Riderfou a écrit:J'hésitais à le faire moi même mais j'avoue que je suis plus serein de le laisser faire et j'apprendrai au fur et à mesure de l’entretien.
Vous parlez d'utiliser un dérailleur route type dura ace pour gagner en poids, ça passe avec les shifters sram XX ? Si c'est possible, je suppose que les colliers standards ne passent pas donc braze-on + collier à la taille (lequel ?) ?
Ton cadre est prévu pour un dér avant XX en directmount à condition que tu roules en 39 dents, une seule dent d'écart et c'est la misère. Tu dois te tourner vec un XX à collier haut ou un dérailleur route à braser. Le hic, c'est qu'il faut trouver un collier bien adapté, je me rappelle que le mien tombait contre la vis de porte-bidon. Ca ne sera peut-être pas le cas sur ton 21' .
Pour ton pédalier S-Works, vérifie bien le choix de ton étoile pour ton plateau de 40. A ta place, je jouerais plutôt la carte compatiblité en prenant l'étoile XX 39/26 et le dérailleur XX, bien plus joli esthétiquement, et posé au millimètre grâce au directmount...
Et ok pour le protège base, je vais vérifier s'il est livré avec le cadre, autrement j'en prendrai un.
, pas de JDD, protège base, collier de selle, visserie de porte bidon( remplacée par des bouchons de bic 
, pas de pompage en relance, mais déclenchement au bon moment. De plus on peut l'adapter au terrain assez rapidement.
que ça soit l'Epic ou le HT !
