Moyeux ACSE

[Klarf]

L'utilisation d'une lumière naturelle aide déjà un peu.

[Batsandcats]

La forme un peu désuette des moyeux et les rayons silver donnent un côté sérieusement old school à ces roues... Après faudrait voir ce que ça donne sur le vélo.

Je ne vois pas en quoi les rayons silver donnent une touche retro. Dans mon cas, j'ai choisi les silver car le coloris ne ressortira lors du montage final du vélo. Ils seront moins visible que des rayons noirs (qui eux, auraient fait "tâche" au niveau coloris).

Pour être parfait et respecter la charte graphique du montage, il aurait fallu que je trouve une crest en 650B blanche (qui n'existe pas ) et des rayons cx ray blancs (qui coûtent un oeil)

[Torio]

L'utilisation d'une lumière naturelle aide déjà un peu.

Y a des chartes de gris pour retrouver les couleurs naturelles...petite carte que tu place sur une photo test avec la même lumière que les photos définitives. Après il faut se servir de cette photo lors du traitement de la photo sur ordi (tosphop ou lightroom) et reporter les réglages de la balance des blancs sur les autres photos Y a aussi sue cette carte une pastille blanche et noir qui permet d'obtenir le contraste correcte (en réglant les niveaux).

Honnêtement pour des photos commerciales en numérique qui doivent être imprimées, je pense que la retouche est nécessaire et indispensable mais là encore il faut s'accorder avec les outils de l'imprimeur.
Après, si ce n'est que pour les afficher sur un site web la retouche de la couleur est discutable puisque quasiment personne n'a un écran calibré. Donc les couleurs seront différentes chez tout le monde

[Seb-@.]

C'était le quart d'heure photo

Après, si ce n'est que pour les afficher sur un site web la retouche de la couleur est discutable puisque quasiment personne n'a un écran calibré. Donc les couleurs seront différentes chez tout le monde

Ben oui, tu as raison ! Après, écran calibré ou pas, il n'en reste pas moins que même avec un bon APN, la couleur "citron" est un peu pénible à photographier. Elle paraît systématiquement "délavée" et en plus, la couleur fluctue en fonction de la luminosité et du type de lumière.

[Dementia]

Bon, c'est décidé, j'ose, ca fait un petit moment que je rumine : en gros, il n'y a pas photo !

[kaillou38]

Du coup, un appareil photo, numérique ou argentique, est incapable de retranscrire la vision de nos yeux (pas les mêmes récepteurs/capteurs) ?
Le seul moyen de communiquer des photos avec la bonne couleur (=vision humaine) serait il de retoucher les photos ?

déjà rien que ton écran moisi au niveau du rendu des couleurs t’empêche de percevoir les bonnes.

Et c'est que le dernier maillon de la chaine.

[ubo]

C'est jaune pipi clair ou pipi foncé ?

[viper39]

La couleur n'est pas du tout évidente à rendre en photo, je m'y suis cassé les dents avec mon appareil, il a fallu que j'en emprunte un autre. Et puis la teinte est très variable en fonction de l'éclairage.

Je crois ubo qu'on a pas la même notion du jaune. J'appelle ça du vert ( ou vert citronné). Un peu de bonne foi tout de même.

[ubo]

Ma remarque est à prendre au second degrés biensûr tout comme l’intérêt technique de cette page ...

[Seb-@.]

Ce matin, c'est une expé en rouge et noir, et puisque l'on en est là, la Jeanne Mas totale des moyeux est de pile 709g

Petite information technique, le moyeu 138 est compatible avec l'axe en 142x12. Dans cette configuration, il pèse 257g.

[nicolas corentin]

Sauf erreur de ma part cannondale ne modifie pas sa fusée pour ça nouvelle fourche. J'espère que seb @ pourra nous préparer un moyeu lefty

Ci dessous les infos sur la nouvelle Lefty

http://www.blogcannondale.com/590_120629_3.html

[Seb-@.]

Ah, la nouvelle Lefty s'annonce ultra-rigide en frontal, vu l'écartement entre le guidage en bas et les aiguilles en haut. En torsion, on va peut être y perdre d'un micro-poil, à voir. En tout cas, ça va se jouer à la marge.

Quant à la fusée, si elle ne change pas :
- c'est dommage parce que ce serait un bon moyen d'améliorer ce qui à mes yeux est le seul vrai défaut de la Lefty, bref le parapluie bien trop ouvert côté disque
- et c'est au contraire une bonne nouvelle pour les fabricants de moyeux et de roues qui n'auront pas à gérer deux types de produits pour la Lefty...

Bref, petit soulagement parce que lancer deux séries distinctes n'aurait pas été raisonnable. Et puis déception quand même parce qu'une Lefty avec un moyeu doté d'une bonne géométrie, ce serait super.

[Milou_Gaugaul]

Bon, ben, j'ai craqué. J'ai pris les version normales. J'aime bien la démarche de Seb-@ et puis je me suis fait plaisir. Pas sur et certain d'avoir retrouvé un physique qui permette d'exploiter à fond ce matériel il faut rester honnête mais cela participera à la motivation pour reprendre un physique digne de ce nom.

[Seb-@.]

Tu sais Emile, je crois qu'avec ce dont nous avons parlé au niveau du montage, tu auras des roues qui correspondront parfaitement à tes besoins. Ce n'est pas parce que le montage avec une Crest est nickel pour envoyer du bois, qu'il ne sera pas au poil pour tes raids. Tu n'as aucunement à complexer !

