Vos VTT BMC

[nicoafgsu]

Au fait,

Je ne comprends pas la remarque : "plus aucun soucis pour le sub10" ?!?!?!?

[nidamapy]

le poids est en taille M, mais tout nu

[nicoafgsu]

Alors là, je suis une quille ...
Je viens de comprendre le "sub10".
Bien sûr que je vais l'atteindre ce "sub10", et pas qu'un peu .....

[guillaume56]

Alors Nico ce montage..ca donne quoi??

Je teste un TE 02 ce wk end je vais le chercher demain

[nicoafgsu]

Voilà mon montage,

Après tout ce temps, enfin j'ai mon nouveau jouet ...
Y'a plus qu'à couper le tube de fourche et faire le montage en tubeless.
Photos prises en intérieur, le temps est vraiment pourri !!!

[nicoafgsu]

encore une petite

[guillaume56]

Recu le TE02 pour un test
J'ai fait un pti tour vite fait et les premières impression sont plutôt bonnes, le carbon amorti vachement les bosses
On verra ca demain matin de plus pres.

Sinon super ton nouveau jouet

[guimev]

whaaaa, il claque nico
tu as combien de sortie de tds ? je le trouve bien proportionné par rapport à certain M avec très peu de sortie de TDS. Par contre avec ta potence -17, impressionnant le drop !!
Jolie la selle, elle ne respire pas le confort par contre !
Vraiment plus jolie ce coloris que celui initialement prévu (bon je ne suis pas objectif, j'ai le même ...)
Pas trop fan des grip roses.
Bon et le principal, me dit pas que tu ne l'as pas pesé !!!!!

[nicoafgsu]

Ils ont rouges les grips, pas roses ... effet d'optique ...
Pour le poids, je ne veux pas le peser pour le moment, j'attends d'avoir mes pneus et de passer le spad en tubeless ...
Par contre, je me suis amusé à peser la chambre à air, 226gr le morceau !!!!
Vivement le tubeless !!!
Je vous tiens au jus.
Pour info, hauteur de selle = 75cm
Je règlerai le tout avec finesse dès que le temps le permettra.
Pour le moment, il trône à la maison .....

[guimev]

Tu aurais pesé ta fox ?

[nicoafgsu]

Non, je ne l'ai pas pesée mais sur le site Fox, elle est annoncée à 1680gr.
J'ai un ami qui roule sur un FS02, complètement "upgradé", une machine de course avec ses ZTR Crest Tune de JPRacingBike.
10.8kg le morceau !!!
Il a changé sa Fox Float Evolution CTD 120mm d'origine à 2kg, par une Magura TS8 100mm, beaucoup plus légère et beaucoup plus belle.
La ligne du vélo est sublime.
Je le bassine pour qu'il "post" son spad ...
J'aurai bien pris la même mais plus de budget pour .....
Wait and see.

Quant à moi, je me décide la semaine prochaine pour le passage en tubeless, je passe chez un bouclard pour couper le tube de fourche et je le pèse enfin.
Objectif sub10

[guimev]

Grosse rando bourbier ce matin pour moi.
Les bases courtes c'est bien, mais gros bourrage de boue au niveau du boitier de pedalier et du hauban, roue bloquée.
La chaine ne restait plus sur le plateau... J'avais un rara 1.9 derrière.

[miki82]

Je crois que le poids annoncé par fox est le bon, mon collègue d'entrainement à lui aussi un TE01 et il l'avait pesé à ce poids là,
monté avec des ZTR race gold, périphériques d'origine, freins MT8 et transmission 1*10 en XO pédalier XX1 il est à 8.5kg

[thy rider]

Salut les riders, je suis Thierry le pote à Nico qui m'a quasiment obligé à montrer mon vélo en photo alors cette semaine, je vais le prendre en photo mon beau BMC FS02 - 2014.
@+

[thy rider]

encore une petite

Il faut couper le tube de fourche,
ça URGE NICO

Th!erry

[nicoafgsu]

Excellent !!!!
Hâte de voir la bête ......

[ren510]

Petit CR après 6 mois de roulage sur un te02 descendu à 10kg et 2000 bornes approximativement.

Montage panachage xtr, xt, freins marta sl, rs sid full black, topwheels aivee crest.

Les plus :

confortable, proche de mon scalpel 26. On ressent clairement un e certaine "souplesse" de l'arrière verticalement.

Rigide à souhait en torsion, parfait pour relancer comme un boeuf.

Les roulements semblent durables...(3x plus que les bb30 du scalpel ) j'ai toujours ceux d'origine sur le bmc, ils tournent impec!

La cablerie en externe est bien située et n'est pas sujette aux problèmes.

Les moins

Un GROS moins : le bourrage conséquent de la roue arrière! C'est incroyable, c'est un défaut de conception majeur! Le moindre chemin gras bourre le cadre!
Je pense que je serais forcé de rouler avec un pneu de faible section en compète cet hiver!
Le bourrage est renforcé par le dérailleur avant...cadre made for xx1!

L'accès au serrage de l'étrier arrière carrement galère....une btr coudée ne suffit pas forcement!!

[guimev]

+1 pour le bourrage, plus qu'à mettre une roue en 27,5 derrière pour les chemins trop boueux !

