cadre scale

[julXTC]

Aurai tu le poids de ta paire de roue ansi que des deux fast bird en 50, que je compare nos montures, car je devrai approcher ta configuration sous peu.

Une idée de ton gabarit et ton point de vue concernant la DT.

Merci

[$eboss]

Pas mal babast, mais rassures moi, ta chaine est provisoire

[babast79]

ma paire de roue fait 1145g environ
les Fastbird 50 (sans aquasure et sans colle) font respectivement 563.2g et 555.1g

Sinon je pèse 69kg tout mouillé..
Pour ma chaine Seb, il est vrai qu'elle est courte mais j'ai fais quasi de mai à aujourd'hui avec et rien à dire. Mais c'est vrai que mes prochaines chaines je mettrais une longueur de plus (tanpis si sur le rapport 27-11 ça ne tend rien du tout!!!)

[$eboss]

ça passe sur le 40/36? ça doit etre chaud time là

sinon le 27/11, tu le mets? arrivé vers les 3-4 derniers pignons, tu dois passer direct la plaque en pratique non?

[babast79]

oui oui le 40-36 ça passe, et y a un peu de marge encore (un peu); je peux encore faire jouer ma chape de dérailleur.
Sinon en effet le 27-11, je ne le fais jamais, je fais comme toi!

[SpeedRider]

et au niveau du passage des plateaux, c'est pas trop long ? Moi sur mon X.0 le passage du 26 au 39 est parfois un peu laborieux un des rares inconvénients du 2x10 selon moi.

Sinon jolies montures

jeam > je rejoint ton avis sur ce cadre, c'est aussi pour moi mon premier carbone, et après 1 mois de roulage assez intensif, je ne voit pas trop ce que je pourrais lui reprocher, le rapport confort/rigidité est pour moi ultra optimisé, et les retours fiabilité sur ce cadre ont l'air excellent malgrès le poids record

[ubo]

et au niveau du passage des plateaux, c'est pas trop long ? Moi sur mon X.0 le passage du 26 au 39 est parfois un peu laborieux un des rares inconvénients du 2x10

tu dois avoir un pb alors

[babast79]

au niveau rapidité de changement de plateaux, je ne vois pas vraiment de différence avec un pédalier triple.

[cocobikeur01]

Il faut quoi comme jeux de direction sur un scale 20 (2011)
Semi intégré en 1/8 - 1.5, il me semble.
Vous me conseillé quoi en pas trop lourd, pas trop chère et plutôt étanche ?

[babast79]

Aujourd'hui perso, je n'ai pas encore trouvé de jeu de direction pas trop cher et 1 1/8 et 1 1/2.
Donc j'ai conservé mon jeu de direction d'origine du scale premium, soit un RITCHEY PRO (très lourd) pour la partie 1 1/2 et pour la partie supérieur en 1 1/8 j'ai remis mon vieux empilage du jeu de direction KCNC.

ça fait donc un jeu de direction plus léger que l'origine avec de la récup.

[SpeedRider]

Il faut quoi comme jeux de direction sur un scale 20 (2011)
Semi intégré en 1/8 - 1.5, il me semble.
Vous me conseillé quoi en pas trop lourd, pas trop chère et plutôt étanche ?

j'étais livré au meme problème que toi il y a deux mois : impossible de trouver le bon jdd à moins de 50-60€
du coup sur les conseils d'un forumeur j'ai pris celui-ci http://www.bike-components.de/products/language/fr/info/p29338_AiSX-22R-ZS44-28-6---ZS55-40-S-H-I-S--Steuersatz-.html
excellente finition et fluidité, en rouge anodisé il s'intègre parfaitement à la déco du 899. Mais ça reste un peu cher pour un jdd...

[ThierryGTLTS]

Il faut quoi comme jeux de direction sur un scale 20 (2011)
Semi intégré en 1/8 - 1.5, il me semble.
Vous me conseillé quoi en pas trop lourd, pas trop chère et plutôt étanche ?

j'étais livré au meme problème que toi il y a deux mois : impossible de trouver le bon jdd à moins de 50-60€
du coup sur les conseils d'un forumeur j'ai pris celui-ci http://www.bike-components.de/products/language/fr/info/p29338_AiSX-22R-ZS44-28-6---ZS55-40-S-H-I-S--Steuersatz-.html
excellente finition et fluidité, en rouge anodisé il s'intègre parfaitement à la déco du 899. Mais ça reste un peu cher pour un jdd...

Ben oui, il est léger parce que c'est un vrai intégré.

[ubo]

perdu c'est un semi

[ThierryGTLTS]

perdu c'est un semi

C'est parce que j'avais lu ceci:

IS: Keine Lagerschalen, Kugellager liegen direkt im Rahmen (Integrated)

Mais tu as raison, cela se rapporte à un autre JDD.

