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mes pedales sont bloquées dans le bras de pedalier

qui a une idée pour les enlever?
je pense que cela doit arriver de temps en temps
ce serait sympa de partager nos idées

Muscle tes petits bras

tu peux faire ça :

tu met la clé a pédale en direction de l'arrière du vélo, tu pose le bout du pied sur la pédale et appuis avec le talon sur la clé...


normalement ça débloque le truc...

si c'est une pédale style xpedo et tout qui ne se sert qu'a la clef btr ba utilise un bras de levier important(un grand tuyau rigide ou un truc dans le genre )

j'ai exactement ce probleme sur une paire de next lp, ben même mon bouclard y arrive pas, avec mon père on a été a deux pour dévisser les pédales mais quedal!
ca bouge pas d'un poil

le seul moyens sur, c'est de chauffer la mainivelle, et de mettre du dégrippant sur les pédales/axes...
aprés, prefere une clé plate de 15mm plutot qu'une clé allen, car même avec de la bonne qualité (du facom) les empreinte 6 pans résiste pas a ce type de serrage en force (j'ai tordu plusieurs embout de 6 et 8mm comme ca!)

aprés, il parrait que decathlon sont assez outillé pour ce type de probleme...

Tout en étant très fier de moi, j'ai réussi à tordre une clé plate FACOM de 15, je ne dirai pas comment j'ai fait mais je peux vous dire qu'il faut y aller...
ah oui j'oubliais, la manivelle et la pédale sont à la poubelle.

EN PLUS MOI CE SONT DES CRANKbrother donc serrage uniquement avec btr

j'ai eu le meme probléme dans un Next Lo, j'ai chaufé au chalumeau et en ensuite j'ai pris un btr de 6 de 70 cm et voila

Klarf a écrit:
aprés, il parrait que decathlon sont assez outillé pour ce type de probleme...

c'est peut être pour ça que je connais le problème des pédales serrées en force vu que je travail chez dkt!!!

en fait nous on met la clé sur la pédale on va chercher une barre pour les portes de secours (la barre c'est tube carré qui fait environ 140cm bien lourd et bien costaud) et hop on fait levier, quand ça veut pas venir la clef pete!!!

Une clef à chocs permet dans bien des cas de débloquer sans pour autant tout massacrer Toutefois, ce n'est pas la solution à tout dans 100% des cas.

j'ai testé la clé a choc, même aprés chauffage ca fait rien
a mon avis la clé a choc dans ces cas là sa sert aps a grand choses (car c'est pas facile de bloqué la manivelle pour pas qu'elle bouge du tout )

Le truc N°1 c'est de s'assurer que l'on dévisse bien dans le bon sens (rigolez pas mais beaucoup de pbs de pédales bloquées viennent de personnes ayant serré comme des brutes celle avec le filet inversé en pensant le dévisser ...)

ubo a écrit:Le truc N°1 c'est de s'assurer que l'on dévisse bien dans le bon sens (rigolez pas mais beaucoup de pbs de pédales bloquées viennent de personnes ayant serré comme des brutes celle avec le filet inversé en pensant le dévisser ...)

En effet c est pas mal de le rappeler.
Et preventivement de mettre de grsser le filet avec la mise en place (graisse anti grip).

Klarf a écrit:j'ai testé la clé a choc, même aprés chauffage ca fait rien
a mon avis la clé a choc dans ces cas là sa sert aps a grand choses (car c'est pas facile de bloqué la manivelle pour pas qu'elle bouge du tout )

Le but de la clef à chocs n'est pas de bourriner. C'est, avec l'onde de choc qui se propage dans l'ensemble mécanique constitué de la manivelle+l'axe de la pédale, de créer des fissures dans la merdouille qui bloque. Dans le cas où il y a contact avec des métaux qui se soudent à froid, le problème peut s'avérer... très difficile

ubo a écrit:Le truc N°1 c'est de s'assurer que l'on dévisse bien dans le bon sens (rigolez pas mais beaucoup de pbs de pédales bloquées viennent de personnes ayant serré comme des brutes celle avec le filet inversé en pensant le dévisser ...)

Tiens, je n'y avais pas pensé à rappeler ça...

Edit : Oupss, Thierry vient de dire la même chose

Klarf a écrit:j'ai testé la clé a choc, même aprés chauffage ca fait rien
a mon avis la clé a choc dans ces cas là sa sert aps a grand choses (car c'est pas facile de bloqué la manivelle pour pas qu'elle bouge du tout )

toujours pas débloqué ?

j'essaye demain

Tiens, vu que tu n'as qu'une empreinte BTR sur tes pédales, je te donne un "truc de vieux":
si tu as un léger jeu entre ta clé et l'empreinte de la pédale enduis la clé de pâte à roder. Cette dernière viendra combler l'espace et tu pourras désserrer sans risque de foirer l'empreinte. Au pire tu casses la clé...
Pâte à roder disponible en magasin de bricolage.

