ressort extra dur
(Adaptateur 1'1/8 de 29squadron)

[Waou]

Cannon ne PRODUIRA pas de tandems en 2011, du au changement de production (US vers Taïwan) où ils n'ont pas trouvé le bon maker de cadre ou bien pas eu le temps de gérer ce transfert de prod.

Mais je pense qu'on en reverra dans la gamme en 2012, j'espère modifié car la géométrie est un peu vieillissante en vtt, et la douille de direction passerait de façon heureuse en 1.5" par exemple...

A suivre

[Seb-@.]

Tu veux dire qu'actuellement, un tandem Cannon n'a pas une douille 1.5" ??????

[porkiri]

Tu veux dire qu'actuellement, un tandem Cannon n'a pas une douille 1.5" ??????

bah non !!! ce doit $être le seul vtt cannon à ne pas être à ce standart !!

[Seb-@.]

Non, sans déconner, c'est une blague ????
Les tandems montés en Lefty l'ont été avec des adaptateurs ???? La Moto était en 1.1/8" ?

[porkiri]

Non, sans déconner, c'est une blague ????
Les tandems montés en Lefty l'ont été avec des adaptateurs ???? La Moto était en 1.1/8" ?

oui oui !!!

[Seb-@.]

[Waou]

Bizarre hein

D'autant que outre l'énorme gain en rigidité, la ligne de l'avant y gagnerait car la connection des gros tubes sur une douille aussi fluette, c'est un peu dommage quand même...

[porkiri]

Bizarre hein

D'autant que outre l'énorme gain en rigidité, la ligne de l'avant y gagnerait car la connection des gros tubes sur une douille aussi fluette, c'est un peu dommage quand même...

en même temps , ce modèle n'a pas du tout évoluer depuis au moins 5 an si ce n'est plus !! cela reste un très bon tandem (certainement le plus rigide des grandes séries !!)

[Seb-@.]

Certes, mais depuis plus de 10 ans leurs cadres de XC sont en 1.1/2"...
Dommage et même bizarre comme l'écrit Waou que le tandem n'y ait pas eu droit.

[norules1]

info ou intox ?