Pas très claire leur page quand on ne connait pas bien l'Allemand

Thierry

[cocobikeur01]

Sa veux dire qu'on peux monter les deux ?
C'est pas très clair tout ça !!
Sinon on peux monté un pedalier en BB30 sans adaptateur sur un scale ? Car il est marqué BB92, mais c'est tout compatible il me semble ?

[sherpa39]

et non corentin on peut pas !!! le trou du BB92 est trop petit pour y mettre des roulement de BB30 !

[Seb-@.]

Voui ! 41mm contre 42 pour du BB30 et qui plus est une largeur plus importante.

[cocobikeur01]

Arf, y a quoi comme standard qui passe la dessu alors ??

[Archicoolaurel]

et non corentin on peut pas !!! le trou du BB92 est trop petit pour y mettre des roulement de BB30 !

http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=12814&start=540

Tout en bas

[Seb-@.]

Arf, y a quoi comme standard qui passe la dessu alors ??

Du Press Fit.

[Archicoolaurel]

Voui ! 41mm contre 42 pour du BB30 et qui plus est une largeur plus importante.

Pas de souci avec ça. Par contre, voir CR dans le post indiqué ci-dessus.

[julXTC]

Petites photos de cette apres midi avec quelques évolutions pas vraiment prévues à la base, suite à un petit soucis sur ma durin SL partie en sav (cf le post des magura durin) et ne possédant pas d'autre fourche, une petite pulsion m'a pris.

Une DT XRC100 Race, kit nokon carbone pour le blocage, 1146grs sur la balance avec pivot de 190mm, expandeur DT avec vis alu et capot fiberlyte (non compris dans le poids).



Petits changements aussi du coté des freins avec des hope x2 race en remplacement des mono mini prolight, disques et cables orange KCNC.



7.638kg sur excel et 7.710kg au peson.

[Seb-@.]

Voui ! 41mm contre 42 pour du BB30 et qui plus est une largeur plus importante.

Pas de souci avec ça. Par contre, voir CR dans le post indiqué ci-dessus.

Justement, j'avais vu ton retour sur l'étanchéité perfectible et ça, c'est un vrai problème !

[cocobikeur01]

C'est sur qu'il me faut quelque chose d'étanche !!
Quand je regarde les pedalier je n'en vois aucun "Press fit" il y a soit des BB30 soit des GXP
Ce que je ne comprend pas c'est si il faut choisir sont pedalier en fonction de sont boitié ou l'inverse

[sherpa39]

en faite les pedalier pressfit et les Gxp, se sont les memes, ce sont juste les boitiers qui change. Comme sur mon haibike

[cocobikeur01]

Ouai c'est ce que j'ai cru comprendre, sa devrais pas posé de probleme finalement

[vttdam76]

Petites photos de cette apres midi avec quelques évolutions pas vraiment prévues à la base, suite à un petit soucis sur ma durin SL partie en sav (cf le post des magura durin) et ne possédant pas d'autre fourche, une petite pulsion m'a pris.

Une DT XRC100 Race, kit nokon carbone pour le blocage, 1146grs sur la balance avec pivot de 190mm, expandeur DT avec vis alu et capot fiberlyte (non compris dans le poids).



Petits changements aussi du coté des freins avec des hope x2 race en remplacement des mono mini prolight, disques et cables orange KCNC.



7.638kg sur excel et 7.710kg au peson.

Et par rapport à la Durin ton ressentis sur la DT ? Satisfait ?

[julXTC]

Alors là ou la durin excelle, c'est quand ça tabasse fort, je trouve la dt en dessous mais je dois encore trouver la bonne pression, de plus les deux sorties que j'ai fait depuis quelle est montée sont a classer en catégorie sous marine que vtt.

Je suis satisfait car malgres son poids, elle est quasi aussi rigide que ma durin en latéral, elle ne bouge pas d'un poil, elle est sensible ce qu'il faut pour ma façon de rouler et ne pompe pas trop sans utiliser le blocage, j'adore le comportement de la durin et il faut que je test d'autres réglages sur la dt. Mais je la trouve au dessus des RS ( Reba WC et new SID pour celle que j'ai eu et eu testé) aprés à voir dans le temps mais l'entretien courant est assez aisé à réaliser.

Donc oui satisfait pour le moment

[Vianin]

Petites photos de cette apres midi avec quelques évolutions pas vraiment prévues à la base, suite à un petit soucis sur ma durin SL partie en sav (cf le post des magura durin) et ne possédant pas d'autre fourche, une petite pulsion m'a pris.

Une DT XRC100 Race, kit nokon carbone pour le blocage, 1146grs sur la balance avec pivot de 190mm, expandeur DT avec vis alu et capot fiberlyte (non compris dans le poids).



7.638kg sur excel et 7.710kg au peson.

La DT lui va à ravir! Cette fourche est faite pour ce cadre!

[julXTC]

Dans tous les sens du terme. Light, esthétique top, typée xc, c'est un duo qui marche bien ^^.