[nidamapy]

Je suis assez d'accord, perso j'aime rouler aver un Rara en 2,25
Pas top en ce moment (même si pb de santé qui m'oblige à n'avoir aucune activité physique pendant 3 mois), du coup je roulais avec un spe fast track en 2,1 qui laisse quand même une plus grande marge.
Apres mon TE01 est un 2014, les 2015 sont identiques ?

[nicoafgsu]

Salut,

Je constate effectivement que "l'espace" disponible entre le pneu, les bases et le boitier de cadre, est assez limité ....
Pour le moment, je suis encore avec les pneus d'origine en 2.2 et j'ai encore moins de place que sur mon ancien spad, le Flash monté en 27.5 !!!
A voir à l'éssai mais c'est clair, ça doit bourrer rapidement.
Que dire aussi de la jonction des haubans, qui est aussi très proche du pneu ...

Lors de mes deux sessions d'éssai lors des we BMC en 2013 et 2014, j'avais effectivement constaté ce point négatif et les vélos sur lequels je roulais étaient protégés par du "clearprotect" sur toutes ces parties exposées du cadre.

Bon, en même temps, j'aime pas rouler dans la boue ...

[guimev]

Tu as des actions chez "clear protect" nico ? Dans chaque post tu le places
la protection c'est bien, mais de là à en mettre partout ... De toute façon tu l'abimeras juste à l'endroit ou il n'y en aura pas ...
Ne me dit pas que tu en mets sur le toptube ! et puis globalement, ca fait toujours crado, avec des bulles.

[nicoafgsu]

Bien vu ...
Aucune action chez qui que ce soit ....
C'est bon, je ne parlerai plus de Clear .....
Pour autant, comment proteger au mieux nos spads sans tomber dans l'excès ni même en faire des "meubles de salon".
Le mien, il vieilliera comme les autres mais je l'éspère, en bonne santé.
Du coup, en prendre soins me semble necessaire, autant dans la notion de "prévention", que dans la notion de "pilotage" ou dans la notion "d'entretien".
Pour ceux qui avaient vu mon Flash, j'ai roulé pendant 3 ans, je lui en ai mis des kilomètres, il était "marqué", suis tombé plusieurs fois, ..., mais sont état global était excellent ...
Il ne s'agit pas d'être maniaque, mais chacun voit midi à sa porte.
Je pense qu'on à plein d'exemples autour de nous de VTT, quasiment neufs, dans des états pitoyables et aussi des VTT plus anciens dans des états exceptionnels.

[guimev]

je te taquine !!! j'en ai mis aussi un paquet, et puis j'en ai enlevé, ca faisait crado ...
Bon alors, on l'attend cette pesée !

[nicoafgsu]

Pesée faite ce matin dans un shop
Alors merci à Philippe de BMC, Francko, Thierry, MarcoVélo, Fred, Lou, Anna et Motsch
1er vrai essai demain matin avec Thierry

[guimev]

Yes !! Les 10kg explosés !! Très belle machine

[ren510]

Quelqu un a t il pesé le cintre alu stické bmc monté d origine sur le te02 2014?

Merci par avance

[nicoafgsu]

Petite sortie ce matin avec Thierry
Conditions assez sympa
Le vélo, génial
Le pilote, à chier .....
Putain, pas de VTT depuis le Roc d'Azur, j'ai tout perdu ...
Une vraie loque !
Photo :

[ren510]

Petite sortie ce matin avec Thierry
Conditions assez sympa
Le vélo, génial
Le pilote, à chier .....
Putain, pas de VTT depuis le Roc d'Azur, j'ai tout perdu ...
Une vraie loque !
Photo :

rooooo plus roulé depuis le roc......rien que d'y penser j'ai mal aux jambes pour vous.

Si vos beaux bike font dodo dans le garage pendant tout ce temps, je peux les faire rouler pour qu'ils perdent pasleur entrainements eux!

[nicoafgsu]

j'ai fait de la route pendant ces 3 mois.
je n'ai pas fait de vtt car j'ai vendu mon ancien vélo sur le roc et je n'ai reçu mon BMC que depuis 10 jours ....
t'inquiète pas pour moi, il ne va pas dormir ....

[ren510]

Mon te02 2014 en version hiver, avec roues passe partout et pneus balèses (720g) pour resister aux silex planqués sous la boue normande. 10,2kg
Rien d'exotique, du matos pas trop lourd mais choisi pour durer.


Cadre : te02
fourche : RS SID RCT3
roues : Crest aivee cx-ray ligatures par topwheels............remplacement prévu par hope/cx-ray/ride trace xc - 90gr
freins : marta race line 180/160
potence : 3T........................................................remplacement prévu par potence plongeante....je suis trop haut là.
cintre : bmc d'origine..............................................cintre plombé cherche remplaçant
tds : kcnc ti pro lite
selle : toupé dépouillée
pedalier : xtr 40-28
der arr : xt shadow+
der av : slx
chaine : xt
k7 : xtr 11-36
Shifters : xtr
pedales : time xc6
pneus : taipan tb ready HARDSKIN montés avec préventif ritchey
poignées : syncros mousse(12g)