C'est pour ça aussi que je t'ai déconseillé de partir sur les Alpine, avec ce que tu envisageais comme tensions (trop élevées). La roue arrière aurait été sympa pour un effort court à fond, mais sur du long... Là en effet, il aurait fallu avoir la caisse. La roue aurait été trop rigide verticalement.

[Milou_Gaugaul]

La caisse, j'espère bien qu'elle va revenir sans trop attendre. En tout cas je fais tout pour mais les 35 piges passées montrent que ... ce n'est plus "comme avant" au niveau effort court comme long

Premier grand test vers la fin août si j'ai les roues d'ici là.

En tout cas merci de tes renseignement (qui sont allés au delà des moyeux).

[Seb-@.]

Pour la forme, c'est à toi de jouer. En passant, si je comprends bien je n'ai plus que 4 ans avant de...

Pour les roues, le montage avec des Crest convient au plus grand nombre. Avec des tensions élevées mais pas délirantes, et des DT Aerolite ou Sapim CX Ray, tu auras des roues suffisamment vivantes pour être exploitables même les jours de méforme, tout en étant nerveuses les jours où tu voudras envoyer du lourd.

L'alliance profil de jante plat et flasques écartés fonctionne très bien.

[JFD_]

Eh bien moi aussi après avoir pas mal de temps hésité, j'ai passé commande il y a quelques jours d'une paires de roues chez Asterion + moyeux Acse.

En axe de 9 pour l'AV et en 135 pour l'AR.
Couleur noire

et le reste :
Jantes Crest noires
CXRay noirs
Ecrous Polyax alus noirs

Montées pas pour du XCO mais plus adaptées aux longues distances montagne. Maintenant, faut ronger son frein


@Seb@ : Donc, si je compte cela fait 31. Tu verras quand tu en auras 13 de plus comme ma pomme

[Jorisc]

Heu...

Ca veut dire que tu vas passer en freins à disques ???

Tu m'étonnes que t'aies annoncé ça un 14 juillet, c'est un jour à marquer d'une pierre blanche !

[PapyTA]

26 pouces ?

[ubo]

26 pouces ?

[PETITFILOU]

26 pouces ?

Déjà, passer aux disques, c'est un travail psychologique profond, alors passer du 26 au 29 pouces, il va falloir attendre un peu....

[Seb-@.]

Heu...

Ca veut dire que tu vas passer en freins à disques ???

En effet, JFD va passer du V-Brake / jantes céramique aux freins à disque.
Gain de poids par jante : au pif je dirais dans les 100g. Ca va apporter un sacré gain sur l'inertie

Tu m'étonnes que t'aies annoncé ça un 14 juillet, c'est un jour à marquer d'une pierre blanche !

@Seb@ : Donc, si je compte cela fait 31. Tu verras quand tu en auras 13 de plus comme ma pomme

Ouais 31, et jusqu'alors chaque année j'ai progressé. Cette année ne fera pas exception malgré un pépin cet hiver... et l'épée de Damoclès qui subsiste.

[JFD_]

Heu...

Ca veut dire que tu vas passer en freins à disques ???

Tu m'étonnes que t'aies annoncé ça un 14 juillet, c'est un jour à marquer d'une pierre blanche !

Meuhhh, tu pourras les essayer

26 pouces ?

Déjà, passer aux disques, c'est un travail psychologique profond, alors passer du 26 au 29 pouces, il va falloir attendre un peu....

Attend, attends... C'est que je suis en préparation psychologique très profonde Cela s'accompagne de l’abandon de ma fourche favorite depuis plus de dix ans (rien à faire dessus hormis des vidanges une fois tous les 3 ans). Je rentre dans le monde du besoin d'entretien, pièces d'usures,...

[Jorisc]

Ah ouais la fourche au placard aussi...

Je t'imagine bien craquer et revenir en arrière au bout de 2 ou 3 jours !

Trêve de plaisanteries, je suis curieux de voir ces moyeux en vrai.

[GrandesRoues]

ben les Fournalès sont compatibles disques, ca ira bien non ?

[JFD_]

ben les Fournalès sont compatibles disques, ca ira bien non ?

Oui. Juste. Mais faut-il encore avoir la patte disque (ou se l'usiner si on obtient des bons plans...). Cette patte est à ce jour un élément introuvable en fait. Sans compter celles qui qui ont été fabriquées avec une erreur de cote (ne s'insère pas sur le tube carbone). Et de plus, c'est une patte SI. Donc, encore un adaptateur... Pfff... Mais t'inquiètes, la fourche n'est pas mise à la benne pour autant.

[Milou_Gaugaul]

En revenant sur les moyeux/roues, tu as commandé chez qui?

[nicolas3334]

par contre je sais pas s'ils font les lunettes

paires de roues chez Asterion

[PEPIN]

ben les Fournalès sont compatibles disques, ca ira bien non ?

Oui. Juste. Mais faut-il encore avoir la patte disque (ou se l'usiner si on obtient des bons plans...). Cette patte est à ce jour un élément introuvable en fait. Sans compter celles qui qui ont été fabriquées avec une erreur de cote (ne s'insère pas sur le tube carbone). Et de plus, c'est une patte SI. Donc, encore un adaptateur... Pfff... Mais t'inquiètes, la fourche n'est pas mise à la benne pour autant.

Si je me rappel bien la patte est démontable, y a pas moyen d'en faire fabriquer une en postmount ?

[kittytrail]