MG a écrit:Tiens, vu que tu n'as qu'une empreinte BTR sur tes pédales, je te donne un "truc de vieux":
si tu as un léger jeu entre ta clé et l'empreinte de la pédale enduis la clé de pâte à roder. Cette dernière viendra combler l'espace et tu pourras désserrer sans risque de foirer l'empreinte. Au pire tu casses la clé...
Pâte à roder disponible en magasin de bricolage.

MERCI

Dans le meme style, ce sont les vis de mes cales qui sont rouillées et impossible de les faire bouger. A trop forcer j'ai arrondi l'empreinte BTR et ca tourne dans le vide, mais les vis bougent pas d'un poil !

J'espere ne pas avoir a percer et refaire le filtage ! ce sera vraiment la solution de secours.

J'ai mis un coup de scie sur les cales et les tetes de vis pour essayer de devisser au tournevis mias ca reste bloqué...je laisse agir le degripant et je vais retenter le coup ce soir mais c'est mal baré.

vous avez des idées ?

Chazo

qu'elle est la marque de tes chaussures ?

- Chaussures SIDI
- Cales Crank

Chazo a écrit:- Chaussures SIDI
- Cales Crank

que de bons souvenir

ce sourir veut dire PERCEUSE ??

je pense que oui

Tu peut essayer la bombe froid instantanée sur l'axe de ta pédale, tu vas rétracter de quelques dizièmes, en éspérant que ça fonctionnes
Tu trouves ça en surfaces de bricolage spécialisées

Thierry a écrit:

ubo a écrit:Le truc N°1 c'est de s'assurer que l'on dévisse bien dans le bon sens (rigolez pas mais beaucoup de pbs de pédales bloquées viennent de personnes ayant serré comme des brutes celle avec le filet inversé en pensant le dévisser ...)

En effet c est pas mal de le rappeler.
Et preventivement de mettre de grsser le filet avec la mise en place (graisse anti grip).

En effet pour éviter cette difficulté au dévissage, il suffit de mettre de la graisse à base de cuivre.
Idem pour les boitiers de pédalier.
En plus ça évite les craquements.

Chazo a écrit:Dans le meme style, ce sont les vis de mes cales qui sont rouillées et impossible de les faire bouger. A trop forcer j'ai arrondi l'empreinte BTR et ca tourne dans le vide, mais les vis bougent pas d'un poil !

J'espere ne pas avoir a percer et refaire le filtage ! ce sera vraiment la solution de secours.

J'ai mis un coup de scie sur les cales et les tetes de vis pour essayer de devisser au tournevis mias ca reste bloqué...je laisse agir le degripant et je vais retenter le coup ce soir mais c'est mal baré.

vous avez des idées ?

Chazo

Ca m est arrive.
J ai fore la tere de visse. A ce moment la cale se detachait.
Comme y avait plus de contraintes du au serrage, le reste de la visse partait tout seul a la main, ouf.

Depuis, j oublie pas de mettre de la graisse et de bien selectionné les visses (certaines marques ont des empruntes BTR trop faible).
Et puis comme souvent, faut des cles de qualite.

Bonne chance

si tu as des Sidi tu es sauvé, il suffit de faire sauter les têtes de vis en les forant, afin d'oter les cales, ensuite tu retire la semelle interieur de la chaussure, , tu verras qu'au niveau de la cale, la semelle est predecoupée, utilise un tournevis fin afin de la soulever et ainsi de retirer la platine de fixation de la cale, tu la retire et tu la remplace par une neuve(tu peux en trouver gratos dans les bons bouclards) tu repositionne le tout et c'est reparti

fredus88 a écrit:si tu as des Sidi tu es sauvé, il suffit de faire sauter les têtes de vis en les forant, afin d'oter les cales, ensuite tu retire la semelle interieur de la chaussure, , tu verras qu'au niveau de la cale, la semelle est predecoupée, utilise un tournevis fin afin de la soulever et ainsi de retirer la platine de fixation de la cale, tu la retire et tu la remplace par une neuve(tu peux en trouver gratos dans les bons bouclards) tu repositionne le tout et c'est reparti

C'est comme ça qu'il faut faire.
Il se peut même que tu n'aies pas à changer la platine : si tu fores juste les têtes des vis (donc avec une mèche de diamètre un peu supérieur au diam de la vis), tu peux retirer la cale, et avec un pince, tu devrais pouvoir dévisser le reste des vis

ou utiliser un extracteur...


Pour ma part, c'est ce que je fais pour les vis de cales.....tu perces à un diam. inferieur que ta vis (genre 3 par exemple) et ensuite, tu prend l'extracteur correspondant et tu tournes ( à gauche ) et hop, ça sort tout seul.

Ces petits outils se trouvent partout dans les endroits de bricolage....